通過控制巴拿馬運河卡我們脖子？美國不要癡心妄想

巴拿馬運河位于該國中部，長約81公里，連接太平洋與大西洋，是全球重要貿(mào)易水道之一。它使船只從太平洋進入大西洋時，不必再繞行南美洲南端的合恩角，能減少超過1.1萬公里的航程。通過巴拿馬運河的海上航線有180條左右，可連接大概170個國家和地區(qū)，到達全球約1920個港口。每年平均有1.3萬至1.4萬艘船只穿越這條重要水道，運河承載了全球約 5 % 的貿(mào)易貨運。去年經(jīng)過巴拿馬運河的貨物總量超過2.355億噸，其中超過2/3的貨物要么從美國發(fā)出，要么目的地是美國。

巴拿馬運河戰(zhàn)略地位重要性不言而喻，此次長和要售賣的共計43個港口中，抑或還有其他全球航海運輸重要節(jié)點，在全球大變局和中美博弈的關(guān)鍵階段，李嘉誠家族企業(yè)的這輪操作毫無疑問會被輿論推到風(fēng)口浪尖。

有人提出質(zhì)疑，既然美國可以叫停該國芯片公司對華芯片出口，我們?yōu)楹尾荒芙型ｉL和對美國公司出賣港口的行為呢？美國既然可以動用國家力量影響美國公司的自由貿(mào)易，那么我們也同樣可以以其人之道還治其人之身。我們看到港府的表態(tài)已經(jīng)明確“任何交易要符合法律法規(guī)”，那么言下之意是，如果長和此次出賣港口的行為觸犯了香港法律，將無法實現(xiàn)交易。

3月18日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會。法新社記者：有報道稱，在長江和記集團同意出售在巴拿馬業(yè)務(wù)后，中國政府正就該集團出售海外港口對其開展調(diào)查。外交部能否證實并提供更多細節(jié)？毛寧：有關(guān)具體情況請向主管部門詢問。作為原則，我想強調(diào)，中方一貫堅決反對利用經(jīng)濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當(dāng)權(quán)益的行為。通過這番表述不難看出，如果有關(guān)國家在“港口出售”問題上存在強買強賣、經(jīng)濟脅迫，都勢必遭到中國的堅決反對。在當(dāng)今時代，負責(zé)任大國堅決反對的事基本上是辦不成的，有關(guān)國家和企業(yè)還將為此不負責(zé)任的行為付出應(yīng)有的代價。

據(jù)悉，近期長和系股票跌慘、信譽度急劇下降，是否為“賣國交易”而導(dǎo)致該商業(yè)帝國的崩塌，何去何從，其實是不需要長和掌控者過多思量的問題，因為結(jié)果很明確，只有站在愛祖國的立場上做出正確的選擇，他們才有未來。如果一意孤行，在大是大非面前做出錯誤的賣國舉動，賣港資敵，將會遭到全球華人的唾棄；其競爭對手也會借機做空其家族企業(yè)，市值大大縮水已是不爭的事實。屆時，英美西方國家也會認為其家族不再有利用價值而將其拋棄，剝奪其財產(chǎn)爵位，他們將會落入萬劫不復(fù)的境地，這一定是他們根本無法承受之痛。

綜合媒體報道，長和的大家長為了給自己開脫，還專門直播解釋，可是網(wǎng)友堅決不買賬，一時間批判他的評論留言上千頁，足以證明中國人民堅決反對、齊聲聲討一切吃里扒外、坑害國家的商人和商業(yè)行為。如果不迷途知返，出賣港口的那些美元收入，根本無法抵消其得罪中國人民而損失掉的巨大利益。

從宏觀上看，自從特朗普執(zhí)政后，正在加緊各條戰(zhàn)線的運作，其中很重要的一個目的就是為了要集中力量同我國展開競爭。巴拿馬運河的控制權(quán)問題，一直是特朗普的眼中釘、肉中刺。在上臺伊始，特朗普就公開揚言要重新奪回巴拿馬運河的控制權(quán)。此后特朗普政府還動用了一系列政治、經(jīng)濟手段對巴拿馬政府施壓，迫使巴拿馬“遠離”中國。

從地理位置看，巴拿馬距離美國較近，似乎美國很容易對這里形成軍事占領(lǐng)。然而，如果美國這樣做，無疑又是一次冒天下之大不趙之行徑，并且一定會為此付出沉重代價。

第一，巴拿馬作為一個主權(quán)國家，一旦美國軍事進犯巴拿馬，美在聯(lián)合國將陷于外交被動。一極多強時代的美國難以應(yīng)付“多強”的聯(lián)合聲討，負責(zé)任大國在聯(lián)合國框架下聯(lián)手更多國家一道對美采取維護公平正義的長期堅決斗爭，能弄得做出這種錯誤決定的美國十分難受；

第二，美國也會因為強占巴拿馬帶來的各種沖擊進一步消耗自身國力，讓自己陷入新的孤立而進一步被削弱；相反，對手國卻可以拿維護巴拿馬主權(quán)權(quán)益的正義斗爭提升國際影響力、團結(jié)第三世界國家，拿捏美帝痛點；

第三，現(xiàn)在白宮執(zhí)政團隊中的關(guān)鍵人物在政治和經(jīng)濟上均有脆弱點，一旦因倒行逆施招致政治反噬和經(jīng)濟制裁，則會吃不了兜著走，致使其很難做出堅決的侵略攻伐決策，君不見，早些時候所謂“吞并加拿大和格林蘭的叫囂，在美國漸漸熄滅了，國際社會還當(dāng)個笑話來聽；

第四，憑借美國日漸消沉的影響力，再讓盟友和國際社會為自己不負責(zé)任的軍事占領(lǐng)埋單，恐怕難以為繼。

第五，美國在軍事上與主要戰(zhàn)略競爭對手相比已經(jīng)沒有壓倒性軍事優(yōu)勢存在，想要通過把持一個重要通道實現(xiàn)卡對手脖子的舉動，其實是基于無可奈何花落去的衰落心態(tài)，一旦逼已經(jīng)在遠海執(zhí)行聯(lián)合國護航任務(wù)的競爭對手進一步遠程護航本國商船，依據(jù)國際法通過包括巴拿馬運河在內(nèi)的水道又如何？或迫使已經(jīng)與南美洲西海岸沿海國家（如秘魯、智利等）確立友好合作關(guān)系后，修建縱橫南美洲的高鐵，同樣可以很大程度上取代巴拿馬運河的通航作用，還能帶動大規(guī)模的南美基建興起。一旦南美通過新基建拉動經(jīng)濟發(fā)展，美國將在自己家門口面對更多強有力經(jīng)濟競爭對手，美國對它們的影響力將大減并感受它們帶來的競爭壓力。相反，擁有強大產(chǎn)能優(yōu)勢的對手會進一步輸出這種優(yōu)勢，為大國博弈發(fā)揮應(yīng)有的作用。這里我們也不妨多問一句，此前美國搞的那些卡脖子的舉動，那個能阻擋我們的崛起？一個也沒有，只能激發(fā)我們更加強大的自主發(fā)展決心、動力。

通過買斷巴拿馬運河搞關(guān)門主義，這樣的癡心妄想只能說明美國政壇部分人的意識已經(jīng)遠遠跟不上時代，或停留在冷戰(zhàn)時代，來自美國內(nèi)外的雙重壓力會令這樣的妄想最終無法得以實現(xiàn)，美國也勢必遭至多數(shù)美洲國家的反對，這些是需要美國花錢擺平的，可美國顯然拿不出這么多的錢來，也沒有實力能力堵住這么多國家的嘴。

即便是美國帝國霸權(quán)盛勢之時，古巴、委內(nèi)瑞拉這樣的強硬派，都能在美國家門口屹立不倒，現(xiàn)在衰敗中的美國不去振興經(jīng)濟，卻要用巴拿馬運河在家門口拉全球和地區(qū)大國玩家下水和它打消耗戰(zhàn)，豈能是明智之舉？因此，基于錯誤的戰(zhàn)略認知，想要通過控制一條運河抑或還有一些全球其他地區(qū)的港口遏制東方崛起，是不可能的；這么多年來也曾聽到許多“用馬六甲海峽卡我們脖子”的炒作，可是卡住了嗎？顯然沒有，我們威武的艦隊穿越馬六甲一次又一次完成護航任務(wù)，我們的商船在那里也暢通無阻…

當(dāng)中國軍艦穿越“第一第二島鏈”成為家常便飯，在南太平洋上的“五眼聯(lián)盟”國家附近公海搞實彈演訓(xùn)被稱合理合法，艦機巡航北美“來而不往非禮也”，強大實力從來都是捍衛(wèi)海洋權(quán)益，實現(xiàn)合法通航的基本條件和硬道理。中國六代機上天，055等先進艦艇下餃子般下水服役，直播“東風(fēng)快遞”精準(zhǔn)命中目標(biāo)再來看看美軍航母，幾次三番被我軍擠出我周邊海域，甚至在我軍的強大威懾下落荒而逃。就在最近，據(jù)海外媒體報道，胡塞武裝又在24小時內(nèi)三次導(dǎo)彈打擊美航母，命中目標(biāo)并令其逃離出進攻也門的范圍。這也進一步說明，美國將會因海上霸權(quán)不斷被削弱而產(chǎn)生新的焦慮，可能將會使出更加不理智的招數(shù)。在美國經(jīng)濟施壓不靈的情況下，我們更要進一步加強制空權(quán)、制海權(quán)實力、反制對手能力力度，還要積極應(yīng)對類似控制海上重要通道這樣的博弈風(fēng)險等，并不斷豐富完善我們的反擊反制工具箱，讓帝國主義國家在每次打壓我們的行動中得不償失，最大程度教育、團結(jié)工商界人士共同鑄就中華復(fù)興偉業(yè)，制裁、孤立各種漢奸行為人，震懾反制脅迫、霸凌行為，切實降低我國海外貿(mào)易、運輸、資產(chǎn)和人員的風(fēng)險。