轎車天窗排水管性能試驗不合格問題及應對措施

摘 要：為了保證PVC管身與TPU上下端閥體之間不出現粘接分離現象，對排水管性能試驗不合格項進行了原因分析，并提出了應對措施。試驗表明：色母料的載體和添加量影響PVC管身的斷裂延伸率，在擠出成型時需要選取適當的色母料載體和配比。提高烘烤溫度和時間可以降低TPU上下端閥體的冷凝霧化試驗的可揮發物質量。在聚醚型TPU中按5∶1配比添加聚酯型TPU，可以提高TPU上下端閥體的耐水解性。采取快速注塑、提高注塑溫度的工藝過程，加長冷卻時間，能夠保證PVC和TPU同步固化，從而有效解決耐水解試驗問題。

關鍵詞：天窗 排水管 性能試驗 聚氯乙烯 熱塑性聚氨酯

1 緒論

天窗排水管作為轎車天窗的一部分，承擔著排出排水槽內積水的作用，在設計時不僅需要考慮布置可行性、裝配便利性等因素，而且要考慮排水密封性[1]。楊鵬飛[2]等人通過搭建天窗排水試驗臺架對天窗排水過程開展研究，分析了有效高度、管道長度、排水管彎曲布置、排水閥及堵塞物對管路最大排水量的影響。戴磊[3]對天窗排水管總成設計方法進行研究，認為排水管的彎曲半徑應不小于60mm，避免管路過度彎曲；應保持管路法向始終沿水平向下，防止水流堆積。盧超[4]等人對天窗排水管進行優化，認為排水管內徑不應小于8 mm，排水管進水口角度與水平面的夾角應大于5°，且走向平滑。本文針對排水管性能試驗不合格問題進行原因分析，提出應對措施，以排除排水管漏水現象。

2 天窗排水管結構與成型工藝