基于CPMA的制動系統開發

摘 要：以車型規劃架構和拓展為基礎，以制動性能等因素為依據，一套制動系統及模塊，盡可能滿足一個車型及其拓展車型的需求。形成制動系統零部件的系列化，模塊化，針對不同車型，通過零部件組合形成模塊，通過不同模塊組合形成不同的制動系統，進而形成不同的制動性能，滿足不同車型的需求，實現制動系統的跨平臺模塊化架構開發（CPMA Cross-Platform Modular Architecture），降低開發與制造成本及技術應用風險，縮短產品開發上市周期，提高零部件標準化、共享化水平。

關鍵詞：車輛工程 跨平臺模塊化 制動 制動性能。

1 緒論

統計顯示，2024年全年汽車總銷量超3100萬輛，其中新能源汽車表現強勁，銷量達約1300萬，占比超四成，傳統燃油車面臨巨大挑戰。在細分市場，乘用車銷量超2400萬輛，自主品牌乘用車份額攀升至65%以上。傳統燃油車和新能源汽車的競爭，不同品牌之間的競爭已達白熱化，行業內卷也愈演愈烈，因此車輛各系統的快速、低成本和低風險開發成為一個重要課題和難題。

本文通過建立制動系統的正向匹配開發能力，結合車型規劃，在滿足制動性能的情況下，盡可能實現制動系統零部件和模塊的多車型共享沿用，實現制動系統零部件的系列化和模塊化，實現制動系統跨平臺模塊化架構開發，實現快速，低成本和低風險開發。

2 制動系統匹配動力學建模

在制動系統的CPMA開發之前需要建立制動系統的正向匹配開發能力，在此基礎上根據車型規劃進行制動系統的平臺化模塊化開發。……