某MPV車型前牽引裝置結(jié)構(gòu)布置對正碰性能提升的優(yōu)化

摘 要：前牽引裝置（前拖鉤）需滿足國標(biāo)GB32087要求，本文通過分析廂貨MPV車型前拖鉤布置在左前縱梁前端導(dǎo)致前端碰撞區(qū)域結(jié)構(gòu)剛性高，碰撞中縱梁無法壓潰，左右縱梁傳力不均、壓潰失穩(wěn)，前圍板侵入量大無法滿足國標(biāo)耐撞性要求等問題，優(yōu)化前拖鉤布置于前防撞梁，優(yōu)化左右前縱梁結(jié)構(gòu)對稱設(shè)計，調(diào)整左右縱梁剛度設(shè)計，改善100%正面碰撞左右側(cè)縱梁變形模式，同時滿足前拖鉤強度要求和車型國標(biāo)耐撞性要求，為廂貨MPV車型前端牽引裝置結(jié)構(gòu)及布置優(yōu)化提供參考。

關(guān)鍵詞：廂貨MPV 前牽引裝置 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 100%正面碰撞

基于汽車使用場景多元化，消費者對汽車安全性能關(guān)注度越來越高。廂貨MPV由于貨廂容積要求前懸較短，正面碰撞前防撞梁及前縱梁壓潰吸能空間不足，導(dǎo)致碰撞侵入量大，損害駕乘人員安全。前牽引裝置（前拖鉤）要滿足國標(biāo)GB32087要求，需具有良好的強度和剛性，不易發(fā)生變形[1-2]。本文通過分析某廂貨MPV前拖鉤布置形式對正面碰撞性能的影響，結(jié)合CAE分析，優(yōu)化前拖鉤布置，有效降低正面碰撞左右側(cè)加速度差異，提升碰撞過程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少前圍板侵入量，提升碰撞性能，為廂貨車前拖鉤設(shè)計提供參考。

1 原型車前拖鉤方案簡介

圖1所示為本文研究對象廂貨MPV車型：前懸較短，前排駕乘人員距離車身前防撞梁X向近，前端L104約為700～900mm。

原型車前拖鉤結(jié)構(gòu)如圖2所示：前拖鉤布置左前縱梁前端，拖鉤螺管通過加強結(jié)構(gòu)和縱梁焊接，防撞梁本體設(shè)計拖車鉤過孔。……