基于“1+X”證書制度的中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)改革與信息化實(shí)踐

摘 要：“1+X”證書制度為背景，聚焦中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)改革與信息化實(shí)踐。通過對(duì)比“1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核內(nèi)容和中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)兩者在內(nèi)容、能力要求及教學(xué)考核銜接上存在差異，當(dāng)前教學(xué)存在教學(xué)時(shí)空局限、部分技能培養(yǎng)不足、考核方式不匹配等問題。為此，提出打造智慧課堂、創(chuàng)新教學(xué)模式、豐富教學(xué)方式等信息化教學(xué)應(yīng)用策略。實(shí)踐證明，這些策略提高了學(xué)生“1+X”證書考核通過率、技能水平和學(xué)習(xí)興趣，提升了學(xué)生的職業(yè)能力。最后建議圍繞“1+X”證書考核優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、完善教學(xué)評(píng)價(jià)體系、加強(qiáng)教師信息化能力培養(yǎng)，以推動(dòng)中職汽修教學(xué)改革，培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度 中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué) 信息化教學(xué) 教學(xué)改革 課證融通

1 研究背景

在“1+X”證書制度推行的背景下，如何將其與中職汽修專業(yè)教學(xué)有機(jī)融合，利用信息化教學(xué)手段提升教學(xué)效果，以實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)適應(yīng)新時(shí)代需求的高素質(zhì)汽修專業(yè)人才的目標(biāo)，成為亟待研究和解決的重要課題。通過對(duì)比“1+X”證書的安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核內(nèi)容和中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，深入分析兩者之間的關(guān)聯(lián)與差異，探索信息化教學(xué)手段在教學(xué)中的有效應(yīng)用策略，對(duì)于推動(dòng)中職汽修專業(yè)教學(xué)改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 “1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核內(nèi)容解析

2.1 考核項(xiàng)目概述

“1+X”證書的安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核，旨在全面檢驗(yàn)考生在汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作技能，考核緊密圍繞汽車安全與舒適系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分展開，涵蓋了電子控制電路、起動(dòng)與充電系統(tǒng)、電氣與控制部件以及空調(diào)與舒適系統(tǒng)等四個(gè)核心考核項(xiàng)目。第一個(gè)考核項(xiàng)目是電子控制電路檢測(cè)與維修。起動(dòng)與充電系統(tǒng)檢查維修是第二個(gè)考核項(xiàng)目。電氣與控制部件檢測(cè)維修是第三個(gè)考核項(xiàng)目。最后一個(gè)考核項(xiàng)目是空調(diào)與舒適系統(tǒng)檢查維修。

2.2 考核能力維度剖析

“1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核，從多個(gè)維度對(duì)考生的專業(yè)能力和非專業(yè)能力進(jìn)行全面考查，旨在選拔出既具備扎實(shí)專業(yè)技能，又擁有良好職業(yè)素養(yǎng)和綜合能力的汽車維修人才。在情意面維度，考核注重考生的職業(yè)態(tài)度和工作責(zé)任心；技能面維度是考核的核心部分，要求考生具備扎實(shí)的專業(yè)技能；作業(yè)面維度主要考查考生的實(shí)際工作能力和任務(wù)完成質(zhì)量；信息面維度關(guān)注考生對(duì)信息的獲取、處理和應(yīng)用能力；工具及設(shè)備的使用能力維度，考核考生對(duì)各類專業(yè)工具和設(shè)備的熟練掌握程度；分析面維度要求考生具備較強(qiáng)的問題分析和解決能力；表單填寫以及報(bào)告撰寫能力維度，考查考生的文檔記錄和表達(dá)能力。

3 中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)解讀

3.1 課程性質(zhì)與目標(biāo)

中職汽車電氣系統(tǒng)課程在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中占據(jù)核心專業(yè)技能課程的重要地位，是集理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)為一體的關(guān)鍵課程。從課程性質(zhì)來看，它緊密圍繞汽車電氣系統(tǒng)展開，深度融合了汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造原理、維修方法以及故障診斷等多方面知識(shí)。

課程還注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。通過實(shí)際操作和項(xiàng)目實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度、安全操作的意識(shí)以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

3.2 教學(xué)內(nèi)容與要求

中職汽車電氣系統(tǒng)課程的教學(xué)內(nèi)容豐富且系統(tǒng)，涵蓋了汽車電氣系統(tǒng)的各個(gè)關(guān)鍵組成部分，對(duì)學(xué)生知識(shí)和能力的培養(yǎng)提出了全面而具體的要求。

汽車電源系統(tǒng)是教學(xué)的重要內(nèi)容之一。學(xué)生需要深入學(xué)習(xí)蓄電池的構(gòu)造。掌握交流發(fā)電機(jī)的工作原理。

起動(dòng)系統(tǒng)教學(xué)中，學(xué)生要了解起動(dòng)機(jī)的分類，掌握其工作原理，明白起動(dòng)機(jī)如何將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。熟悉起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，包括直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置等部分的組成和工作機(jī)制。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，學(xué)生要掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理，了解點(diǎn)火系統(tǒng)的組成，包括點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等部件的作用和工作方式。學(xué)會(huì)檢測(cè)與調(diào)試點(diǎn)火系統(tǒng)。

空調(diào)系統(tǒng)教學(xué)要求學(xué)生了解汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成，包括制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等部分的結(jié)構(gòu)和工作原理。掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修方法。

在照明信號(hào)系統(tǒng)中，學(xué)生要了解前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈等各種燈具的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握其安裝和調(diào)試方法。對(duì)于儀表系統(tǒng)，學(xué)生要熟悉車速表、轉(zhuǎn)速表、燃油表等各種儀表的工作原理和讀數(shù)方法，能夠?qū)x表進(jìn)行檢測(cè)和維修。輔助電氣系統(tǒng)涵蓋電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅、中控門鎖等設(shè)備，學(xué)生需要了解這些設(shè)備的工作原理和控制電路，具備檢測(cè)和維修輔助電氣系統(tǒng)故障的能力。

4 “1+X”證書考核與中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)的對(duì)比分析

4.1 內(nèi)容差異比較

“1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核內(nèi)容與中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容存在一定的差異，這些差異主要體現(xiàn)在對(duì)汽車修理手冊(cè)電路圖資料閱讀與查詢、故障碼數(shù)據(jù)流讀取等技能的重視程度上。

在汽車修理手冊(cè)電路圖資料閱讀與查詢技能方面，在“1+X”考核過程中，考生經(jīng)常會(huì)遇到各種復(fù)雜的電路故障，需要通過查閱汽車修理手冊(cè)和電路圖來獲取關(guān)鍵信息，以準(zhǔn)確判斷故障原因并制定維修方案。相比之下，中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)在這方面的重視程度相對(duì)不足。在教學(xué)過程中，雖然也會(huì)涉及一些電路圖的講解，但更多的是為了幫助學(xué)生理解電氣系統(tǒng)的工作原理，而不是培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立查閱和分析電路圖的能力。

在故障碼數(shù)據(jù)流讀取技能方面，“1+X”證書考核同樣十分關(guān)注。“1+X”證書考核要求考生能夠熟練使用故障診斷儀讀取汽車電子控制系統(tǒng)的故障碼，并分析數(shù)據(jù)流，以判斷系統(tǒng)是否正常工作。中職教學(xué)中學(xué)生只是簡(jiǎn)單地了解了一些基本概念，而沒有真正掌握如何通過讀取故障碼和分析數(shù)據(jù)流來診斷故障。

4.2 能力要求對(duì)比

在知識(shí)層面，中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)注重學(xué)生對(duì)汽車電氣設(shè)備基礎(chǔ)理論知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)。然而，“1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核對(duì)知識(shí)的要求更具針對(duì)性和實(shí)用性，緊密圍繞安全與舒適系統(tǒng)相關(guān)的電子控制電路、起動(dòng)與充電系統(tǒng)、電氣與控制部件以及空調(diào)與舒適系統(tǒng)等考核項(xiàng)目展開。

技能層面，中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車電氣設(shè)備的基本操作技能。但“1+X”證書考核對(duì)技能的要求更為全面和深入，除了基本操作技能外，更強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作熟練度、問題解決能力和綜合應(yīng)用能力。

在職業(yè)素養(yǎng)方面，中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和“1+X”證書考核都重視學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，但側(cè)重點(diǎn)有所不同。中職教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和職業(yè)習(xí)慣，如遵守安全操作規(guī)程、愛護(hù)設(shè)備工具、保持工作場(chǎng)地整潔等，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作精神。“1+X”證書考核則更注重學(xué)生在實(shí)際工作中的職業(yè)素養(yǎng)表現(xiàn)，如在考核過程中對(duì)考生的工作態(tài)度、溝通能力、應(yīng)變能力等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

4.3 教學(xué)與考核銜接問題分析

在“1+X”證書制度試點(diǎn)背景下，中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)與“1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核之間存在一定的銜接問題，這些問題制約了教學(xué)效果的提升和學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，亟待解決。

從教學(xué)時(shí)空來看，當(dāng)前教學(xué)過程主要集中于線下課堂。雖然理實(shí)一體化教學(xué)在一定程度上增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)踐操作能力，但教學(xué)活動(dòng)大多局限于固定的時(shí)間和空間內(nèi)。而“1+X”證書考核注重學(xué)生對(duì)實(shí)際工作場(chǎng)景的適應(yīng)能力，考核項(xiàng)目模擬真實(shí)的汽車維修工作任務(wù)，要求學(xué)生能夠在不同的情境下靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能。這種教學(xué)時(shí)空的局限性，使得學(xué)生無法充分利用碎片化時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)和實(shí)踐，難以滿足“1+X”證書考核對(duì)學(xué)生綜合能力的要求，導(dǎo)致學(xué)生在考核時(shí)對(duì)真實(shí)工作場(chǎng)景的適應(yīng)能力不足。

在教學(xué)內(nèi)容的銜接上，存在部分技能培養(yǎng)不足的問題。考生需要熟練運(yùn)用修理手冊(cè)和電路圖來分析電路故障，準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)。教學(xué)內(nèi)容在這些關(guān)鍵技能培養(yǎng)上的缺失，使得學(xué)生在“1+X”證書考核中面臨較大困難，難以取得優(yōu)異成績(jī)。

考核方式方面，期末考試中，大部分題目以選擇題、填空題、簡(jiǎn)答題等形式考查學(xué)生對(duì)汽車電氣系統(tǒng)知識(shí)的記憶和理解，對(duì)學(xué)生實(shí)際操作能力、問題解決能力以及職業(yè)素養(yǎng)的考核占比較少。而“1+X”證書考核采用多元化的考核方式，從情意面、技能面、作業(yè)面、信息面、工具及設(shè)備的使用能力、分析面、表單填寫以及報(bào)告撰寫能力等多個(gè)維度對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面考核，更加注重學(xué)生在實(shí)際工作中的綜合表現(xiàn)。

5 信息化教學(xué)手段在課證融通中的應(yīng)用策略

5.1 打造智慧課堂

在中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)中，借助現(xiàn)代化信息技術(shù)打造智慧課堂，能將復(fù)雜的汽修知識(shí)生動(dòng)化，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的獨(dú)立性和自主性。汽車模擬仿真軟件打造智慧課堂的有力工具。通過這類軟件，學(xué)生可以在虛擬環(huán)境中進(jìn)行汽車電氣設(shè)備的檢測(cè)、維修和故障診斷操作。軟件能夠模擬各種常見的故障場(chǎng)景，讓學(xué)生在虛擬操作中鍛煉故障排查和解決問題的能力。而且操作失誤不會(huì)造成實(shí)際設(shè)備的損壞，降低了學(xué)習(xí)成本和風(fēng)險(xiǎn)。在使用汽車模擬仿真軟件時(shí)，教師可以設(shè)置不同難度級(jí)別的任務(wù)和挑戰(zhàn)，根據(jù)學(xué)生的完成情況給予實(shí)時(shí)反饋和指導(dǎo)。

5.2 創(chuàng)新教學(xué)模式

在中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)中，創(chuàng)新教學(xué)模式是提升教學(xué)質(zhì)量、培養(yǎng)適應(yīng)時(shí)代需求的汽修專業(yè)人才的關(guān)鍵。借助多媒體教學(xué)一體機(jī)、三維全息影像技術(shù)等先進(jìn)手段，能夠?yàn)閷W(xué)生帶來全新的學(xué)習(xí)體驗(yàn)，有效提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和興趣。

多媒體教學(xué)一體機(jī)集多種功能于一體，為教學(xué)提供了豐富的資源和便捷的操作平臺(tái)。教師可以利用其展示功能，將汽車電氣系統(tǒng)的復(fù)雜電路圖、結(jié)構(gòu)原理圖等以高清圖像、動(dòng)畫的形式呈現(xiàn)給學(xué)生。

5.3 豐富教學(xué)方式

汽修專業(yè)教師應(yīng)該深入掌握信息技術(shù)教學(xué)手段，為學(xué)生提供形式多樣、內(nèi)容豐富的教學(xué)資源，更好地促進(jìn)學(xué)生對(duì)汽修專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。教師利用動(dòng)畫演示汽車電氣系統(tǒng)的工作原理，如通過動(dòng)畫展示電流在電路中的流動(dòng)過程、電磁感應(yīng)現(xiàn)象等，讓學(xué)生更清晰地理解抽象的電學(xué)概念。利用教學(xué)視頻展示實(shí)際維修案例，讓學(xué)生學(xué)習(xí)維修師傅的操作技巧和故障診斷思路，通過觀看真實(shí)的維修過程，學(xué)生可以了解到實(shí)際工作中可能遇到的問題及解決方法，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

6 結(jié)論與展望

6.1 研究成果總結(jié)

通過深入對(duì)比“1+X”證書安全與舒適系統(tǒng)模塊初級(jí)考核內(nèi)容和中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，本研究明確了兩者在內(nèi)容、能力要求以及教學(xué)與考核銜接等方面的差異與聯(lián)系。分析在教學(xué)與考核銜接上，當(dāng)前中職汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)存在教學(xué)時(shí)空局限、部分技能培養(yǎng)不足以及考核方式與“1+X”證書考核不匹配等問題，這些問題制約了學(xué)生在“1+X”證書考核中的表現(xiàn)和職業(yè)能力的提升。針對(duì)這些問題，本研究提出了一系列基于信息化教學(xué)手段的應(yīng)用策略。通過打造智慧課堂，汽車模擬仿真軟件等，為學(xué)生創(chuàng)造沉浸式、個(gè)性化的學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性；創(chuàng)新教學(xué)模式，借助多媒體教學(xué)一體機(jī)、虛擬仿真技術(shù)，將抽象的知識(shí)形象化，提升教學(xué)效果；豐富教學(xué)方式，采用動(dòng)畫演示、教學(xué)視頻等多種信息化手段，全面展示和解讀復(fù)雜的汽修知識(shí)，幫助學(xué)生更好地理解和掌握。

實(shí)踐結(jié)果表明，信息化教學(xué)顯著提高了學(xué)生在“1+X”證書考核中的通過率，提升了學(xué)生的技能水平和學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生在實(shí)踐操作考核中的表現(xiàn)更為出色，能夠更快地適應(yīng)企業(yè)實(shí)習(xí)崗位，獨(dú)立完成維修任務(wù)的能力得到了企業(yè)的認(rèn)可。信息化教學(xué)也為學(xué)生提供了更多自主學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

6.2 對(duì)中職汽修教學(xué)改革的建議

基于本研究的成果，為進(jìn)一步提升中職汽修教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)“1+X”證書制度在中職院校的有效實(shí)施，提出以下具有針對(duì)性的教學(xué)改革建議。

在教學(xué)內(nèi)容方面，應(yīng)緊密圍繞“1+X”證書考核要求進(jìn)行優(yōu)化。完善教學(xué)評(píng)價(jià)體系，構(gòu)建多元化的評(píng)價(jià)模式，將過程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合。加強(qiáng)教師信息化能力培養(yǎng)至關(guān)重要。學(xué)校應(yīng)定期組織教師參加信息化教學(xué)培訓(xùn)，提升教師運(yùn)用信息化教學(xué)手段的能力。

通過優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、完善教學(xué)評(píng)價(jià)體系、加強(qiáng)教師信息化能力培養(yǎng)等措施，能夠有效推動(dòng)中職汽修教學(xué)改革，更好地實(shí)現(xiàn)“1+X”證書制度與中職汽修教學(xué)的融合，培養(yǎng)出更多適應(yīng)汽車維修行業(yè)需求的高素質(zhì)技能人才，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的人才支撐。

基金項(xiàng)目：騰沖市“十四五”規(guī)劃課題項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：TC1452zd05。

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