孟凡超：匠心架飛虹

人物事跡

2004年2月，港珠澳大橋的設計任務落到了孟凡超身上。從帶領團隊做可行性研究開始，挑戰接踵而至：不能妨礙珠江口航道通行，不得影響香港機場航班起降，要保護好中華白海豚的棲息地，還需協調找到合適登陸點……而這些還只是所有棘手難題的冰山一角。為尋找到大橋的絕佳登陸點，孟凡超幾乎跑遍了伶仃洋西岸的所有海島；為兼顧航道和環保要求，孟凡超的設計方案出了一版又一版，最終創新性提出“橋島隧”綜合解決方案，以大型化、工廠化、標準化、裝配化的設計施工思路將大型構件，在工廠高質量完成后，運到海上，像搭積木一樣建造大橋。

創新意味著風險。有人質疑：“孟凡超貪大求洋，我們幾十年不都這么走過來了嗎？”今天，大型化、工廠化、標準化、裝配化成為大型橋梁項目建設的“標配”。“不同的橋梁設計，要運用不同的理念。創新，要貫穿設計始終。”孟凡超這么說，也這么做。南京長江第三大橋，他創建了大型曲線型鋼塔設計施工等技術，設計了世界首座曲線型鋼塔斜拉橋；武漢陽邏長江大橋，他構建了懸索橋鋼混組合橋塔結構設計施工等技術；青島膠州灣跨海大橋，他創新了跨海超長橋梁、跨海自錨式懸索橋等技術……

40多年來，他提出一系列橋梁設計理念，設計的一座座大橋引領行業不斷向前。

關 鍵 詞

孜孜不倦 責任擔當 創新精神

“人”為我用

港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，是世界橋梁建設史上的里程碑，一橋連三地、天塹變通途。大橋的總設計師孟凡超用了15年耕耘與澆筑這個超級工程。孟凡超不僅有豐富的跨海、跨江大橋建設經驗，還有孜孜不倦的創新精神。與橋梁結緣逾40年，他見證了中國從“橋梁大國”向“橋梁強國”邁進的歷程。