暮色中的上海外灘27號外貿(mào)大樓，泛著溫潤的花崗巖光澤，玻璃幕墻映著對岸陸家嘴的霓虹，與電視劇《繁花》片頭里20世紀(jì)90年代的舊影像形成奇妙疊影。

此前這部現(xiàn)象級劇集開播第5天，外貿(mào)大樓前的打卡隊伍已排到滇池路，年輕游客們舉著手機，尋找劇中汪小姐抱著報關(guān)單穿梭的旋轉(zhuǎn)門。

一部《繁花》，半部紡織史，還有半部是中國的外貿(mào)史。電視劇演繹的這一段“黃河路故事”，也是上海制造業(yè)和我國對外貿(mào)易轉(zhuǎn)型的縮影。

改革開放以來，我國對外貿(mào)易發(fā)展迅速，自2001年加入世界貿(mào)易組織后，2004年、2007年和2011年，貨物進出口規(guī)模相繼突破1萬億美元、2萬億美元和3萬億美元，并在2013年突破4萬億美元，自此成為全球第一貨物貿(mào)易大國。

2024年，我國外貿(mào)頂住外部壓力，貨物貿(mào)易進出口總值達到43.85萬億元（約合6.28萬億美元，按2023年平均匯率估算），連續(xù)8年保持全球貨物貿(mào)易第一大國的地位，反映了我國外貿(mào)的強勁韌性和在全球貿(mào)易中的重要地位。

居安思危。近年來，地緣政治緊張、外部需求收縮、貿(mào)易保護主義等因素給各國經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)和不確定性，尤其是近日美國政府逆世界潮流而動，對眾多貿(mào)易伙伴征收更高關(guān)稅，對華關(guān)稅更是漫天要價，短期內(nèi)不可避免地將對我國的出口造成負面影響，加大經(jīng)濟下行壓力。

但“天塌不下來”。我國已與美國打了8年貿(mào)易戰(zhàn)，積累了豐富的斗爭經(jīng)驗。對于從市場風(fēng)雨中成長起來的中國外貿(mào)來說，面對美國的關(guān)稅霸凌沖擊，具有強大的抗壓能力。

面對美國加征關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)，承壓前行的中國外貿(mào)，已厲兵秣馬做好準(zhǔn)備，在擴大高水平對外開放中邁出新步伐。

面對關(guān)稅亂拳：心中有數(shù)、手上有招

“中國制造業(yè)已經(jīng)占據(jù)全球的35%，很強大了。當(dāng)前穩(wěn)外貿(mào)最主要的問題是外部，當(dāng)務(wù)之急是打通外部堵點，強化市場的多元化、生產(chǎn)的全球化，以減少對美國市場的依賴。”

這番話是對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)中國WTO研究院院長屠新泉在3月29日接受本刊記者采訪時說的，4天后，美國濫施“對等關(guān)稅”政策落地。

中國外貿(mào)具有持續(xù)韌性，不會輕易被打垮。應(yīng)對美國這一輪貿(mào)易戰(zhàn)的信心來自哪里？面對美國濫施關(guān)稅的亂拳，我們手上有哪些招數(shù)？

外貿(mào)人危中尋機

當(dāng)“對等關(guān)稅”落地，深圳市環(huán)海供應(yīng)鏈管理有限公司負責(zé)人姜道生并沒有表現(xiàn)出過于悲觀的預(yù)期。

“美國政府推出‘對等關(guān)稅’前，我們在美國的客戶已經(jīng)進行了提前布局，比如開拓南美洲、越南市場。從現(xiàn)在出臺的關(guān)稅看，提前布局的效果可能不太明顯，但這是外貿(mào)企業(yè)都面臨的一個共性問題，大家都站在同一起跑線上，沒必要過于悲觀。”姜道生對記者說。

“越壓越強”是他對中國外貿(mào)人的理解。“現(xiàn)在大家都認為美國市場很難開拓，其實越難越要進入美國市場，只有這樣，在別人知難而退時，你的市場占有率才會更高。之前俄羅斯、南美市場難做，但前期扎進去的外貿(mào)企業(yè)，收益卻都很好。”姜道生樂觀地說。

英中商業(yè)發(fā)展中心中國區(qū)總裁姜浩同樣持樂觀態(tài)度：“任何事物都是一分為二的。大家都有再難也要危中尋機的想法，進而找到應(yīng)對辦法和增長路徑，‘對等關(guān)稅’將給創(chuàng)新騰挪出巨大空間。”

中國外貿(mào)人的底氣來自當(dāng)前我國經(jīng)濟進一步企穩(wěn)向好。

近年來我國持續(xù)優(yōu)化供給、改善需求，暢通國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)，經(jīng)濟內(nèi)生動力明顯增強。尤其是去年9月26日中央政治局會議后，隨著一系列增量政策落實，國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)回升向好。

今年前兩個月，投資、消費等國內(nèi)需求增長好于預(yù)期，出口初步經(jīng)受住了考驗，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI持續(xù)回升，一季度有望實現(xiàn)5%以上的增長。

中國外貿(mào)人的底氣來自中國人特有的韌性。

2017年美國挑起對華貿(mào)易戰(zhàn)以來，無論美國怎么打、怎么壓，我們始終保持發(fā)展和進步，展現(xiàn)了“越壓越強”的韌性，這成為我們應(yīng)對外部沖擊的最大底氣。

“我們要樹立信心，尤其在應(yīng)對中短期沖擊，要利用這個時機開啟新的更廣闊的發(fā)展新天地，比如，積極在共建‘一帶一路’國家尋找機會，構(gòu)建多元化市場等。”"商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院原副院長李光輝表示。

“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作潛力巨大

4月2日，寧波市新東方工貿(mào)有限公司總經(jīng)理朱秋城不時地翻看著手機，乍一聽到“對等關(guān)稅”的消息，朱秋城一時沒緩過神兒來。

“美國的政策變化頻率太快，比如曾經(jīng)實施800美元以下免征關(guān)稅政策，一會兒說取消，一會兒說繼續(xù)，現(xiàn)在又說取消。這樣朝令夕改的貿(mào)易政策讓很多企業(yè)已經(jīng)不敢接單了。”朱秋城表示，不少企業(yè)已經(jīng)有了“應(yīng)激反應(yīng)”，來自美區(qū)的單子越大越不敢接，因為難以預(yù)測這筆生意能否賺錢，或者根本沒辦法完成。

目前，朱秋城考慮將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向東南亞以及其他新興市場，“未來主要還是去做共建‘一帶一路’項目”。

10多年來，中國在共建“一帶一路”上已經(jīng)取得豐碩成果，覆蓋“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”三大維度，成為推動全球發(fā)展合作的重要平臺。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國對共建“一帶一路”國家合計進出口22.07萬億元，同比增長6.4%，占中國進出口總值的比重首次超過50%。共建“一帶一路”國家已成為中國外貿(mào)發(fā)展的重要支撐力量。

商務(wù)部對外貿(mào)易司負責(zé)人孟岳日前表示，隨著我國貿(mào)易伙伴多元化，我國對共建“一帶一路”國家進出口的占比提升到了50.3%。中國已經(jīng)是150多個國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴，是全球分工體系中堅實可靠的組成部分。

“隨著共建‘一帶一路’的深入推進，相關(guān)國家的市場潛力將不斷釋放，將為中國外貿(mào)企業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇。”屠新泉表示。

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員梅新育10年前就一直主張，共建“一帶一路”倡議的定位和發(fā)展方向應(yīng)該是多邊貿(mào)易體系，他自信地說：“這場關(guān)稅戰(zhàn)使得這一定位或?qū)⒊蔀楦用鞔_的選擇。”

事實上，近年來我國積極構(gòu)建多元化市場，對美市場依賴已在下降。中國對美國出口占全部出口的份額已從2018年的19.2%降至2024年的14.7%。

李光輝對此分析認為：“接下來‘對等關(guān)稅’實施后，即便對美國出口下降，也不會對我國整體經(jīng)濟造成顛覆性影響。”

加快打通“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”政策堵點卡點

3年前公司還有穩(wěn)定的外貿(mào)訂單，利潤也穩(wěn)定在1000萬～2000萬元左右。但是這幾年，由于外貿(mào)訂單波動，廣東一家生產(chǎn)耳機、揚聲器、連接器等電子產(chǎn)品的企業(yè)已經(jīng)對公司的產(chǎn)品進行了戰(zhàn)略性大調(diào)整。

“目前已經(jīng)把原來出口的大部分產(chǎn)品份額都轉(zhuǎn)到內(nèi)銷，外貿(mào)訂單只保留了很小的一部分。”該企業(yè)負責(zé)人表示。

在“對等關(guān)稅”政策壓力下，部分外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)向內(nèi)需市場成為現(xiàn)實選擇。

梅新育建議：“盡量開拓替代市場，包括出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷和其他出口市場。”

當(dāng)前，國內(nèi)市場緩沖空間廣闊，是重要的大后方。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國有出口實績的10萬家企業(yè)中，接近85%的企業(yè)同時開展內(nèi)銷業(yè)務(wù)，內(nèi)銷金額占銷售總額的近75%。

在商務(wù)部3月20日召開的例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人何詠前介紹，在支持企業(yè)開拓多元化國際市場的同時，將采取諸如組織外貿(mào)優(yōu)品內(nèi)銷活動、推動內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)認證銜接、加強內(nèi)外貿(mào)一體化政策支持、建設(shè)綜合服務(wù)平臺等4個方面的措施，幫助外貿(mào)企業(yè)更好依托國內(nèi)市場，有效應(yīng)對外部沖擊挑戰(zhàn)。

中國作為一個大國，有非常強大的自我調(diào)整能力。

“從應(yīng)對來看，一方面在國際市場上繼續(xù)積極拓展美國之外的市場，加快推進外貿(mào)市場多元化；另一方面，要充分運用各種工具，幫助企業(yè)度過難關(guān)、應(yīng)對沖擊。從根本上來說，要發(fā)揮集中力量辦大事的優(yōu)勢，實施超常規(guī)的經(jīng)濟刺激方案，大幅提升國內(nèi)需求，加快形成國內(nèi)大循環(huán)為主體的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整。”屠新泉表示。

李光輝認為，當(dāng)前對美貿(mào)易空間收窄，我們需要將擴大內(nèi)需提升為長期核心戰(zhàn)略，發(fā)揮超大規(guī)模市場優(yōu)勢，以對沖外部風(fēng)險、激活內(nèi)生增長動力。

但這一轉(zhuǎn)型絕非簡單的“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，而是涉及商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、品牌建設(shè)的系統(tǒng)性重構(gòu)，需要國家政策支持。

“推進內(nèi)外貿(mào)一體化改革是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，可以幫助外貿(mào)企業(yè)在國內(nèi)外市場順暢切換。”李光輝表示，推進內(nèi)外貿(mào)一體化改革，首先要把內(nèi)外貿(mào)二者有機地統(tǒng)一、結(jié)合，形成無論在政策上，還是在內(nèi)外貿(mào)之間的產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供應(yīng)鏈上的真正融合，目的是幫助企業(yè)更好地利用兩個市場、兩種資源，實現(xiàn)在國內(nèi)外市場順暢切換、相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展。

據(jù)了解，國家正加快打通“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”政策堵點、卡點，擴內(nèi)需各項政策也在加力擴圍，內(nèi)需市場的容納效應(yīng)將日益顯現(xiàn)。

我國外貿(mào)基本盤的韌性如何

中國外貿(mào)有能力來應(yīng)對“對等關(guān)稅”嗎？2024年外貿(mào)取得的成效已經(jīng)給出了答案。海關(guān)總署1月13日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國外貿(mào)連續(xù)跨過42、43兩個萬億級大關(guān)，全年進出口總值達到43.85萬億元，同比增長5%，不僅規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，也實現(xiàn)了總量、增量、質(zhì)量的“三量”齊升。

在外部環(huán)境不利的背景下，我國外貿(mào)的韌性和動力從何而來？

“新三樣”成外貿(mào)新增長點

今年開春，長三角各大港口一片繁忙。

全國最大的汽車出口碼頭——上海外高橋海通碼頭的龍門吊，正將一輛輛嶄新的新能源汽車精準(zhǔn)吊裝到貨輪甲板。在這個可容納"4"萬輛車的堆場里，各色汽車整齊排開，等待上滾裝船“出海”。

這里可同時靠泊3"艘萬噸級滾裝船，去年全年滾裝出口汽車129.8"萬輛，其中新能源汽車占比"38.6%，日均作業(yè)量超"7000"輛。

而在上海臨港新片區(qū)洋山南港碼頭，當(dāng)“馬來優(yōu)雅”號鳴響起航汽笛，甲板上962輛比亞迪新能源汽車的車標(biāo)在陽光下熠熠生輝。工作人員向記者介紹，這艘裝載著新能源汽車的貨輪正駛往馬來西亞、菲律賓等海外市場。

去年全年，南港碼頭累計出口汽車突破37萬輛，同比增長26%，其中新能源汽車占比近七成。

中國新能源汽車的蓬勃發(fā)展與全球化布局，在上海外高橋海通碼頭和臨港洋山南港碼頭得到了集中體現(xiàn)，上海碼頭亦成為觀察中國智造出海的重要窗口。

中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國汽車出口首次突破600萬輛，不僅創(chuàng)下歷史新高，還進一步鞏固了全球汽車出口大國的地位。而新能源汽車首次跨越200萬輛大關(guān)，成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進程的關(guān)鍵力量。

其實不只是新能源汽車，包括鋰電池、光伏產(chǎn)品在內(nèi)的“新三樣”，已經(jīng)成為我國出口的主力軍。

屠新泉對記者表示：“目前，中國制造業(yè)全球競爭力已經(jīng)從傳統(tǒng)的‘低附加值產(chǎn)品’轉(zhuǎn)向以‘新三樣’為代表的高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品。這一轉(zhuǎn)變不僅重塑了全球貿(mào)易格局，更體現(xiàn)了中國在綠色能源和高端制造領(lǐng)域進行戰(zhàn)略布局的成果。”

出口產(chǎn)品含“新”量不斷上升

一臺白色的設(shè)備下方放著一小塊玻璃，打開開關(guān)后一分鐘，下方的玻璃便可出現(xiàn)融化跡象。神奇的是，如果把手放在玻璃與設(shè)備中間，手卻沒有任何感覺，也并不影響下方玻璃繼續(xù)融化。

這個“黑科技”就是重慶海扶醫(yī)療科技股份有限公司（以下簡稱“海扶醫(yī)療”）遠銷海外的產(chǎn)品“海扶刀”。海扶醫(yī)療相關(guān)負責(zé)人向記者說起這個“黑科技”首次出口經(jīng)歷，用“費盡周折”來形容。

“首單出口是進入英國，當(dāng)時牛津大學(xué)的丘吉爾醫(yī)院看中了我們生產(chǎn)的醫(yī)療設(shè)備，但是對產(chǎn)自中國的醫(yī)療設(shè)備將信將疑。在‘海扶刀’最終于英國進行了88例聚集超聲消融手術(shù)后，對方才心服口服，自此我們打開了出口海外的大門。”海扶醫(yī)療相關(guān)負責(zé)人表示。

截至2024年底，“海扶刀”設(shè)備已經(jīng)出口33個國家和地區(qū)，遍布歐洲、亞洲、美洲、非洲及中東等地。

類似“海扶刀”這樣的“黑科技”出海，還出現(xiàn)在智能機器人領(lǐng)域。

你可能想象不到，一臺形似“鋼鐵猛虎”，約半人高，身披科技感十足“戰(zhàn)甲”的四足機器人，未來將出現(xiàn)在沙特、卡塔爾等多個產(chǎn)油國。

這臺產(chǎn)自重慶，能夠?qū)崿F(xiàn)縱向、橫向行走及原地360°轉(zhuǎn)彎的“防爆四足機器人-x3"Stable”，主要應(yīng)用于石油、化工等Ⅱ類防爆場景和各種復(fù)雜的地面環(huán)境，獲得中東產(chǎn)油國家的青睞。

其研發(fā)企業(yè)七騰機器人有限公司企劃總監(jiān)張喆向記者透露，全球石油化工企業(yè)存在著智能化轉(zhuǎn)型需求，加上共建“一帶一路”倡議的提出，為特種機器人出海創(chuàng)造了先行優(yōu)勢。

“防爆四足機器人-x3"Stable”出海計劃自去年開始加速，先后與北美陸上油氣田市場多家頭部企業(yè)、馬來西亞吉隆坡石油天然氣展會上的東南亞企業(yè)達成多個意向合作。如今也已陸續(xù)在卡塔爾、沙特、新加坡、巴西、加拿大等多個國家和地區(qū)設(shè)立運營機構(gòu)。

“海扶刀”和“防爆四足機器人”只是我國高新技術(shù)產(chǎn)品出海的一個側(cè)面，眾多高科技產(chǎn)品和高科技企業(yè)“走出去”，離不開新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展和科技賦能的持續(xù)發(fā)力。

“2024年，我們抓住發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力這一最重要的供給，堅持以科技創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，培育壯大先進制造業(yè)集群，制造業(yè)高端化、智能化、綠色化趨勢非常明顯，展現(xiàn)了中國科技創(chuàng)新的巨大活力。”李光輝對記者表示。

創(chuàng)新讓中國制造受到國際社會更廣泛的青睞。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國機電產(chǎn)品出口占比已經(jīng)提升到59.4%，儲能產(chǎn)品、智能家居等綠色低碳、智能化、數(shù)字化產(chǎn)品出口也快速增長。

“中國在制裁等壓力下實現(xiàn)了持續(xù)的科技進步和產(chǎn)業(yè)升級，這些對中國外貿(mào)這幾年的業(yè)績起了正面作用。”梅新育對記者表示。

2024年，我國外貿(mào)“新”意更足了，而民營企業(yè)正成為我國高新技術(shù)產(chǎn)品最大的進出口主體。

民營企業(yè)成中國外貿(mào)主力軍

3月28日，重慶大禮堂內(nèi)座無虛席。這里正在進行一場有關(guān)企業(yè)出海的大會。去年剛注冊成立進出口貿(mào)易公司的甄志強全神貫注地聆聽著臺上嘉賓的發(fā)言。

機緣巧合下，甄志強去年完成了一單將國內(nèi)茶葉出口至圣彼得堡的業(yè)務(wù)，他發(fā)現(xiàn)原來外貿(mào)沒有想象的那么難。這單業(yè)務(wù)也讓從事金融行業(yè)的他，在去年毅然辭職下海。

自那以后，非專業(yè)出身的甄志強開始瘋狂參加各種關(guān)于外貿(mào)的峰會或展會。“下個月還要跟著一家摩托車廠商去俄羅斯拓展市場。”甄志強說。

民營企業(yè)作為我國外貿(mào)的主力軍，已連續(xù)6年保持我國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體地位，2024年還創(chuàng)造了“三個首次”。

有進出口實績的民營企業(yè)數(shù)量首次超過60萬家，達到60.9萬家，持續(xù)為外貿(mào)發(fā)展注入新生力量。

民營企業(yè)首次成為我國高技術(shù)產(chǎn)品的最大進出口主體，進出口高技術(shù)產(chǎn)品增長12.6%，占我國同類產(chǎn)品進出口總值的比重提升3個百分點至48.5%。

民營企業(yè)占我國消費品進口比重首次超過50%，同比提升2.8個百分點至51.3%，其中在日化用品、水果等產(chǎn)品中比重超過六成。

這些個“首次”共同鑄就了民營企業(yè)的進出口規(guī)模。2024年，我國民營企業(yè)進出口總額達到24.33萬億元，同比增長8.8%，占我國外貿(mào)總值的比重提升至55.5%。

李光輝對記者分析說：“民企外貿(mào)的核心優(yōu)勢是中小微企業(yè)，這些約70%的民營中小微企業(yè)，除了從事傳統(tǒng)外貿(mào)，去年還通過跨境電商實現(xiàn)‘零門檻’出海。這些中小微企業(yè)作為新業(yè)態(tài)主力，在跨境電商、市場采購等貿(mào)易中，貢獻了超大訂單量。”

跨境電商等新業(yè)態(tài)活力迸發(fā)

3月的廣西已日漸炎熱，海邊港口入庫和出庫裝卸處，巨型龍門吊伸出巨臂精準(zhǔn)抓起一個個集裝箱，穩(wěn)穩(wěn)地吊運到貨輪上，“砰砰”的落箱聲與機器的轟鳴聲交織在一起。

這里便是西部陸海新通道的出海口，海鐵聯(lián)運的樞紐——欽州港。

作為西部地區(qū)走海運出海的最大海港，欽州港通過“一箱制”“一單制”，直接聯(lián)通西南內(nèi)陸地區(qū)通達國內(nèi)國際123個國家和地區(qū)的514個港口，通道沿線設(shè)立無水港達17個。

東盟國家的水果、礦石等產(chǎn)品進口，重慶的汽摩配件、自貢的恐龍模型等產(chǎn)品出口，也都能快速集結(jié)，實現(xiàn)更低成本、更高效率、更加便捷的物流運輸。

這給跨境電商帶來了有利條件。近年來，物美價廉的中國制造在東南亞、中東與東歐等新興消費市場頗受歡迎，瓊舟實業(yè)集團總裁王盛永便是獲益者之一。

他拿出厚厚的報關(guān)單對記者說：“這只是近期一小部分，大部分都是杯子、水龍頭、支架等小東西，通過重慶獨有的位置優(yōu)勢運輸出海，不僅快，獲取的利潤也很高。”

數(shù)十部手機矩陣樣排列開，充電口連著電源，手機屏幕上不間斷播放著海外短視頻與直播畫面。這是直播帶貨的一幕，現(xiàn)在這樣的運營推廣方式同樣延展到了海外。

“直播帶貨對海外電商市場簡直是降維打擊，現(xiàn)在虛擬主播也已經(jīng)被中國企業(yè)在海外運用起來了。”亞太人工智能學(xué)會AIGC理事馮剛向記者表示，以前語言是不少企業(yè)出海的障礙，在小語種國家業(yè)務(wù)受限，但現(xiàn)在隨著AI技術(shù)越發(fā)成熟，主播出鏡拍攝再直接用AI制作不同語言的帶貨視頻，就可以快速進行內(nèi)容生產(chǎn)。

中國跨境電商經(jīng)過10余年快速發(fā)展，已形成覆蓋"“生產(chǎn)—流通—消費—服務(wù)”"全鏈條的成熟生態(tài)體系，成為外貿(mào)增長的核心動能之一。

“跨境電商已不再局限于解決溫飽和就業(yè)，隨著跨境電商保險、海外倉獎補政策等越來越完善，跨境電商的發(fā)展前景已今非昔比。”惠州市跨境電商行業(yè)協(xié)會秘書長龔平對記者說。

2024年，我國跨境電商進出口2.63萬億元，同比增長10.8%。其中，跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)帶動作用明顯：截至目前，我國已設(shè)立165個跨境電商綜合試驗區(qū)，實現(xiàn)31個省區(qū)市全覆蓋。

跨境電商的高增長，得益于中央政策的不間斷支持。3月28日召開的國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過了《關(guān)于優(yōu)化口岸開放布局的若干意見》。會議明確，要做好新一輪跨境電商綜合試驗區(qū)擴圍工作，進一步拓寬覆蓋面。

屠新泉對記者分析說：“作為我國推動外貿(mào)新業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，新一輪跨境電商綜合試驗區(qū)擴圍工作充分體現(xiàn)了政府對跨境電商的戰(zhàn)略重視和政策支持，不僅能夠激發(fā)民營企業(yè)、中小微企業(yè)的外貿(mào)活力，還將進一步鞏固我國在全球數(shù)字貿(mào)易中的競爭優(yōu)勢。”

然而，5月2日起，美國將徹底取消800美元“小額豁免”關(guān)稅政策，業(yè)內(nèi)雖早有判斷，但不可避免對我國跨境電商產(chǎn)生重大影響和挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對？

“我國跨境電商行業(yè)有很強的生命力和競爭力，有足夠的韌性。面對這種關(guān)稅調(diào)整，關(guān)鍵是要做好兩點：第一，跨境電商要保證在價格方面的優(yōu)勢，包括加了關(guān)稅之后，也要圍繞這方面做文章；第二，在運營方式上可以改到海外倉，以應(yīng)對跨境電商關(guān)稅的調(diào)整。這兩方面的調(diào)整和創(chuàng)新又是相互促進的。”梅新育建議。

未來中國外貿(mào)的破局之道

在復(fù)雜的國際背景下，2024年我國外貿(mào)頂住多重壓力，成績來之不易。但同質(zhì)化競爭與傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型滯后，是中國出口的核心瓶頸。要破解這一困局，必須從低成本依賴轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈的綜合競爭力。

同質(zhì)化競爭讓外貿(mào)企業(yè)進入“深度調(diào)整期”

珠三角作為中國外貿(mào)最活躍的區(qū)域，企業(yè)出海熱情高漲，大家經(jīng)常說的一句話是：不少企業(yè)家不是在海外，就是在去往海外的路上。

但同質(zhì)化競爭、價格戰(zhàn)、低利潤陷阱等問題，在珠三角日益突出。今年1—2月廣東省外貿(mào)進出口數(shù)據(jù)出現(xiàn)波動。如何避免“內(nèi)卷”，實現(xiàn)高質(zhì)量出海，成為外貿(mào)企業(yè)必須面對的課題。

“高成本、低利潤，這是當(dāng)下外貿(mào)企業(yè)的現(xiàn)狀，也是普遍現(xiàn)象。”惠州托得跨境物流相關(guān)負責(zé)人廖國鋒告訴記者，今年以來，跨境電商的貨量“噌噌往上漲”，但利潤卻沒有增加太多。

記者采訪多位外貿(mào)企業(yè)負責(zé)人獲悉，目前珠三角很多外貿(mào)企業(yè)為了能夠活下來，開始進行深度調(diào)整。一些工廠進入跨境電商平臺，從銷售端找利潤點；而物流貨代公司則選擇向供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型，除了維持傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)，也幫助工廠運營海外電商平臺銷售產(chǎn)品。

廖國鋒坦言：“當(dāng)下，為應(yīng)對復(fù)雜的外部環(huán)境，外貿(mào)企業(yè)上下游都進入了‘深度調(diào)整期’。活下來才是第一位，固守老路不調(diào)整只有等死。”

“不僅是珠三角地區(qū)，國內(nèi)很多地方的企業(yè)都面臨同質(zhì)化競爭。”屠新泉表示，同質(zhì)化競爭主要是由過度投資、產(chǎn)能擴張?zhí)焖隆！?/p>

李光輝認為，企業(yè)要想真正擺脫“內(nèi)卷”，必須從低成本依賴轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈的綜合競爭力。

“未來的贏家，不是‘跑得最快’的企業(yè)，而是‘定位最準(zhǔn)、護城河最深’的企業(yè)。”李光輝表示。

傳統(tǒng)外貿(mào)模式進入變革深水區(qū)

《繁花》劇中多次出現(xiàn)的外灘27號外貿(mào)大樓，其原型正是上海外貿(mào)發(fā)展的重要見證者"——原上海市對外貿(mào)易總公司和中國紡織品進出口公司上海市分公司所在地。

歷經(jīng)機構(gòu)調(diào)整與重組，這兩家企業(yè)已分別改制為東方國際集團上海市對外貿(mào)易有限公司和東方國際集團上海市紡織品進出口有限公司（以下簡稱“上海紡織品進出口公司”）。

“穩(wěn)外貿(mào)不僅是生存問題，更是贏得未來的關(guān)鍵。”上海紡織品進出口公司負責(zé)人向記者詳細剖析了當(dāng)前傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策。

全球需求疲軟、貿(mào)易壁壘高筑、東南亞訂單分流、紅海危機推高物流成本……上述負責(zé)人將這些挑戰(zhàn)概括為“四大考驗”：新興市場貨幣貶值削弱進口能力，美國加稅抬高成本，東南亞搶單，地緣政治成了新的“成本刺客”。

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，上海紡織品進出口公司選擇“把供應(yīng)鏈織到全世界”。

在埃塞俄比亞，數(shù)千臺橫機飛速運轉(zhuǎn)，每年400萬件毛衫從這里發(fā)往全球。這座非洲最大毛衫基地，是上海紡織品進出口公司布局海外40余家工廠中的“明星項目”：既承接歐美訂單，又借力非洲自貿(mào)協(xié)定輻射新市場，甚至反向?qū)?dāng)?shù)乜Х榷挂胫袊?/p>

“過去是‘產(chǎn)品出海’，現(xiàn)在是‘供應(yīng)鏈出海’。”上海紡織品進出口公司負責(zé)人解釋，從中國西部采購棉花、羊毛，到長三角工廠染色，再到東南亞縫制成衣，最后發(fā)往歐美——一條橫跨三大洲的產(chǎn)業(yè)鏈，將成本與風(fēng)險層層分解。

“傳統(tǒng)行業(yè)依然面臨高質(zhì)量發(fā)展問題，傳統(tǒng)外貿(mào)已進入變革深水區(qū)。”李光輝表示，部分傳統(tǒng)企業(yè)存在轉(zhuǎn)型滯后、新舊動能轉(zhuǎn)換不暢的問題。這些企業(yè)未能有效升級生產(chǎn)方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致增長乏力、競爭力下降，甚至成為經(jīng)濟提質(zhì)增效的“堵點”。

破局傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型困境的關(guān)鍵路徑，李光輝認為應(yīng)從以下幾個方面突破：在技術(shù)升級方面，要實現(xiàn)從“制造”到“智造”的突破；在市場升級方面，實現(xiàn)從“代工”到“品牌”的跨越；在管理升級方面，實現(xiàn)數(shù)字化+精益化。此外，還要借力政策，用好政府支持。

2025年2月21日，在江蘇省連云港港東方港務(wù)分公司碼頭，滾裝輪停泊在68泊位準(zhǔn)備裝載出口轎車。

責(zé)編：姚坤""yaokun@ceweekly.cn

美編：孟凡婷