聲音

施一公（西湖大學校長）

當今科技發展非常快，大家會說，現在人才培養模式是不是和以前完全不一樣了？我并不這樣認為。我覺得最根本的培養模式，還是我們每個人都要在一個包容、多元、自由的學術環境里更好地學習，掌握科學方法論。因此老師的作用仍然不可或缺，同時也要注重AI的作用。在大學階段應該學一學AI這門課程，把它作為通識教育。讓AI走進學校，走進醫院，走進實驗室，走進科研場所，走進社會的方方面面。

林毅夫（北京大學新結構經濟學研究院院長）

多年前國外對中國品牌的新能源汽車的認知是“價低量大”，但事實上，“價低量大”是一些產業在早期發展的必經過程。在上世紀60年代，美國對日本的產品也是這樣認知的。近年來，我國制造業經歷了從勞動密集型、資本密集型到技術密集型的轉變，在新能源汽車、人工智能等領域實現從追趕到領跑。新能源汽車打了一個非常好的翻身仗，國外對我國新能源汽車的認知會慢慢轉變。

何小鵬（小鵬汽車董事長、CEO，UC優視聯合創始人）

eVTOL（電動垂直起降飛行器）是城市立體交通的重要組成部分，但現有航空法規尚未適配。完善駕駛員資質認證和空域管理，可確保新興技術安全合規發展，搶占全球低空經濟競爭先機。

未來10年到20年內，eVTOL市場規模可能達到汽車市場規模的5%。盡管銷量占比僅為5%，但由于飛行器的價格遠高于汽車，其收入規模可能占汽車收入的15%到20%。