汽柴油中下游需求延續(xù)弱勢

汽柴需求、原油走勢和市場信心，仍是影響汽柴價格漲跌關(guān)鍵因素。

時至8月中下旬，汽柴油需求延續(xù)弱勢，尚未出現(xiàn)“金九銀十”前的傳統(tǒng)集中備貨。隨著休漁期陸續(xù)結(jié)束，加之高溫多雨天氣暫告一段落，柴油用量或提升。“金九”將至，汽柴油能否迎來需求轉(zhuǎn)機，原油成本面走勢和中下游市場信心等，仍是影響汽柴價格漲跌的關(guān)鍵因素。

價格走跌 需求反彈

2024年7月，國內(nèi)成品油市場批發(fā)均價為國六92號汽油8901元/噸，較上月上漲5元/噸，環(huán)比漲幅為0.06%；國六0號柴油7556元/噸，較上月下跌46元/噸，環(huán)比跌幅為0.61%。

7月，國際原油價格呈現(xiàn)下跌走勢。因國際市場局勢動蕩，市場對需求前景的擔(dān)憂持續(xù)存在，國際原油接連走跌。原油變化率對應(yīng)成品油零售價先漲后跌，但受高溫多雨及終端需求低迷拖累，批發(fā)端價格震蕩下行。

受安全及稅務(wù)稽查影響，中間商市場參與度降低，汽油現(xiàn)貨資源趨緊對價格尚存支撐；柴油終端需求疲勢難改，價格跌勢擴大。主營雖有百日攻堅行動，但量效兼顧。部分地區(qū)主營月度任務(wù)調(diào)整，任務(wù)量基本完成。8月，受休漁期逐步結(jié)束及中下游“金九銀十”補庫提振，汽柴價格追漲，需求難有較大改觀，庫存消化進度緩慢，估計漲幅依然有限。

8月，減產(chǎn)和美國傳統(tǒng)旺季仍利好成本支撐。但經(jīng)濟和需求預(yù)期弱勢抑制反彈空間，國際原油價格先抑后揚。供應(yīng)面，國內(nèi)煉廠汽柴油日均產(chǎn)量環(huán)比上漲。需求面，汽油有暑期出行剛需支撐，柴油受開漁及南北降雨范圍縮小或帶動部分需求?！?br>