這次，我們見識到了不一樣的上海法蘭克福汽配展

2024年12月2—5日，2024年上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會（AutomechanikaShanghai）在國家會展中心（上海）盛大開幕。今年正值該展會的20周年里程碑，場面可謂盛況空前，共有來自181個國家及地區(qū)的超22萬名專業(yè)觀眾蒞臨現(xiàn)場，觀眾人數(shù)增長20%。本次展會整體展示面積達(dá)35萬㎡；匯聚了全球40個國家和地區(qū)的6763家展商，較上屆增長20%；17個境外國家及地區(qū)展團(tuán)參展；81場同期活動在展會期間輪番上演，參展商數(shù)量和同期活動規(guī)模也都皆創(chuàng)下歷史新高。

關(guān)于這場主題為“創(chuàng)變·融合·可持續(xù)發(fā)展”的行業(yè)展會，筆者結(jié)束了3天的觀展，有幾點(diǎn)主觀感受想與大家分享。

一、國際知名品牌：有改變，有回歸，有缺席

AutomechanikaShanghai作為突出行業(yè)性和技術(shù)性的展會，長期以來受關(guān)注更多的無疑是全球一線供應(yīng)商的展臺。

1.改變：頭部企業(yè)的展品更務(wù)實(shí)了

博世、采埃孚、大陸集團(tuán)等行業(yè)頭部企業(yè)始終是展會的焦點(diǎn)，中國的汽車消費(fèi)市場在快速改變，這些廠商的展品也與之前相比有了明顯區(qū)別。商用車維保、再制造部件、診斷設(shè)備等針對后市場的產(chǎn)品，在采埃孚和博世的展臺上占據(jù)了重要位置。

與此同時(shí)，不少國際一線品牌都推出了針對新能源汽車或者能夠兼容新能源汽車的售后配件和耗材。例如，布雷博、采埃孚天合及大陸集團(tuán)旗下的ATE等以制動見長的品牌，就都展出了專為新能源汽車開發(fā)的制動摩擦部件和低黏度制動液。

為了更好地適應(yīng)汽車后市場需求，部分廠商還推出了更多實(shí)用的維修或加裝配件，例如大陸集團(tuán)開發(fā)的通用型可編程胎壓傳感器；博世為沒有儀表的新能源汽車開發(fā)的改裝型儀表；采埃孚展出了薩克斯氣動懸架系統(tǒng)方案等。這些產(chǎn)品，主要是面向新能源汽車，或者燃油車和新能源車均適用。

2.回歸與缺席：或許都是在找尋通路

在本次AutomechanikaShanghai展會上，我們看到了德納、日立安斯泰莫以及德雷威等企業(yè)的回歸。觀察這些品牌的展臺，似乎并沒有非常標(biāo)新立異的產(chǎn)品。德納的重點(diǎn)展品還是底盤懸架和熱管理；日立安斯泰莫主要展示的依舊是內(nèi)燃機(jī)和機(jī)電部件；德雷威的產(chǎn)品也都是以旗下各個品牌的核心業(yè)務(wù)為主。盡管沒有很多緊追新能源趨勢的展品，但堅(jiān)持自身的傳統(tǒng)藝能，也可以成為一條通路。

另一方面，以往在汽車售后市場中以潤滑油和濾清器為主推產(chǎn)品的廠商，有不少大品牌缺席了本次展會。以濾清器為主要賣點(diǎn)的馬勒、歐菲集團(tuán)、豐田紡織和曼胡默爾；專門提供油液的福斯、摩特、埃尼及力魔，這些往年很重視AutomechanikaShanghai展會的廠商，今年都沒有現(xiàn)身。這可能與當(dāng)下新能源汽車維保對于過濾器和油液的依賴程度下降有關(guān)。上述這些企業(yè)普遍擁有悠久的歷史和輝煌的業(yè)績，當(dāng)前也應(yīng)該都有自己的戰(zhàn)略考慮和規(guī)劃，希望他們能盡快回到人們的視野中。

二、持續(xù)開放效果顯現(xiàn)：國內(nèi)展商接待忙，全程情緒高漲

回想以往參加過的數(shù)次AutomechanikaShanghai展會，不得不承認(rèn)，國內(nèi)展商集中的展館，熱鬧程度遠(yuǎn)不及國際品牌云集的展館。但今年場面卻大不一樣。筆者逛展時(shí)途經(jīng)了各個展館，可以看到大多數(shù)展商的工作人員都在忙碌。很多展商即便展位規(guī)模較小，在接待臺或洽談席也都能看到意向客戶，而且很多都是外國客商。

“一帶一路”合作倡議實(shí)施至今已來到第11個年頭，中歐班列累計(jì)開行也已突破10萬列，我國持續(xù)積極發(fā)展與伙伴國家的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。對外開放政策，讓中國的汽車零部件企業(yè)和產(chǎn)品有了向全球客戶展示的窗口，也讓海外用戶接觸到了更多來自中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。加之近些年我國新能源汽車飛速發(fā)展，設(shè)計(jì)前衛(wèi)、功能強(qiáng)大的中國汽車讓全球?yàn)橹畟?cè)目，自主整車品牌在國際上的搶眼表現(xiàn)，對中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)開拓海外市場起到了拉動作用。

而我國這1年多來大力推行的過境免簽政策，更是給許多外國觀眾和采購團(tuán)帶來了空前的便利。在本次展會上，筆者直觀感受到，觀展人群中的外國人“濃度”明顯提高。一位從事豪華車外飾覆蓋件的展商人員介紹說，參展2天，他們幾位現(xiàn)場業(yè)務(wù)員的聯(lián)系人列表，以及公司社交媒體賬號的粉絲數(shù)，合計(jì)增長了1萬多人，這當(dāng)中很多都是來自海外的意向客戶。“英語說得標(biāo)準(zhǔn)的客戶接待起來還算方便，但還有很多來自中亞、中東的客戶，我們的翻譯都不夠用。”這位展商在說這句話時(shí)，臉上那“凡爾賽”的表情都藏不住了。

展商、觀眾、采購團(tuán)都帶著各自的目的來到上海，大多也都得到了滿意的答案。海外的汽配經(jīng)銷商，通過AutomechanikaShanghai展會，獲得了中國供應(yīng)商質(zhì)優(yōu)價(jià)廉且穩(wěn)定的配件供應(yīng)；參展商則覓得了采購或代工訂單。展會現(xiàn)場，筆者看到大多數(shù)展商和觀眾的臉上都帶著滿意的表情，毫無疑問，這次展會給現(xiàn)場參與者帶來了足量的正向回饋，情緒價(jià)值拉滿。

三、寫在最后

此次展會所呈現(xiàn)的汽車業(yè)態(tài)，并不像新車開發(fā)或技術(shù)投資領(lǐng)域所表達(dá)的那樣，認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。我們在展會上依舊看到了全球市場對于傳統(tǒng)汽車部件的迫切需求；同時(shí)也能看到展商對于智能化、電驅(qū)動新能源汽車備件和診斷檢測等領(lǐng)域的研發(fā)成果。由此可見，傳統(tǒng)汽車和新能源汽車，并不是非黑即白的對立關(guān)系。

2024年的AutomechanikaShanghai展會，為汽車從業(yè)者搭建了一個開放、包容的交流平臺。給多元化的產(chǎn)品提供了展示的舞臺，也讓來自世界各地的展商、買家，都能從中有所收獲。2024年末的AutomechanikaShanghai展會，可謂盛況空前，讓參與者感到不虛此行。我們也有理由期待，一年之后，將會有更多人來！