擘畫農村物流新藍圖

建設標準化、規模化、信息化的農村物流體系，是加快新農村建設的關鍵。健全農村物流體系符合國家實施鄉村振興戰略的重大決策部署，對建設社會主義新農村和實現共同富裕都有著重要的意義。首先從宏觀上分析我國在農村物流建設和優化方面的政策引導和支持；其次分析當前開封市農村物流現狀和存在的問題；最后提出開封地區農村物流“統倉共配、多網融合”降本增效對策，以供參考。

黨的二十大報告指出，堅持農業農村優先發展，堅持城鄉融合發展，暢通城鄉要素流動。隨著互聯網技術的普及和農村經濟的發展，農村物流在中國迅速崛起，并成為農村經濟發展的重要推動力。目前，開封市農村物流市場規模不斷擴大，物流平臺逐漸興起，農產品銷售渠道有效拓寬。通過物流電商平臺，農民可以直接將農產品銷售給城市消費者，簡化了銷售流程，提高了銷售效率，擴大了利潤空間。鄉村振興背景下，農村物流雖已取得一定的成績，但仍然面臨一些挑戰，例如，農村地區物流配送仍然存在困難、農民對電子商務的了解和接受程度有限以及農產品配送的質量和安全問題等。

在國家政策的推動下，各省市積極推出適合當地農村物流發展的一系列配套政策。農村物流的發展對于農產品流通和農村經濟的發展具有重要意義。以農業大省河南省為例，為了推動農村物流的發展，河南省采取了一系列政策措施。《河南省加快農村寄遞物流體系建設實施方案》提出，要加快實施“快遞進村”工程，暢通農產品上行渠道，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，優化農村寄遞物流發展環境。

開封地區農村物流配送現狀及存在的問題

開封市是河南省重要的糧食主產區，農村物流發展較為迅速。開封市農業以種植業為主，主要農產品有小麥、玉米、棉花、水稻等。農產品物流主要通過農貿市場、農產品批發市場等渠道進行銷售和流通，也有部分農民選擇通過電商平臺進行銷售。農村地區的農業生產需要大量農資，如化肥、農藥、種子等。開封市的農資物流主要通過農資經銷商和農業合作社等渠道進行供應，以滿足農民的生產需求。

隨著互聯網技術的發展，開封市的農村地區也逐漸涌現出一些農產品電商平臺和農村電商服務站，通過電商平臺和物流配送服務，可以將農產品直接送到消費者手中，有效提高農產品的銷售效率和農民的收入水平。

開封地區農村物流配送現狀

1.道路建設情況

近年來，開封市積極推進“四好農村路”建設，成功創建蘭考縣國家級“四好農村路”示范縣、通許縣省級“四好農村路”示范縣；實施農村公路“三年行動計劃”鄉村通暢工程和“百縣通村入組”工程，加快推進縣鄉公路建設和危橋改造，有序推動農村公路向自然村特別是貧困村延伸，全市新改建農村公路1313km，改造危橋1588.12m，自然村通硬化路率達到92%。

2.農村物流從業人員情況

開封市農村物流從業人員主要分為兩類。一類是農村物流企業的從業人員，另一類是農村地區自己從事物流工作的人員。開封市下轄四縣六區，全市現有貨物運輸企業200多家，貨運從業人員8000余人，其中貨車司機6000余人。快遞站點230多個，快遞員5600余人。調查顯示，貨車司機收入相對較高，大多數可達5000至10000元，快遞員月工資4000元左右。

開封地區農村物流配送問題

1.農村區域物流基礎設施分析

開封市地理位置優越，下轄祥符區、蘭考縣、尉氏縣、杞縣、通許縣等，交通便利，四通八達，物流交通條件可謂得天獨厚。

祥符區境內公路總里程471km，高速公路有連云港至霍爾果斯的連霍高速、大慶至廣州高速公路的大廣高速、山東日照至河南省南陽的蘭南高速以及在建的鄭民高速，國道有310、220、106線穿過，全長42km；省道3條，全長57km；20個鄉鎮村村通柏油路，區鄉道全長372km。

蘭考縣處于開封、菏澤、商丘三角地帶的中心部位，交通便利，106、220、310三條國道在縣城交會，連霍、日南兩條高速公路穿境而過，是河南省“一極兩圈三層”中“半小時交通圈”的重要組成部分。

尉氏縣地處豫東平原，西依京廣鐵路、北靠隴海鐵路，離新鄭機場約50km，220（開封—許昌）公路和102（鄭州—周口）公路兩條省道自縣城西區交叉而過，省級干道四通八達。

通許縣西距省會國際機場、京廣鐵路、京港澳高速公路60km，北距新歐亞大陸橋隴海鐵路、連霍高速公路45km，已開工建設的機場高速公路穿境而過。境內有218、325、326省道三條，全縣通車總里程已達1 422.7萬km。

2.農村配送區域分析及物流成本分析

由于農村分布較為分散，農村快遞服務范圍相對有限。同時，農村地區交通條件相對較差，配送速度可能會受到一定影響，通常需要更長的時間才能送達。這都導致農村物流的配送成本遠遠高于城市物流。

3.信息化、標準化程度分析以及數字資源分析

農村物流信息化滯后，信息化水平低。農民的信息獲取渠道相對狹窄，信息共享程度低，信息流通不暢，信息發布和更新不及時。此外，農村物流還存在信息質量低、信息查找和獲取不方便等問題。

4.農村物流從業人員素養分析

農村物流從業人員專業知識不足，對物流運作的基本原理、流程和技術了解不夠。農村物流從業人員需要具備良好的溝通協調能力，能夠與客戶、供應商、運輸公司等進行有效的溝通和協調，以便解決問題、處理糾紛，確保物流服務的順利開展。

5.開封地區城鄉間物流配送體系分析

開封市地處平原，地理位置優越，城鄉間道路交通狀況良好，為農村物流配送體系的建立奠定了基礎。在開封市政府的不斷努力下，當地農村道路狀況有了顯著改善，但仍存在部分道路狀況較差、路況不平整等問題。經走訪調查，開封市農村地區的交通情況因地區而異，有些地區的交通條件相對較好，如城鄉一體化示范區，已基本打通農村物流配送的“最后一公里”，可以實現快遞上門服務；而有些地區的交通條件相對較差，客戶取件寄件仍需到鄉鎮的快遞點。

“統倉共配、多網融合”的高效配送模式

隨著農村經濟的快速發展，開封市農產品的生產和銷售規模不斷擴大，對物流服務的需求也日益增長。隨著電子商務的興起，農產品的線上銷售渠道逐漸拓寬，電商平臺的發展為農村物流帶來了新的機遇。隨著互聯網、物聯網、大數據等信息技術的快速發展，農村物流的信息化程度不斷提高。通過先進的信息技術，可以實現農村物流信息的實時傳輸和共享，增強物流信息的準確性和可靠性。

“統倉共配、多網融合”模式

“統倉共配、多網融合”模式是指通過整合農村物流資源，建立統一的倉儲和配送體系，同時利用多種網絡技術實現信息共享和業務融合的模式。農村物流資源較為分散，規模化和專業化程度不高，導致傳統的物流服務效率低下，成本高昂。通過統一的倉儲和配送體系，可以實現農村物流資源的集中管理和優化配置，提高物流效率，降低成本。通過電子商務平臺和移動支付，可以促進農村物流與電商、金融等領域的融合，提供更加便捷和多樣化的物流服務。

農村物流網絡共建共享現狀分析

農村物流網絡共建共享是指政府、物流企業和農民共同參與建設和共享農村物流網絡的模式。由政府出臺政策措施，鼓勵物流企業和農民合作共建農村物流網絡，并提供資金扶持、稅收優惠和土地資源等方面的支持。

開封地區實施“統倉共配、多網融合”配送模式的可行性分析

農村地區交通條件相對較差，道路狀況不佳，配送網絡覆蓋不全面。農村地區缺乏現代化的倉儲設施，農產品的儲存條件差，易受到環境影響，導致貨物質量下降和損耗增加。

農村物流信息不透明，農民難以掌握市場需求和價格動態，導致農產品的流通效率低下，價格波動較大。

由于農村物流資源分散，規模小，物流成本相對較高。運輸距離長、道路條件差、運輸車輛少等因素導致配送成本進一步增加。

部分農村物流從業人員素質相對較低，缺乏專業化的技能和知識。這導致物流操作不規范，效率低下，甚至出現貨物滯留、損壞等問題。

在農村物流發展過程中，由于缺乏科學管理和監督，一些農產品可能存在質量和安全問題。

開封地區農村物流“統倉共配、多網融合”降本增效對策

近年來，開封市政府不斷加大對農村物流基礎設施建設的投入力度并取得顯著成效。截至2022年，開工建設國際陸港鐵路專用線、G106杞縣段、G107尉氏縣段、G240蘭考縣段。完成S222、S221、S318通許縣段改造提升工程，推進S312二期、大廣高速通許縣下站口等項目前期工作。蘭考縣、通許縣、杞縣入選國家電子商務進農村綜合示范縣。蘭考縣開發區入選國家綠色制造工業園區。開封市國際陸港物流園、現代公鐵聯運物流園等6個物流園入選省級區域物流樞紐。這些為實現開封市農村物流“統倉共配、降本增效”奠定了堅實的硬件基礎。

政府加強統籌規劃，加大政策扶持力度

政府應通過統籌規劃和政策支持，推動農村物流實現“統倉共配”。通過采取建設統一的農村物流網絡、推動物流企業合作共建以及建設農產品統一交易平臺等措施，可以實現農產品供應和銷售的統一化和配送的共享化，提高農村物流的效率和服務質量。

加強農村物流配送多元化建設，健全農村物流配送體系

建設農村物流中心，實現線上線下一體化配送。政府和物流企業應加大對農村物流配送網絡的建設力度。物流企業在農村地區建立配送中心、倉儲設施和配送車隊，提供快速、高效的配送服務。在農村地區建設物流中心，集中儲存、分揀和配送農產品。物流中心可以提供集中的倉儲設施和配送車隊，實現農產品的集中配送和轉運，提高物流效率。冷鏈物流可以保證農產品的新鮮度和質量，延長貨物的保鮮期，拓寬農產品的市場。開封地區農業基礎雄厚，應大力發展農產品冷鏈物流運輸，合理規劃冷鏈網絡，選擇合適的物流節點和倉儲設施，確保農產品能夠得到快速、高效的運輸和儲存。同時，考慮到農產品的特性，應合理劃分不同的溫度區域，確保不同農產品的冷鏈需求得到滿足。對農產品進行嚴格的質量控制和監測，確保農產品在冷鏈物流運輸過程中的質量安全。加強供應鏈追溯體系建設，確保農產品的來源可追溯和質量可控。

加強農村物流基礎網絡建設，豐富鄉村物流站點

制定統一的農村物流規劃，明確物流網絡的布局和發展方向。加強農村物流站點建設，包括物流中心、倉儲設施、配送站點等，提供充足的存儲空間和配送設施，滿足農產品的集中儲存和配送需求。

拓寬農產品的電商市場，創建農村物流新平臺

加強農村物流網絡建設，提高物流配送的效率和可靠性。建設農村物流中心和配送站點，優化物流路線和配送路徑，確保農產品能夠及時、安全地送到消費者手中。加強農產品品牌建設，提高農產品的知名度和市場競爭力。政府可以在品牌推廣和市場宣傳方面提供支持，提升農產品在電商平臺上的品牌形象。

金融機構介入助力農村物流發展

金融機構可以助力農產品的市場化和電商發展，為農村物流企業提供相關的金融服務。例如，提供金融支持，幫助農村物流企業拓寬線上銷售渠道；提供供應鏈金融服務，幫助農村物流企業實現農產品的市場化。

文章在研究方法和數據方面存在不足，尚不能全面體現開封地區實施“統倉共配、多網融合”的條件基礎。政府需要加強支持和引導，制定相關政策和措施，推動農村物流的發展。農村物流企業、政府和相關機構通過積極合作和創新，可以共同推動農村物流的發展，實現農產品流通的現代化和市場化。同時，農村物流的發展也將為農村經濟發展和農民增收提供新的機遇和動力。

（作者單位：開封文化藝術職業學院）