新能源汽車實訓項目開發(fā)探析

新能源汽車專業(yè)有著良好的發(fā)展前景與趨勢，誰在大趨勢下?lián)屨夹履茉雌噷I(yè)入口，誰就占據(jù)領(lǐng)先者優(yōu)勢。本文選取北汽新能源汽車為研究車型結(jié)合新能源汽車專業(yè)的實際情況，結(jié)合我校成立新能源汽車專業(yè)的發(fā)展需求，開發(fā)出適合中高職院校使用的實訓項目教學指導。

一、中德諾浩新能源汽車專業(yè)發(fā)展

我校與中德諾浩投資有限公司合作至今已有8年，目前有兩屆共4個教學班。中德諾浩汽車共建項目是教育部指定緊缺技能汽車人才培養(yǎng)項目，我校大力發(fā)展新能源專業(yè)，中德諾浩組織開展了部分新能源課程，組織開展教師類新能源汽車專題的多次培訓，筆者也有幸參加培訓學習。我校也一直致力于新能源專業(yè)的開拓當中，搶占新能源汽車專業(yè)入口，提高學校在即將迎來汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型之際的核心競爭力。目前我校新能源專業(yè)方案已經(jīng)在科學有序地展開，即將組建首屆中德諾浩新能源汽車專業(yè)班。

目前想要搶占先機發(fā)展新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)出合格的新能源汽車專業(yè)人才，必將做好以下幾點：

1.新能源汽車專業(yè)校企合作的實現(xiàn)

我校抓住新能源汽車發(fā)展機遇，緊跟新能源汽車專業(yè)的發(fā)展機遇，2017年底與中德諾浩汽車投資有限公司簽約“中德諾浩—北汽新能源高技能汽車人才培養(yǎng)基地院校合作項目協(xié)議”并被授予“中德諾浩—北汽新能源”高技能人才聯(lián)合人才培養(yǎng)基地，為我校建設新能源汽車專業(yè)的建設提供強有力的支撐。此次校企合作作為我校發(fā)展長效機制，依托中德諾浩現(xiàn)有的條件提供師資的培訓，教程資源、就業(yè)推薦、新能源汽車實訓室的規(guī)劃與建設、新能源汽車實訓設備購買等起到了強大的促進作用，助力我校新能源汽車專業(yè)的內(nèi)涵體系建設與提升，從而快速實現(xiàn)新能源汽車專業(yè)的從無到有，從有到強的趨勢轉(zhuǎn)變。

2.新能源汽車專業(yè)師資隊伍的建設

新能源專業(yè)是否能良性可持續(xù)發(fā)展，取決于教師的專業(yè)水平。我校教師對汽油機時代的專業(yè)水平有著豐富的理論與實踐，但是新能源汽車跟傳統(tǒng)的汽油機有著質(zhì)的區(qū)別對教師水平是一個非常大的挑戰(zhàn)，為此我校組織多次骨干教師參加新能源汽車專題培訓，得益于我校與中德諾浩的校企合作多位教師經(jīng)過培訓獲得了“中德諾浩-北汽新能源校企合作項目”教師培訓證書，我校教師的新能源汽車專業(yè)教學水平和技能水平得到了提升。

二、新能源汽車實訓項目教學設計與開發(fā)

新能源汽車專業(yè)雖然具有良好的發(fā)展前景，但建設投入資金量大，實訓設備目前多處于研發(fā)階段未大量生產(chǎn)上市，難以給學生提供實操條件。新能源汽車專業(yè)如雨后春筍般設立，佛山市南海區(qū)九江職業(yè)技術(shù)學校在專業(yè)成立之初需要解決主要實際問題是實訓教學。實訓教學是以行動為導向，采用任務方式驅(qū)動學習，從而開發(fā)設計出一個個適合新能源汽車專業(yè)教學的實訓項目，按照教學方案，以任務驅(qū)動為導向進行教學設計與開發(fā)，把新能源專業(yè)知識與技能，更加全面地傳授給學生。

筆者依托中德諾浩現(xiàn)有的條件提供師資的培訓，起到了強大的促進作用。在馬上開設的新能源班級的實訓教學當中，結(jié)合中德諾浩教學資源，整合選取了以驅(qū)動系統(tǒng)為參考研究對象，開發(fā)與制定了符合中職學校的實訓項目，其中包括教學教案、實訓任務工單等，以一個系統(tǒng)為參考模板，有利于新能源汽車專業(yè)的內(nèi)涵體系建設與提升，從而快速實現(xiàn)新能源汽車專業(yè)的從無到有，從有到強的趨勢轉(zhuǎn)變。

三、實訓項目車載充電機故障診斷與排除

實訓項目以北汽新能源汽車充電系統(tǒng)的車載充電機的故障診斷與排除為例，采用資訊、電路圖查詢、常見故障、故障檢測步驟為一個任務進行任務驅(qū)動學習。任務驅(qū)動學生主動去學習由被動轉(zhuǎn)為主動，學生按照實訓任務指導書就可以掌握一個內(nèi)容的學習與練習，提高了實訓效率。

1.相關(guān)資訊

車載充電機運行時，連接交流充電樁，12伏的低壓喚醒VCU，VCU給BMS信號去反饋電源系統(tǒng)的充電需求，然后BMS給車載充電機發(fā)出控制指令并將充電繼電器閉合。收到VCU發(fā)出的充電指令后，開始進行充電，當BMS反饋電源系統(tǒng)充電完成后，發(fā)出終止充電立即斷開充電繼電器，如圖1所示。

2.電路圖

車載充電機電路圖如圖2所示。

3.常見故障

（1）充電樁顯示車輛沒有連接

這種情況需要查看故障車輛與充電樁兩端槍是否反接。

（2）動力電池繼電器未閉合

這種情況需先查看連接器是否正常，檢測輸出喚醒是否正常。

（3）電池繼電器正常閉合，但充電機無輸出電流

這種情況先查看充電槍是否安裝到位，再者測量高壓保險是否熔斷，最后橙色高壓高壓線插頭及線束是否正常。

4.故障檢查

（1）首先正常進行充電工作，將交流充電樁連接220v交流電，再檢查各個工作指示燈是否正常點亮，各個指示燈的位置，各個燈的含義如表1所示。

（2）在充電正常進行的時候，電源指示燈與指示燈會同時點亮，如充電30秒后指示燈還只有一個指示燈時 ，則動力電池無法正常充電。當報警燈亮起的時候，則說明充電系統(tǒng)出現(xiàn)了故障；當充電指示燈都不亮的時候，則需要檢查充電樁、充電線束及接插件是否正常。

5.檢測步驟

車載充電機故障診斷與排除步驟如表2所示。

四、結(jié)論

通過實踐探究，筆者認為我校新能源汽車專業(yè)依托中德諾浩簽約項目，通過加強新能源汽車專業(yè)的校企合作，形成新能源專業(yè)過程系統(tǒng)化課程體系，開發(fā)核心專業(yè)課程可以使新能源汽車專業(yè)實訓教學提供有力的實訓指導依據(jù)，提高教學質(zhì)量，達成教學要求，加快適應新能源專業(yè)實訓教學難題，加快新能源專業(yè)的體系建設，從而帶動新能源汽車專業(yè)發(fā)展，搶占新能源專業(yè)高地。

責任編輯 何麗華