高速公路工程造價影響因素及控制方法研究

摘要 文章首先總結了高速公路建設不同階段的造價形式，并從投資決策階段、施工階段、設計階段、竣工階段分別闡述了影響高速公路造價的具體因素，隨后提出了高速公路造價的控制方法，比如提高投資估算水平、推行限額設計和標準化設計、價值工程法、優化施工方案、合理編制進度計劃和平面布置方案等，研究成果可為高速公路造價控制提供一定指導。

關鍵詞 高速公路；工程造價；影響因素；控制方法；全過程

中圖分類號 U415.13 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2024）16-0174-03

0 引言

高速公路是我國基礎設施建設的重點，其建設里程已突破17.7萬公里（截至2022年）。高速公路具有建設內容復雜、施工周期長、投資金額高等特點，使得其造價控制難度大。若不能有效控制高速公路造價，可能會導致項目虧損，影響企業的投資效益。然而，高速公路建設期間，各個參建單位都有自身的利益訴求，對造價控制不能統一把控。因此，從全過程角度進一步研究高速公路工程造價的影響因素及控制方法具有重要意義。

1 高速公路造價形式和影響因素

1.1 高速公路造價形式

高速公路造價是指項目從籌劃階段到交付使用階段（包括投資決策階段、設計階段、施工階段、竣工階段等）所消耗的全部費用。根據《公路工程建設項目投資估算編制辦法》（JTG 3820—2018），高速公路造價由建筑安裝工程費、土地使用及拆遷補償費、工程建設其他費用、預備費等組成。然而，高速公路造價在不同階段的形式及特點不同，具體見表1所示[1]：