高速公路工程造價(jià)影響因素及控制方法研究

摘要 文章首先總結(jié)了高速公路建設(shè)不同階段的造價(jià)形式，并從投資決策階段、施工階段、設(shè)計(jì)階段、竣工階段分別闡述了影響高速公路造價(jià)的具體因素，隨后提出了高速公路造價(jià)的控制方法，比如提高投資估算水平、推行限額設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、價(jià)值工程法、優(yōu)化施工方案、合理編制進(jìn)度計(jì)劃和平面布置方案等，研究成果可為高速公路造價(jià)控制提供一定指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞 高速公路；工程造價(jià)；影響因素；控制方法；全過程

中圖分類號(hào) U415.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2024）16-0174-03

0 引言

高速公路是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，其建設(shè)里程已突破17.7萬公里（截至2022年）。高速公路具有建設(shè)內(nèi)容復(fù)雜、施工周期長、投資金額高等特點(diǎn)，使得其造價(jià)控制難度大。若不能有效控制高速公路造價(jià)，可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目虧損，影響企業(yè)的投資效益。然而，高速公路建設(shè)期間，各個(gè)參建單位都有自身的利益訴求，對(duì)造價(jià)控制不能統(tǒng)一把控。因此，從全過程角度進(jìn)一步研究高速公路工程造價(jià)的影響因素及控制方法具有重要意義。

1 高速公路造價(jià)形式和影響因素

1.1 高速公路造價(jià)形式

高速公路造價(jià)是指項(xiàng)目從籌劃階段到交付使用階段（包括投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、施工階段、竣工階段等）所消耗的全部費(fèi)用。根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（JTG 3820—2018），高速公路造價(jià)由建筑安裝工程費(fèi)、土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)等組成。然而，高速公路造價(jià)在不同階段的形式及特點(diǎn)不同，具體見表1所示[1]：