基于國內外實際案例的中運量公共交通功能定位分析

摘" 要：公共交通優先是交通強國建設的重要組成部分，相較于地鐵昂貴的建設和運營費用，以及常規公交的低速，可靠性差等問題，中運量公共交通正受到越來越多的關注。文章通過巴黎和東京的實例，對照上海和北京等城市的相關線路，深入分析其功能定位及運營表現，揭示其背后的成功或失敗原因。文章旨在為我國城市公共交通規劃、設計與管理提供借鑒，推動中運量公共交通的健康發展。

關鍵詞：交通工程；中運量公共交通；功能定位

中圖分類號：U491" " 文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.17.015

Abstract： Priority to public transportation is an important part of the construction of a transportation powerhouse. Compared with the expensive construction and operation costs of subways and the low speed and poor reliability of regular buses， medium-capacity public transportation is receiving increasing attention. This study takes examples from Paris and Tokyo， compares with relevant lines in large Chinese cities such as Shanghai and Beijing， deeply analyzes their functional positioning and operation performance， reveals the reasons behind their success or failure. This study aims to provide a reference for the planning， design， and management of urban public transportation in our country， and promote the healthy development of medium-capacity public transportation.

Key words： traffic engineering; medium-capacity public transportation; functional positioning

0" 引" 言

在城市交通擁堵日益嚴重、人們對低碳生活理念日漸理解和認同的背景之下，優先發展公共交通已經成為了公眾的共同理念。然而，常規公共交通由于其低速、準時性差、舒適度不足等弊端，往往難以與私家車競爭。地鐵以其高度可靠、運載能力強等優點在各大城市備受青睞，但高額的建設及運營費用又給城市財政帶來沉重壓力。

2018年7月，國務院印發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發【2018】52號）（以下簡稱“意見”），為城市軌道交通的規范發展設置了更高的入場標準，提高了財政收入和GDP的申報門檻，明確了申報人口對象，以及新建線路運營初期的客流強度要求。“意見”的出臺有助于降低各地財政的壓力，保障其財政的可持續性。在此背景之下，中運量公共交通以其較低的投資成本、良好的可靠性和舒適性，逐漸成為各大城市公共交通優化發展的重要選擇。……