共繪新能源汽車智慧補能生態(tài)新圖景

近年來，我國充電設施規(guī)模不斷擴大，服務質量有效提升，智能技術快速迭代，有效支撐了交通領域綠色低碳轉型，也日益發(fā)揮出能源、電力重要節(jié)點和支點的作用。

中國新能源汽車市場的飛速發(fā)展，給充換電服務行業(yè)造就了巨大機遇，目前我國已建成了全球數量最多、覆蓋范圍最廣、服務車型最全面的充電基礎設施體系，但與此同時，市場規(guī)模的持續(xù)增長、競爭日益激烈，也讓補能面臨全新的挑戰(zhàn)和難題。

為進一步提高充電服務保障能力，促進產業(yè)鏈上下游的合作與共贏，11月20-22日，由國家能源局電力司和中國汽車工業(yè)協會為指導單位，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟和中國汽車工業(yè)協會充換電分會主辦的2024中國汽車充換電生態(tài)大會在山西太原召開。本次大會以“新格局 新未來——構建智慧補能服務生態(tài)體系”為主題，來自政、產、學、研等各界的行業(yè)領導和專家學者就電動汽車充換電市場的發(fā)展趨勢、技術創(chuàng)新、政策環(huán)境等議題進行了深入探討和交流，為充換電產業(yè)發(fā)展提供新思路和新對策。

充換電產業(yè)碩果累累，成績斐然

據統計，2024年上半年，我國已有3個省份的新能源汽車市場滲透率超過50%，15個省份超過40%，這標志著我國新能源汽車產業(yè)進入高速發(fā)展階段。而作為新能源汽車補能的基礎和保障，充換電基礎設施產業(yè)也實現了突飛猛進的進步，其取得的成績得到了行業(yè)內外的一致肯定。

在11月21日上午舉行的大會開幕式上，國家能源局電力司副司長譚洪江出席并在發(fā)表致辭時表示，充電基礎設施是新能源汽車發(fā)展以及推廣應用的重要保障，近年來我國充電設施規(guī)模不斷擴大，服務質量有效提升，智能化水平快速迭代，有效支撐了交通領域綠色低碳轉型，也日益發(fā)揮出能源、電力重要節(jié)點和支點的作用。為進WNw9l+Xp5L7FyHLnlbsRS7U4oIHoN7eb2P3Pa7b5bXc=一步助力構建高質量供電基礎設施體系，促進新能源汽車產業(yè)與能源電力協同，譚洪江建議，首先應堅持政府引導、社會推動，促進交能融合發(fā)展；其次堅持規(guī)劃先行、適度超前，推動充電基礎設施有序建設；再次堅持科技創(chuàng)新、標準引領，推動充電技術進步；最后堅持安全底線、服務提升，引導行業(yè)健康發(fā)展。

“截至今年10月，我國充電設施規(guī)模已達到1188.4萬臺，同比增長49%，傳統能源企業(yè)、汽車主機廠、互聯網科技公司、充電設備商、停車運營商等多個領域廣泛參與，形成了協同發(fā)展的良好格局。”中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長、中國充電聯盟理事長付炳鋒指出，我國充電基礎設施建設具有顯著的制度優(yōu)勢，國家加強頂層設計，國家能源局積極推動充電設施前瞻性創(chuàng)新發(fā)展，充換電運營商、設備商持續(xù)投入，推動我國建成了全球數量最多、覆蓋范圍最廣、服務車型最全面的充電基礎設施體系，造就了我國在新能源汽車轉型發(fā)展中的領先優(yōu)勢。同時，充換電設施的創(chuàng)新，也在一定程度上帶動了我國能源的綠色轉型。

充電樁設施的建設工作離不開地方政府的大力支持與幫助。山西省能源局副局長杜青表示，山西省委省政府歷來高度重視充換電基礎設施建設，不斷完善政策標準，加快規(guī)劃建設，已建成公共充換電站約7400余座，公共充電樁已實現市、縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級以及高速公路服務區(qū)100%全覆蓋。當前，山西正在積極推動充換電基礎設施行業(yè)健康發(fā)展，誠邀行業(yè)內專家、企業(yè)為山西充電基礎設施建設獻智獻策，助力推動充換電生態(tài)繁榮發(fā)展。

新歷史節(jié)點，機遇與挑戰(zhàn)并存

當前，汽車產業(yè)正經歷前所未有的百年變革，新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，已進入全面市場化發(fā)展的新階段。今年11月，我國新能源汽車產銷規(guī)模正式邁上年度“千萬輛級”新臺階，而正是一直以來都保持快速增長態(tài)勢的市場，給充換電行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間與機遇。

為更好地助力充換電行業(yè)健康發(fā)展，充電聯盟自成立以來每年都會發(fā)布一期《充換電基礎設施產業(yè)年度發(fā)展報告》，主要包括產業(yè)發(fā)展現狀、政策體系、技術標準、商業(yè)模式、運維服務、安全保障等內容。《2023-2024年度充電基礎設施行業(yè)發(fā)展報告》已經編制完成，并在本次大會開幕式上正式發(fā)布。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗對此進行了深入解讀，列舉了一系列詳細的數據：據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，截至2024年10月，我國充電基礎設施保有量達到了1188.4萬臺，同比增長了49.4%。其中，公共充電基礎設施保有量達到了339.1萬臺，同比增長了34.3%；私人充電基礎設施保有量為849.3萬臺，同比增長了56.4%。

仝宗旗表示，我國充電基礎設施保有量的持續(xù)高增長，離不開政策和市場的雙輪驅動，未來，我國在充換電領域的政策導向將會更加注重分級補貼、充電安全和標準法規(guī)建設，進一步細化標準并精準補貼，同時調整地區(qū)性獎補政策以貼合當地特點，致力于引導充換電基礎設施產業(yè)實現高質量發(fā)展。

除了國內市場與政策的利好，我國充換電基礎設施產業(yè)還在海外市場迎來了新的機遇。據德國汽車工業(yè)協會（中國）首席代表兼總經理張琳介紹，盡管德國新能源汽車市場當前出現了一些波動，但歐洲一直是全球綠色轉型要求最嚴苛的區(qū)域之一。為助力汽車產業(yè)的電動化轉型，德國也在積極推進充電樁的建設與布局工作，例如在2022年通過的《充電基礎設施總體規(guī)劃》，就提出了高達63億歐元的充電基礎設施投資規(guī)劃，希望到2030年能建成一百萬個公共充電站。“隨著新能源汽車企業(yè)加快出海，我們看到很多充電樁生產企業(yè)和運營企業(yè)也在跟隨出海。”張琳認為，由于德國能源成本和人工成本較高，新能源汽車尤其是充電樁的發(fā)展，將有望成為下一個中德合作的新契機。

當然，機遇從來都與挑戰(zhàn)共生并存。首先，充換電服務行業(yè)競爭加劇，充電運營、設備、零部件領域的利潤率被壓縮，充換電產業(yè)發(fā)展需更加注重產業(yè)鏈協同，各充電運營商也開始向上下游進行業(yè)務拓展；其次，新技術、新模式市場化尚存在不確定性，有待市場進一步驗證，各運營商應加強對不同場景充電模式的研究，合理配建充換電服務網絡；再次，市場高度重視充電安全，在考慮產業(yè)發(fā)展的同時還要兼顧安全防護。

數字賦能，全場景多技術全面發(fā)展

“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進，新能源汽車的快速普及，都對充換電基礎設施的高效布局、智能化水平、互聯互通能力提出了更高要求。本次大會主論壇上，來自產業(yè)鏈上下游的各個參與方也從自身角度出發(fā)，分享了最新的理念與思路。

萬幫數字能源股份有限公司副董事長鄭雋一在談到公司最新達成共識的新理念——“科技提效，服務提質”時指出，充電基礎設施的經營正在向著科技服務業(yè)的方向邁進，一方面通過數字化賦能讓設施的運行效率更高，另一方面則需要充分契合服務業(yè)的基礎特征，致力于為客戶提供越來越好的充電體驗。在分享過程中，鄭雋一提及了數字化和信息化技術在充電樁服務領域的應用，包括“視覺AI千里眼解決方案”、“AI預測養(yǎng)護”及“AI+Smart Charging”技術等。為了更好促進充電樁行業(yè)的健康穩(wěn)健發(fā)展，鄭雋一呼吁，要安全管理、停充管理以及私樁共享，足夠的服務費才是質量持續(xù)的來源，而高質量的體驗則是服務增長的強有力支撐。

作為在充換電服務領域數字賦能的另一個踐行者，支付寶（杭州）信息技術有限公司螞蟻集團支付寶車生活總經理韓振威，在發(fā)表主題演講時全面闡述了如何打造新能源汽車全場景數字化服務生態(tài)。“時代變遷下，過去的產品售賣正在轉變?yōu)榉蛰敵觯^去十年我們都處于供給驅動的時代，未來十年需求將成為主要驅動力。”面對新形勢與新變化，韓振威提出了“全場景智能補能服務”的概念，支付寶將充分發(fā)揮既有優(yōu)勢，不僅提供超級服務入口，而且還能通過實現手機終端互通與多節(jié)點服務觸達，打造車主高質量充電新體驗，基于用戶需求來提供跨場景的補能支付服務，助力品牌實現用戶和訂單的雙量增長。

一直以來，蔚來汽車不僅是新能源汽車補能體系的重要參與者，更是全新理念的踐行者。蔚來汽車高級副總裁沈斐在本次大會上分享了“車電分離”的優(yōu)勢以及最新情況。“換電和車電分離模式的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆！睋蜢辰榻B，蔚來用過去的9年時間在一個小生態(tài)里已經初步驗證了商業(yè)模式的可行性，建成了“7縱6橫11大城市群”的高速換電網絡，目前共有8家車企加入了蔚來的換電聯盟，24個汽車品牌與蔚來達成戰(zhàn)略合作。下一步，蔚來將堅持用戶為本、技術驅動、基建先行、開創(chuàng)合作的思路，繼續(xù)把換電模式技術和網絡向全行業(yè)推廣貢獻，希望能夠不斷擴大換電聯盟的規(guī)模，實現更多價值和社會效益。

作為充換電行業(yè)的一支“生力軍”，超充正在得到越來越多的關注和重視。在華為技術有限公司智能充電全球業(yè)務副總裁彭鵬看來，未來國家的兩大戰(zhàn)略新興產業(yè)分別是新能源汽車和新興電力系統，而這兩大新興戰(zhàn)略產業(yè)的高質量和可持續(xù)發(fā)展根基就是充電基礎設施。他指出，在新時代下，“全液冷超充”已成為高質量的代名詞，獲得了來自政府、用戶和運營商的廣泛認可，在確保充得快、充得好的同時，還具備高翻臺率和高可靠性。據悉，國內現在超充車型已經增加至160款，占比超過30%。“汽車產業(yè)已經開啟了全面超充化。”彭鵬提出，“超充新紀元”已經到來，而且正在從城市走向縣域，向物流園、縣域等下沉，并從乘用車走向商用車。以華為的超充服務為例，彭鵬表示，通過打造無縫覆蓋，利用云云協同、車樁協同、樁網協同、運營管理協同等技術，實現整個城市、高速服務區(qū)、工商業(yè)園區(qū)無縫的充電樁覆蓋，最終為用戶、車企、普通用戶帶來不一樣的補能體驗。

各方攜手，共創(chuàng)可持續(xù)美好未來

當前，我國已經建成了基本滿足新能源汽車能源補給需求的充換電服務網絡，想要實現更高質量的發(fā)展，真正構建起智慧的補能服務生態(tài)體系，離不開各方的攜手共進。

一直以來，中國電動汽車充電基礎設施促進aDhyUztAImUyeQc5lgxBCw==聯盟、中國汽車工業(yè)協會充換電分會在促進行業(yè)互聯互通、標準制定、政策產業(yè)研究等方面開展了大量工作，一方面搭建交流合作平臺，反映產業(yè)發(fā)展訴求，另一方面完善數據統計與政策分析，有序攻克行業(yè)問題，持續(xù)賦能充換電基礎設施發(fā)展。特別是自2020年以來，在五部門的指導和在各省市大力支持下，累計組織了29場新能源汽車下鄉(xiāng)活動，帶動充電基礎設施下沉，不斷擴大農村市場的消費潛力。

今年5月，工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、農業(yè)農村部辦公廳、商務部辦公廳、國家能源局綜合司聯合印發(fā)《關于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（工信廳聯通裝函〔2024〕158號），委托中國汽車工業(yè)協會和中國充電聯盟組織“2024新能源汽車下鄉(xiāng)活動”。“2024新能源汽車下鄉(xiāng)活動-山西太原站啟動儀式”在大會開幕式上正式舉行。

本次大會上，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟攜手中國汽車工業(yè)協會及其下屬單位眾鏈科技（北京）有限公司推出了“中國充電聯盟充電驗證平臺”，旨在促進該行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。開邁斯新能源科技有限公司作為首個接入該平臺的充電運營服務商，將同步在全國1000多個充電網點正式啟用充電驗證服務。

付炳鋒強調，全行業(yè)需要以更加開放的心態(tài)和更加務實的合作，推動行業(yè)實現新的跨越，建議繼續(xù)聚焦以下重點工作：第一，加快技術創(chuàng)新，攻克大功率快充、無線充電、智能換電等關鍵技術瓶頸，注重技術成果的產業(yè)化應用，提升用戶充換電體驗；第二，推動標準建設，進一步完善包括設備、接口、安全以及服務在內的全鏈條標準體系，為行業(yè)健康發(fā)展保駕護航；第三，深化跨行業(yè)協同，推動“車網互動”、“充儲結合”、“車能協同”等發(fā)展模式，實現經濟效益與社會效益的雙贏；第四，加強國際交流合作，推動中國充換電技術、標準與模式走向世界，分享中國經驗和中國方案。