城市城市軌道交通運營企業班組長隊伍建設優化研究

承襲自國家鐵路積累的管理經驗，通常，城市軌道交通運營企業設置有維修班組長、值班站長、信號樓場段組長、電客車（副）隊長等班組長崗位，作為基層的基本管理單元。城市軌道交通運營企業得益于我國經濟的崛起迎來高速發展，經多年管理經驗積累與人崗匹配、磨合，城市軌道交通運營企業在班組管理上已逐漸形成自有模式，班組長也基本發揮其職責作用。伴隨著城市軌道交通運營事業的快速擴張發展，以及對精細化、閉環化、現代化管理的更高要求，對基層班組長在角色定位、選用標準、培養模式、管理方式等維度上還需進一步完善與提升。

班組長隊伍現狀

作為城市軌道交通運營企業的最小生產單元，班組管理是企業管理的重要基礎。而作為基礎單元的管理者，班組長是城市軌道交通運營企業中承上啟下的關鍵人物。他們不僅負責執行企業的決策和規章制度，還要確保這些決策和制度在班組內部得到有效落實。同時，班組長還是班組成員的導師和教練，負責傳授業務知識和技能，幫助班組成員提升個人能力和綜合素質。此外，班組長還要負責班組內部的人員管理，包括人員調配、績效考核、激勵與溝通等方面的工作。

然而，城市軌道交通運營企業發展時間較短，現有班組長在任職年限、學歷層級、技能等級等方面普遍偏低。具體來說，一些班組長可能缺乏系統的管理知識和實踐經驗，導致在決策執行、責任落實、人員管理等方面存在諸多問題和挑戰。例如，他們可能無法有效地傳達和執行企業的決策和規章制度，導致班組內部出現混亂和失誤；他們可能缺乏有效的人員管理技巧和方法，導致班組成員的工作積極性和效率受到影響；他們還可能缺乏必要的技術和專業知識，無法有效地指導和幫助班組成員提升個人能力和綜合素質。

班組長隊伍建設提升方向

以目標管理為導向，建設具有運營特色的“種子班組” 班組長在履職時以間接式執行管理決策與標準為主，一定程度上將班組創新建設、生產問題整改、人才帶教培養變成了被動任務，降低了管理主動性與效率。城市軌道交通運營企業需要將現代企業經營管理模式融入班組建設中，確立明晰的目標管理責任，幫助班組長明晰責任、制定目標、梳理標準、傳授方法、動態考評，將其對工作認知從“任務”轉化成“目標”；對管理方法從“獲取資源”轉化成“提升能力”；對責任理解從“職責”轉化成“使命”。打造“安全型、學習型、技能型、86e44d788b11d43ee9121d518bba3d5c標準型、服務型”的五型特色“種子班組”，即：安全型班組：重視安全管理工作，全員安全意識強，班組應急預案全，作業標準化程度高，員工互相提醒、互相監督，班組長創造性地開展安全治理工作的班組。

學習型班組：結合崗位工作實際，健全班組員工培訓體系，不斷創新培訓方式，豐富培訓內容，注重培訓的針對性，加大對員工培訓軟硬件設施的投入，為專業輸出高素質員工的班組。

技能型班組：以夯實人員專業素質為核心，抓比武、強練兵、重技能，故障頻率低、響應率高，班組長帶領組員互相學習，共同提高的班組。

標準型班組：工作秩序最佳的班組，按照統一的規章制度、作業標準、操作流程，為了共同的目標在班組長統一指揮、明確分工下緊密配合的班組。

服務型班組：以乘客滿意度為導向，專注乘客乘車體驗，具有不斷改進的質量意識，在班組長的帶領下持續提升運營服務質量的班組。

以多重維度為考量，建立科學合理的班組長選拔任用標準 現行班組長選拔標準主要以技能等級、工作年限為考核標準，缺少對人才成長能力、綜合素養等測評考量，考查維度單一，難以衡量參選者的潛力和管理水平。運營企業可以參照人才培養與開發常用的“冰山理論”和“洋蔥圈理論”，除了知識、技能、經驗等顯性因素外，我們認為個人的職業定位、發展認知、價值觀、綜合能力等隱性特質也應作為班組長任職衡量標準，從而進一步強化基礎管理團隊的軟性實力。因此，通過借助人才測評工具形成標準化的班組長能力素質畫像，從而建立現代城軌企業的人才選拔、培養、考核、任用一體化標準模型。

在任職資格體系建設上面，企業應當建立全方位評價顯性、隱性特征的任職資格標準，以技能知識測驗、心理測評、半結構化訪談、情景模型問答等方式對班組長候選人進行綜合評判。在各考評環節量化過程中，生產技能知識測驗仍依照中級工為基本標準進行考查；管理能力采用半結構化訪談及情景模型等方式進行考查，根據勝任特征因素分級進行量化；隱性心理等綜合素質方面，根據模型所涉及的7個維度進行量化，測驗量表設計可采用李克特五級量表編制方法，在結果上采用平均分進行量化，選拔過程中作為基本參考項目。

以個體分析為手段，打造通用與定制相結合的班組長培養體系 城市軌道交通運營企業班組長人數多、專業雜、素質不一，上級管理機構對于班組長的培養目標與模式不盡相同，以提升個人技能水平為主要內容。但是，在強化人員工作理解、管理方法、行業認知與綜合能力等方面存在缺失，個體短板的補強針對性較弱，培訓質量參差不齊。班組長培養體系設計應當引入其能力素質畫像，通過系統測評、技能分類、能力分級等方式確定培養維度，以生產應用為導向建立完整的培養體系，以價值灌輸為方向建立崗位通用型培訓課程，以補齊短板為目標建立特色的定制課程，以反饋調整為目的建立培養效果評估機制，以共分享同進步為核心建立長期經驗交流機制。

以階段性考評為措施，建立動態管理下的綜合激勵機制 現行的班組長考核通常由生產部門自行擬定細則實施，按月反饋在班組長的績效工資或班組長津貼項目上，管理標準不統一，評價形式較為簡單，考核或激勵力度小，難以起到績效改進的持續作用。

運營企業可以結合班組目標管理要求，將考評周期與方式分解為日常考核（月度績效成績）、責任目標考核（節點任務完成情況與評價）、年度綜合性考核三個考核周期，將責任目標分解在每一個考核周期，采用過程管理的方式，提高基層管理精細化程度，強化班組長責任意識，樹立班組自治的主動優化意識。同時引入班組長個人成長積分模式，將個體培訓提升目標納入周期性考核內容，進一步起到人才自主成長成才的牽引作用。

班組長勝任力模型建設

模型構建目標 搭建班組長及專業崗勝任力模型，掌握優秀人員所具備的勝任維度及勝任特征，可以為運營企業提供科學數據，服務于后期員工培訓及相關活動業務的開展。

通過測試班組長當中績優組員工和普通組員工的勝任力維度及特征差異，并進行人口學信息層面的統計分析，從管理層和普通員工的角度出發，尋求員工看重的基礎崗位素質和基礎勝任力特征，多角度多層次全方位調研班組長及專業崗基礎勝任力特征，進一步為任職資格體系、人才培養體系、綜合考評體系建設等環節提供數據支持。

班組長“七維人才模型”概念 班組長勝任力模型建設按照績優和普通組測評階段、員工訪談問卷階段、全體員工篩查測試等三個階段，分別采用《企業員工勝任力調查問卷》《訪談調查問卷》《崗位勝任力特征初期篩查表》等工具進行數據采集，涵蓋不同專業、工作年限、性別、文化程度、婚姻狀況等情況，經初步研究分析，將團隊合作、積極主動、分析計劃、成就導向、誠信、彈性、創新等作為班組長的“七維人才模型”，詳細解釋如下：

團隊合作：能夠與他人通力合作，成為團隊中的一部分一起工作，而不是分開工作或相互競爭。和來自不同層級和部門的人員彼此相互順利溝通，以更有效地解決問題或完成工作計劃。

積極主動：重點在于采取行動，在沒有人要求的情況下，付出超出工作預期和原有成績需要的努力。通過這些付出可以改善并增加效益，避免潛在問題的發生，或創造出一些新的機會。

分析計劃：在復雜的情境中抓住重點，思路清晰，把復雜的任務系統地分解成幾個可處理的部分；做事有明確的思路，清楚目的，了解可能借助的手段和資源。

成就導向：希望更好地完成工作或達到一個優秀的績效標準。這個績效標準可能是個人自己過去的表現（積極地改進）；可能是一種客觀的衡量標準（結果導向）；可能是比他人做得更好的業績（競爭力）；可能是自己設定的具有挑戰性的目標。

誠信：遵守公司制度規定和社會道德規范，對工作具有較強的責任心，能夠按照法律法規、規章制度、員工守則等要求開展工作。

班組長綜合考評體系建設

崗位勝任特征短板識別 根據班組長崗位的“七維人才模型”，企業需要對班組長進行一次全面的素質評估，這種評估不僅有助于企業了解班組長的實際能力，還能為企業的培訓和人才發展提供有力的支持。最終的評估結果通過對比崗位勝任力特征要素測評的能力分數與事前期望的分數，從而發現每一位班組長能力的短板。

評估要素包括但不限于溝通能力、團隊協作能力、問題解決能力、領導力等。在實際應用中，評測分數小于期望分數且差距越大，說明針對該項能力的培訓需求越強烈，進一步為班組長后續的培訓和提升提供有針對性的指導。除培訓提升外，企業還可以根據評估結果對班組長進行合理的崗位調整。將擅長不同領域的班組長安排在合適的崗位上，可以充分發揮他們的優勢，提高企業的整體運營效率。同時，這種調整也有助于激發班組長的工作熱情和創造力，為企業的持續發展注入新的活力。

績效指標的設定與優化 在有效結合企業運營發展戰略目標前提下，以設備、乘客、管理、發展等維度明確目標分解及關鍵指標，通過平衡計分卡在績效考核管理過程中激勵班組長提高工作效率，根據班組管理責任、所轄區域設備情況、檢修完成率、服務質量、客流強度等內容確定相應績效權重，將班組長績效考評分為結果性指標、過程性指標及獎勵性指標三方面，指導班組長提升管理意識，優化管理方式，變換管理思路。

班組長是城市軌道交通運營企業在現代化管理要求下的重要一環，城市軌道交通運營企業應當樹立起抓安全要從班組抓起、抓績效要從班組抓起、抓培訓要求班組抓起的理念，盡快搭建班組長隊伍建設優化機制，在選人育人用人等環節順暢協作、共同發力，將班組長隊伍建設作為起點，以點帶面，打造基于城軌行業的人才標準，樹立企業優質雇主形象，形成引領行業發展的人力資源戰略管理文化，助力軌道事業持續向上向好發展。

（作者單位：西安市軌道交通集團有限公司運營分公司）