美國的殺人汽車

下次你堵車時，環顧四周。如果你在美國，每75個人就有一個可能會被汽車撞死——大多數是被別人的車撞的。那些坐在大型SUV或皮卡車里的人可能會更容易活下來，但這些大重量車對其他人來說也更危險。《經濟學人》發現，在美國，最重的SUV或皮卡每保護一條命，就會造成十多條性命在車禍中喪生。這是一個車輪上的倫理困境。2023年，美國31%的新車重量超過5000磅（2.27噸），而2018年這一比例為22%。根據2013-2023年美國14個州的車禍數據，我們發現在每1萬起車禍中，最重的車輛會造成37人死亡，相比之下，中等重量的車輛為5-7人，最輕的車輛為2.6人。我們估計，如果美國最重的10%的車輛重量減少大約1000磅的話，那么在多車碰撞中的死亡人數將減少2%，即每年減少2300人，而且不會犧牲這些大重量車輛的安全。

莎拉·瓦根克內希特在計劃什么？

德國薩克森州和圖林根州的州選舉產生了許多輸家和兩個大贏家。執政黨社民黨、綠黨和自民黨輸了，選擇黨獲勝了，成為聯邦德國歷史上第一個贏得州選舉的極右翼政黨，并成為圖林根州最強大的政黨。左翼人士瓦根克內希特于2024年1月成立了自己的政黨，現在她的BSW聯盟在薩克森州贏得了11.8%的選票，在圖林根州贏得了15.8%的選票。沒有誰想跟極右翼的選擇黨聯盟，所以每個人都想跟瓦根克內希特談談，尤其是基民盟，因為如果沒有BSW聯盟的支持，基民盟的人就無法成為薩克森州或圖林根州的州長。幾十年來，瓦根克內希特一直是一種政治領域的民間傳說人物。有些人害怕她，有些人崇拜她，但現在如果沒有她，一切都無從談起。咆哮和反對是她迄今為止的人生政治目標。瓦根克內希特在書中咆哮，在脫口秀上咆哮，在聯邦議院咆哮，在全國各地咆哮，咆哮資本及其唯唯諾諾的幫兇，咆哮社民黨、綠黨和媒體，甚至也咆哮自己的政黨。由于她比其他人更加左傾，所以在很長一段時間內她都是反對黨。至少在早年間，她并不想修補制度，而是要廢除它，戰勝它。瓦根克內希特始終處于邊緣地位，但她卻在此基礎上引導了辯論，影響了現實政治。現在這對她來說已經不夠了，她想加入進來。一個善于論戰的教授離開了書齋，想看看她的哪些主張在外面真的行得通。

綠色的電留不住也送不出

鮑里斯·約翰遜政府曾野心勃勃，承諾到2035年使英國電力系統脫碳——到2030年，95%的電力將來自綠色能源。因此，前政府在綠色能源的雄心上幾乎與米利班德一致，米利班德似乎不甘示弱，將2035年的目標提前了五年。他可能覺得這樣彰顯了積極和進步，卻并沒有想想約翰遜的2035年目標是否虛張聲勢。風能和太陽能現在提供了大約34%的英國電力，要達到2030年的目標，這個數字必須翻倍。假設米利班德的所有計劃都能實現，就需要讓陸上風能容量翻倍，將太陽能發電能力增加3倍，將海上風能增加4倍，但即使這樣也不夠，因為還有一個問題：國家電網。電網缺乏傳輸和存儲的必要能力。目前系統是為了從少數大型燃煤發電站向全國分配電力而建立的，不是為從風能和太陽能農場轉移能量而配置的，北海或蘇格蘭高地的風能可能很豐富，但電網無法應對它們產生的電力。私下里，負責監督電力分配的ESO部分的董事們警告說，如果英國堅持這一政策，我們可能在2028年面臨停電。