“永濟電機”提供核心設備 太原地鐵1號線進入最后沖刺

科學導報訊 記者楊洋 李旭陽 日前，太原地鐵1號線正式進入不載客試運行階段，這也是1號線開通運營前最后的沖刺階段。9月6日，記者從中車永濟電機公司了解到，該公司為太原地鐵1號線研制提供了列車電氣牽引系統和供電系統等核心設備。

電氣牽引系統相當于“地鐵之心”，為地鐵列車提供動力之源，決定列車運行的速度、安全性、舒適度和高效能。中車永濟電機公司研發團隊采用高度集成化設計和成熟可靠的控制技術，通過綠色環保、節能高效、小型輕量化技術的應用，滿足太原地鐵1號線運行工況及車輛減重要求，提升了電氣牽引系統的動態性能，實現了牽引系統的智能化運行。此外，還通過電氣部件壽命模型分析、多狀態感知、數據融合、大數據分析等技術應用，構建車地一體的牽引傳動系統的PHM信息系統。

供電系統相當于地鐵運行的“能量之源”。公司還為太原地鐵1號線提供了整流器、整流變壓器、配電變壓器、40.5KV GIS開關柜等供電系統的核心設備，為地鐵線路、地鐵列車和站點運營提供源源不斷的電力保障。

太原軌道交通1號線是一條自西北向東南的倒“L形”市區骨干線，線路全長28.737公里，共設24座地下車站，其中換乘站7座。開通運營后將串聯起太原站、太原南站、武宿機場等重要交通樞紐，進一步便捷市民出行。此前，經過嚴格審核，1號線順利通過項目工程驗收，具備不載客試運行條件，此次不載客試運行將歷時不少于3個月。