自行車產(chǎn)業(yè)期待升級(jí)

當(dāng)Citywalk熱度不減，Cityride（城市騎行）又迅速成為當(dāng)下受人追捧的“新貴”。從低碳出行的新風(fēng)尚到打開(kāi)社交圈的新方式，再到各地方興未艾的新賽事，持續(xù)升溫的“騎行熱”正在卷入消費(fèi)市場(chǎng)，帶動(dòng)騎行品類銷售火爆，甚至出現(xiàn)了售價(jià)萬(wàn)元的自行車“一車難求”的局面。

在“騎行熱”的背后，是中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)“第二春”的蓬勃發(fā)展局面。近年來(lái)，隨著生產(chǎn)能力的提高和工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化，中國(guó)自行車產(chǎn)品的質(zhì)量和性能均有顯著提升。然而國(guó)內(nèi)企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)不足與品牌力欠缺等問(wèn)題，制約著產(chǎn)業(yè)邁向高端市場(chǎng)的步伐。中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新、打造品牌，成為迫切的課題。

重歸自行車制造大國(guó)

自行車曾是中國(guó)制造業(yè)的驕傲，是中國(guó)發(fā)展的見(jiàn)證者。上世紀(jì)初，它與縫紉機(jī)、手表并稱 “三大件”， 頂峰之時(shí)，不僅出口數(shù)據(jù)亮眼，甚至一度成為國(guó)禮。但隨著工業(yè)發(fā)展與交通工具的變革，自行車市場(chǎng)逐漸萎縮，成為城市交通的補(bǔ)充。

隨著時(shí)間的推移，自行車的功能和設(shè)計(jì)逐漸豐富和多樣化，不僅僅局限于日常通勤，還擴(kuò)展到運(yùn)動(dòng)健身、競(jìng)技比賽以及休閑旅游等多個(gè)領(lǐng)域。在新一輪自行車需求爆發(fā)的情況下，我國(guó)作為自行車王國(guó)，行業(yè)迎來(lái)了“第二春”。

全球自行車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2024年 至2029 年間以 4.20% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率從 561.6 億美元增長(zhǎng)至 690 億美元。2023年，中國(guó)自行車產(chǎn)量高達(dá)4883萬(wàn)輛，其中近4000萬(wàn)輛流向國(guó)際市場(chǎng)，顯示出強(qiáng)勁的出口勢(shì)頭。

如今，中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界上最大的自行車生產(chǎn)和出口基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球各地。……