騎行帶給人們情緒價值

退役之后，自行車奧運冠軍鐘天使似乎更忙碌了。就最近一段時間來說：2024年8月底，她擔任國家青年隊領隊，帶隊在洛陽參加了2024年世界青年場地自行車錦標賽；隨后，她又馬不停蹄地趕赴瑞士，學習提升自行車運動員水平的經驗。她如何看待目前國內的“騎行熱”？對于騎行領域的一些熱點話題，她有怎樣的觀點？《新民周刊》對鐘天使進行了專訪。

騎行文化如何與國際接軌

《新民周刊》：這次在瑞士的考察有怎樣的收獲？

鐘天使：今年5月18日，國際自行車聯盟世界自行車培訓中心（簡稱“世培中心”）的第4個亞洲分中心在上海崇明揭牌了。世培中心的總部在瑞士，我這次和同事們過來就是學習考察他們的運營模式和一些相關細節。

世培中心主要致力于讓自行車的競技水平在全世界有比較平衡的發展。有些國家可能擁有一些具備天賦和潛力的運動員，但沒有系統的培養體系和保障體系，世培中心將為他們提供教練員、場地設備和醫療后勤保障等條件。

來瑞士總部之前我們設想可能他們會有比較多的商業化來支撐，其實現實看下來，他們更多是一種公益化的運營。他們的場地除了提供給專業運動員訓練之外，是對外開放的，外部的普通人可以預訂場地來騎行，還可以舉行宴會、婚禮。這是他們除了依靠官方撥款之外的一種自身造血方式。

他們的收入和對于來這里訓練的運動員的保障付出，基本上是一個平衡的狀態，基本是不盈利的。這真的是為了自行車項目的發展來做的付出。

我感覺他們的運營思路和模式，能夠給我們很多借鑒。

《新民周刊》：自行車騎行向來被視為是一種自由和環保的運動方式，近些年國內騎行圈又發展出自身的新特色，騎行為什么這么熱？

鐘天使：國內近些年的騎行熱，我覺得有比較強的社交屬性。很多愛好者都加入騎行俱樂部、騎友群，通過騎行的方式結識到志趣相投的朋友。

在我們以前的理念當中，騎行更多是一種交通方式，一般人不會專門用它來鍛煉；但當下它已成為非常熱門的一種健身的方式、一種健康的生活方式。

除此之外，近些年國內對于環保的意識越來越強，自然環境變得越來越好。

所以大家愿意通過騎行的方式走進大自然，去緩解壓力、釋放情緒。

我感覺這三點是越來越多的人喜歡騎行的原因。

《新民周刊》：當下有很多騎行組織興起，您自己也開設了鐘天使騎行俱樂部，運營騎行俱樂部有哪些感受？

鐘天使：成立騎行俱樂部，目前更多的是希望借助這樣一個平臺，能夠和騎行愛好者有更多近距離接觸的機會，去傾聽他們的聲音。我現在的一些對于大眾騎行的觀點，其實也是跟他們交流之后慢慢總結出來的。之前當運動員時，其實很少能接觸到騎行愛好者；我覺得現在退役之后想要去推廣自行車項目的話，首先就是要走近愛好者們，與他們產生鏈接。

并且，像安全意識、規則意識的普及，我也依靠騎行俱樂部的平臺來做，這樣通過愛好者個人之間、俱樂部之間互相傳遞、互相影響。

至于通過俱樂部培養騎行運動人才，這個想法肯定是有的，不過目前我的騎行俱樂部可能還不具備這樣的能力。還是一步步來吧，它可能是未來計劃的一部分。

騎行的安全與路權

《新民周刊》：騎行運動流行起來后，時而有一些安全事故發生，您對此有何看法？

鐘天使：我這次在瑞士觀察下來，當地騎行的人很多，不管騎的是休閑自行車還是競速自行車，所有人都是戴著頭盔的。我們這次去世培中心之前，與工作人員聯系時，他們就提醒我們說：他們會給我們提供自行車，同時“請你們一定要戴好頭盔”。我們反饋說攜帶著頭盔從國內長途旅行過去可能不太方便，他們就立即說可以為我們提供。

在這邊住宿的地點，當我們把頭盔掛在車把上，推著自行車準備出去時，前臺的工作人員看到了就一再提醒，讓我們出門之前一定要先把頭盔戴上，因為“你不知道在道路上騎行時，會發生什么樣的情況”。

我們需要明確哪些道路適合競速騎行，哪些道路適合休閑騎行，千萬不要把這兩種情況混在一起，我覺得這樣是能很好預防安全事故發生的。

我很感慨，騎行的安全意識已經根植在他們每一個人心中了，像戴頭盔這樣的最基本的安全防范措施，已經變成了類似于開車系安全帶一樣的習慣。

在我們國內，可能因為騎行興起的時間不長，這樣的安全習慣還沒有大面積形成，這是我們與國際先進騎行文化的一種差距。

《新民周刊》：您對安全騎行有什么具體建議？

鐘天使：騎行愛好者需要對自己的技術做判斷，有一定的能力之后再來做競速的騎行。可是現在有一些愛好者剛開始騎行就直接選擇比較高端的公路車、去跟水平比較高的騎行團；一上來就要騎到每小時三四十公里的速度。這樣的話在騎行的過程中他是沒有能力來保護好自己的安全的。我覺得這是特別要強調的一個點：大家一定要根據自身的能力來循序漸進地選擇騎行的方式。

還有一個提醒是：想要追求競速，其實不上路騎車也是可以做訓練的?？赡苡腥艘詾椤膀T自行車只要腳上有勁就行”，實際上并非如此。自行車是需要全身參與的運動項目，比如你的上肢、腰腹核心能讓你很好地控制車子，這樣騎行起來就更加安全。這可以靠簡單的力量型的訓練，例如練啞鈴，來提高自己的水平。

《新民周刊》：城市道路資源是有限的，騎行團體壯大后，與跑步人群、散步觀光人群產生了“路權之爭”，如何解決？

鐘天使：每個城市的道路有它各自的特點。以上海為例，其實政府相關部門已經盡力在為騎行愛好者服務，如果細心觀察就會發現，這幾年上海已經增加了很多騎行路線了，包括黃浦江、蘇州河的濱江濱河騎行路線都是很受歡迎的。但市區道路有很多地方比較窄、各種車輛太多，并不適合競技騎行，只適合騎著車悠閑地逛一逛，這是我們很難能夠去改變的環境條件。對于競速的騎行者來說，還是要更多往郊區道路比較寬敞、車輛比較少的地方去。

我們需要明確哪些道路適合競速騎行，哪些道路適合休閑騎行，千萬不要把這兩種情況混在一起，我覺得這樣是能很好預防安全事故發生的。

大家覺得市區里適合競技騎行的路線比較少，我之前也提過一個想法，就是說是否可以在一些條件合適的地方，建設像田徑場一樣的專門用于騎行的封閉的場地，讓愛好者可以在那里安全地競速騎行。而且這樣的場地不一定要完全新建，而是可以依據原來的環境條件，與城市的微更新結合，每個騎行場地的地形可以各有特色。

競技與辦賽

《新民周刊》：青年隊是國家自行車運動未來的希望，您已經是第二次出任國家青年隊領隊，對他們的競技水平如何評價？

鐘天使：我們國家自行車的競技水平，在青年這一塊，實力其實跟國際差距并不是太大。像這次洛陽的場地自行車青年世錦賽，來參加的各個國家的運動員的實力都是比較強的，我們收獲了一金一銀兩銅，應該說是令人滿意的。

我們在整體能力上比較欠缺的是實戰性的個人對抗。因為我們的青年運動員參賽的機會是比較少的，基本上國內的比賽一年可能也就一到兩場；而國外的運動員從青年的時候就是在不斷打比賽，像歐洲各界別各類型的賽事是非常多的，所以他們就積累出豐富的經驗。

我覺得從未來的發展上來看，需要給這些年輕運動員更多的參賽機會，能讓他們得到實戰的鍛煉。這樣當他成長到成年運動員之后，就除了具備體能上的實力之外，還有實戰的經驗加持。

《新民周刊》：2024年9月，上海即將舉辦首屆環上海·新城自行車賽，上海也獲得2026年場地自行車世界錦標賽舉辦權。這樣的辦賽機會意味著什么？

鐘天使：去舉辦各種類型的賽事，無論范圍和規模大小，都會給國內的自行車運動發展帶來非常好的契機。尤其是國際級別的賽事，能讓世界高水平的運動員來我們這里現場交流，這是一個難得的機會。

對于普通大眾而言，在現場身臨其境地觀看比賽，會比在屏幕前的體驗感明顯更好，這種號召力和感染力是無可比擬的。

無論是這次洛陽舉辦的世青賽還是上海正在籌備的2026年場地自行車世錦賽，我的親身感受是，我們國家的辦賽能力都已經踏入國際頂尖水平的行列。

我覺得即將開啟的環上?！ば鲁亲孕熊囐愂且粋€非常好的開始。如果這次比賽能夠辦出影響力，那么將來就可能繼續升級，成為上海又一個標志性的名片性的體育賽事，為全國的自行車運動發展助力。

運動帶給人情緒價值

《新民周刊》：您如何看待自行車運動在中國的發展趨勢？

鐘天使：我們國家有巨大的接觸自行車的人口基數優勢，現在大家對這項運動的理解、這項運動的文化發展比之前都有了明顯的改善進步。我覺得將來我們成為自行車運動的大國強國，是完全有可能的。

通過對于安全意識、規則的加強，我們能夠良性地推動自行車運動項目的發展。我們每個騎行愛好者也要以身作則，去維護好這項運動的形象。網上有些過分地炫服裝、炫裝備、只是為了拍照好看的現象，偏離了運動本身的意義，這是我們不支持的。

《新民周刊》：不僅是在自行車領域，近幾年您也一直致力于推廣各項體育運動。今年全民健身日您被授予了上海榮譽社會體育指導員聘書。在這方面有怎樣的感受？

鐘天使：以推廣體育運動的方式接觸到更多領域的人群，為我自身帶來了非常多的積極正向的力量。因為體育運動是能夠讓人快樂的，特別是當很多人在一起運動，不管是騎行還是跑步，相互之間能傳遞滿滿的正能量。所以我在參加這些推廣活動的時候，是在做非常喜歡的事情，是很開心的。我也希望把我的這種感受帶給更多的人。

例如在校園做活動時，我就希望讓家長帶著孩子們以家庭的方式一起參與到運動中，而不是大朋友小朋友都把很多時間消耗在刷手機等電子產品上。體育運動中的親子交流是特別自然、特別美好的。

希望以我的努力，讓更多人感受到體育運動帶給我們的情緒價值。