矩形起落航線目測三個階段教學法研究

摘要：隨著民航業的發展和航空技術的不斷更新，飛行員的培養和訓練變得尤為重要。傳統教學模式存在一些不足，給飛行學員的學習帶來了挑戰。本文研究了矩形起落航線目測三個階段的教學法，旨在建立科學合理的教學規范，制定系統的教學大綱和計劃，提高飛行員的培養質量。起落航線飛行作為飛行訓練的基本功，分為起飛、建立航線、著陸目測、著陸四個部分。本文將目測過程劃分為概略目測、修正目測和精確目測三個階段，詳細探討了每個階段的操作要求和重點。研究表明，通過系統化的教學規范和嚴格的操作要求，飛行員能夠更好地掌握著陸操作，提高訓練效果和飛行安全性。本文的研究為飛行員的初始培養提供了理論和實踐指導，有助于提升民航飛行訓練的整體水平。

關鍵詞：起落航線目測；教學規范；飛行訓練；飛安安全

引言

隨著民航業的發展和航空技術的不斷更新，飛行任務變得越來越復雜，因此飛行員的培養和訓練變得尤為重要。飛行學員的初始培養階段對于他們未來在航空領域的發展至關重要。然而，傳統的教學模式和培訓方法存在一些不足，給學員的學習和成長帶來了一些挑戰。

在這樣的背景下，本研究的目的是建立起落航線目測三個階段的教學規范，制定科學合理的教學大綱和計劃，確保教學過程有序、系統，以提高飛行員的培養質量和水平。

起落航線飛行是根據訓練需要，人為設定的一種以“T”字布為基準進行飛行基本訓練的科目，通常由五個邊和四個轉彎組成一個矩形航線。起落航線包括起飛、建立航線、著陸目測、著陸四個部分、無論是初學飛行者還是長期進行各種航行，都離不開這四個部分。因此，起落航線是飛 行訓練的基本功，簡稱“起落 ”。

教學規范

在矩形起落航線目測過程中，概略目測、修正目測和精確目測是飛行員著陸操作中的三個關鍵階段。每個階段都有其獨特的要求和重點，飛行員需要準確理解并嚴格執行相關操作規范，以確保安全有效地完成著陸任務。

概略目測階段

概略目測階段是飛行過程中從第三轉彎開始到四轉彎改出的階段。其關鍵是控制好四轉彎的位置和改出的高度，以確保飛機的下滑軌跡正確，為后續的目測階段創造良好的條件。

在進入三轉彎之前，將三轉彎分成三個部分，并掌握每個部分所需的操作。首先是平飛轉彎，通過柔和的盤Ni8wtelCXfA0KgAP84ZCNg==舵和回盤回舵的方式保持平飛轉彎，并觀察飛機的狀態、速度、高度和油門。接下來是下降轉彎，通過收油門和回盤繃桿的方式進行下降，并再次觀察飛機的狀態、高度和油門。最后是轉彎的最后30度，觀察目標并引導飛機向目標轉彎，然后改出轉彎，調整飛機的高度和速度。在每個階段都要循環檢查目標、速度、高度和油門。

進入四轉彎后，首先要進行基準俯仰和基準油門的設定，然后進行四邊項目，如開燈和放襟翼，并通過地標參考判斷飛機的高度情況。同時要完成五邊檢查單，注意控制飛機的狀態，并進行循環檢查。在這個階段，工作負荷較大，需要熟悉檢查單和檢查項目的位置。

四邊階段是為四轉彎打基礎的，其目的是把握好進入四轉彎的時機。整個四邊階段是一個緩慢下降保持直線飛行的過程，將飛機從起落高度下到正確的四轉彎進入高度，其間需要不斷循環檢查目標、跑道、速度、高度和油門。當到達特定地標或跑道成15度夾角時，開始進入四轉彎。四轉彎也分為三個部分，類似于三轉彎過程。

前部分是稍松桿并柔和壓盤抵舵，保持轉彎趨勢；轉彎中期要尋找跑道，預判改出位置和高度趨勢；最后根據高度、速度和位置關系選擇好改出轉彎的時機和狀態，適時調整油門和坡度，確保在合適的高度和位置改出轉彎。

概略目測階段需要注意以下問題： 固定第三轉彎的位置和角度，正確選定進入下滑的時機和下滑姿態，調整好改出四轉彎的高度。同時要根據飛機縱軸與跑道中心線的夾角、飛機進入早晚和距離跑道的水平距離來判斷和修正目測。

修正目測階段

飛機從改出四轉彎下滑至高度100 英尺的修正目測階段是飛行過程中關鍵的階段之一。在這個階段，飛行員需要掌握飛機沿著預定的下滑軌跡，保持規定的下滑速度，并朝向預定的下滑點。在進行修正目測學習之前，必須理解下滑點和下滑線這兩個關鍵要素。

首先，下滑點是飛機實際運動點，即飛機保持姿態、速度和構型不變時會撞上的地方。正常情況下，下滑點選擇在著陸點后200米左右，根據氣象條件可能會略有偏移。對于學習者來說，正確理解和判斷下滑點至關重要。常見問題包括對下滑點判斷過于僵化、丟失機頭和瞄準點的相對關系、修正下滑點不果斷等。為解決這些問題，教學思路應包括建立正確的下滑點概念、及時糾正錯誤印象、引導學員進行修正并鼓勵他們勇于嘗試。

其次，下滑線是指飛機從四轉彎改出到拉開始的軌跡，是飛機沿著正確高距比的下滑線向預計下滑點運動的軌跡。正確的下滑線表現為跑道以等比例放大的形狀呈現在飛行員視野中。學習者需要準確理解下滑線的概念和影響因素，以及如何根據跑道的形狀判斷飛機的線是否正常。常見問題包括下滑線印象建立不佳、修正邏輯錯誤等。解決方法包括多做示范和對比示范、確保修正邏輯錯誤，并在地面準備階段確保學員掌握修正方法。

在實際操作中，迅速完成五邊項目是關鍵之一。放襟翼到30度后，控制飛機對正跑道，同時保持良好的點、線、位置、方向、速度和油門的狀態。調速是一個重要的過程，需要根據速度趨勢而非數值調節。飛行員在修正目測階段應注意靈活使用配平，及時調整油門以修正偏差。

在修正目測階段，飛行員需要注意以下問題：掌握好放襟翼的時機，保持好下滑點和下滑速度，修正升降氣流對飛機造成的影響。通過準確的判斷和靈活的操作，飛行員可以確保飛機順利地完成目測階段的下滑過程，為安全著陸奠定基礎。

精確目測階段

精確目測是飛行員在著陸過程中至關重要的一環。從高度100英尺至目測好收光油門止，飛行員需要準確判斷收油門的時機，掌握好動作的快慢，以確保飛機能夠降落在預定的著陸點。在精確目測階段，飛行員需要注意以下幾個關鍵點：

首先，飛行員應該有基本的注意力分配，同時關注下滑點、速度、油門等關鍵因素。特別是在低空階段，對速度的關注要加強，需要主動調整配平以及控制橫側趨勢，保持穩定的下滑姿態。

其次，判斷拉開始時機是至關重要的。飛行員需要合理地判斷姿態、高度、油門等因素，以及根據飛機下沉趨勢調節收油門的快慢，確保飛機能夠平穩地拉平并著陸。

最后，固定視線區域也是非常重要的。正確的落地視線是著陸的基礎，飛行員需要根據飛機的高度和姿態變化來調整視線，以便準確判斷飛機與地面的相對位置。

綜上所述，飛行員在精確目測階段需要注意穩定下滑點和下滑速度，掌握好收油門的時機和快慢，以及固定視線區域，正確判斷飛機與地面的相對位置和姿態。通過不斷實踐和訓練，飛行員可以提高精確目測的能力，確保著陸過程的安全和準確性。

結語

本研究通過對矩形起落航線目測三個階段的教學法進行探討，提出了一套科學合理的教學規范。概略目測、修正目測和精確目測作為著陸操作中的三個關鍵階段，各自具有獨特的要求和重點。飛行員需要準確理解并嚴格執行相關操作規范，以確保安全有效地完成著陸任務。通過不斷優化教學方法和實踐訓練，我們可以提高飛行員的培養質量和水平，為民航業的發展做出貢獻。