展望2024年 全球航空航天業看點

新一代運載火箭

目前，很多新型運載火箭的首飛日期已被推遲至2024年：美國聯合發射聯盟（ULA）的首枚“火神”（Vulcan）火箭已于2024年1月完成首次發射；歐洲的“阿麗亞娜”6（Ariane 6）計劃于2024年6月至7月進行首次發射；日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）計劃2024年3月重新發射H3火箭。

“下一代空中優勢”項目

自F-35之后，美國空軍計劃2024年在波音和洛克希德-馬丁之間選擇其“下一代空中優勢”（NGAD）項目的主要開發商。目前，美國海軍的第六代F/A-XX NGAD正處于設計成熟階段。

超聲速X驗證機

洛克希德-馬丁的“臭鼬工廠”2024年1月正式推出NASA的X-59 靜音超聲速技術實驗測試飛機（QueSST）。隨著X-59建造工作完成，該機的首飛已進入倒計時。此外，美國初創公司Boom Supersonic推出的 XB-1超聲速驗證機的首次超聲速飛行將在2024年初進行。

高速直升機

隨著歐洲Racer高速直升機和下一代民用傾轉旋翼飛機首飛日期的推遲，貝爾525和萊奧納多傾轉旋翼AW609的飛控認證也再次延后。總的來說，對先進民用直升機來說，2024年將是關鍵的一年。

家族中的“佼佼者”

波音737 MAX家族中最小型號737 MAX7預計將在2024年年初獲得認證，最大型號737 MAX10緊隨其后，預計將在2024年年底獲得認證。空客A320neo家族中最新的超遠程窄體飛機——A321XLR，航程可達4700海里（8700km），計劃于2024年投入使用。

大型公務機

未來，高端公務機市場競爭仍然激烈，達索“獵鷹”10X將在2024年首飛。灣流G800將于2024年年中獲得認證，而龐巴迪的“環球”8000預計將在2025年投入使用。

歐洲中空長航時無人機

由空客牽頭的歐洲中空長航時（MALE）無人機Eurodrone項目計劃于2024年開始研制第一架原型機，而美國通用原子航空系統公司交付給英國國防部的MQ-9B“捕食者”RG Mk. 1無人機將于2024年開始服役。……