高職院校專創(chuàng)融合課程建設探索與實踐

摘 要：在創(chuàng)新驅(qū)動背景下，深入推進專創(chuàng)融合成為近年來教育的主戰(zhàn)場。該文針對高職院校專創(chuàng)融合課程建設存在的問題，以軌道交通車站機電設備課程為切入點，聚焦師資建設、課程資源建設、課堂教學及學生能力提升，提出高職院校專創(chuàng)融合課程建設路徑并完成實踐落實。通過優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容、豐富課程資源類型、創(chuàng)新教學模式，完成軌道交通車站機電設備課程改革，成效顯著。

關(guān)鍵詞：專創(chuàng)融合 課程建設 教學改革

隨著“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的推進，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育得到了國家、社會、高校等多方面的關(guān)注和重視。黨的二十大報告提出，要深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，強化現(xiàn)代化建設人才支撐。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是職業(yè)教育服務國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手。2015年國務院辦公廳頒布《關(guān)于深化高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》[1]明確提出要促進專業(yè)教育與雙創(chuàng)教育有機融合，重構(gòu)和開發(fā)專業(yè)課程的雙創(chuàng)教育資源，全面增強學生的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識和雙創(chuàng)能力。2019年教育部辦公廳發(fā)布《關(guān)于做好深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校2019年度建設工作的通知》將建設“專創(chuàng)融合”特色示范課程作為了雙創(chuàng)教育改革的工作重點。

目前，已經(jīng)有很多文獻從不同角度指出了大力開展專創(chuàng)融合的價值。王進[2]在《高職創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合的實踐研究》一文中指出，“專創(chuàng)融合”能夠凸顯高校辦學特色，提升育人質(zhì)量，有利于專業(yè)創(chuàng)新、變革教學活動和緩解就業(yè)壓力。方瑛[3]等從“共生視域”探討了專業(yè)教育與雙創(chuàng)教育融合的必然性，指出兩者具有相同的價值取向和一致的培養(yǎng)目標，是協(xié)同互補的關(guān)系，應共存共榮、互利發(fā)展。

可見，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育深度融合是順應時代進步和國家發(fā)展要求的，而要推進和加快“專創(chuàng)融合”教育，首要任務就是從課程入手。課程是育人的主渠道和載體，建設“專創(chuàng)融合”課程，這既是培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的前提和保障，也是實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的關(guān)鍵。

推進高職院校專創(chuàng)融合改革與課程建設，對高等職業(yè)教育服務國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈有機銜接，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。

1 高職院校專創(chuàng)融合課程建設存在的問題

1.1 專創(chuàng)融合課程師資“能不兩工”，未建成有效師資團隊

課程師資專業(yè)能力有余，雙創(chuàng)理論不足，通常只在本專業(yè)、本領(lǐng)域有深入的研究，沒有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，缺乏行業(yè)體驗和企業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗，再加上理念滯后，嚴重制約了專創(chuàng)融合課程開展。

1.2 專創(chuàng)融合課程資源“淺嘗輒止”，挖掘深度不夠、素材累積不足

高職院校軌道交通類專創(chuàng)融合課程源自專業(yè)課改造，因此課程資源專業(yè)性較強，但是雙創(chuàng)知識融入效果較差，專創(chuàng)融合類資源匱乏[4]，學生無法根據(jù)企業(yè)真實項目、真實案例進行雙創(chuàng)實踐。

1.3 專創(chuàng)融合課堂教學“紙上談兵”，重知識傳授輕實踐教育

部分課堂教學仍沿用傳統(tǒng)的知識講授模式，專創(chuàng)教育陷入紙上談兵的尷尬境地。高校重創(chuàng)業(yè)、輕創(chuàng)新，未重視學生自主學習能力和實踐能力培養(yǎng)。教師沒有深入?yún)⑴c、學生沒有全面參與。

2 “軌道交通車站機電設備”課程建設路徑

“軌道交通車站機電設備”聚焦城市軌道交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展新趨勢，服務于城市軌道車輛技術(shù)雙高專業(yè)群（A檔），是高職城軌機電技術(shù)專業(yè)的專業(yè)核心課，秉持“知識融合、能力融合、思維融合”專創(chuàng)融合理念，培養(yǎng)保障城軌車站運維安全的愛修、能修、善修的城市軌道交通機電檢修工匠。

2.1 打造“知識型、專家型、實戰(zhàn)型”相結(jié)合、跨專業(yè)跨行業(yè)跨組織多背景的師資隊伍

構(gòu)建與市場高度接軌，打造學校與企業(yè)、實戰(zhàn)與理論、專業(yè)與公司融會貫通的具有雙重身份的混編雙創(chuàng)教育師資隊伍。專業(yè)教師能結(jié)合專業(yè)內(nèi)容啟發(fā)引導學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維，在教學內(nèi)容中不斷融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)內(nèi)容，將專業(yè)領(lǐng)域中的新生事物、專業(yè)的發(fā)展動態(tài)和前沿等內(nèi)容引入課程中，豐富創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容。

主要做法是緊抓立項建設“國家級職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊”、“四川省職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊”新契機，組建“雙師雙能”教師團隊，突破固有模式，創(chuàng)新教學內(nèi)容，破解“專創(chuàng)融合師資薄弱”問題。

與中車四方股份軌道車輛有限公司等企業(yè)開展精英共育式校企合作，共建“知識型、專家型、實戰(zhàn)型”兼?zhèn)涞摹奥殬I(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊”[5]。一是施行“互聘、雙薪、共用”的校企人員流動機制，特聘大國工匠、中車集團首席技能專家羅昭強擔任帶頭人，以“國家工匠之師”引領(lǐng)打造“雙師雙能”教師團隊；二是加強師資雙創(chuàng)教學理念學習，通過流動機制，助力認知創(chuàng)業(yè)過程、了解企業(yè)的運營機制和管理模式。

2.2 建成“一課三融”高職軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設路徑

構(gòu)建“三融合”高職軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設路徑，做到“一課三融”即融雙創(chuàng)、融產(chǎn)業(yè)、融思政[6]。以“軌道交通車站機電設備”課程為實踐抓手，進行高職軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設實踐，依托省級產(chǎn)教融合項目，加強資源建設、豐富教學資料和案例，建設成資源豐富、一課三融實踐效果好、學生反饋好、育人成果顯著的課程，形成可復制的高職軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設方案。

主要做法是依托四川省山地軌道交通裝備產(chǎn)教融合示范項目，緊緊抓住“產(chǎn)教融合”作為課程建設主戰(zhàn)場，破解“課程建設專創(chuàng)要素缺乏”問題。

做到課程體系與創(chuàng)新思維的融合，主要體現(xiàn)交通裝備設計、制造過程中對材料、工藝、性能的思考與創(chuàng)新；做到模擬項目開發(fā)全流程與創(chuàng)新思維的融合，主要體現(xiàn)項目實施過程中的商業(yè)思維開發(fā)，營銷模式創(chuàng)新、成本控制優(yōu)化；做到實際操作結(jié)合數(shù)字化平臺進行思維訓練，配合全流程客觀評價，打造富含內(nèi)驅(qū)力的能力培養(yǎng)課程。主要體現(xiàn)在真是產(chǎn)品實踐，多元化過程考核體系。

以山地軌道交通產(chǎn)業(yè)學院和四川省中車鐵投軌道交通有限公司作為2個實體保障，依托四級技能競賽（院賽-省賽-國賽-世賽）和協(xié)同創(chuàng)新中心實現(xiàn)2個技術(shù)跟進，以“軌道交通車站機電設備”課程為抓手，形成了一套高職院校軌道交通類專創(chuàng)融合課程建課指南。一是踐行“三融合”重構(gòu)課程內(nèi)容，響應專業(yè)人才培養(yǎng)目標對創(chuàng)新型高技能人才要求；二是突出“新技術(shù)、新知識、新工藝、新流程、新案例”的“五新”專業(yè)教育，滲透創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思想，挖掘和充實專創(chuàng)融合課程教育資源。融創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程內(nèi)容于專業(yè)工作任務中，促進技術(shù)創(chuàng)新一線成果轉(zhuǎn)化為教學資源，以產(chǎn)業(yè)學院為平臺，吸收雙方優(yōu)勢資源、解決雙方實際需求、建成長效合作機制。

2.3 構(gòu)建學生能力提升“三遞進”校內(nèi)外課堂融通路徑

通過“三遞進”能力提升的校內(nèi)外課堂融通路徑，提高學生參與度，提升學生能力水平。校內(nèi)第一課堂實現(xiàn)“三遞進”即“專業(yè)雙創(chuàng)意識-雙創(chuàng)準備-雙創(chuàng)實踐”的能力遞升與價值認同，突破固有模式，創(chuàng)新教學內(nèi)容、方法及評價手段，開展多元的學生自主學習的教與學活動；校內(nèi)第二課堂完成雙創(chuàng)成果孵化與價值塑造，發(fā)揮學生自身的積極性和創(chuàng)造性，變單向教育為雙向訓育，構(gòu)建由教師和學生共同組成的雙向型訓育體系，實現(xiàn)教學相長；校外第三課堂通過產(chǎn)教融合，完成雙創(chuàng)成果轉(zhuǎn)化與價值傳播，反哺第一、第二課堂教學。構(gòu)建“三遞進”能力提升的校內(nèi)外課堂融通路徑，實踐拓寬教學渠道，融通課堂內(nèi)外。

主要做法是以課堂教學為突破口，深化“三教改革”，破解“課堂效果不顯著”問題。

一是在校內(nèi)第一課堂滲透創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念和知識，把創(chuàng)新方法、創(chuàng)新思維等內(nèi)容融入課程知識點，引導學生開展創(chuàng)新研究、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)等；二是從實驗教學環(huán)節(jié)、校內(nèi)外實習實訓基地，學生工作室和各類學科競賽平臺四個方面構(gòu)建“專創(chuàng)融合”第二課堂。在實驗教學環(huán)節(jié)中，變革傳統(tǒng)的實驗內(nèi)容，開發(fā)設計性、創(chuàng)新性、綜合性實驗；校內(nèi)外實習實訓的內(nèi)容及過程要彰顯專業(yè)特色、行業(yè)需求，實訓項目要圍繞強化學生創(chuàng)新方法的運用，創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)而開展。學生工作室和各類學科競賽平臺要突出專業(yè)技術(shù)、技能與科技的成果轉(zhuǎn)化。真正地實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培育，服務于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3 “軌道交通車站機電設備”課程建設方案

3.1 優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容——接崗、融賽、嵌證，打造“一課三融”教學內(nèi)容

根據(jù)國家教學標準，對接人社部2022年6月發(fā)布新職業(yè)城市軌道交通機電檢修工，融入國家技能大賽技術(shù)規(guī)程，嵌入軌道交通電氣設備裝調(diào)1+X證書考評內(nèi)容。與成都地鐵等企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，校企共編人才培養(yǎng)方案，校企共育崗位標準，校企共建課程體系和在線開放課程。

根據(jù)崗位典型工作任務，重構(gòu)課程內(nèi)容為風水電、消防監(jiān)控、客運設備、通號設備分析與應用四個并列模塊、12個學習項目、32個學習任務。每個模塊針對機電安調(diào)、維保、檢修等工作對應的“認知、檢查、操作、保養(yǎng)、排故”由易到難、階梯遞升能力維度的學習內(nèi)容。同時每個模塊增設思政論壇和專創(chuàng)融合板塊，培養(yǎng)學生思政素養(yǎng)和創(chuàng)新意識，引入新設備（頭戴式AR）、新技術(shù)（智能檢修），關(guān)注車站機電設備智慧運維。

3.2 豐富課程資源類型——強基、練技、拓崗，建成“三維三類”課程資源

課程資源從“思政素養(yǎng)、創(chuàng)新意識培養(yǎng)、專業(yè)素養(yǎng)”三個維度進行建設，涉及基礎(chǔ)知識、技能操作、拓展應用三個類別。課程提供了有利于協(xié)作學習、協(xié)作教學的交互式學習環(huán)境，有利于激發(fā)學生自主發(fā)現(xiàn)、主動探索的大量信息化資源。

3.3 創(chuàng)新教學模式——打造“一引領(lǐng)三同步”教學模式

課程由新職業(yè)城市軌道交通機電檢修工為引領(lǐng)，聚焦數(shù)智教學環(huán)境，依托校企聯(lián)合建設的多媒體智慧教室、VR/AR虛擬仿真實訓室、城軌車站機電設備檢修實訓室、地鐵運營公司機電檢修區(qū)，構(gòu)建“車站即教室”真實工作場景。

教學中引入企業(yè)任務和企業(yè)導師，實現(xiàn)“教學過程和企業(yè)任務同步、學習內(nèi)容和技能標準同步、技能訓練和技術(shù)指導同步”教學組織模式，同時將課程的理論知識和項目實踐充分結(jié)合、創(chuàng)新創(chuàng)造與項目案例充分融合，做到知識、能力、思維同步培養(yǎng)。

4 “軌道交通車站機電設備”課程應用成效

課程獲評四川省第三批高校省級課程思政示范課程、四川省2023年職業(yè)教育精品在線開放課程，已上線國家智慧教育公共服務平臺（四川版塊），助力學生學習。

4.1 開展線上線下混合式教學，教學效果好

課程于2018年9月上線學銀在線平臺，滿足學生泛在學習需求。自首期課程上線以來，精資源、嚴規(guī)范、強數(shù)據(jù)、善創(chuàng)新，已連續(xù)開課11期，運行良好，被264所中高職本科院校應用，覆蓋人數(shù)達5423人。

證書考取率高。軌道交通電氣設備裝調(diào)證書通過率98%（遠超該證書平均通過率58%）。

技能精英培養(yǎng)國內(nèi)頂尖。培養(yǎng)全國技術(shù)能手2人，近5年學生在學科和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽領(lǐng)域獲國家級獎勵26項、省級獎勵52項，累計獲全國冠軍4項、省冠軍10項，學生發(fā)表論文、授權(quán)專利共計18項。

4.2 教師素質(zhì)提升快，教學團隊成果豐碩

團隊成員獲教師教學能力國家二等獎1項、省級獎勵13項；教師教改能力不斷增強，完成各類教改項目15項，改革成果獲國家級職業(yè)教育教學成果二等獎。據(jù)學院學生評教和調(diào)查數(shù)據(jù)反饋，課程團隊教師評教排名均為A檔，學生滿意度較高。

4.3 成果經(jīng)驗可復制、可借鑒，得到廣泛好評

依托課程開展城軌信號工職業(yè)技能大賽技術(shù)方案培訓、四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團收費員轉(zhuǎn)機電崗培訓等技術(shù)培訓，持續(xù)服務軌道交通行業(yè)。

在世界技能組織舉辦的軌道交通職業(yè)教育與培訓全球發(fā)展會議、中國城市軌道交通協(xié)會舉辦的軌道交通1+X證書研討會等十余個高端會議分享課程建設、產(chǎn)教融合育人經(jīng)驗。

加拿大不列顛哥倫比亞理工大學、阿肯色大學福特史密斯堡分校等30余所國內(nèi)外院校到校參觀學習，成果被二十余所高職院校借鑒與應用。

4.4 成果得到社會各界高度評價

2022年6月，交通運輸部致信感謝“為提升我國軌道車輛技術(shù)人才的技能水平，推動我國軌道車輛技術(shù)走向世界做出了積極貢獻”。2023年9月，四川省人力資源和社會保障廳致信祝賀我院取得的競賽成效。

5 結(jié)語

面向川渝地區(qū)軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈，依托與四川蜀道新制式軌道集團有限公司合作共建的四川省山地軌道交通裝備產(chǎn)教融合示范項目，軌道交通車站機電設備課程秉持“知識融合、能力融合、思維融合”專創(chuàng)融合設計理念，構(gòu)建“三融合”高職軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設路徑，做到“一課三融”即融雙創(chuàng)、融產(chǎn)業(yè)、融思政，豐富素材，建成“知識型、專家型、實戰(zhàn)型”兼?zhèn)涞摹奥殬I(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊”有效師資團隊，構(gòu)建學生能力提升“三遞進”校內(nèi)外課堂融通路徑，建設成資源豐富、一課三融實踐效果好、學生反饋好、育人成果顯著的課程，形成可復制的高職軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設方案。

基金項目：四川省教育廳2022-2024年職業(yè)教育人才培養(yǎng)和教育教學改革研究項目“‘三遞進、三融合’高職院校軌道交通類專創(chuàng)融合課程建設探索與實踐——以“軌道交通車站機電設備”為例”（GZJG2022-524）；四川省教育廳2022-2024年職業(yè)教育人才培養(yǎng)和教育教學改革研究項目“四螺旋、五融合”高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系構(gòu)建研究（GZJG2022-519）；中國高校產(chǎn)學研創(chuàng)新基金一北創(chuàng)助教項目（二期）“基于VR技術(shù)的信號基礎(chǔ)設備維護與檢修實訓項目開發(fā)與應用”（2021BCB02014）。

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