服務設計視角下澳門高美士老舊街道優化策略

摘要：通過服務設計視角將老舊街道的用戶體驗置于核心，以改善道路、小尺度裝置和公共設施為目標，提高公共街道流通便利性和文化吸引力，目的是改善居民生活質量和提高外來游客體驗，以最小干預方式綜合考慮社區居民參與交互性和綠色可持續性。本文對澳門高美士街優化策略進行探究，以使其具有更宜居和宜游的城市環境。

關鍵詞：服務設計；街道優化；微更新；小尺度

澳門部分早期落成的老舊街道逐漸呈現老化現象，這些區域的都市機能和社區環境需要優化和改善。但從社會現實因素和客觀條件看，澳門城市空間狹小，人口高度密集，土地資源稀缺。城市更新是城市建設中最復雜、涉及面最廣、市民最關注的社會工程，隨著城市化進程不斷發展，澳門地區人口經常流動于不同區域之間，導致人口失衡的情況，部分街道在交通高峰時段經常容易出現使用超負荷的情況。探討澳門老舊街道優化應遵循的原則和策略，已經成為當下澳門城市老舊街道優化和城市發展的重大課題。

一、研究背景

（一）澳門老舊街道現狀和問題

澳門融合中西文化，會聚了來自全世界各地的游客，多元化的發展理念在澳門這塊土地上交融、碰撞，形成澳門獨特的氛圍。澳門為提升國際旅游競爭力，挖掘本土歷史文化延續潛力，并且充分發揮具有核心競爭力的澳門街區的旅游資源，在此背景下，澳門老舊街道作為澳門街區重要的組成部分，具有較大的研究價值。

作為一個國際旅游勝地和特別行政區，澳門面臨獨特的街道問題。由于地域狹小，道路的數量和寬度有限，澳門的交通在旅游旺季、節假日期間以及上下班高峰期存在問題。不僅如此，澳門土地利用率和空間使用率相對于其他城市的老城區更加緊湊，老舊街道狹窄，人口密集，單向街道多，人車流量十分密集，大多數街巷都很緊湊，行人沒有足夠的路線選擇。

（二）設計學視角下的服務設計

Bill Hollins 夫婦1991年在其著作 《完全設計》中，從設計管理領域正式提出 “服務設計”一詞；同年，德國科隆國際設計學院 （KISD）的 Michael Erlhoff 與 Birgit Mager首次將 “服務設計”作為一門設計課程引入設計教育。胡飛和李頑強 （2019）指出，服務設計是一個能吻合潛在客戶合理的與可預見的需求，并經濟地使用可用資源的服務塑形階段。[1]

服務設計是一個多層次的、跨學科的領域，對于研究者來說，它提供了機會來培養創新思維、提高問題解決能力。通過深入理解用戶、強調協作和創新、可視化概念、關注用戶體驗和持續改進，能在設計領域發揮重要作用，為社會和商業領域帶來積極的變革和發展。

本文從居民用戶體驗角度出發探尋更新優化澳門老舊街道路徑。通過街區的更新優化，增加游客流量，滿足當地居民真實需求，保護街區文化遺產，有助于保護和發展澳門的歷史文化遺產，同時也為城市的可持續發展提供重要的支持。

二、澳門街道更新的現實困境和根源解析

（一）基礎設施和功能老化

澳門的老舊街道基礎設施老化，現已開始出現損壞和損壞現象，導致安全隱患存在；老舊街道的商業活動正在逐漸衰退，導致空置店鋪增多、游客流量減少，澳門老舊街道陳舊的商業模式已經無法吸引游客前來消費。

（二）文化遺產保護與更新之間的平衡

澳門擁有豐富的歷史文化遺產，老舊街道是珍貴文化資源遺產的一部分。因此，城市規劃者需要在文化遺產延續和老舊街道更新之間找到平衡，探尋如何在更新優化過程中保留歷史建筑和文化元素，同時，也要SE1SBEqGNXnCcoZfLcPHQQ==提供現代化的便利性和服務，這是研究者進行老舊街道更新優化的重大課題。

（三）居民需求和旅游業壓力

老舊街道不僅是居民的公共生活空間，也是重要的旅游景點。澳門本地居民需要便利的生活設施和良好安靜的居住環境，而游客需要愉快的旅游體驗和旅游氛圍。處理好這兩種需求之間的平衡是老舊街道更新的挑戰之一，要滿足不同利益相關者的需求，確保老舊街道既符合居民的生活需求，也要在優化后吸引游客。

三、基于服務設計思維的高美士街優化策略

（一）高美士街概況

高美士街是澳門本地新口岸的一條街道，全長519米，毗鄰金蓮花廣場、澳門理工學院、葡萄酒博物館、畢士達大馬路及友誼大馬路等 （詳見圖1）。

（二）高美士街空間現狀分析

在實地調研中，將高美士街公共空間依據空間幾何特征分為街道公共空間、小尺度綠化空間、街邊裝置空間，并主要對這3個類型進行調查調研 （詳見表1）。

（三）高美士老舊街道空間的服務觸點

通過調研了解居民和游客的習慣與需求、記錄他們在高美士街的活動體驗過程，對居民和游客的行為軌跡和服務觸點進行整理分析 （詳見表2），提煉居民和游客在高美士街活動過程中的服務痛點與滿意點，進而發現整個服務過程中的優化點和設計的機會點。

四、高美士老舊街道空間的服務痛點

（一）街道功能單一

高美士街的主要吸引力是其豐富的美食和特色小吃，但實際上街道店鋪種類相對有限，主要集中在葡式傳統美食上；在街道商業功能上，街道只有一家售賣澳門本地特色的商業店鋪，因此，高美士街雖有深厚的歷史文化底蘊和一定的旅游資源，但其街道公共空間的設計缺乏整體性、合理性，所承載的功能較為單一，街道空間使用率較低且缺少多樣性特征。

（二）街道基礎設施尚未完善

街道的基礎設施是提升本地居民生活質量的主要影響因素之一，完善的基礎設施能使居民和外來游客獲得良好的活動體驗。但是，目前高美士街的街道建設基礎設施尚不完善，缺少適老化設計，街巷道路存在破損、坑洼的問題，道路拐角、交叉路口處缺少明確的導視標識。不僅如此，高美士街車流、人流量大，交通裝置并沒有有效地處理交通情況，導致街道交通堵塞等問題。要滿足居民和游客各樣年齡群體對不同座椅空間的需求，提升身處空間中的安全感。[2]

（三）缺少街道文化特點

高美士街缺少獨特的文化特色，這種情況導致街道不斷商業化和同質化，使街道失去地方文化特色，不僅如此，商家通常更關注如何吸引游客，而不是保留或展示澳門的本地文化。

五、高美士老舊街道空間的設計策略

（一）改善街道公共空間功能

在高美士街公共街道休憩區域增加公共長椅，以便游客可以在逛街過程中休息和放松，提供遮陽設施，以確保在不同季節和天氣下都能使用；在景觀綠化方面，街道可以增加綠植和景觀設計，[3]美化街道并提供更好的視覺吸引力，有助于改善空氣質量和環境，提高人們的舒適度。

在街道交通方面，提議在高美士街提供公共廁所和增添垃圾桶數量，以提供便利并維護街道的清潔；定期聽取當地居民和商家的意見，了解他們的需求和建議，以改善公共空間的功能和管理，提升街道的綜合活力。

（二）提升街道文化價值蘊含

要想提高街道的文化延續力和內涵活力，就應該在高美士街上增加文化展示，如文化標志、歷史照片、信息牌等，以便游客了解澳門的歷史和文化，展示裝置可以放置在街道的不同地點，并運用澳門本地特色文化元素進行小尺度介入創新，微型更新高美士街的老舊街道材質，構成一個具有歷史文化、商業傳播等多重價值的文化漫步路線。高美士街道商業店鋪可以牽頭為當地藝術家和手工藝品制作者提供展示和銷售其作品的機會，吸引街道周圍學生游客，以幫助他們更深入地了解澳門的文化。

（三）修繕街道空間導向裝置

高美士街道作為大堂區重要交通、步行樞紐干道，其紅綠燈交通設置時間間距存在一定問題，短距離干道設有三架紅綠燈裝置，在人流量高峰時期造成擁堵局面。紅綠燈裝置時間設置短、導向不明確，外來游客無法作出判斷。對街道紅綠燈裝置進行調整不僅可以維護高美士街人流、車流穩定，也是將道路安全和道路可持續發展放在第一位。

六、結束語

城市化給人們帶來了現代生活的高效和便利，但是隨著大型城市的不斷出現，城市面臨巨量的人口與有限土地的尖銳矛盾問題。本文從服務設計視角出發，探討以用戶體驗為中心改善澳門城市老舊街道的質量和居民生活品質，通過分析老舊街道的問題，提出了一系列優化策略，以服務設計為基礎，以更好地滿足居民的需求，改善城市老舊街道的生活質量。

參考文獻：

[1] 胡飛，李頑強.定義 “服務設計”[J].包裝工程，2019，40（10）：

37-51.

[2] 馬俊娜，張中波.服務設計視角下旅居式鄉村養老公共空間設計策略研究：以濟南泥淤泉村為例[J].農業與技術，2023，43（19）： 112-115.

[3] 張瑩，陸金生，周豐.服務設計思維下的城市公共設施設計[J].包裝工程，2021，42（10）：303-308.