車企狂卷2000公里

車企對于續航的追求正趨于瘋狂。

純電動車型將續航卷到1000公里之后，“背著油箱”的電車（包括插電式混動、增程等車型）直接將續航拉到2000公里。

5月24日，一箱油跑出2162.8公里續航的混動SUV東風風神L7上市。

5月7日，奇瑞星途星紀元ET上市，在40多個小時的直播挑戰中達成了滿油滿電2141.4公里續航的成績。

5月28日，比亞迪搭載第五代DM超級混動技術的秦L和海豹06兩款車型上市，滿油滿電續航超過2000公里。

吉利也放出消息，雷神電混平臺將推出新一代電混系統，滿油滿電最高續航也將突破2000公里，新技術將在年內首發。

一時間，2000公里續航成為各家車企瘋狂內卷的全新項目。

2000公里，意味著在“滿電滿油”的情況下，車輛無須休息可以一路從北京開到廣州。這并不是什么新概念。

早在2004年，捷達SDI柴油車就曾在“一箱油挑戰”活動中跑出過1952公里的成績。2017年，搭載本田MMD混動技術的雅閣在極限續航挑戰活動中，最高續航紀錄達到2110.2公里。2023年，廣汽本田節能挑戰賽中，全新一代皓影e：PHEV的續航跑出了1936.1公里的成績，而全新雅閣e：PHEV的極限綜合續航更是達到了前所未有的2132.7公里。

不過，行業內真正掀起2000公里續航內卷，還是在今年。車企紛紛發布續航超過2000公里的新車型，而且開啟2000公里超長續航直播實測，并取得不錯的成績。

3月底，奇瑞汽車風云A8遠航版首次挑戰一箱油（滿油滿電）2000公里。最終挑戰結果是1號車實測行駛里程1907.3公里，百公里油耗2.9L；2號車行駛里程1917.9公里，百公里油耗3L。4月底，榮威D7 DMH從蘭州出發，滿油滿電，全程封箱，最終在抵達上海時續航成績達到了1962公里，百公里實測平均油耗僅為2.8L。……