小米汽車潛入“深水區”

自2023年12月28日小米汽車在北京舉行首場發布會以后，關于汽車價格和交付時間的猜測就沒有間斷過。1月23日，小米公司發言人再次對網傳汽車6月交付進行辟謠。

未公布的價格、逐步揭秘的設計過程，“猶抱琵琶半遮面”的小米汽車，讓無數發燒友和同行百爪撓心。被雷軍稱為職業生涯最后一次豪賭的小米汽車，是什么樣子？它的出現，將會帶給中國新能源汽車市場怎樣的科技革命？

千天造夢

2021年3月20日，小米宣布進軍造車，直接對標的企業是保時捷和特斯拉，并稱要在2024年進入智能駕駛第一梯隊。

那時小米造車備受質疑的原因除了新能源汽車賽道已經內卷嚴重，還有就是小米團隊高層深耕的是手機領域，能不能造好一輛車有待驗證。小米自然也注意到了人才這一關鍵因素。于是開始在全球范圍內招兵買馬，籠絡人才。據稱，當時小米在短時間內收到了數萬份簡歷。

剛組建的小米汽車團隊，大家都有一個打造DreamCar的夢想，但DreamCar怎么造，是個問題。時間緊任務重，但小米不攢車。

雷軍直言道：今天的汽車工業，攢一輛車的確不難。就是找輛對標車，做逆向工程，改改外觀，很快就可以完工。但今天市場上每年發布兩百輛的新車，還需要小米再來攢一輛嗎？

經過三天三夜的討論，大家終于得出了一個一致的結論，造一輛好車，得像汽車設計手稿那樣一筆一筆畫出來，沒有捷徑可走。于是，小米汽車團隊選擇了“十倍投入”方案。

據了解，小米投入33億元作為研發經費，自研自動駕駛算法的同時，協同人工智能實驗室、小愛團隊，以及手機相機部等多個部門。……