
自2023年12月28日小米汽車在北京舉行首場發布會以后,關于汽車價格和交付時間的猜測就沒有間斷過。1月23日,小米公司發言人再次對網傳汽車6月交付進行辟謠。
未公布的價格、逐步揭秘的設計過程,“猶抱琵琶半遮面”的小米汽車,讓無數發燒友和同行百爪撓心。被雷軍稱為職業生涯最后一次豪賭的小米汽車,是什么樣子?它的出現,將會帶給中國新能源汽車市場怎樣的科技革命?
2021年3月20日,小米宣布進軍造車,直接對標的企業是保時捷和特斯拉,并稱要在2024年進入智能駕駛第一梯隊。
那時小米造車備受質疑的原因除了新能源汽車賽道已經內卷嚴重,還有就是小米團隊高層深耕的是手機領域,能不能造好一輛車有待驗證。小米自然也注意到了人才這一關鍵因素。于是開始在全球范圍內招兵買馬,籠絡人才。據稱,當時小米在短時間內收到了數萬份簡歷。
剛組建的小米汽車團隊,大家都有一個打造DreamCar的夢想,但DreamCar怎么造,是個問題。時間緊任務重,但小米不攢車。
雷軍直言道:今天的汽車工業,攢一輛車的確不難。就是找輛對標車,做逆向工程,改改外觀,很快就可以完工。但今天市場上每年發布兩百輛的新車,還需要小米再來攢一輛嗎?
經過三天三夜的討論,大家終于得出了一個一致的結論,造一輛好車,得像汽車設計手稿那樣一筆一筆畫出來,沒有捷徑可走。于是,小米汽車團隊選擇了“十倍投入”方案。
據了解,小米投入33億元作為研發經費,自研自動駕駛算法的同時,協同人工智能實驗室、小愛團隊,以及手機相機部等多個部門。……