隨機通達教學法在高中地理教學設計中的應用研究

于曉倩 王肖惠 王龍升

［摘 要］文章以長江經濟帶為例，串聯“重走長江路，夢回長江水”“舊貌換新顏”“川江往事”等子情境，應用隨機通達教學法，將情境演繹和問題遞進相結合，實現案例教學和教學新模式的交叉融合，探索隨機通達教學法在高中地理教學設計中的應用，旨在拓展學生的思維，讓學生養成深度思維的習慣。

［關鍵詞］隨機通達教學法；情境演繹；問題遞進；自主建構

［中圖分類號］??? G633.55??????????? ［文獻標識碼］??? A????????? ［文章編號］??? 1674-6058（2024）13-0095-05

一、基于隨機通達教學法的教學設計模式

（一）隨機通達教學法的理論基礎

隨機通達教學作為建構主義認知彈性理論的重要支柱，其主要基于劣構性的問題情境展開，通過人與環境的相互作用得到同化和順應。具體到教學上表現為：學生以多種方式、多角度隨機進入復雜情境，針對適切情境編織相對應的結構不良問題網，通過教師的引導在課堂教學中進行有意義的建構，促進新知識的生成，從而優化教學模式，提升教學效果。多次隨機進入學習是教學的關鍵。隨機進入學習環節可以根據教學目標、學情反復設計多次，或與其他教學環節相融合，以開發學生智力，促進學生思維發展。

（二）一例到底相對于一例一理的優勢

隨機通達教學法倡導的一例到底，指的是以一個典型案例為主線貫穿整個教學過程，教師通過搭建具有一定梯度的問題鏈框架，關注學生在課堂教學中的生成性問題而不局限于課前預設的問題，學生根據自我認知和知識點之間的內在邏輯搭建理性探究鏈，在紛繁復雜的問題情境中體會深度思考、層層遞進的學習樂趣［1］。地理教學離不開問題情境，地理情境的選取重在精而非量。在一節課中安排過多的教學案例、設計多種教學情境不僅會給教師備課帶來巨大的壓力，而且容易導致學生對地理案例的學習停留于表面，淺嘗輒止。一例到底相對于一例一理有益于學生完成既有形式又有內容的深度學習活動，發揮案例應有的作用。

（三）將隨機通達教學法應用到地理情境設計中

地理教學的特色是學習發生于情境之中，情境是貫穿地理教學的主線。情境演繹在隨機通達教學法中的應用主要是依靠教師分層次、分時段、有邏輯地拆解情境，再通過子情境設計有針對性的問題鏈，為學生呈現基本情境和提供隨機學習突破口。在整個教學過程中，教師設置的問題鏈與采用的小情境相互促進，情境逐漸遞進，問題鏈也漸漸復雜。隨著問題鏈變得復雜，教師和學生更加關注小情境，圍繞問題展開深度探討，這有利于引導學生以嚴謹的思維邏輯對問題進行層層分析，直到最終解決地理問題。

二、教學設計思路及路徑

（一）課標分析

本節課的課標要求是“結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系”。在這一要求中，行為主體是學生，行為條件是“結合實例”，強調通過對實例的分析理解交通運輸與區域發展的關系。行為層次是“說明”，這一動詞屬于“理解”層次，對知識的掌握程度較高，要求學生能條理清晰地闡明機理。行為結果是“運輸方式和交通布局與區域發展的關系”，它涉及交通與區域發展之間的相互關系。本節主要說明交通運輸對區域發展的影響。

（二）教材分析

本節選自人教版高中地理必修第二冊第四章第二節，主要從交通促進區域發展和影響聚落布局展開，考查學生綜合運用地理思維理解和分析地理問題的能力。該節與第一節“區域發展對交通運輸布局的影響”呈并列關系，交通布局和區域發展相輔相成，區域發展優化交通布局，交通布局反哺區域發展。

（三）核心素養目標及路徑

1.人地協調觀：結合“一帶一路”實例，具體分析長江經濟帶與“一帶一路”交通互聯互通現存的瓶頸，用發展的眼光有針對性地制定科學具體的策略，培養學生的人地協調觀。

2.綜合思維：讓學生處在特定的情境下分析交通運輸布局與區域經濟振興的一系列問題，培養學生的綜合思維。

3.區域認知：通過長江經濟帶古往今來的交通變遷，理解交通運輸對區域經濟發展和城市分布的影響，通過區域交通運輸方式和布局的變化培養學生的區域認知。

4.地理實踐力：對比區域不同歷史時期的交通運輸方式和布局的變化，使學生動態看待地理事物的發展演變。

具體的學習路徑設計見圖1。

三、“交通運輸布局對區域發展的影響”教學環節設計

（一）新課導入——重走長江路，夢回長江水

教師活動：教師播放氣勢恢宏的《長江之歌》，該歌曲表達的是中華兒女對長江的無限贊美之情，可巧妙引導學生在欣賞歌曲的同時回憶初中地理課中長江作為“黃金水道”的航運價值，讓學生對知識進行梳理和歸納。

學生：全班同學進行交流。在長江流域建設大量的水電站，這是巨大的水能寶庫；長江的干流和支流橫貫東西，聯結南北；干流與支流航線及多條鐵路干線相交，內河航運與發達的交通運輸網交織，為人、財、物和商品流通提供了便利條件。

設計意圖：以學生喜聞樂見的歌曲導入，引領學生回顧所學知識，刺激學生的感官，讓學生對以水運為代表的交通方式影響城市發展有整體性認識，更好地將課堂和學生的能動性聯系起來，為新課講授作鋪墊。

（二）呈現基本情境——長江經濟帶“舊貌換新顏”（第一次隨機進入學習）

教師活動：展示衛星影像及遙感數據——1992年—2023年長江經濟帶覆蓋區域夜光強度圖（圖略），以燈帶和亮光為切入點提出探究問題，帶領學生了解長江經濟帶的城市密度、城市擴張潛力及區域繁榮程度等與交通區位要素的聯系。

學生：觀察、比較各個年份的長江經濟帶夜光強度變化，以長江流域城市群的空間集聚為切入點，初步感知交通與城市的推拉關系。交通與城市的推拉關系見圖2。

設計意圖：由直觀具體的圖像式教學潛移默化地向完成課標任務過渡，發揮起承轉合的作用，將感性認知與理論知識結合起來，讓學生理解不同時期交通與城市發展的相互依存關系，培養學生用動態的思維審視地理原理和規律的能力。

（三）隨機進入學習——川江往事（第二次隨機進入學習）

材料一：唐宋時期長江干流沿線主要城市分布圖（見圖3）。

（資料來源：《新唐書·地理志》、《宋史·地理志》。圖中城市人口數量包括其屬縣在內。）

材料二：當代，依托長江這一“金腰帶”，長江經濟帶交通網絡不斷擴大，多種運輸方式之間的銜接不斷強化，連通20萬人口以上城市、地級行政中心、重點經濟區等的高速公路網絡加快形成。

教師活動：提供相關地圖資料，以循序漸進的問題鏈為指引，設計問題式教學，引導學生結合材料一和材料二，以古代和當代長江干流沿線區域城市發展為切入點，在教學過程中提問：1.唐宋時期的水路時代及當代的綜合交通時代對長江沿線主要城市分布有什么影響？2.在思考交通與城市發展關系的基礎上，要求學生結合時事和生活經驗總結交通運輸布局對促進區域城市間的經濟發展起到什么作用？

學生：全班學生進行分享和交流。當代，隨著交通方式的豐富和交通線路的完善，長江流域城市數量迅速增長，且與所處位置的交通通達性呈正相關。交通運輸促進區域經濟發展的表現見圖4。

設計意圖：重視教學過程中問題鏈設計的系統性，圍繞核心問題創設與之相關的分支問題，由封閉、結構良好的問題過渡到開放、結構不良的問題，引導學生總結交通運輸布局對促進區域經濟發展的表現；設計時間尺度的學習有利于學生動態地看待地理事物，對事物發展趨勢進行合理的推測。

（四）小組協作學習（第三次隨機進入學習）

材料三：長江流域聚落分布圖（圖略）。

材料四：長江經濟帶鐵路規劃示意圖（圖略）。

教師活動：通過長江經濟帶城鎮化地區分布圖與鐵路規劃示意圖，開展探究式學習，引導學生以小組為單位進行頭腦風暴，觀察交通的通達性與聚落分布的聯系。

學生： 組內隨機選擇角度進行探討，小組成員各抒己見，集思廣益，最后將意見整理并形成表格（見表1），小組長代表小組成員分享小組的討論結果，如表1所示。

設計意圖：結合教材，利用長江經濟帶聚落分布情況和鐵路規劃進行對照，發現和挖掘生活中的地理，為學生隨機進入學習營造情境，讓學生從不同角度歸納交通運輸布局對聚落分布的影響，以體現教學的動態性。

（五）思維發散訓練

材料五：陸大道院士在20世紀80年代初提出了國土開發和經濟布局的著名“T”字形空間結構戰略，長江經濟帶依托黃金水道的優勢成為中國國土開發“T”字形空間結構的一級發展軸線，推動經濟由沿海溯江而上，梯度發展。

教師活動：提供長江經濟帶發展演變的相關背景信息，借助“T”字形空間結構戰略引導學生認知交通對長江經濟帶區域空間結構演變的戰略地位。

教師總結： 受政治、歷史和經濟因素的影響，長江經濟帶空間結構模式的形成與演化，大致經歷了 4 個階段：低水平的離散型階段、集聚發展的非均衡階段、擴散的多核非均衡階段、一體化高水平均衡階段。交通導向是影響長江經濟帶空間結構的主導因素之一，城市及經濟活動的集聚與擴散均符合沿交通線路輻射的規律。

過渡：交通運輸的發展，協調了區域間的不平衡，對區域空間結構有著深刻影響。

設計意圖：問題依托情境，在選擇性概念的觸發點實現課堂的升華，充分考慮學生的“最近發展區”，由長江經濟帶空間結構演變的高階知識深化原有交通影響區域發展的基礎認知，引導學生理解交通和區域發展的緊密聯系。

（六）遷移運用——“一帶一路”經濟帶建設

材料六：絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，依托聯結亞歐非、互聯互通的鐵路交通運輸網形成軸帶體系，加快資本、資源、技術等經濟要素的流動性開放和市場化合理配置，為區域發展提供了良好的機制和通道。

教師活動：以“一帶一路”為例，搭建長江經濟帶與“一帶一路”交通互聯互通的問題矩陣，引導學生實現情境遷移，完成表2的相關內容，從而讓學生進一步認識交通的興衰對城市、區域乃至國家間經貿往來的價值。

學生：在完善江海聯運的基礎上，推進鐵路網的搭建和優化，為區域間的經濟合作注入新動力。

設計意圖：借助認知儲備剖析鏈式問題，通過對新情境進行建構，培養學生的抽象思維，實現地理邏輯的動態運用，使學生在不同空間尺度下認識到交通對區域發展的作用，實現學生在“建”中學和“悟”中學。

（七）學習效果評價——學習產出結果檢驗

教師活動：采用問答法，以問題點撥的形式引導學生回憶本節課的知識點，并結合學習任務評價清單（見表3）進行對照并客觀評價。

設計意圖：學習任務評價清單有利于教師了解學生對教學重難點的掌握情況，從而有針對性地復盤課堂教學過程。對學生來說，存疑之處應及時與教師溝通，通過解決問題提高獲取知識的質量。

四、教學總結和反思

本文以長江經濟帶的交通情況為切入點，利用隨機通達教學法探究“交通運輸布局對區域發展的影響”，實踐一例到底作為主情境、深度剖析案例的模式。學生通過自主建構隨機進入學習，靈活調用學科知識，解決穿插和銜接情境中圍繞核心問題制定的高級問題鏈，進而解決結構不良的問題，培養深度學習的地理思維。

［?? 參?? 考?? 文?? 獻?? ］

［1］? 申大魁，岳大鵬，毛廣雄.“一例到底”的地理情境設計［J］.中學地理教學參考，2021（21）：46-48.

［2］? 謝元魯.長江流域交通與經濟格局的歷史變遷［J］.中國歷史地理論叢，1995（1）：27-44.

（責任編輯??? 陳??? 明）

［基金項目］山東省本科教學改革面上項目：課程思政全程融入“經濟地理學”課程教學的路徑方法研究（M2023234）。2022年度教育部人文社會科學研究專項任務項目（高校輔導員研究）： 產教融合背景下構建“聯盟式”實踐育人共同體探索研究（22JDSZ3170）。

［通信作者］王肖惠（1988—），女，山東青島人，副教授，理學博士，主要研究方向：地理教育與教學評價。E-mail：xiaohuiwang881124@163.com。