園區助力低空經濟“振翅翱翔”

各地聚力建設低空經濟產業集群，從園區打造、園區運營、園區服務等方面重點著力，提高低空產業競爭力，培育工業經濟發展新動能、新優勢。

作為新質生產力的代表，低空經濟已成為全球主要經濟體角逐的新領域、新賽道，一系列的場景拓展延伸，為人們的生產和生活帶來諸多效益和便利。

江蘇低空經濟起步較早，擁有豐富的低空資源以及完備的產業鏈和創新鏈。為了集聚優勢資源，完善產業鏈條，為企業提供全方位的發展平臺，南京、蘇州、無錫、常州等地立足現有的產業基礎和資源稟賦，聚力建設低空經濟產業集群，從園區打造、園區運營、園區服務等方面重點著力，提高低空產業競爭力，推動產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈協同發展，培育工業經濟發展新動能、新優勢。

筑巢引鳳 相互成就

4月18日，蘇州市召開低空經濟發展推進大會。會上，昆山花橋經濟開發區低空經濟產業園獲評首批“蘇州市低空經濟先導產業園”，園區企業航天時代飛鵬有限公司（以下簡稱“航天時代飛鵬”）獲評“蘇州市低空經濟領航企業”。作為國家國防科工局首批先進技術成果在蘇轉化項目，航天時代飛鵬是目前全球最大的無人運輸機系統研制單位，也是昆山在3000米以下低空中開出的一朵“產業之花”。

航天時代飛鵬的快速發展，離不開產業園這片沃土的滋潤。花橋在低空經濟領域起步較早，2020年就提出打造“低空數字產業經濟帶”。近年來，中國航天科技集團、航天科工集團、鋼研納克等一批央企相繼投資落戶昆山，在新顯示、新智造、新能源、新材料、新數字等與航空航天產業密切相關的領域積累了發展基礎?；虻涂战洕a業園總建筑面積約17萬平方米，已吸引航天時代飛鵬、飛鴻動力、世航智能等12家低空經濟上下游企業落戶，后期將結合空地通信、無人駕駛、芯片研發等細分領域，不斷完善產業鏈、提升價值鏈。

在花橋低空經濟產業園，以航天時代飛鵬為代表的獨角獸企業正在領航園區發展。航天時代飛鵬是目前國內面向低空經濟產品最全、解決方案能力最強、起步最早的頭部企業之一，自2021年落戶花橋以來發展迅猛。今年2月，航天時代飛鵬首度亮相新加坡航展，旗艦產品“射手座”電動垂起復合翼無人機引人注目。該機型可攜帶100公斤貨物，純電動版航程達100公里，油電混動版航程可達300公里，在物流運輸、應急救援、巡查搜救等領域具備廣泛應用前景。4月，該產品還斬獲了2024紅點產品設計獎，受到了國際的認可和好評。不僅如此，航天時代飛鵬還化身為產業鏈“鏈主”，推動低空經濟產業上下游企業集聚發展。

花橋低空經濟產業園并非一枝獨秀。在航天員費俊龍的故鄉巴城鎮，空天科技先進成果（昆山）產業化創新基地正在加速建設，聚焦商業航天發展新賽道，集聚航空航天、空間信息、高端制造等創新資源，加快破解“卡脖子”難題，努力把科技創新優勢轉化為產業優勢。此外，在昆山旅游度假區，綠色航空產業園區建設同樣風生水起，在零部件制造、整機集成、裝備研制等領域全面發力，為低空經濟先進制造提供載體支撐。

今年，昆山市圍繞“低空經濟發展先行區、長三角低空飛行器先進制造中心”的目標定位，提出系統構筑“4-1050”體系，將低空經濟列為該市重點打造的10條優勢產業鏈之一。對于產業園后期發展，昆山市委書記周偉說，下班坐“飛的”，外賣“飛”進家，這些科幻場景已經走進了現實，落戶產業園的項目將助力蘇州昆山低空經濟加速“起飛”。

精耕細作 領飛低空

走進位于浦口高新區科創廣場的長空科技，展廳內大大小小的數十款無人機令人大開眼界。從研發到生產，這家南京航空航天大學的全資企業2018年落戶浦口，依托高?？蒲衅脚_，快速成長為行業龍頭。

近年來，浦口高新區圍繞產業鏈布局創新鏈，與南京航空航天大學、中國聯通等高校和企業深度合作，全力推進無人機相關技術研究和產業發展。經過多年深耕，園區目前已集聚30余家無人機企業，同時引入全省首個無人機綜合考點，無人機執照培訓考試年接待量突破5000人次。

依托名校名企建高地，產業鏈上下游加速集聚。研發制造領域的長空科技，運營服務領域的邁杰科，低空管理領域的智慧航空……目前，浦口高新區已基本建立涵蓋發動機、芯片、機身結構件、高精度導航、飛行控制、攝像監控等細分領域的產業集群。

對于浦口高新區無人機產業來說，2020年是具有里程碑意義的年份。這一年，園區獲評全國首批、全省唯一的民用無人駕駛航空試驗區。浦口高新區圍繞試驗區建設目標和要求，迅速構建起以“一中心、兩平臺、三空域、多場區”為核心支撐的無人機運行與管控體系。

“選擇浦口高新區，正是看中了這里寶貴的空域資源。”中航金城無人系統有限公司副總經理張慧介紹，無論是新品開發還是性能測試，都需要在適配的空域條件下進行。在飛行合法化要求越來越高的背景下，緊靠著浦口高新區的西江空域無疑是優質選擇。

浦口高新區是南京低空經濟發展的一個生動縮影。南京是國內最早一批涉足低空經濟的城市，全市已集聚百家航空航天企業，其中規上企業占八成，各區都在積極布局低空經濟。以建鄴區為例，當地積極招引頭部企業，加快集聚生態企業，力爭將低空經濟打造成為百億元級產業集群。官方信息顯示，建鄴區力爭全年落地央企低空經濟總部、低空物流頭部企業兩家，招培低空經濟企業30家。

因地制宜 逐“新”攀“高”

眼下，低空經濟正成為各地搶灘的新藍海。在競爭激烈的情形下，無錫選擇把制造作為低空經濟的發展核心。同時，《無錫市低空經濟高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》明確提出，無錫將依托宜興丁蜀機場、梁溪科技城等地特色園區先發優勢，精準招引頭部企業、研發機構和創新平臺，布局做優eVTOL（電動垂直起降飛行器）、無人直升機等產業。

3月11日，億航智能eVTOL低空經濟產業基地及運營總部項目落戶梁溪區，將發揮梁溪區、梁溪科技城在大數據、人工智能、商業航天、數字經濟等方面的產業集聚優勢，打造eVTOL低空產業基地，涵蓋組裝交付、航材維修服務、研發測試中心等多個重要板塊，建設江蘇省內唯一的組裝交付中心，為市場提供高效、安全的新型航空器。

在不同區塊的發展方向上，無錫也進行了指引：宜興市丁蜀低空經濟產業園以低空裝備整機及核心零部件制造、試驗試飛、維修保養、售后服務等綜合服務保障為特色；梁溪科技城低空產業園以中小型無人駕駛航空器研發為核心，定制化產業載體建設與運管服務為特色；無錫航空航天產業園（新吳）以傳統航空航天裝備及核心零部件制造為特色；無錫航空航天產業園（惠山）以航空發動機產業為主導，以研發試驗與檢驗檢測、精密制造為特色。

同樣作為蘇南經濟強市，常州也一直在低空經濟產業園賽道持續發力。早在2015年，當常州地區首個通用機場——天目湖通用機場獲批在溧陽別橋建設時，別橋鎮就超前規劃了溧陽無人機產業園和無人機特色小鎮的建設，配備了無人機試飛跑道，獲批全國唯一真高500米、半徑3公里無人機訓練空域。擁有先發優勢后，別橋鎮一路疾馳。目前，溧陽無人機產業園擁有無人機整機制造、核心零部件的研發制造企業10余家。在低空經濟新風口之下，溧陽已在謀劃制勝新賽道之策。

天高任鳥飛，海闊憑魚躍。以產業園區為平臺載體，各地低空經濟產業核心競爭力、示范場景吸引力、保障服務支撐力大幅提升，且兩者相輔相成，低空經濟已經成為園區未來發展的重要增長極。