雪域金山鑄豐碑（紀實文學）

雪，落滿阿勒泰的山、林、村落，以及人和馬。

禾木村觀光馬隊農民合作社社員葉那爾·朱馬別克、葉爾肯·沙皮普拉騎著馬在喀納斯景區的雪地中相遇。

“昨天生意怎么樣？”

“昨天行呢，有12個人租馬。”

“今年的雪太大了，馬累得很。”

“白天下了，晚上凍上，這樣的雪不好。”

兩人不約而同望向被白色侵占的四周。

白得刺眼。

2024年1月6日開始，新疆阿勒泰地區遭遇強降雪天氣。

布爾津縣氣象臺發布重要氣象信息：未來一周將會迎來四輪降雪天氣。禾木鄉降雪可達一米，發生雪崩的風險極高。

雪，與風合謀，前仆后繼向大地奔涌……

汽車蜿蜒如龍

布爾津縣氣象臺工作人員吾力凡有些心緒不寧，禾木景區內的自動氣象站稱重降水傳感器沒像以往一樣回傳數據，此時臺里氣象預警已經升級為暴雪黃色預警、大風藍色預警，她望著這場絲毫沒有停歇之意的暴風雪，知道接下來它還會制造很多麻煩。

白茫茫的冰雪世界，遮蔽覆蓋著太多的未知。

阿爾泰山每年都會派出十億噸的白雪，恩賜于阿勒泰。“雪都”實至名歸。

阿勒泰喜歡冬天，這里的粉雪深受滑雪愛好者追捧，當地人都知道，天越冷越好。阿勒泰的冬天不怕冷就怕熱，一熱就化雪，雪化成水滲到地面，造成山體濕滑，如果天氣足夠寒冷，凍住濕雪，那是極好的，但如果天熱，極易讓山上的雪滑落下來，造成“推山雪”。

1月9日19時左右，國道219線從鐵熱克提鄉門票站至白哈巴路段突發第一次雪崩，落手即溶的六瓣雪花，此刻已經失去矜持，沒了溫柔。

1月10日17時35分，布爾津縣氣象部門發布暴雪黃色預警，預計1月10日夜間至11日白天，喀納斯也拉曼、黑流灘、阿貢蓋提、石頭房子一帶有暴雪，新增積雪15至20厘米，賈登峪和喀納斯、禾木景區有大暴雪，新增積雪35至45厘米。

17時44分：道路結冰黃色預警。

17時46分：大風黃色預警。

17時55分：寒潮黃色預警。

哈巴河縣氣象部門也在同一時間段，連發暴雪藍色、道路結冰黃色、大風黃色、寒潮黃色4條氣象預警信息，預示兩縣將面臨一場更加嚴峻的暴風雪考驗，正處于冬季旅游旺季的喀納斯、白哈巴等景區首當其沖。

收到氣象部門天氣預警后，喀納斯、白哈巴景區內的游客陸續開始下山。1月10日，喀納斯至布爾津方向多路段發生雪崩，下山道路被阻斷，300多輛車只能從白哈巴村到鐵熱克提鄉再至哈巴河縣、布爾津縣。

呼嘯的大風裹挾著雪片，糾纏著地面。G219線K91—K196路段地處山區，埡口風吹雪在車燈照射下如同一堵白花花的雪幕墻，能見度幾乎為零，留滯了僅能從此通過的車輛。不僅僅如此，車隊中很多自駕車游客來自疆外，對如何應對冰雪天氣和冬季行車缺乏經驗，只顧著開暖風暖腳，而不知道雨刮器與擋風玻璃上的冰雪凍在一起，冒然啟動雨刮器造成車損，這讓車輛更是無法挪動一步。

哈巴河縣公安局交警大隊大隊長張龍接到山上執勤組的報告，他知道這么多車輛和人員多滯留一分鐘，危險就會倍增，隨即向縣黨委做了匯報。按照縣黨委工作部署要求，他立即帶領交警向事發地點塔依索依干村方向出發。一路艱難趕到后，現場情況不容樂觀，幾百臺車輛如同被禁錮住手腳、掙扎著的長龍，蜿蜿蜒蜒望不到盡頭。夜幕下影影綽綽的車燈，如同焦灼的目光，盯得人心里發緊。

阿勒泰公路管理局哈巴河分局鐵熱克提點位搶險保通人員頂著風冒著雪，一步步開辟著前方道路，堵住的雪，被清除，再堵住，再清除，此時點位搶險保通人員已經連續工作了十幾個小時，清雪設備車輛的機器聲持續轟鳴。公路人身上的橘紅、交警身上的明黃，在暗夜中的暴風雪里閃現、交織。

至1月10日早晨9時許，兩家單位經過一夜的相互配合，滯留的最后一輛車也安全抵達了哈巴河縣城，306輛車共915人得到了妥善安置。

風，依舊呼嘯著。雪，沒有一絲停歇的苗頭。凜冬，一如既往。

放下筷子投入戰斗

奮戰一夜的沈軍、高賀、郭偉偉等幾人稍作休息又前往作業點。由于鏟雪車持續作業，致使后面的一只輪胎“慢撒氣”，存在作業風險，幾人返回鐵熱克提鄉保障點。

保障點是一家新開的名叫“秀麗山莊”的農家樂，典型的地方特色小木屋，是鐵熱克提鄉唯一一家餐廳。

大盤雞剛端上來，幾個人的筷子還沒夾起土豆塊和辣皮子，濃釅的磚茶還沒來得及喝幾口，沈軍的電話響了起來，執勤交警告知G219線K151處又發生了雪崩。本計劃稍后返回喀納斯點位的張恒、蘇瑋、加爾肯別克·巴合提汗放下筷子立即出發。

1月10日21時30分，“白哈巴村便民服務”微信群滴滴滴連續響起。

“什么情況？”

“停電了嗎？”

“喀納斯也沒電了。”

…………

白哈巴村警務站警官王斌對白哈巴村的情況很了解，村里有109戶常住戶，滯留游客有46人，民工5人。86戶燒鍋爐采暖，23戶使用電采暖，取暖問題是眼下最大的問題。

1月10日21時29分，國網阿勒泰供電公司35千伏云喀線過流Ⅲ段保護動作跳閘，35千伏喀納斯變、白哈巴變失壓，造成喀納斯景區2村和白哈巴村共計27臺公變、31臺專變停電。阿勒泰公司運維檢修部立即匯報分管領導，1月11日24時，國網阿勒泰供電公司立即啟動氣象災害Ⅳ級應急響應，要求各單位做好搶修人員集結及搶修備品備件、工器具及材料裝車，做好應急準備。

1月11日，從哈巴河至喀納斯G219線、從布爾津至喀納斯S232線的道路，有多處發生雪崩，通行道路被阻斷。

路，斷了。電，停了。

茫茫雪海中的禾木、白哈巴、哈納斯、賈登峪等地，即將成為遙不可及的孤島。

集結號高亢嘹亮

搜救告急！電力搶修告急！道路搶通告急！

暴風雪的破壞力，觸發了更高級別預案的啟動！

1月11日晚，由阿勒泰地委、行署主要領導掛帥，由公路保通、消防救援、醫療救護、交通指揮、電力保障、通信保暢、氣象預報等多部門響應的救援指揮部迅速成立，選址喀納斯機場岔路口72公里處，直抵救援最前沿，現場統籌各部門力量、協調各方資源，一呼百應。一個個村、鄉、縣及部門、機構、行業的應急預案，被科學組合、理性優化、扁平化執行，大家聞令而動。

一條條災情信息快速向這里匯集。

布爾津縣喀納斯村、賈登峪、禾木村，及哈巴河縣白哈巴村四個區域，共有4800多人受困，其中滯留游客1501人。

…………

一支支救援力量快速向這里集結……

一場“人民至上，生命至上”與時間賽跑、與險情抗爭的搶險救援行動，迅速拉開帷幕。

黨徽熠熠閃光

1月12日凌晨4時53分，阿勒泰地區消防支隊接到地區行署調派任務。

1月12日清晨6時20分，支隊全勤指揮部及阿勒泰市團結路消防救援站2車8人到達哈巴河縣消防救援大隊，由于雪崩造成上山道路中斷，車輛無法通行，按照救援指揮部部署，支隊長楊慶虎帶領3車11人于早晨10時15分前往鐵熱克提鄉，按計劃乘坐直升機趕赴救援現場。

1月12日15時59分，直升機具備飛行條件后，10名消防救援人員分3批次乘機前往事發地。16時20分第一批救援力量3人到達喀納斯，經詢問得知，救援現場距離這里還有19公里山路，路上積雪達一米多深，沿途隨時可能發生雪崩，救援風險巨大。經過艱難跋涉，18時21分救援小組到達救援現場。現場發現了發動著的物資保障車、鏟車，在路基50米處懸崖下，發現被半掩埋在積雪中受損嚴重的旋拋除雪機。車輛駕駛室嚴重扭曲變形，被困人員身體卡在駕駛位。破拆人員利用電動剪擴鉗對車門進行移除，擴大救援空間，經過半個小時的緊張救援，將駕駛員張恒從近百米的深溝處轉移至路面，當時張恒已經殉職。直升機將張恒送至喀納斯游客服務中心，等待著第二天第一班飛機送回哈巴河縣。

其余兩名失聯人員蘇瑋、加爾肯別克·巴合提汗仍在搜尋中。隨后，救援二組、救援三組相繼到達災害發生地點。

1月12日20時，由于室外溫度降至零下30攝氏度以下，現場救援的鏟車油料不足，指揮部決定安排消防救援人員返回服務中心休整待命。搜救依然未果。

1月13日9時40分，兩名救援人員乘坐直升機將張恒遺體送至哈巴河縣。哈巴河公路分局黨組書記李翔和局長沈軍帶著張恒生前的同事好友，接張恒回家。接上張恒后，李翔極力控制著自己的悲痛情緒，他慢慢將包裹袋拉鏈輕輕拉開，張恒微微歪著頭，身上穿著橘紅的公路養路服，胸口處佩戴著黨徽……

張恒，生于1990年11月26日，2012年考入哈巴河分局，2022年6月入黨。他個高微胖，性格開朗活潑，永遠有一副隨和的笑容。他在12年的公路養護工作中，曾先后獲得“青年崗位能手”“工會積極分子”“優秀共青團員”“優秀產業工人”等榮譽。

作為哈巴河公路分局骨干力量和重點培養對象，張恒在春季公路養護工作中，主要駕駛平地機修整公路的路肩邊坡。夏季又作為拌和站站長，負責瀝青混合料的生產，并駕駛瀝青保溫車送至一線作業現場。每到冬季，他主動請纓加入保通搶險隊參加抗風雪、保暢通工作，駕駛旋拋除雪車在除雪保通一線迎風斗雪。寒來暑往、冬去春來，不論是酷暑難耐的夏季，還是風雪交加的冬季，他從未動搖過“金山鑄道，雪域爭鋒”的信念。作為分局青年志愿者服務隊隊員、分局科技創新小組成員，他還喜歡搞各種小發明、小創新，發明的路面坑槽劃線器不僅提高了工作效率，還減輕了一線職工勞動強度，并獲得國家知識產權局實用新型專利證書。

因為和瀝青拌合料打交道，張恒渾身上下的衣褲總是斑斑駁駁的，母親每每看見兒子這樣，很是心疼。

這次開始頻繁降雪后，母親不放心張恒，打電話問張恒哈巴河縣下雪的情況。

“山上的雪下得很厲害，有雪崩。”

“你們開那個機械有沒有年齡大的？”

“有呀。”

母親這么說，其實是希望年齡大經驗豐富的人去開，希望兒子能換到安全系數高一點的崗位。

“媽，如果我把危險留給了別人，那我入黨的意義何在！”

信息線穩定暢通

雪停了，但雪災依然嚴峻。

隨著時間一秒秒一分分的流逝，電力恢復、道路恢復困難重重。

至1月13日，通向喀納斯景區東線省道232線70多公里長的道路上，共發現雪崩點三十多處，K57公里處完全被雪崩掩埋，長達6公里，被掩埋的道路上積雪最深處超過5米，已經與山體連成一片。布爾津縣通往禾木村的道路仍在全力疏通中，雖禾木村電力、通信正常，當地居民和1200余名滯留游客生活物資保障充足，但隨著時間推移，接下來問題會不斷出現，情況也會更加復雜。

布爾津縣衛健委副主任米娜給禾木村黨支部書記布云齊音克打電話，請他把被困人員中生病的、懷孕的、有基礎病的情況梳理出來。很快情況反饋了回去，其中31歲孕婦娜黑瑪引起米娜的注意，她打通了娜黑瑪的電話。

“您已有33周的孕期是嗎？情況怎樣？”

“是的，一切都好。”

“聽說您是熊貓血，是嗎？”

“是的。”

…………

27歲的廣東游客吳俊芳患上感冒，吃藥物不管用，已連續發高燒5天……

廣州游客龔先生，化療藥物吃完了……

1月13日，新疆阿勒泰軍分區接到阿勒泰地委、行署請求支援后，迅速將情況上報新疆軍區、西部戰區，依命迅即成立軍地聯合指揮組并集結20名官兵火速馳援。當天14時許，新疆軍區某陸航旅奉命實施救援，緊急成立雙機長救援機組，研究航線、制訂預案，兩架運輸直升機火速前往災區，運送生活急需用品并轉運傷病員和被困群眾。

1月13日23時，阿勒泰地委領導組織開展搜救工作會，明確提出保救援、保電力、保通信、保暢通“四保措施”。優化資源配置，精準調度指揮，并指派一架直升機按照“進帶貨，出帶人”的運輸原則，往返不間斷運送技術人員和生活保障物資。同時，對油料進行統一管理，優先確保人員生活、電力、通信搶修及災害現場救援油料需求。

從1月12日晚開始，阿勒泰山區部分基站通信中斷，移動、聯通、電信3家通信企業在第一時間啟動應急預案，派出網絡維護人員趕赴現場。

3家通信企業共派出搶險人員460人次、應急車輛241車次、發電油機124臺次、衛星電話18部、恢復退服基站151站次。他們默默的付出，架設聯通起完備的信息通信網，用過硬的技術實力演繹著“人民信賴的新疆力量”。

16時02分，村委會主任努爾蘭別克·阿勒泰在“白哈巴滯留游客”微信群發布消息：大家好，大概一個多小時以后路要開通了，請大家收拾行李等我消息。

大家正齊心協力與風雪較量之時，前方傳來好消息，白哈巴至哈巴河G219線已經實現道路半幅通行。哈巴河分局僅在1月12日至13日，在G219線K161—K125段出動各種除雪機械12輛，人員14人，清理雪崩88420立方米，清理積雪127800立方米，用擔當、奉獻鑿通了前往白哈巴的最后一米，前往喀納斯景區的西線道路全線貫通。

這是公路人同仇敵愾對冰雪發出的怒吼，是對冰雪奪去他們最親密戰友的猛烈還擊，是阿勒泰公路人身上共同具有的甘為鋪路石的精神使然！

16時32分，努爾蘭別克·阿勒泰在微信群發布消息：大家快點來村委會門口集合，一會兒要離開了。

17時37分，“樺林部落”在群里說：姐姐們，我出來了，已經坐上車了，謝謝你們。

21時49分，祁廉在群里說：到哈巴河縣了，趕緊下館子撮一頓，在老牌張龍青味閣。

1月14日凌晨1時52分，努爾蘭別克·阿勒泰在群里問：各位都安全到達了吧。

凌晨2時02分，王哲在群里回復：@努狼（努爾蘭別克·阿勒泰的微信名）：我們到達了布爾津，今晚在此休息。非常感謝你的幫助，也非常感謝后街小苑的老板和收留我們的哈薩克族牧民。也請你替我們感謝在一線辛苦的警察同志和救援人員！希望在某年的秋天，我們再相聚，白哈巴！祝福你們！

努爾蘭別克·阿勒泰回復：我們歡迎大家再次來到白哈巴，你們這段時間辛苦了，早點休息，做個好夢。

1月13日19時06分，電力公司歷經3小時送來1輛發電車。20時10分，白哈巴村委會等36戶恢復供電。

家里的燈，又亮了。

截至14日13時，白哈巴村、哈納斯村287人經G219線，安全下山抵達哈巴河縣城。

1月14日10時30分許，氣溫驟降至零下26攝氏度，氣象預報部門實時發布了大雪、大風氣象預警信息。救援官兵不顧風雪交加、云層能見度低等惡劣氣候和通信不暢的影響，又一次將汽油、柴油、發電機和米、面、食用油、蔬菜、藥品等生活急需物資裝上直升機，并安排10名電力和通信搶修人員前往受災嚴重的地域。盡管手臉都凍得通紅，但官兵們全然不顧，爭分奪秒飛赴“最后的孤島”——禾木。

進入山區后，海拔逐漸升高，山體兩側峭壁嶙峋、雪峰林立，峽谷氣流導致直升機異常顛簸。莽莽群山間，直升機無法找到著陸地點，極難接近受困群眾。救援機組與阿勒泰軍地指揮員現場商定后，迅速復盤飛參數據、回放飛行視頻，直升機最終選擇一處較為開闊的安全地域卸載物資、搶運被困群眾，順利將救援人員和救援物資送至點位。通過“空中通道”把感冒發燒、摔傷骨折、急需返程人員共計30多人，安全送抵山下。

此次停電故障原因得到了確認，為35千伏云喀線70#塔，因推山雪造成倒塔。直升機分6批次，運送23名搶修人員和部分物資到達喀納斯2村。

人員達到后，立即聯系村委會，在當地牧民的領路下，搶修隊伍蹚著1.4米的深雪，通過馬匹、步行、人工手刨清雪的方式，歷經4小時到達現場。經過檢查，三相導線均未斷裂，前后桿塔均無損傷，根據現場條件，計劃就地采取解除導線、塔頭利舊臨時恢復送電，因人力和時間不足未完成。19時，人員撤離現場返回喀納斯。

1月14日搶修人員在當地牧民協助下，19名搶修人員歷經2小時艱難險阻，再次抵達35千伏云喀線70#塔，于16時20分克服重重困難利用傾倒鐵塔臨時進行修復，16時39分35千伏喀納斯變恢復供電，17時14分35千伏白哈巴變恢復送電。同時，喀納斯待命的27人，連續每日開展線路及變電設備巡視巡檢工作。

截至1月17日10時30分，新疆軍區某陸航旅累計出動直升機20架次，緊急轉運被困群眾88名，投送電力、通信、醫療等專業人員23名，轉運各類急需物資數十噸。

因為愛所以愛

對哈巴河分局兩名失聯人員蘇瑋、加爾肯別克·巴合提汗的搜尋一直在進行中。

1月13日，消防救援人員進行地毯式摸排。

1月14日，16時05分，16時27分，兩人被找到，均已殉職。

綜合現場情況可推測出，三人小組在實施清雪作業時，積雪中摻雜的木頭、樹枝卡住了張恒駕駛的旋拋除雪機，蘇瑋、加爾肯別克·巴合提汗準備清理出設備堵塞物時，雪崩突然發生……

加爾肯別克·巴合提汗，哈薩克族，1985年1月出生于新疆阿勒泰，正直、開朗、技術過硬，還是個愛收拾自己的帥氣小伙，大家都親切地叫他“小別克”。剛進入單位時，他主動拜單位兩位河南籍同事為老師，不到三年，他就能說一口流利的普通話了。

阿勒泰公路管理局哈巴河分局所管養的G219線喀納斯景區至牧業六隊，因為蜿蜒的102公里山路，冬季為了第一時間能打通道路，只能就近駐扎在搶險點，由于分局駕駛員少，沒有人可以輪班換崗，隊員們常常一待就是二十多天甚至一個月。作為除雪保通搶險隊主力之一的加爾肯別克·巴合提汗，負責駕駛裝載機和多功能除雪車，是那種不怕臟不怕苦、什么時候都要把工作干得板板正正的人，像處理路面冰層和雪槽，只有經驗豐富的老師傅才敢干，他作業處置的效果絲毫不遜色于老師傅。多年的磨煉，他練就一手檢車絕活，能做到從不帶“病車”上路。

工作20年來，加爾肯別克·巴合提汗先后參加并圓滿完成五次國家公路網技術狀況監測評定工作。

蘇瑋，回族，1987年6月出生于新疆布爾津，2012年9月考入阿勒泰公路管理局哈巴河分局，任機械駕駛人員，2023年10月剛剛結婚。作為一名優秀的機械駕駛人員，他對待車輛時是一名合格的“醫生”，無論是發車前還是收車后，他都會對車輛的油路、氣路、電路等進行一系列細致的檢查，時刻確保車輛處于最佳狀態。他誠懇、樂觀、正直，從事養護和機械駕駛工作12年，參與2100余次道路保暢作業和100余次應急搶險作業。巡道、清雪、救援被困車輛是他的日常工作。

張恒、加爾肯別克·巴合提汗、蘇瑋三個不同民族、風華正茂的年輕人一起投身于自己所熱愛的工作，工作中他們朝夕相伴親如兄弟，急難險重的任務面前，他們勇爭前列、不辱使命、不負韶華，用生命書寫人間大愛。

哪有什么歲月靜好，只是一些人在負重前行。

1月15日13時10分，經過多方努力，省道232線岔路口段至賈登峪段共10公里的雪崩路段已經被搶通，滯留在賈登峪景區的27名游客和65名工作人員，在交警部門引導下，沿疏通道路安全離開山區。

1月16日13時14分，布爾津縣S232線K47岔路口至禾木村X852線單向貫通，標志著在廣袤的喀納斯景區內，連接哈納斯、賈登峪、白哈巴、禾木四個區域及通向山外的300余公里長的公路全部貫通，意味著滯留的游客可以全部順利下山了。

在這次抗風雪保暢通救援中，阿勒泰公路管理局累計出動除雪機械1334臺，人工1712工日，投入除雪刀片174副，融雪劑163噸，清理積雪948.74萬余立方米，用實際行動生動詮釋了“人民至上，生命至上”的使命擔當，充分彰顯了“逢山開路，遇水架橋”的公路人本色。

滯留于此的游客分乘400余輛車共1558人開始下山，為了確保游客安全下山，當地警方沿途設置了5個執勤點和4個應急保障點，每20輛車配備一輛由轄區群眾和商戶自發組織的“義警隊伍”車輛，隨行護送游客下山。下山的游客主動向沿途執勤的交警、景區工作人員、牧民和依舊在路上清雪的公路人表達謝意。在這個寒冬，在短短的幾天時間里，大家在這些保障人員身上感受到了太多的感動，一個個溫暖場景比風景更美，紛紛通過各種媒體平臺表達著此行的切身感受。

“大雪無情人有情，讓我看到了新疆人的真情和熱情。”

“雖然天氣是冷的，但是人特別溫暖。”

“有的時候不一定是風景治愈我們，人情味更治愈我們。”

感冒發燒的吳俊芳被直升機送往布爾津縣后，又被救護車直接送往醫院，并安排專門的醫護人員一對一陪診。她說：“感謝阿勒泰，我還會來新疆。”

龔先生所需的化療藥物，在布爾津縣沒有找到，布爾津縣衛健委協調阿勒泰地區人民醫院找到了化療藥物，并連夜從阿勒泰市送到設在72公里處的指揮部，隨運送物資的直升機帶到山上，沒有耽誤他的治療。

在此次的持續降雪過程中，阿勒泰地區43站降水量破建站以來1月歷史極值，布爾津縣站大暴雪（59.5毫米）大暴雪級，打破該站有氣象記錄以來日降水量歷史極值；布爾津縣禾木售票站過程累計降水量超過120毫米，北部山區最大積雪深度80至200厘米；禾木鄉積雪深度達188厘米，自動氣象觀測站被雪掩埋，無法使用，只能人工觀測；這輪暴雪是阿勒泰地區2011年以來最強降雪。

受持續強降雪影響，進出喀納斯景區東線、西線道路阻斷以來，自治區黨委政府、阿勒泰地委行署、布爾津縣黨委政府、哈巴河縣黨委政府、各鄉鎮黨委和村隊兩委等黨政機關和基層組織，公路、交通、運輸、電力、消防救援、公安、文旅、宣傳、衛健委、醫療、氣象、應急管理、部隊等行業單位，上下聯動共抗風雪保暢通，讓每一名被困人員知道在自己的背后，永遠站著我們的國家。休戚與共、榮辱與共、生死與共、命運與共的中華民族共同體意識，匯聚成萬眾一心、共赴危難的團結精神，一方有難、多方支援的友愛精神。

抗風雪保暢通搶險救援中所表現出來的不畏艱難、不怕犧牲的大局意識，“能于舊貫立新功”的新時代氣概，“組織起來”的“阿勒泰實踐”，讓所有的不可能蹤跡難覓。

新疆依托雪期長、雪質好、地形多樣等優勢，形成天山山脈、阿爾泰山山脈兩大冰雪旅游帶，昔日“隱藏”在崇山峻嶺中的“冷資源”，通過今天多種冰雪消費新業態的打造，推動著冰雪旅游融合發展，“冷資源”正轉化成為“熱經濟”，顯現出“白雪換白銀”的巨大潛力，“人類滑雪起源地——中國雪都阿勒泰”聞名遐邇，成為游客踏雪行疆必去打卡的冰雪勝地。

路，通了。

2024年1月21日，白哈巴、喀納斯、禾木、賈登峪景區開放，盤山道上，車輛又蜿蜒成龍。