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以“新時代，新汽車”為主題的2024（ 第十八屆 ）北京國際汽車展覽會（ 以下稱北京車展 ）于5月4日在北京中國國際展覽中心（ 順義館 ）圓滿閉幕。本屆北京車展總面積22萬平方米，吸引了國內外知名汽車品牌攜全新產品以高規格參展，傳統車與新生品牌悉數亮相。記者從組委會獲悉，本屆北京車展在國展順義館和朝陽館共吸引觀眾89.2萬人次到場參觀。

中共中央政治局常委、國務院總理李強于4月28日在 2024北京車展調研時強調，要深入落實習近平總書記關于推動汽車產業高質量發展的重要指示精神，大力發展智能網聯新能源汽車，堅持以科技創新引領產業創新，深化拓展開放合作，促進汽車產業高端化、智能化、綠色化升級，更好滿足和創造市場需求。

新能源汽車已站上絕對C位

截至2023年，中國新能源市場規模已連續9年問鼎全球。今年一季度，中國新能源汽車產銷累計完成211.5萬輛和209萬輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。

據官方信息顯示，此次北京車展共有117款新車全球首發，展出41款概念車以及278款新能源車型亮相，較往屆明顯提升。新能源汽車已經站上絕對C位。包括BMW及MINI，梅賽德斯—奔馳、梅賽德斯—邁巴赫、梅賽德斯—AMG以及G級越野車，奧迪品牌，大眾汽車品牌（ 大眾安徽、一汽—大眾、大眾進口汽車、上汽大眾 ），一汽—大眾捷達品牌，smart，騰勢DENZA，福特，上汽通用汽車（ 別克、雪佛蘭、凱迪拉克 ），林肯，沃爾沃，捷豹路虎，豐田等國際主流汽車攜全新產品以高規格參展。其中，自主品牌百花齊放，產品矩陣不斷升級，電動化、智能化底層技術不斷成熟細分。國際品牌油電之路齊頭并進，不少國際傳統車企加快電動化轉型，純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車（ 氫能汽車 ）等新品紛紛亮相。

智能化時代，新能源汽車迎來巨變，對核心技術的掌控成為自主品牌在市場上立足甚至實現彎道超車的關鍵。本次車展上，華為帶來了最新發布的智能汽車解決方案“乾崑智駕”，將與“鴻蒙座艙”一道賦能車企，加速中國汽車產業智能化進程。

東風汽車以“聚勢躍遷 共創新程”為參展主題，攜22款新能源產品的全新陣容亮相，展示在新能源領域的全面實力和創新成果。“未來3年，東風將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源產品、14款商用車新能源基礎車型。”東風汽車總經理、黨委副書記周治平表示，東風汽車今年要沖擊新能源車銷量過百萬，整體銷量達到320萬輛。

本屆車展上，比亞迪展臺高調地掛出了“新能源汽車世界冠軍”的新橫幅。此次參展，王朝、海洋兩大系列多款車型亮相，其高端子品牌仰望更是吸引大批觀眾前來一睹國產豪車的風采。比亞迪在高端品牌車型研發和智能駕駛領域持續加大投入。北京車展上，比亞迪就帶來了最新的研發成果。

中國市場的新能源車型百花齊放，目前所有中國車企的自主品牌主銷產品已經全面新能源化，不論轎車、SUV還是MPV，每個細分市場銷量冠軍車型都是新能源車，特別是這些銷冠車型目前絕大多數都是插電混動產品，在大幅度降低消費者用車成本的同時，也成為推動中國新能源車增長的主力。

李強在調研時強調，當前中國和全球新能源汽車市場都在持續增長，具有巨大的需求空間。智能網聯新能源汽車一定程度上也是全球產業合作的產物，未來發展更加需要各方發揮優勢、深化分工協作。中國將進一步推進全國統一大市場建設，擴大高水平對外開放，繼續放寬市場準入，推進貿易投資自由化便利化，一視同仁對待內外資企業，促進中外車企在資本、技術、管理、人才等方面開展更廣泛交流合作，共享中國市場機遇，在科技革命和產業變革中共同發展、互利共贏。

國際化程度前所未有

本屆北京車展國際化程度前所未有。據北京車展組委會統計，車展首日即迎來1148名國外媒體記者、7401位海外經銷商前來觀展和洽談合作，展會10天到場的國際觀眾累計達2.8萬人次。

北京國際車展作為A級車展，一直是全球汽車產業變革的重要風向標。而2024年的北京車展，國際化屬性更強，吸引力更足。

記者在展館現場，時不時就能看到海外面孔。與此同時，本屆北京車展還吸引了來自美國、德國、法國、日本、韓國、荷蘭、比利時、意大利、瑞士、馬來西亞、新加坡、越南等13個國家近500家海內外知名零部件企業及科技公司參展。參展汽車供應鏈上下游企業紛紛帶來最新產品和技術，覆蓋自動駕駛解決方案、智能座艙、操作系統、芯片、激光雷達等多個領域。從產業化到規模化，從市場化到全球化，汽車行業整車和零部件企業供應鏈關系正由垂直轉向共生，正在重構全球產業鏈供應鏈。

相關業內人士表示，隨著海外面孔的激增，讓本屆車展的國際化屬性也進一步強化，而這也是多數中國車企錨定的發展新方向，即從汽車單純的出口轉向全球化發展之路，從產品到生產再到供應鏈實現全面國際化。“目前中國汽車已經遍布全球，國外消費者對中國品牌的產品也非常感興趣?！敝袊嚵魍▍f會副秘書長田甜表示，跨國車企以及相關產業深化合作，預示著對中國市場的信心，北京車展不僅僅是中國的車展，更是一個國際交流的平臺，彰顯了新時代對新汽車的需求。

海關總署數據顯示，今年3月，我國出口汽車49.0萬輛；1—3月累計出口132.2萬輛，同比增長23.9%。同時，一季度，我國對“一帶一路”共建貿易國家的進出口增速均高于整體，其中汽車出口增長超30%。

“整體上看，中國品牌車企海外汽車制造業務仍處于起步階段。”中汽中心中國汽車戰略與政策研究中心總工程師吳松泉分析，在歐美等大型成熟市場，中國汽車品牌份額仍低于汽車發達國家品牌，面向未來，中國還需進一步推進擴大高水平對外開放，與全球共享中國市場機遇。

利好政策成新車增量“強輔助”

隨著中國汽車行業進入全球化新時代，中國自主品牌的實力正在不斷增強，中國汽車走向世界舞臺已成趨勢。

持續釋放的利好政策也成為新車增量的“強輔助”。本屆北京車展期間，商務部、財政部等七部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》（ 以下簡稱《細則》）正式落地?！都殑t》明確自印發之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

李強在北京車展調研時指出，當前我國正在開展新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新。要更好發揮汽車產業在擴投資、促消費方面的帶動作用，讓更多優質汽車產品進入居民生活。要落實好支持購買使用政策，加快構建充電基礎設施網絡體系，多措并舉優化消費環境、激發消費熱情，更大程度釋放汽車等大宗商品消費潛力。

乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，以舊換新政策落地，對車市是重大利好。“政策的實施對車市是重大利好，預計報廢總量應能達到近千萬的規模，汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費增量，5月車市會一掃低迷實現較好增長?！彼硎尽?/p>