屏的誘惑　銀河E8

戶志強

很多人說銀河E8堵死了紅米汽車的路，但理性分析下，與其更加棋逢對手、旗鼓相當的，仍然是那個同級江湖中如日中天的老將—比亞迪漢。

當坐進銀河E8車內面對這樣一塊45英寸的8K大屏時，我是困惑的。

從某種意義上說，它再次印證了吉利集團多生孩子好打架的策略。而銀河E8的“打架”對象，想必你也已經猜到了——極氪007，后者中控屏尺寸和分辨率分別為15.05英寸、2.5K，與銀河E8的45英寸、8K相比，差異迥然。

然而，在定位和輩分上，極氪007卻在銀河E8之上。當然，我也知道，對于大屏、彩電、沙發一類配置諸君歷來多有不屑。說實話，對此一開始我亦嗤之以鼻，但當你真正坐進車內切身體驗過后，那種長虹貫日般的沉浸式視覺震撼足以讓你直呼：真香，欲購！這是一塊一體成型的屏幕，中間沒有任何接縫——奔馳之前想干這事，卻沒能如愿。同時，它的屏占比也到了98%，屏幕邊緣的黑框之窄，幾乎與一塊ipad無異。而在極氪007上，屏占比卻僅有87.24%。

同時，也不要試圖在更底層的座艙域控制器上反駁我，極氪007搭載了高通8295芯片，銀河E8亦如此，并沒有跌份，唯一能夠讓極氪007扳回一局的，或許只有OLED屏了。但即使如此，論整體營造出的觀感、科技感、沉浸感，依然是銀河E8更加令人傾心神往。

當然，廠家也有自己的考量：基于定位的差異，主打運動化的極氪007或許認為你更多的注意力都將集中在駕控而非大屏上，但話又說回來了，消費者為什么不能“既要，又要”呢？

移步車外，銀河E8的車身尺寸達到了車長5010毫米、軸距2925毫米之巨，銀河官方宣稱這是同級唯一一款車長超5米的純電旗艦轎車。……