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屏的誘惑 銀河E8

2024-05-25 04:16:32戶志強
名車志 2024年2期

戶志強

很多人說銀河E8堵死了紅米汽車的路,但理性分析下,與其更加棋逢對手、旗鼓相當的,仍然是那個同級江湖中如日中天的老將—比亞迪漢。

當坐進銀河E8車內面對這樣一塊45英寸的8K大屏時,我是困惑的。

從某種意義上說,它再次印證了吉利集團多生孩子好打架的策略。而銀河E8的“打架”對象,想必你也已經猜到了——極氪007,后者中控屏尺寸和分辨率分別為15.05英寸、2.5K,與銀河E8的45英寸、8K相比,差異迥然。

然而,在定位和輩分上,極氪007卻在銀河E8之上。當然,我也知道,對于大屏、彩電、沙發一類配置諸君歷來多有不屑。說實話,對此一開始我亦嗤之以鼻,但當你真正坐進車內切身體驗過后,那種長虹貫日般的沉浸式視覺震撼足以讓你直呼:真香,欲購!這是一塊一體成型的屏幕,中間沒有任何接縫——奔馳之前想干這事,卻沒能如愿。同時,它的屏占比也到了98%,屏幕邊緣的黑框之窄,幾乎與一塊ipad無異。而在極氪007上,屏占比卻僅有87.24%。

同時,也不要試圖在更底層的座艙域控制器上反駁我,極氪007搭載了高通8295芯片,銀河E8亦如此,并沒有跌份,唯一能夠讓極氪007扳回一局的,或許只有OLED屏了。但即使如此,論整體營造出的觀感、科技感、沉浸感,依然是銀河E8更加令人傾心神往。

當然,廠家也有自己的考量:基于定位的差異,主打運動化的極氪007或許認為你更多的注意力都將集中在駕控而非大屏上,但話又說回來了,消費者為什么不能“既要,又要”呢?

移步車外,銀河E8的車身尺寸達到了車長5010毫米、軸距2925毫米之巨,銀河官方宣稱這是同級唯一一款車長超5米的純電旗艦轎車。……

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