設計超跑與家用車誰更難

金木

家族之間的世代傳承

喬治亞羅是汽車設計界屈指可數(shù)的大師級人物。除了初代FIAT Panda、初代VW Golf等經(jīng)典家用車之外，BMW M1和Maserati Bora兩款經(jīng)典跑車也給世人留下了深刻印象。喬治亞羅的貢獻遠不止多款經(jīng)典車型，他的一筆一畫都將影響汽車設計潮流。

2023年秋天，喬治亞羅借東京車展之機前往日本，與前田育男進行了一次對談。前田育男想必大家也很熟悉。他從1982年進入馬自達之后，在海外設計部門積累經(jīng)驗，從2009年開始擔任設計本部長，現(xiàn)任馬自達主席研究員。

前田育男曾主導魂動設計，帶領團隊設計了馬自達CX-5等家用車，最為驚艷的當數(shù)2015年推出的概念車RX-VISION。

實際上，兩人的緣分遠不止于此。前田育男的父親前田又三郎也是一位設計師，他曾擔任馬自達設計本部長，年輕時曾和喬治亞羅一同共事。

20世紀60年代初，喬治亞羅在博通任職時參與設計初代馬自達LUCE。喬治亞羅在看到1966年發(fā)布的LUCE照片時說，“現(xiàn)在看這輛車依舊現(xiàn)代感十足”。LUCE后來成為前田又三郎的愛車。喬治亞羅與前田家兩代人關(guān)系都很親近。前田育男與喬治亞羅的兒子法布里奇奧是好朋友，時常一起聚餐。

喬治亞羅曾經(jīng)公開表示，自己設計過最喜歡的車是初代FIATPanda。兩人開始就家用車和跑車之間的設計差異展開交流。設計超級跑車，某種意義上來說很容易。按照個人喜好繪制草圖，從中選擇最好看的即可。既沒有車身尺寸限制，也沒有預算限制。然而設計Panda時，不僅有成本限制，車身必須緊湊，空間還要盡可能大。……