下山的蔚來　樂道L60

2024年3月5日，蔚來兩上熱搜。先是李斌再次強調“蔚來不會推出比ET5更便宜的車型”，同時一輛諜照車出現在了街頭，后窗上貼出了“比毛豆Y更棒”的宣傳口號，疑似蔚來第二品牌“阿爾卑斯”。仔細想來，這或許不是巧合，蔚來如果堅持高端，那廣袤的下沉市場只能交給第二甚至第三品牌來征戰。隨后，李斌在媒體溝通會上也詮釋了“阿爾卑斯”正式品牌名“樂道ONVO”的寓意：“闔家歡樂、持家有道”。

不難看出，這是一輛溜背風格的轎跑SUV，給人一種“NIOEC6 Lite”的感覺。看到這個車尾時，我們的第一直覺是不便宜。因為SUV一旦扣上溜背，就必須把車身做得足夠長，才能保障充裕的內部空間。狹長尾燈應該是集成了示廓和剎車指示雙功能，轉向燈則很可能放在了下方保險杠的位置。而車窗細節暗示著它采用了無框車門，這一點也很值得夸贊。

因為諜照時期的信息太少，我們對其大燈組方案只能進行模糊地推測。它或許會保留蔚來X-bar前臉的些許細節，但又必須做出顯著區分。在這組圖的繪制接近尾聲時，“阿爾卑斯”的真身得以公布。其具體名稱是“樂道L60”，前臉方案也敲定為分體式燈組。平心而論，這套方案乏善可陳，過于流俗。你能從中看到很多新能源品牌的影子，包括但不限于智己、哪吒和極星。如果時間充裕，還是建議蔚來做一下調整。就像WEY藍山在上市之前，也經過了一次全新換臉。

現在我們最好奇的是，這款車會從哪些角度去控制成本。首先早期諜照暗示了它會使用整體沖壓成型的尾門，其次車頂沒有中央式激光雷達，沒準兒會選擇純視覺方案。除此之外，它還可能在內飾、電機、電池上，選擇一些性價比更高的供應商。而且蔚來家族中還有一個無法被忽略的溢價點，也就是“服務”。或許，樂道的車主權益也會和蔚來眾車型拉開一定差距。