智慧停車 讓城市動靜相宜

機關大院停車場開放，公共停車場免費，小區內車位與游客共享……“五一”假期臨近，為了迎接自駕大軍，許多城市、景區都在緊急提升停車服務能力。

近年來，我國城市停車設施規模持續擴大，停車秩序不斷改善，技術發展逐步深入，但仍存在供給能力短缺、治理水平不高、市場化進程滯后等問題。尤其隨著汽車特別是新能源車保有量的快速增長，城市“停車難”“充電難”疊加，令問題更加復雜。

2023年末，住房城鄉建設部發布《關于全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見》，提出“加快補齊城市重點區域停車設施短板”。2024年，“推動解決老舊小區加裝電梯、停車等難題”被寫入政府工作報告。

為了緩解停車難，各地政府與行業企業絞盡腦汁，聚焦重點區域，加快新建、共享與挖潛，“上天入地”只為增加停車設施有效供給。不過，物理“擴容”終究有限，利用停車智慧化手段“增效”成為解題突破口。

智慧停車，要求地方政府針對停車難建立“系統性思維”，形成頂層架構，并以數字化手段和大數據支撐，摸清資源與需求底數，推動停車信息互聯互通、共享共用。同時，相關行業和部門要適時積極引入數字化技術，對停車場實施智能化改造、停充一體化升級，逐步實現便捷高效服務。

停車場，是“人與城”交互的重要界面，影響著城市的居住體驗和居民的幸福感。聯網后，每個停車位不再是孤立的空間，而是轉變成城市的一個個鮮活“肺泡”，為動態交通不斷輸送“氧氣”。從積極打造城市級停車“一張圖”，到理順停車資源“時空分布”，再到盤活“停車+消費”“停車+文旅”等多元生態，智慧停車不僅為市民游客提供了停車新方式、新體驗，也為城市交通治理帶來了新路徑、新收獲。

城市更智慧，人民更幸福。加快發展智慧停車已成為打造智慧交通、建設智慧城市的重要子課題。發展智慧停車的目標絕不止于方便停車，還在于通過有效調節車流與人流，譜寫一首“時止則止，時行則行”，更加動靜相宜、人車和諧的城市交響曲。