基于職業技能大賽的課程改革方法研究

王雪　李帥帥

摘 要：文章將在職業技能大賽的背景下，探索課程改革的新思路，介紹將職業技能大賽中的新技術新理念融入課程教學的方法，并以《純電動汽車構造檢修》為例，展示了具體的實施方法。

關鍵詞：技能大賽 課程改革 純電動汽車

1 引言

職業教育的目的是著力培養高素質勞動者和技術技能人才，這就要求職業教育改變傳統的課程設置方式，加強實踐性教學，推動課程改革。職業技能大賽，是職業教育改革的風向標，在課程改革的過程中，要充分發揮職業技能大賽的引領作用，“以賽促教、以賽促學”將職業技能大賽中最新的技術手段、行業標準、評價指標等融入到課程改革中，實現職場化教學。

2 課程教學存在的問題

目前職業教育課程改革不徹底，還存在傳統課程的影子。

2.1 課程內容按單元劃分，理論知識相對分散孤立，模塊之間缺少聯系性，學生的綜合問題處理能力較差。

2.2 課程教學未能將行業實際任務融入課堂，存在教學內容與行業崗位相脫節的問題。

2.3 評價手段單一，還停留在用理論試卷考察學生學習情況的考核方式中，缺少過程性考核方法，也未形成有效的實踐能力考核辦法，學生依然存在為考試而學習的情況，忽視學習過程，只重視考試結果。

3 職業技能大賽引領課程改革的優勢

3.1 考核內容專業化

職業技能大賽以行業企業最新的技術為考核的內容，以企業在生產實踐中真實的案例為賽題，考核選手的專業問題處理能力。

3.2 考核方式職場化

職業技能大賽的考核方式不同于傳統的比賽，技能大賽會模擬最真實的職場環境，更加注重考察參賽選手的真實問題的處理過程和問題解決思路，綜合考核學生的職業技能。

3.3 考核標準行業化

按照行業的標準和要求對選手的表現進行評分，在對理論知識和專業技能考核的基礎上，還會考察學生現場操作的規范性，為進入職場做準備。

4 課程改革思路

4.1 以項目為核心，項目職場化整合

職業技能大賽是考核人才技能水平的重要賽項，是職業院校的頂級賽事。職業技能大賽以行業企業最新的技術為考核內容，以企業在生產實踐中真實的案例為賽題。在課程改革過程中，將技能大賽考核的內容融入到課程教學內容中，重整課程內容，以項目為模塊，能打破傳統課程內容設置上的分散性，增強知識點間的聯系性，有利于學生綜合知識的學習。

4.2 以任務為驅動，課堂實戰化演練

在課程實施過程中，以大賽的方式組織教學，采取理論教學與現場排故障相結合的理實一體的教學模式，將實戰化的任務引入課堂，讓學生邊學邊實踐，在理論學習中，打牢實踐基礎，在實踐中升華理論認知，為職場實踐做準備。

4.3 多元多主體評價

打破傳統的以考試為主的單一評價方式，按照技能大賽的考核方法，增加過程性考核。采用教師評價、小組互評和學生自評的方式，綜合考察學生的課堂表現，操作規范性和邏輯性等，實現多元多主體的評價。

5 實施方法

《純電動汽車構造檢修》是新能源汽車技術專業的專業核心課程，該課程的課程目標是培養學生的純電動汽車故障檢修診斷能力，培養能勝任純電動汽車維修崗位的技術技能人才。

本文將以新能源汽車技術服務賽項為指引，以《純電動汽車構造檢修》為例，介紹課程改革的方法。

5.1 課程內容整合

傳統的《純電動汽車故障診斷》課程是按照模塊的功能分單元進行課程內容的講授，這種授課方式，無法幫助學生構建完整的知識體系，缺少綜合問題的處理能力。本文將在新能源汽車技術服務大賽的指導下，按照大賽的考核內容對課程內容進行調整，將原來各單元的內容整合到各項目中，并根據大賽考核內容增加了防盜系統和低壓系統的檢修，將原本相互孤立的動力電池系統、驅動電機系統、高壓部件和整車控制器單元的內容整合到高壓系統檢修項目中，以項目為單位開展教學。具體做法如下：

5.2 教學模式

為了與時代接軌，使教育與時俱進，本文使用學習通平臺輔助教學，從課前-課中-課后三個環節開展教學工作，具體實施過程如圖2。

5.2.1 線上預習

課前通過微課助學，教師在學習通線上平臺發布教學內容，讓學生提前預習，通過設置自測題，檢測學生課前學習情況。教師可以根據學生課前任務的完成情況，有重點的組織課堂教學，學生也可根據課前學習情況有目標性的學習。

5.2.2 課堂實施

課中采用理實一體的教學模式，教師首先對學生線上學習情況進行點評，然后有針對性的進行重難點知識的講授，最后以小組為單位進行實戰演練。在實戰演練環節，采用與大賽相同的組織方法，以小組為單位，要求各小組按照大賽操作標準、操作流程和7S管理的要求，進行故障的診斷檢修和任務工單的書寫工作。設置輪流裁判組，由裁判組負責整個過程的實施，包括故障設置，故障恢復，操作規范性和工單正確性評價等，通過讓學生輪流當裁判的方式，增強學生的責任意識和職業素養，提高學生的整體水平。

5.2.3 課后鞏固

課后采用理論鞏固+仿真提升的方式進行鞏固提升。讓學生在掌握理論知識的基礎上，利用云立方虛擬仿真軟件進行故障再現和提升練習，打破傳統思維上的必須到實訓室才能進行實操的限制，給學生更大的學習提升空間。

5.3 評價方式

本文將采用個人自評+小組互評+教師評價的多元評價方式，期末考核+過程考核的多方位評價方法相結合的方法對學生進行多角度全方位的綜合評價。

5.3.1 評價標準

按照課程目標的要求，對標“新能源汽車技術服務”賽項，培養學生故障檢修的規范性和檢修思路的正確性，主要從檢修過程中7S管理的遵守情況和任務工單的完成情況兩個大方面對學生表現進行評價，具體包括檢修過程中操作規范性的評價和體現檢修思路的工單的評價。其中操作過程評價包括“設備使用”、“操作規范”和“7S管理”等三個方面的評價，任務工單包括“故障現象描述”、“通過分析得出可能的故障原因”、“故障點和故障類型確認過程”及“故障機理分析”四部分。

5.3.2 多元評價

為了增加學生的參與度，提高學習的積極性，體現評價的全員參與性，本課程采用了學生、小組、教師多元主體參與評價。

學生自評為學生對本組故障檢修和工單完成情況的自我評價，是學生自我反思、查漏補缺、自我完善和自我提高的過程。比如，在每一次小組任務完成后，會安排小組內成員對各自表現進行反思和打分的環節，讓學生們復盤任務實施過程，查找問題，在總結與反思的基礎上，達到自我進步和小組提升的目的。

小組互評為組間評價，在任務實施過程中，小組互為裁判，按照現場操作評分表和任務工單評分表的要求，對各小組的現場操作表現和工單完成情況進行打分。只有自己熟悉評分標準，知道標準的實施過程和工單書寫邏輯，才能對他人的表現進行評價，該環節設置的另一個目的是間接督促學生學習掌握操作要求和工單編寫方法。小組互評是各小組互相評價，共同進步的過程。

教師評價為教師綜合點評和指導的過程。在學生自評和小組互評的基礎上，教師進行總結，點評、評價各組的表現，并對任務實施過程中出現的共性問題進行集中輔導，指出學生忽略的地方，對重點內容加以強調。

5.3.3 全過程評價

期末考核包括理論考核和綜合故障檢修，是對學生本門課程的綜合考察。過程考核包括課前預習情況、課堂表現和課后任務完成情況。課前預習包括微課視頻的學習，課前測試和話題討論三個部分，學生得分由學習通平臺給出；課堂表現包括課堂參與度和課堂任務完成情況兩部分，其中課堂任務的完成情況由個人自評、小組互評和教師評價三方進行評價打分；課后任務包括理論知識鞏固和仿真實訓練習兩部分，仿真實訓成績由仿真平臺給出。

通過這種多元多角度全過程的考核方法，提高學生們過程學習的積極性，養成良好的學習習慣，提升技術技能水平。

6 小結

本文指出了職業技能大賽的優勢，職業技能大賽在職業教育改革中的引導作用，以《純電動汽車故障檢修》課程為例，介紹了在職業技能大賽背景下的課程改革方案，對職業教育教學具有重要意義。

參考文獻：

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