考慮時(shí)變因素的高速公路新能源微網(wǎng)可靠性評(píng)估

安孟林， 肖仕武， 劉博昊

(華北電力大學(xué) 電氣與電子工程學(xué)院，北京 102206)

0 引 言

截至2021年底,我國(guó)高速公路總里程已突破16萬(wàn)公里,對(duì)既有電力系統(tǒng)的依賴性導(dǎo)致高速公路彈性系統(tǒng)面臨重大挑戰(zhàn),以化石能源為主體的交通能源結(jié)構(gòu)面臨綠色化轉(zhuǎn)型。在此背景下,高速公路新能源微網(wǎng)的發(fā)展和普及已成為不可避免的趨勢(shì)。

應(yīng)用高速公路新能源微網(wǎng)要考慮沿路周邊資源稟賦,也要考慮電網(wǎng)發(fā)展的歷史沿革。高速公路新能源微網(wǎng)是源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)一體的系統(tǒng),分布式能源所占比重更大,分散度更高,且采用交/直混合模式,系統(tǒng)更為復(fù)雜。另外因線路走廊大多露天,受天氣影響較大,評(píng)估其供電可靠性更應(yīng)被重視。

目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)系統(tǒng)可靠性評(píng)估的方法理論已經(jīng)較為成熟,例如狀態(tài)空間法,網(wǎng)絡(luò)等值法,蒙特卡洛法等,而蒙特卡洛法[1]常用于微網(wǎng)的可靠性評(píng)估過(guò)程中,文獻(xiàn)[2]在蒙特卡洛法的基礎(chǔ)上結(jié)合well-being 理論研究了光伏發(fā)電因素對(duì)風(fēng)/光/柴/儲(chǔ)小型發(fā)電系統(tǒng)的可靠性影響;文獻(xiàn)[3]采用時(shí)序蒙特卡洛法對(duì)風(fēng)光互補(bǔ)綜合發(fā)電系統(tǒng)在夏冬季典型日的可靠性水平進(jìn)行了評(píng)估;文獻(xiàn)[4]考慮到大規(guī)模風(fēng)/光/儲(chǔ)聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行,在采用時(shí)序蒙特卡洛法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性評(píng)估后,提出新的調(diào)度策略。高速公路系統(tǒng)含高比例的分布式能源,網(wǎng)架結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,計(jì)算量大,采用時(shí)序蒙特卡洛法對(duì)其可靠性進(jìn)行仿真分析不僅能解決計(jì)算量問(wèn)題,而且能靈活模擬狀態(tài)持續(xù)時(shí)間內(nèi)的分布。……