成渝地區雙城經濟圈空間網絡結構的時空演變

潘林偉 劉倩

摘?要：為改善成渝地區雙城經濟圈空間網絡結構，文章以22個城市相關數據，構建修正后的引力模型和百度指數，從經濟流和信息流角度對空間網絡結構以及演變過程進行測度與分析，進一步借助QAP回歸方法檢驗并比較兩種空間網絡結構的影響因素。結果表明：①經濟流空間結構從“擺錘型”向“鉆石型”發展，城市層級表現出雙核心和多個副中心特點，節點城市逐漸增多，形成核心—節點—副中心的層級結構。②信息流空間結構以成都和重慶連線為支撐形成“傘型”結構，層級劃分表現出單核心（成都）和一個副中心（重慶）的特點。

關鍵詞：修正引力模型；空間網絡結構；經濟流；信息流；成渝地區雙城經濟圈

中圖分類號：F299.27文獻標識碼：A文章編號：1005-6432（2024）09-0018-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.09.005

1?引言

“十四五”規劃綱要提出了優化城市群內部空間結構，構筑生態和安全屏障，形成多中心、多層級、多節點的網絡型城市群。從國家宏觀政策層面提出了網絡型城市群是城市群建設的新方向。

綜合來看，從研究范圍上，現有研究區域多集中在全國范圍和單一城市群，如長三角、珠三角、京津冀等發展較為成熟的城市群，缺乏對西部欠發達城市群空間網絡結構的分析；在研究視角上，早期城市空間網絡研究以單一且缺乏動態因素的經濟流為主，雖然當前研究也將傳統數據與動態的網絡大數據相結合，但是經濟流與信息流兩種空間網絡結構對比分析的研究尚有不足，且采用某一年的時間截面作為研究樣本數據也存在片面化的問題；在研究方法上，經濟流空間結構研究局限于引力模型、城市流分析、社會網絡分析方法和區間投入產出模型，其中傳統引力模型使用更廣泛，變量主要有城市國民生產總值、人口規模、城市間直線距離等。信息流空間結構研究主要用百度指數、新浪微博數據、夜間燈光與微博簽到數據進行研究。

鑒于此，文章以成渝地區雙城經濟圈為研究區，從經濟流和信息流兩個角度對空間網絡結構以及演變過程進行測度與分析。其中，在經濟流空間網絡結構中，采用修正后的引力模型，為體現不同城市經濟發展水平差異，在傳統引力模型基礎上加入固定資產投資和社會消費品零售總額指標；同時考慮到交通的快速發展，城市間距離已經被大大縮短，用陸路交通可達路線距離取代更能體現時間成本，將兩城市之間的直線距離換成陸路交通可達距離，增強了模型的完整性和現實意義。在空間網絡結構時空演變與影響因素分析中，加入經濟流和信息流兩個視角的對比，以期從多個視角綜合衡量成渝地區雙城經濟圈空間網絡層級、結構與發展方向，探究異質性空間網絡視角下城市間資源要素流動情況與城市節點屬性的變化，豐富西部欠發達城市群空間結構研究，為明確城市在網絡結構中的定位、改善和優化城市網絡空間、推動城市群協調發展提供有益參考。

2?成渝地區現狀及空間網絡結構及演變

2.1??經濟流的空間網絡結構演變

2.1.1?空間網絡測算

為衡量各城市之間的基于經濟聯系的空間網絡結構，采用大多數研究的做法引入引力模型，參考相關研究，在傳統引力模型基礎上增加固定資產投資、社會消費品零售總額等指標，將兩城市之間的直線距離這一解釋變量換成陸路交通可達距離。修正后的城市空間網絡結構引力模型為：

Gij=4xiyimini×4xjyjmjnjD2ij（1）

其中，x代表城市的經濟規模；y代表城市的人口數量；m表示城市的固定資產投資額，n表示城市的社會消費品零售總額，?D表示兩個城市的陸運交通可達路線距離，i、j分別代表不同的兩個城市。模型中數據來自《重慶統計年鑒》和《四川統計年鑒》，陸路交通可達路線距離通過百度地圖陸路交通可達路線（非直線距離）計算。

通過引力模型形成的引力矩陣只能劃分城市群的網絡結構，計算出各城市的引力值總量F和相對量H，以刻畫和反映各城市間的層級和排名。城市a的引力值總量為城市a到其他所有城市的引力值總和，即：

Fa=Fa1+Fa2+Fa3+…+Fa（n-1）（2）

其中，n為區域中所有城市的數量。

城市a的引力值相對量Ha為城市a的引力值總量與所有城市中引力值總量最大值Fmax的比值，即：

Ha=FaFmax（3）

2.1.2?經濟空間網絡結構演變

為體現成渝地區雙城經濟圈空間網絡結構及演變過程，根據引力模型中引力矩陣中的城市間吸引力H值，運用ArcGis軟件工具箱中的數據分析工具XY轉線（XY?to?Line），對不同線條進行賦值渲染，最后得到?2011年、2015年和2019年基于經濟聯系的成渝雙城經濟圈空間關聯的網絡結構圖，見圖1。

（1）“擺錘型”網絡結構到有節點城市的“鉆石型”網絡結構，節點城市逐漸增多。總體看來，成渝地區的經濟流空間網絡經歷了從簡單的“擺錘型”到聯系更加緊密的“鉆石型”結構。2011年表現為成都和重慶這兩個中心城市各自向周圍城市輻射，成都和重慶為端點，成都向周圍輻射略大，為“擺錘型”網絡結構。2015年逐步沿著成都和重慶中部城市發展，出現了內江和自貢兩個連接成都和重慶的節點城市，形成有節點城市的網絡結構。2019年節點城市繼續增多，增加的節點城市有綿陽、南充、遂寧、宜賓、瀘州，初步形成“鉆石型”網絡結構。此時網絡中的經濟發展不平衡問題得到緩解，成都和重慶兩個支撐點的核心地位比較明顯，沿著支撐線上下向中部城市擴散的經濟效應日益加強，逐漸形成了兩核心、多節點的發展趨勢。以經濟流為基礎的成渝雙城經濟圈形成的主干網絡包括三個：“成都—重慶”“成都—德陽”“成都—眉山”。從主干網絡組成中可以看出，同樣是成渝雙城經濟圈的核心城市，和成都相比，重慶在輻射周邊城市方面還有提升空間。

（2）層級劃分明顯，形成雙中心和多個副中心格局。以成渝地區單座城市引力流為劃分依據，以經濟流為基礎的層級劃分表現出雙核心（成都、重慶）和多個副中心（綿陽、德陽、眉山、南充、瀘州、眉山）的特點，層級分布明顯。2011年、2015年、2019年成都和重慶均處于核心地位，2012年綿陽、德陽、眉山處于次核心地位，2019年次核心城市增加南充市，2019年次核心城市增加瀘州市。雙核心處于層級分布第一級，多個次核心城市處于第二級，中部城市遂寧、資陽、內江、自貢、宜賓、達州、廣安、樂山處于第三級，其余城市處于第四、第五級。總體上成渝雙城經濟圈空間關聯網絡初步形成，逐步向“多中心、多節點”方向發展，但中部塌陷問題一直存在。要在保持成都和重慶領先地位的基礎上，推動節點城市和中部城市發展，加快形成區域一體化發展的城市群格局。

3?建議

為研究成渝地區雙城經濟圈空間網絡結構，以成渝雙城經濟圈22個城市為研究單元，構建引力模型，對2011—2019年成渝雙城經濟圈空間網絡結構以及演變過程進行了測度并得出重要結論，根據結論建議如下。

（1）進一步發揮成都和重慶兩個中心城市對周邊城市的帶動作用和對整個經濟圈的促進作用。成都、重慶兩個城市相鄰、經濟往來頻繁、產業功能互補，是新亞歐大陸橋和“一帶一路”的重要組成部分，加深成渝之間交流溝通有利于加快雙城經濟圈協調發展。要打破信息輻射屏障，消除行政邊界帶來的互聯互通壁壘。

（2）加快發展經濟圈中的節點城市和微中心城市。促進成渝雙城經濟圈中具有相應基礎的節點城市發展，著力培育聯系度明顯高于其他城市的微中心城市，在成渝連線的主干網絡上進一步形成次節點，完善中心—節點—微中心—次節點的網絡空間結構，改善成渝地區雙城經濟圈“中部塌陷”問題。

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[基金項目]重慶市社科規劃項目“成渝地區空間網絡關聯下雙城經濟圏要素流動機制研究”（項目編號：2021NDYB064）。

［作者簡介］潘林偉（1976—），男，云南陸良人，博士，教授，研究方向：城市群與區域產業規劃;通訊作者：劉倩（1998—），女，四川達州人，碩士研究生，研究方向：區域經濟規劃與管理。