宜昌紫云地方鐵路提升沿線物流服務能力對策探討*

張海麗

（中鐵工程設計咨詢集團有限公司 線站院，北京 100055）

近年來，國家相繼發布了調整運輸結構、打贏藍天保衛戰、推動大宗物資“公轉鐵”、推進多式聯運發展、降低綜合物流成本等行動計劃和工作方案，對貨運鐵路規劃、建設和運營提出了新的更高要求。湖北宜昌紫云地方鐵路（以下簡稱“紫云鐵路”）是湖北省及宜昌市配套實施沿江開發開放戰略而建設的一條貨運支線鐵路，承擔著沿線工業園區、開發區及相關港口與企業鐵路集疏運服務[1]。為推動區域經濟實現高質量發展，紫云鐵路將打造成為一條規劃布局更加完善、貨運物流服務能力較強、多式聯運更加高效、運營效益不斷提高的集疏運鐵路，為沿線企業降低綜合物流成本、促進節能減排降碳、暢通區域經濟循環提供基礎性支撐。

1 紫云鐵路運營現狀分析

1.1 基礎設施情況

紫云鐵路位于湖北省宜昌市境內，是由湖北鐵路集團紫云有限公司負責建設和運營管理的一條地方鐵路，2019年1月開通運營[2]。線路自國鐵焦柳線（焦作月山—柳州南）枝江站接軌引出，分為枝云段（枝江—云池）和枝姚段（枝江—姚家港）兩段貨運支線鐵路，全長36.7 km[3]。其中，枝云段按國鐵Ⅱ級、內燃牽引單線半自動閉塞鐵路建設，線路自枝江站南端接出后折向西，經安福寺鎮、白洋鎮、猇亭經濟技術開發區（以下簡稱“猇亭開發區”），止于猇亭電廠翻車機中心，連接云池、白洋港口，全長23.8 km（含焦柳疏解線3.3 km），設沙灣站、云池站2 座車站。枝姚段按國鐵Ⅲ級、內燃牽引單線半自動閉塞鐵路建設，線路自枝江站南端接出后折向東，經安福寺鎮、白洋鎮，至姚家港工業園和姚家港港口，全長12.9 km（含焦柳疏解線1.8 km），設姚家港站1 座車站。……