從錢凱到上海

當?shù)貢r間11月14日晚，秘魯共和同總統(tǒng)府貴賓云集，正在秘魯進行國事訪問的中國國家主席習近平應東道主之邀，同秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特在利馬總統(tǒng)府以視頻方式出席中秘共建“一帶一路”重要項目錢凱港的開港儀式，兩國元首共同見證了這一惠及多方的陸海新通道的誕生。

錢凱港位于秘魯西海岸的錢凱灣內(nèi)，不僅是中秘共建“一帶一路”的重要項日，也是秘魯構(gòu)建從沿海到內(nèi)陸，再到拉美和加勒比其他國家的立體、多元、高效互聯(lián)互通格局的重要支點。錢凱港的建成與運營，標志著新時代亞拉陸海新通道的誕生，將進一步推動中國與秘魯乃至與拉美和加勒比地區(qū)經(jīng)濟合作，加速拉美和加勒比地區(qū)整體發(fā)展和一體化建設進程。

為中秘經(jīng)濟合作注入強勁動能

中國與秘魯同為文明古國，中華文明與印加文明均為人類文明寶庫中的瑰寶。古絲綢之路、印加古道都曾為跨地區(qū)的經(jīng)濟社會聯(lián)系作出過難以磨滅的貢獻。如今，錢凱港正在成為“新時代的印加古道”新起點，也為中秘及中拉經(jīng)濟合作建起新驛站。

錢凱港緊鄰太平洋，水深17.8米，能泊1.8萬標箱超大型貨輪，設計吞吐量150萬標箱，是迄今為止南美洲西海岸最大的天然深水良港，具有得天獨厚的地緣優(yōu)勢。目前，錢凱港已經(jīng)完成首期建設工程，4個碼頭泊位的年吞吐量達100萬個貨柜。二期建設工程將在4年內(nèi)完成，港口貨物吞吐量將翻兩番。憑借優(yōu)越獨特的地理位置，錢凱港成為秘魯融入全球經(jīng)濟格局的關(guān)鍵節(jié)點。錢凱港的建成，顯著縮短了從南美洲到亞洲的海運時間。此前，由南美運往中國的大宗貨物大多需先向北繞行巴拿馬運河，錢凱港開通后，實現(xiàn)了中秘之間的直航，貨物運輸時間從35-40天縮短至23天，可節(jié)約20%以上的物流成本，極大地提升了秘魯及南美洲優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的國際競爭力。

中國目前是秘魯最大的貿(mào)易伙伴，2016-2023年，中國與秘魯貿(mào)易年均增速高達14.6%。截至2023年，中國已連續(xù)10年為秘魯?shù)谝淮筮M口來源地和第一大出口市場。秘魯對中國出口的產(chǎn)品以礦產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品為主，中國對秘魯?shù)某隹谝詸C電產(chǎn)品和勞動密集型產(chǎn)品為主，錢凱港開港將進一步深化中國與秘魯?shù)碾p邊貿(mào)易伙伴關(guān)系。

錢凱港為秘魯創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。在港口建設過程中，從建筑工人到技術(shù)專家，從物流運輸人員到港口管理人員，需要投入大量的人力物力。僅2023年第一季度，錢凱港項目就吸納1萬個就業(yè)崗位，還創(chuàng)辦“印加講堂”“錢凱港工程學院”等培訓平臺，構(gòu)建起專業(yè)人才培養(yǎng)機制。這不僅提高了秘魯民眾的收入水平，改善了他們的生活質(zhì)量，也為秘魯?shù)拈L遠發(fā)展積蓄了力量

錢凱港對秘魯經(jīng)濟多元化發(fā)展具有重要意義。港口的發(fā)展吸引了大量的投資，涵蓋了物流、制造業(yè)、漁業(yè)加工等多個領(lǐng)域。在物流方面，眾多國際物流企業(yè)紛紛入駐錢凱港，建立倉儲和配送中心，提高了貨物的周轉(zhuǎn)效率；在制造業(yè)領(lǐng)域，港口周邊逐漸形成了一些加工制造業(yè)集群，利用港口的運輸優(yōu)勢，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力；漁業(yè)加工也是錢凱港的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，秘魯豐富的漁業(yè)資源在這里得到進一步加工和增值，產(chǎn)品遠銷全球。這些產(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展，將有力推動秘魯經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。

大規(guī)模的港口建設工程包括現(xiàn)代化的碼頭設施、高效的裝卸設備以及完善的倉儲空間等，極大地提升了錢凱港的貨物吞吐能力。與之配套的公路、鐵路等交通基礎設施也進一步加強了港口與秘魯內(nèi)陸地區(qū)的連接。這些基礎設施的改善提高了物流效率，降低了運輸成本，還為秘魯吸引了更多的同內(nèi)外投資，促進了產(chǎn)業(yè)的集聚和發(fā)展

錢凱港開港后，預計每年將為秘魯帶來45億美元收入，貢獻1.8%的GDP，創(chuàng)造8000多個直接就業(yè)機會，幫助更多秘魯人擺脫絕對貧困。錢凱港運營后，巾秘經(jīng)貿(mào)更便捷，礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易運往中國更有保障?！癉eChancay a Shanghai！”（從錢凱到上海）成為一句流行語，昭示著兩國互利合作的廣闊未來，將給兩國人民帶來更多實實在在的獲得感和幸福感。

通往繁榮幸福之路

秘魯足最早與我國建交、最早與我國建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的拉美國家之一，也是最早同中國簽署一攬子自由貿(mào)易協(xié)定的拉美同家。2019年4月，中秘簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄、2024年11月，簽署《關(guān)于共建“一帶一路”的合作規(guī)劃》。這一系列舉措，極大地推動了兩國的政治互信、戰(zhàn)略對接和人文交流，兩國在“一帶一路”領(lǐng)域的合作不斷走深走實。

“一帶一路”倡議積極探索以通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)，錢凱港作為中國與秘魯在“一帶一路”框架下合作的示范項目，將對南美洲和加勒比地區(qū)與我國高質(zhì)量共建“一帶一路”產(chǎn)生極大的溢出效應。作為南美首個智慧港口和綠色港口，港口的現(xiàn)代化設施和高效運營管理，能大大提高貨物的裝卸效率和運輸速度，降低貿(mào)易成本，促進國際貿(mào)易的發(fā)展，錢凱港的運營還將提升秘魯及阿根廷、巴西、玻利維亞等周邊國家與亞洲的貿(mào)易便利性，促進商品進出口，推動經(jīng)濟增長，完善南美洲海運布局，提高區(qū)域物流效率。

錢凱港建成后，將帶動拉美地區(qū)內(nèi)部互聯(lián)互通，推動拉美和加勒比地區(qū)新一輪基建投資熱潮。日前，秘魯已經(jīng)推出了以錢凱港連接國內(nèi)主要城市的鐵路、公路網(wǎng)絡營建計劃，并且將有望與地區(qū)其他國家路網(wǎng)連接如建設從錢凱通往巴西、玻利維亞甚至阿根廷的鐵路，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化進程，促進區(qū)域內(nèi)國家之間的政治、經(jīng)濟、文化等方面的交流與合作。

中拉命運共同體建設揚帆駛?cè)胄潞匠?/p>

作為拉美地區(qū)重要樞紐，錢凱港輻射范圍遠遠超出中國和托美，太平洋西岸的日本、韓國等亞太罔家均可以共享錢凱港帶來的發(fā)展機遇。在當前部分地區(qū)局勢動蕩、全球供應鏈面臨危機、物流風險加大的情況下，錢凱港的建成提供了太平洋海運的新選擇。錢凱港所見證的不僅是中秘和中拉之間的“雙贏”，也將進一步實現(xiàn)太平洋沿岸國家的“共贏”。

錢凱港的建設和運營涉及多個國家和地區(qū)的利益，需要各方在基礎設施建設、貿(mào)易投資、航運物流等領(lǐng)域開展廣泛合作，這將為亞太經(jīng)合組織、拉美和加勒比國家共同體等多邊合作機制的發(fā)展提供新的機遇和動力。隨著另一個“一帶一路”建設項目——連接太平洋與大西洋的兩洋鐵路的建成，巴西等南美洲國家的貨物運輸將更加快捷。這些合作項目不僅為區(qū)域間經(jīng)貿(mào)合作搭建了堅實的基礎設施平臺，也將為構(gòu)建更加開放包容的全球經(jīng)濟治理體系作出新貢獻。

錢凱港的建成，使秘魯成為南太平洋的主要港口中心之一，強化了拉美與亞洲之問的互聯(lián)互通，提升了南美洲在全球貿(mào)易格局中的影響力，也為秘魯與其他國家建立更廣泛的外交關(guān)系和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系提供了有力支撐，有助于增強南美洲國家在國際政治舞臺上的整體影響力。

當今世界處于百年未有之大變局，新挑戰(zhàn)、新變化層出不窮，但全球化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，各國合作共贏的歷史大勢銳不可當錢凱港作為中秘共建“一帶一路”的璀璨明珠，不僅是連接太平洋兩岸人民友好往來的金色紐帶，也是對構(gòu)建人類命運共同體理念在南美的生動詮釋。2024年是習近平主席首次提出構(gòu)建中拉命運共同體10周年，錢凱港開港推動拉美經(jīng)濟與中國深度銜接，必將為構(gòu)建更緊密的中拉命運共同體注入了新的活力。