數字技術促進德陽市現代物流業發展的機制及實現路徑研究

周 路

四川建筑職業技術學院,四川 德陽 618000

0 引言

現代物流業作為支撐國民經濟和社會發展的重要載體,其高質量發展可以提高社會經濟運轉效率,增強經濟發展內生動力,支撐我國經濟高質量發展[1]。然而我國現代物流業整體績效水平不太理想、物流成本費用較高、資源錯配現象較嚴重,這些問題阻礙我國現代物流業高質量發展。

近年來,以大數據、人工智能、云計算、區塊鏈等為代表的新興數字技術蓬勃發展,推動我國經濟高質量發展,提升產業結構和社會結構的水平,數字技術滲透到社會經濟的各個方面,不僅催生新興產業,同時與實體經濟發展相互融合,賦予實體經濟數字化特征,形成產業數字化和數字產業化的數字經濟發展形態,進而有效破解經濟發展中的資源錯配、效率低下等問題,為經濟高質量發展賦予新的能量。那么,在數字經濟迅速發展的背景下,數字技術是否有可能突破現代物流發展的瓶頸?數字技術賦能現代物流業高質量發展的內在機制與實現路徑有哪些方面?對于這些方面的研究將具有重要的理論與現實意義。

1 文獻綜述

目前,與本文相關的研究主要體現為以下幾個方面。

首先是關于數字技術的研究。第一,數字技術的內涵界定。人們普遍認為數字技術是從計算機技術、微電子技術及現代通信技術所構成的新技術群體發展而來的,實質是要實現各種信息的鑒別、轉換、存儲、傳播以及應用的功能。另一些學者則認為目前ICT(信息通信技術)的范疇是隨著電子技術走向成熟而逐步縮小到傳輸數據、處理數據等方面[2],即以大數據、人工智能、區塊鏈、共享經濟為代表的數字新技術。第二,數字技術發展水平的評價。學者多以互聯網發展作為代理變量或者構建綜合指標體系來間接反映數字技術水平。周青 等[3]從數字化的平臺建設、接入、裝備及應用水平4個方面衡量數字化水平,而任轉轉 等[4]則以信息互聯網和企業電子商務相關指標為基礎構建綜合的數字技術衡量指標體系,總之,目前關于數字技術的評價指標還沒有形成統一的標準,學者根據研究的實際情況,構建特定的數字技術指標進行相關論題的研究。

其次是關于數字技術與現代服務業發展影響的研究。代表性文獻有江小娟[5]、李帥娜[6]、戴魁早 等[7]、劉國武 等[8]、李曉華[9],這些文獻大多證實了數字技術可以改變服務業低效率的問題,促進服務業結構升級,并發現這種促進作用主要通過直接效應、間接效應、數字技術創新溢出效應等機制實現。有少數學者從細分服務業部門研究數字技術對其發展的影響效應,如黃蕊 等[10]研究數字技術對中國旅游產業效率的影響,研究結果表明,數字技術能夠為我國旅游產業效率提升提供有效的解決途徑。梁佳 等[11]研究數字技術對我國零售業高質量發展的效應,認為數字技術對我國零售業高質量發展起到積極的推動作用。

縱觀已有研究,一是大多從全國層面探討數字技術對服務業發展的影響,關于在數字經濟時代下,地市級的現代物流業發展缺乏深入細致的研究;二是關于數字技術對服務業的研究主要集中在理論層面,缺乏足夠的理論與實證分析。因此,本文以德陽市為研究對象,探究數字技術對德陽市現代物流業發展的影響機制,構建綜合指標實證檢驗數字技術對德陽市現代物流業發展影響的效應,為深刻認識數字技術和現代物流業發展關系,制定科學的德陽市現代物流業發展政策提供有價值的決策參考。

2 數字技術對現代物流業發展的影響機制

數字技術對現代物流業發展的影響可以分為直接效應和間接效應。直接效應表現為數字技術應用可以有效提升現代物流業發展規模和技術水平,優化現代物流業結構,增強現代物流業與制造業融合發展水平;間接效應主要體現在數字技術應用于現代物流業可以驅動全社會技術創新,提高全要素配置效率。羅瑞 等[12]研究證明數字技術對現代物流業發展還具有空間溢出效應。數字技術對現代物流業發展的影響機制如下。

2.1 提升發展規模和技術水平

現代物流業通過利用GPS技術、掃描技術等先進技術可以實現產品實時追蹤及監控、自動高效采集物流信息和有效分揀等作業內容,促進物流產業供應鏈整體協同發展的技術層次,借助技術水平擴大現代物流業生產規模。同時,計算機、云計算、區塊鏈、物聯網等數字技術在倉儲、運輸、裝卸搬運等現代物流環節大范圍的使用,提升了現代物流業運作的物資條件和基礎環境,促進現代物流業技術水平的提高。

2.2 推動結構優化,提高生產效率

現代物流業產業結構優化內容有產業結構合理化和高端化,其中產業結構合理化重點強調現代物流業生產要素在產業內合理配置的狀態,而產業結構高端化則強調產業由低端向高端發展的動態過程。在數字經濟發展的背景下,數字技術廣泛應用到現代物流領域,能夠有效降低現代物流產業地區及行業之間的信息不對稱程度,促進信息高效整合與聯結,增強信息的共享性和對稱性,減少由于信息原因導致的生產要素錯配,實現現代物流業內部與外部產業間的協同發展,促進現代物流業結構合理化。

隨著數字技術的快速發展和廣泛應用,現代物流產業數字化特征不斷加強,數字已經成為第三種生產要素融合到現代物流發展歷程中,現代物流充分利用大數據、物聯網等數字技術的優勢有效降低物流成本,提高全要素的生產率,降低傳統生產要素對現代物流發展的貢獻率,最終促進現代物流業產業結構高端化。

2.3 推動現代物流業與先進制造業深度融合

生產要素是驅動產業融合的重要因素,從產業融合發展過程來看,技術是產業融合最直接的驅動,特別是在數字經濟發展的背景下,數字技術創新及應用可以降低現代物流業和先進制造業的壟斷程度,提高企業管理扁平化程度。同時數字化企業競爭更具有跨界性和流動性,形成數字技術與其他行業進行融合的基礎,借此可以促進現代物流業與先進制造業跨界融合,進而實現現代物流業結構不斷升級。

2.4 驅動全社會技術創新,間接提高發展水平

隨著大數據、云計算、區塊鏈、5G、物聯網、人工智能、AR/VR等數字化新技術、新應用的融合和演進,數字創造、數字交易、數字資產的輪廓更加清晰。在數字技術賦能下,政府、市場與企業可以充分了解技術創新資金需求的趨勢,并制定科學的技術創新投入措施,引導技術創新資金發揮最大的效能,提高全社會技術創新的能力與水平。這種技術創新發展,在一定程度會提高現代物流業效率,促進現代物流產業鏈的不同主體之間通過數字技術高效鏈接、信息對稱、數據要素發揮最優的作用,從整體上提高現代物流業發展質量。

2.5 空間溢出效應

數字技術的重要特征就是通過高效的信息傳遞壓縮了時空距離,增強了區域間數字技術活動的關聯性和滲透性。數字技術的關聯性主要表現為數字技術應用的效應會模糊現代物流發展的地域限制,協同較為廣泛空間的物流業高效發展。同時,數字技術可以跨行業、跨技術、跨領域地融合發展,對現代物流業產生一定的空間效應。區塊鏈、人工智能、物聯網等數字技術在物流運輸、配送、倉儲等各個環節全鏈條滲透,實現自我優化、實時感知、及時處理以及全面分析等功能,智慧物流提升了相關行業的運輸效率,提升了現代物流發展水平[13]。

3 實證模型設定

3.1 基準計量模型設定

為了檢驗數字技術促進現代物流業發展的影響,并進一步揭示其具體影響的機制和特征,本文以德陽市為研究對象,建立如下數據分析模型。

Lit=α0+α1Dit+α2∑Xit+μit+γit+εit

(1)

式中:被解釋變量Lit為德陽市i縣市t年的現代物流業發展水平;核心解釋變量是Dit,表示德陽市i縣市t年的數字技術發展指數;Xit是德陽市數字技術影響現代物流業發展水平的其他一系列控制變量;μit為不隨時間變化的個體固定效應;γit表示時間固定效應;εit為隨機誤差項。

3.2 變量設定

3.2.1 被解釋變量

衡量現代物流業發展的方法比較多,根據數據可得性,本文以交通運輸、倉儲和郵政業總收入以及公路里程代表現代物流發展水平(L),采用主成分分析法計算出德陽市現代物流發展程度。

3.2.2 解釋變量

數字技術是本文研究的關鍵變量,目前對數字技術發展水平衡量沒有完全形成權威認可的統一指標,本文參考劉婧玲 等的研究[14],從數字技術設施和數字技術應用水平2個方面進行綜合評價,其中數字技術設施包括寬帶設施和移動通信設施,數字技術應用水平有互聯網應用水平和移動設備應用水平,分別以人均互聯網接入端口、互聯網普及率及移動設備普及率表示,并通過熵權-TOPSIS模型計算出綜合的數字技術指標(D)。

3.2.3 控制變量

為了更加準確地分析數字技術對德陽市現代物流業發展的影響,設定如下控制變量:經濟發展規模(e),以區域人均GDP表示;產業結構高端化(I),以第三產業的產值占第二產業的產值來代理;財政支出比率(f),用地區財政支出占GDP的比值進行測度;城鎮化水平(u),使用非農業人口占地區總人口比率來衡量。

3.2.4 數據說明

本文以2006—2022年德陽市6個縣、縣級市及旌陽區的面板數據為研究對象,相關原始數據來源于《德陽市統計年鑒》《廣漢市統計年鑒》《綿竹市統計年鑒》《中江縣統計年鑒》《什邡市統計年鑒》《羅江縣統計年鑒》及經濟與社會發展公報,對于缺失的數據,采取線性內插法進行補充,并對經濟數據采用價格處理方法,增強其研究意義。

表1是主要變量描述性統計結果。

表1 變量描述性統計

4 實證結果與分析

4.1 基準回歸結果

首先對式(1)變量進行中心化處理,主要目的是避免多層共線現象,提高分析結果的可靠性,并增加數字技術指標與經濟規模交叉項。

基準回歸結果如表2所示。表2的模型1和模型2回歸結果顯示,數字技術指數在10%顯著水平下均為正值,這表明德陽市的各區縣數字技術發展對現代物流業發展有積極的推動作用,且經濟規模與數字技術綜合效應將放大這種效果,分析結果與上文的機制分析效應完全符合。表2的模型3和模型4實證分析結果表明:德陽市各區縣產業結構高端化在10%水平條件下顯著促進德陽市區域內的現代物流業發展,只是二者促進程度稍有不同。德陽市經濟規模對物流業發展影響明顯不同。其中模型3的經濟規模提高現代物流業發展水平,但是這種影響效果并不顯著,原因可能是德陽市不同區縣經濟發展的主要動因和發展水平存在不同,數字技術在現代物流業中使用程度不同。模型4的經濟規模阻礙現代物流業發展,與機制分析結果是明顯相反的結論,主要因素是數字技術與經濟規模的交叉項影響。因此計量模型分析過程應審慎設置交叉項,否則會影響分析結論。模型3和模型4的數據結果顯示,在5%顯著水平條件下,德陽市城鎮化水平嚴重阻礙現代物流業發展,與預期存在一定的偏差。財政支出能有效促進現代物流業的發展,其原因是財政支出加大有效促進數字技術發展,進而提高現代物流產業數字技術的利用及物流業技術創新。

表2 基準回歸結果

4.2 穩健性分析

為了保證上述研究結果的可靠性,本文參考周經 等[15]的做法,使用核心變量D滯后1期作為工具變量,運用二階段最小二乘(2SLS)處理可能存在,同時采用有限信息最大似然法(LIML)再次進行估計,以此檢驗分析結果的穩定性,分析結果見表3。

表3 穩健性回歸結果

表3穩健性回歸結果表明:2SLS的核心解釋變量回歸系數基本上與基本回歸結果回歸系數一致,浮動的幅度很小,控制變量的系數變化范圍較小,不存在明顯差異的變量,因此,本文研究核心結論仍然成立。利用LIML來解決分析模型弱工具變量問題,分析結果優于2SLS的回歸分析結論,這在一定程度表明分析所選擇的工具變量比較合理。

5 建議

1)大力發展數字技術,提高現代物流業數字化水平。政府制定相關政策發展大數據、云計算、區塊鏈、5G、物聯網、人工智能、AR/VR等數字化新技術,增大數字技術發展的基礎設施支持力度,積極營造數字技術普及和使用的營商環境,加大數字技術人才培養和數字技術創新的力度。采用主動的手段促進數字技術與現代物流業有機融合,提高數字技術對現代物流業發展的貢獻率。

2)提高德陽市產業結構高端化水平,加強政府財政資金的投入,以此促進德陽市現代物流業的發展。產業結構高端化是現代產業發展的客觀要求,而研究結果顯示,德陽市產業結構高端化仍處于較低的層次。因此,可以利用數字技術對傳統產業進行升級改造,提升數字技術對產業結構高端化的促進效應,進而促進德陽市現代物流業發展水平。政府財政資金是現代物流業發展的重要支撐,加大財政資金投入數量及拓寬領域,可以促進現代物流業、數字技術發展潛力充分實現,提升要素配置效率。

3)重視相關因素對現代物流業發展的影響,從系統的角度提升現代物流業發展水平。影響德陽市現代物流業發展因素并非僅限于研究模型設定中的,不同性質的因素對現代物流業影響存在多樣化。因此,推動德陽市現代物流業發展必須綜合探究所有因素的影響程度,采取的對策建議要具備系統性,這樣才能夠有效提升現代物流業發展的綜合競爭力。

4)深入研究阻礙德陽市現代物流業發展的因素,科學分析其效用的程度。研究發現,經濟發展規模、城鎮化水平與德陽市現代物流業發展之間存在相反關系,與機制預期的趨勢不同。根據經濟理論,經濟規模與城鎮化水平是有助于現代物流業發展的。有鑒于此,應進一步研究數字技術與現代物流業發展之間的關系,可以采用不同計量方法,也可以從不同渠道獲取分析數據,更好地揭示德陽市數字技術與現代物流業發展的關系,為政策建議的提出創造良好的基礎。

6 結論

本文以德陽市現代物流業為研究內容,分析了數字技術對物流業影響的機制,并利用德陽市各區縣2006—2022年面板數據實證檢驗數字技術對現代物流業發展的影響,主要結論如下。

數字技術能夠顯著推動德陽市現代物流業的發展,通過引入工具變量穩健性檢驗,此結論仍然成立;產業結構高端化和財政支出比率對德陽市現代物流業發展均具有促進效果,且財政支出比率對現代物流業發展水平的提高程度大于產業結構;數字技術與經濟發展規模的交叉項顯著促進德陽市現代物流業發展水平的提高,在計量分析模型中這種效應最為明顯;城鎮化水平阻礙德陽市現代物流業發展,研究結論與預期結果相反,可能原因是德陽市城鎮化水平發展受成都大都市規模的影響,整體發展效應出現虹吸現象。