新能源汽車維修專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)模式實(shí)踐研究

崔霞 王紅梅

摘 要：隨著國家戰(zhàn)略的調(diào)整，新能源汽車的發(fā)展得到了國家的大力支持，新能源汽車在汽車市場的占比越來越大，由此帶來的新能源汽車維修服務(wù)市場的人才缺口也越來越大。技工院校是培養(yǎng)企業(yè)需要的工匠型技能人才的主陣地，為適應(yīng)新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展的需要，技工院校應(yīng)在人才培養(yǎng)上對接企業(yè)崗位技能需求，完善課程體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐。

關(guān)鍵詞：新能源汽車維修；技工院校；工學(xué)一體化

一、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

受環(huán)境污染、資源短缺和溫室效應(yīng)等因素的影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到各國的高度重視。據(jù)統(tǒng)計，近7年來我國的新能源汽車銷量位居世界第一，2017年全國新能源汽車銷量達(dá)77萬輛，2021年全國新能源汽車銷量達(dá)352萬輛，2022年全國新能源汽車銷量高達(dá)688.7萬輛。

近年來在國家的大力支持下，新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)不斷發(fā)展成熟，新能源汽車在整車控制、動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、智能控制等技術(shù)方面均處于世界領(lǐng)先水平。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向是智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，我國新能源汽車占據(jù)了全球新能源汽車市場的較大份額。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新能源汽車將會有更大的發(fā)展空間。

二、新能源汽車維修專業(yè)市場需求與人才培養(yǎng)方向

隨著我國新能源汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展和新能源汽車技術(shù)的不斷革新，社會對新能源汽車相關(guān)行業(yè)的人才需求會越來越多，例如主機(jī)廠的研發(fā)設(shè)計人員、零部件的生產(chǎn)人員，還有售后市場的維修人員和相關(guān)管理人員等。

（一）技工院校新能源汽車維修專業(yè)的市場需求

隨著我國新能源汽車的保有量越來越多，新能源汽車維修市場人才缺口也越來越大。針對新能源汽車維修市場人才緊缺的問題，很多其他行業(yè)人員想轉(zhuǎn)型到新能源汽車維修行業(yè)中來，然而由于新能源汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的崗位技能知識有著較高的要求，這也讓許多想從事新能源汽車維修的人望而卻步。

技工院校的主要任務(wù)是培養(yǎng)高技能人才。針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展引發(fā)的人才需求，技工院校有義務(wù)、有責(zé)任調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，更新專業(yè)內(nèi)容，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)德技并修的技能人才。

（二）技工院校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方向

新能源汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比不僅在動力來源上有著很大的不同，在結(jié)構(gòu)的構(gòu)造方面差別也很大，新能源汽車沒有了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，在傳動方面也只有一個簡單的減速器，因此對于人才的需求也與傳統(tǒng)汽車維修有所不同。從新能源汽車的技術(shù)發(fā)展角度和行業(yè)企業(yè)對人才的需求方面分析，新能源汽車維修專業(yè)主要培養(yǎng)以下三種類型的技術(shù)技能人才。

一是研發(fā)型人才，從事新能源汽車研發(fā)工作，要掌握相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)程序，具備較強(qiáng)的專業(yè)理論知識，這類人才是新能源汽車行業(yè)企業(yè)的核心人員，掌握新能源汽車行業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。

二是生產(chǎn)檢測人才，主要從事新能源汽車配件的生產(chǎn)和相關(guān)的檢測工作。此類崗位的技術(shù)技能人才，不僅要掌握新能源汽車的構(gòu)造和相關(guān)基礎(chǔ)知識，熟悉相關(guān)的測試標(biāo)準(zhǔn)以及整車和零部件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，還要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作能力。

三是市場服務(wù)型人才，主要從事新能源汽車的維護(hù)保養(yǎng)和相關(guān)維修工作。這類人才熟悉新能源汽車的構(gòu)造和原理，掌握新能源汽車維護(hù)和保養(yǎng)方法以及維修方法，同時具有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力以及服務(wù)意識。

三、技工院校新能源汽車維修專業(yè)教學(xué)存在的問題

現(xiàn)階段，各地技工院校都在積極建設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，但對新能源汽車相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)目前還處于初級階段，在專業(yè)課程體系的構(gòu)建和課程標(biāo)準(zhǔn)的建立方面都處于實(shí)踐階段，技工院校新能源汽車維修專業(yè)的建設(shè)需要從頂層的人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，以保證高質(zhì)量的技能人才輸出。目前各技工院校新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)存在的問題如下：

一是專業(yè)頂層設(shè)計不合理，專業(yè)定位不準(zhǔn)確。大部分技工院校都是在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)增設(shè)了一些新能源汽車的相關(guān)課程，沒有從新能源汽車維修行業(yè)人才需求出發(fā)，進(jìn)行頂層人才培養(yǎng)目標(biāo)的設(shè)計，構(gòu)建新能源汽車維修專業(yè)課程體系，以企業(yè)需求為導(dǎo)向制定各專業(yè)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，與行業(yè)企業(yè)的實(shí)際需求不匹配。

二是新能源汽車維修專業(yè)師資力量不足。新能源汽車維修專業(yè)需要既懂汽車構(gòu)造又懂電力電子和電路相關(guān)知識的復(fù)合型專業(yè)教師，但是目前一些技工院校的教師要么只懂傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)知識，要么只懂電子電路相關(guān)知識，而新入職的青年教師雖然具有豐富的理論知識，但是缺乏實(shí)踐操作能力，新能源汽車維修專業(yè)的復(fù)合型專業(yè)教師嚴(yán)重缺乏。

三是實(shí)訓(xùn)條件不達(dá)標(biāo)。大部分技工院校在進(jìn)行新能源汽車維修專業(yè)建設(shè)時，是從傳統(tǒng)專業(yè)過渡，因此沒有足夠的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場地支持專業(yè)教學(xué)，有的院校更是以理論知識的講授為主，對技能操作方面涉及很少。同時由于新能源汽車技術(shù)更新?lián)Q代的速度很快，教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際崗位需求嚴(yán)重脫節(jié)，這些都制約著新能源汽車維修專業(yè)的發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

四是專業(yè)教學(xué)資源不足。豐富的教學(xué)資源是專業(yè)教學(xué)有效開展的基礎(chǔ)，由于新能源汽車維修專業(yè)的知識體系比較新，課程內(nèi)容與傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)課程內(nèi)容存在很大的差異，所以在專業(yè)建設(shè)方面，教學(xué)資源構(gòu)建的工作量較大，困難重重。由于頂層設(shè)計的不同和專業(yè)教師水平的參差不齊等，導(dǎo)致教學(xué)資源的建設(shè)進(jìn)度緩慢，且質(zhì)量不高。同時由于崗位標(biāo)準(zhǔn)不明確和專業(yè)教材待開發(fā)，教學(xué)內(nèi)容雜亂缺乏系統(tǒng)性，學(xué)生所掌握的知識不能滿足工作崗位需求，專業(yè)建設(shè)跟不上行業(yè)的發(fā)展。

四、實(shí)施新能源汽車維修專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)模式的意義

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展階段，新能源汽車行業(yè)得到了國家政策的大力支持，正處于黃金發(fā)展時期，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國需要大量的高技能人才，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的飛速發(fā)展也需要大量的技能人才支撐。在新能源汽車維修專業(yè)人才緊缺的市場需求下，技工院校在人才培養(yǎng)方面還存在著專業(yè)知識結(jié)構(gòu)不合理、人才培養(yǎng)方式落后、人才培養(yǎng)質(zhì)量不高等問題。開展工學(xué)一體化教學(xué)模式改革，以企業(yè)崗位需求的典型工作任務(wù)為載體，將教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容對接，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，培養(yǎng)企業(yè)真正需要的既有高超技能又能適應(yīng)工作崗位的技能人才十分必要。

新能源汽車維修專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)模式改革能夠有效提高新能源汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量。技工教育培養(yǎng)的是德技并修的工匠型人才，最好的人才培養(yǎng)方式就是在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，將工作和學(xué)習(xí)融為一體，將課程環(huán)境創(chuàng)設(shè)成真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境，從理論知識的講授向?qū)嵺`能力的傳授轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生崗位實(shí)際需要的操作能力、吃苦耐勞精神、良好的職業(yè)行業(yè)習(xí)慣，為新能源汽車行業(yè)培養(yǎng)綜合能力過硬的能工巧匠。

五、技工院校新能源汽車維修專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)模式改革的實(shí)踐路徑

對接新能源汽車行業(yè)人才需求情況，依據(jù)新能源汽車行業(yè)崗位技能需求標(biāo)準(zhǔn)，以綜合職業(yè)能力為新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，開展工學(xué)一體化教學(xué)模式改革的主要實(shí)踐路徑如下：

（一）構(gòu)建工作過程化的課程體系

一是明確新能源汽車維修專業(yè)所對應(yīng)的職業(yè)崗位要求，確定該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。教師可以采用參觀、在線問卷、收集案例等方式，深入新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售和維修企業(yè)進(jìn)行崗位技能需求情況調(diào)研，總結(jié)出新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。二是按照人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定教學(xué)內(nèi)容，建立科學(xué)合理的課程體系。結(jié)合學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備情況和職業(yè)崗位技能需求，確定典型工作任務(wù)，合理選擇工學(xué)一體化教材，確保學(xué)生通過學(xué)習(xí)提高職業(yè)崗位能力。

（二）制定符合崗位技能需求的課程標(biāo)準(zhǔn)

開展新能源汽車維修專業(yè)工學(xué)一體化課程改革，不僅要構(gòu)建工學(xué)一體化課程體系，還要依據(jù)職業(yè)崗位技能需求修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，以典型工作任務(wù)為載體，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的修訂要依據(jù)國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范以及行業(yè)崗位人才需求情況進(jìn)行。將課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范和崗位需求有效對接，能夠更好地提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

（三）加強(qiáng)師資培養(yǎng)，建設(shè)工學(xué)一體化教師隊(duì)伍

開展新能源汽車維修專業(yè)工學(xué)一體化教學(xué)模式改革，就必須有一支強(qiáng)有力的工學(xué)一體化師資隊(duì)伍支撐，在“十四五”期間，國家大力推進(jìn)工學(xué)一體化教學(xué)改革，技工院校要加大教師工學(xué)一體化研修和培訓(xùn)力度，鼓勵教師積極參與各類職業(yè)能力大賽和技能大賽，促進(jìn)教師工學(xué)一體化能力的有效提升。同時鼓勵教師到企業(yè)實(shí)踐，參與企業(yè)生產(chǎn)，與企業(yè)專家與技術(shù)人員進(jìn)行深入交流，從而提高技術(shù)水平和教學(xué)能力。還可以采用聘請企業(yè)專家到校任教的方式，助力工學(xué)一體化教學(xué)模式改革工作順利完成。

參考文獻(xiàn)

[1]祝傳魁，技工院校工學(xué)一體化技能人才培養(yǎng)模式探討[J].山東人力資源和社會保障，2022（9）.

（作者單位：唐山勞動技師學(xué)院）