紅海水域緊張局勢升級

趙萌

自2023年10月新一輪巴以沖突爆發以來，也門胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由對以色列頻繁發動導彈和無人機攻擊，并連續襲擊紅海水域“關聯以色列”的船只。

2023年11月19日，胡塞武裝在曼德海峽附近扣留一艘貨船，稱該貨船屬于以色列。以方則予以否認。12月3日，胡塞武裝再次襲擊經過曼德海峽的商船，并稱受襲商船均關聯以色列，但這一說法同樣遭到以方否認。12月11日，胡塞武裝對一艘懸掛挪威國旗、裝載“運往以色列的石油”的油輪發動導彈襲擊。12月18日，胡塞武裝再度在紅海水域襲擊兩艘船只。次日，正在巴林進行訪問的美國防長奧斯汀宣布組建聯盟在紅海南部和亞丁灣執行護航行動，代號為“繁榮衛士”。英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、西班牙和塞舌爾也同意加入該護航聯盟。美國還要求聯合國安全理事會就商船在紅海頻繁遇襲采取行動。胡塞武裝核心決策機構成員穆罕默德·布海提則通過媒體回應表示，胡塞武裝有能力應對美國等國組建的任何聯盟。

紅海是歐洲通往亞洲的重要海上通道之一，每年有超過17000艘船舶通過，其南端的曼德海峽是紅海通往印度洋的咽喉要道，寬度不足20公里，也門扼守著該海峽。分析指出，紅海水域緊張局勢意味著巴以沖突外溢風險加劇。為規避風險，多家國際航運企業已做出停航決定。