算法介入下眾包騎手勞動關(guān)系司法認定的實踐檢視、困境剖析與標準重釋

［摘要］平臺用工模式相較于傳統(tǒng)用工模式更加靈活開放、復(fù)雜多樣。盡管傳統(tǒng)的勞動關(guān)系認定標準仍有適用價值，但不能完全適用于新業(yè)態(tài)用工形態(tài)下的平臺用工模式。審判實踐中，眾包騎手勞動關(guān)系認定出現(xiàn)了平臺企業(yè)與眾包騎手關(guān)系性質(zhì)定性不明、適用法律機械、認定標準模糊以及歸責對象單一等問題。破除當前困境的關(guān)鍵在于對勞動關(guān)系從屬性司法認定方式進行重新解釋，強化算法作為新要素在人身從屬性和經(jīng)濟從屬性判斷中的作用，在審判實踐中結(jié)合當事人提交的證據(jù)做實質(zhì)考察。同時在堅持“勞動關(guān)系—民事關(guān)系”二分模式的基礎(chǔ)上，從合同法和侵權(quán)責任法中尋找解決方法。

［關(guān)鍵詞］平臺用工；眾包騎手；勞動關(guān)系認定標準；從屬性［中圖分類號］DF47［文獻標識碼］A

［文章編號］2095-7416（2024）05-0001-13

根據(jù)國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告（2023）》，我國共享經(jīng)濟市場規(guī)模持續(xù)擴大，在穩(wěn)崗穩(wěn)就業(yè)方面具有積極作用。在這一背景下，外賣騎手從業(yè)人數(shù)不斷上漲。與此同時，外賣騎手勞動權(quán)益保障不足的問題逐步顯現(xiàn)。外賣騎手在工作中遭受職業(yè)傷害或致第三人損害而引發(fā)的勞動仲裁和訴訟案件不斷增多。目前平臺用工存在專送和眾包兩種主流模式，其中對專送騎手與平臺之間構(gòu)成勞動關(guān)系在理論和實踐上已達成一致意見，而眾包騎手與平臺企業(yè)之間構(gòu)成何種法律關(guān)系尚存在研究空間。此類案件中，平臺企業(yè)或外包企業(yè)往往被訴至法院，要求作為用工主體承擔損害賠償責任。在實踐中，裁判機關(guān)在認定平臺企業(yè)或外包企業(yè)是否承擔責任時，將存在勞動關(guān)系作為承擔責任的前提，往往需先行認定眾包騎手與上述企業(yè)之間是否存在勞動關(guān)系。因此，確立合理的勞動關(guān)系認定標準對于正確處理案件、維護眾包騎手勞動權(quán)益和相關(guān)企業(yè)的合法經(jīng)營利益、保障共享經(jīng)濟的繁榮至關(guān)重要。鑒于眾包騎手勞動關(guān)系認定是矛盾多發(fā)點，擬將其作為主要研究對象。首先對眾包騎手勞動關(guān)系認定的司法實踐進行檢視，再對平臺企業(yè)與眾包騎手之間勞動關(guān)系認定的困境癥結(jié)進行分析，進而結(jié)合學者對勞動從屬性認定理論的研究成果，提出眾包騎手勞動關(guān)系司法認定標準和適用路徑。

一、眾包騎手勞動關(guān)系認定之司法實踐檢視

筆者以眾包騎手作為研究對象，以生命權(quán)糾紛、健康權(quán)糾紛、勞動關(guān)系糾紛以及機動車交通事故糾紛案件作為研究樣本。通過對樣本裁判的分析，檢視當前眾包騎手勞動關(guān)系認定的實踐狀況，分析裁判文書法官說理部分，厘清法院司法立場，以總結(jié)審判實踐中的法律問題。

（一）勞動關(guān)系認定司法審判整體檢視

為保證案例的代表性和科學性，在“中國裁判文書網(wǎng)”進行檢索，檢索對象設(shè)定為某兩個市場份額占比最大、有代表性的外賣平臺公司，以涉及平臺企業(yè)為被告的民事案件作為研究對象，篩選自2018年1月1日至2023年4月23日審結(jié)的案件，獲取到各地法院裁判文書共691份。其中，認定不存在勞動關(guān)系的裁判文書共117份，占比為16.9％；認定構(gòu)成勞動關(guān)系的裁判文書共32份，占比為4.63％。檢索結(jié)果顯示，檢索樣本中不存在以“不完全勞動關(guān)系”作為裁判理由或抗辯事由的案件。

從裁判結(jié)果上看，盡管當前檢索的樣本并不能說明法院審理眾包騎手確認勞動關(guān)系糾紛案件的全部司法立場，但是從整體上看，法院對平臺企業(yè)和眾包騎手之間的法律關(guān)系認定呈現(xiàn)出確認勞動關(guān)系、不確認勞動關(guān)系但構(gòu)成其他法律關(guān)系、不構(gòu)成勞動關(guān)系［1］三種。從整體上看，當前我國法院確認構(gòu)成勞動關(guān)系的案件數(shù)量較少，所以可作為確認勞動關(guān)系法律規(guī)范適用例證以及作為裁判理由例證的案件數(shù)量較少。從裁判依據(jù)來說，認定構(gòu)成勞動關(guān)系所依據(jù)的法律規(guī)范高度集中，《勞動和社會保障部關(guān)于確認勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》（勞社部發(fā)〔2005〕12號）（以下簡稱《12號通知》）被作為判斷是否構(gòu)成勞動關(guān)系的實體法規(guī)被高頻引用，該現(xiàn)狀表示傳統(tǒng)的勞動關(guān)系認定標準仍舊被適用于平臺用工模式下眾包騎手用工關(guān)系認定。在事實認定方面，法院通常依照《12號通知》確立的認定標準作為依據(jù)進行自由裁量，對內(nèi)容認定較為籠統(tǒng)，裁判過于保守，認定過于嚴格或者過于寬松的現(xiàn)象屢見不鮮。

（二）法院審判結(jié)果差異原因分析

1.裁判理由分析：適用法條機械，認定內(nèi)容籠統(tǒng)

在審判實踐中，法院對《12號通知》的適用方式機械，沒有進一步細化。在用人單位與勞動者未簽訂書面勞動合同時，法院通常根據(jù)《12號通知》第二條確認的三個標準認定勞動者與用人單位之間是否存在事實勞動關(guān)系，具體為：（1）主體資格；（2）勞動管理和報酬發(fā)放；（3）業(yè)務(wù)組成。法院通常將眾包騎手與平臺企業(yè)提交的證據(jù)與《12號通知》確定的三個標準一一對應(yīng)，全部對應(yīng)的構(gòu)成勞動關(guān)系，不符合該標準的則排除在勞動關(guān)系外。該種一一對比型“一刀切”式模式對三個標準的解釋較為模糊，對證據(jù)的解構(gòu)僅停留在表面而并未進行深入解讀，且強調(diào)“全部具備”使法律條文適用較為機械化。

法院對從屬性的解構(gòu)比較表面，對勞動關(guān)系認定較為籠統(tǒng)。各法院對勞動關(guān)系的概念理解僅是孤立式概括性理解，表現(xiàn)為僅將主體資格和平臺企業(yè)經(jīng)營范圍對應(yīng)，將工作場所和工作時間以及平臺企業(yè)規(guī)章制度與對眾包騎手的管理對等，而對三個從屬性之間的聯(lián)系視而不見。法官在對從屬性的判斷上具有高度的自由裁量權(quán)，對《12號通知》第二條內(nèi)容的認識較為個性化，呈現(xiàn)出相當程度的主觀性傾向，裁判側(cè)重點也各有不同。具體表現(xiàn)為各法院對三要素的適用嚴苛程度不一：有法院過于依賴“人身從屬性”而簡單適用經(jīng)濟從屬性和組織從屬性①；有法院表現(xiàn)為弱化對人身從屬性的關(guān)注，著重考慮組織從屬性②；有法院認為只有人身從屬性和經(jīng)濟從屬性是認定關(guān)鍵③，忽視組織從屬性。

2.裁判結(jié)果分析：歸責對象單一，責任分配不明

針對“被起訴方”進行案件檢索，僅以平臺企業(yè)或外包企業(yè)為被訴方的案件數(shù)量較少④，平臺企業(yè)與外包企業(yè)作為共同被告是主流選擇。從裁判結(jié)果分析，平臺企業(yè)作為被訴主體承擔責任的情況少，在眾包騎手利益補償上呈現(xiàn)出只有外包企業(yè)擔責、平臺企業(yè)擔責缺位的現(xiàn)象。就平臺企業(yè)而言，法院一般認為平臺企業(yè)與眾包騎手之間并無人身從屬性和經(jīng)濟從屬性，不認定二者之間構(gòu)成勞動關(guān)系⑤，所以平臺企業(yè)不承擔責任。在平臺企業(yè)、外包企業(yè)和眾包騎手三者的關(guān)系上，平臺企業(yè)是外賣App的運營商，對三者之間的關(guān)系起主導作用，平臺企業(yè)將眾包騎手的配送業(yè)務(wù)外包給外包企業(yè)，外包企業(yè)作為聯(lián)系平臺企業(yè)和眾包騎手的媒介，再與眾包騎手簽訂合同進一步將配送業(yè)務(wù)外包出去。從合同簽訂、薪資發(fā)放和管理上看，眾包騎手與外包企業(yè)之間聯(lián)系更緊密、更直接⑥。法院一般認為眾包騎手與外包企業(yè)之間存在勞動關(guān)系，要求外包企業(yè)承擔相應(yīng)的責任，而忽視平臺企業(yè)在三者關(guān)系中的地位，認為其與眾包騎手之間不存在關(guān)系，不要求平臺企業(yè)承擔責任。盡管眾包騎手通過“提供配送服務(wù)”為平臺企業(yè)創(chuàng)造了收益（或者說使用App提供的信息被平臺企業(yè)抽成使用費），但二者之間仍“不存在任何關(guān)系”，所以法院在審理過程中忽視了平臺企業(yè)的用工目的和眾包騎手的勞動目的，造成了平臺企業(yè)在眾包騎手權(quán)益保護中擔責缺位的結(jié)果。

法院對責任分配說理模糊，外包企業(yè)與平臺企業(yè)承擔連帶賠償責任的判決存在一定的討論空間。在涉及眾包騎手機動車交通事故案件時，因關(guān)系性質(zhì)的判斷可能存在爭議，有法院為回避該爭議，跳過性質(zhì)認定，直接判決平臺企業(yè)與外包企業(yè)承擔相應(yīng)的責任。該種責任分配方式在眾包騎手與平臺企業(yè)和外包企業(yè)之間存在用工關(guān)系時，按照《民法典》第1191條判定平臺企業(yè)和外包企業(yè)承擔侵權(quán)責任尚且于法有據(jù)，但是在沒有辨明平臺企業(yè)與眾包騎手之間的關(guān)系性質(zhì)，僅依照權(quán)利義務(wù)對等原則要求外包企業(yè)、平臺企業(yè)與眾包騎手一并承擔連帶責任時，就會呈現(xiàn)責任分配不明、說服力不足的情況⑦。

二、眾包騎手勞動關(guān)系認定困境剖析

（一）平臺企業(yè)與眾包騎手關(guān)系定性不明

在司法裁判中，法院對平臺企業(yè)與眾包騎手之間法律關(guān)系定性不統(tǒng)一。“眾包騎手”與平臺企業(yè)以及外包企業(yè)之間的關(guān)系沒有高位階的法律規(guī)范“下定義”，各方主體對關(guān)系性質(zhì)存在分歧。性質(zhì)定義模糊表現(xiàn)為：《12號通知》適用機械化，在司法審判過程中眾包騎手權(quán)益受到損害時，其與平臺企業(yè)之間的關(guān)系性質(zhì)被模糊處理，各法院面對新業(yè)態(tài)用工性質(zhì)存在不同意見。眾包騎手與平臺企業(yè)對法律關(guān)系的理解也不相同。眾包騎手在進行配送服務(wù)時通常認為自己是平臺企業(yè)的員工，但是在面對需要開具收入證明的情況時，平臺企業(yè)以其二者之間不存在勞動關(guān)系為由拒絕［2］。平臺企業(yè)稱與眾包騎手之間不存在直接勞動關(guān)系，表示其與App上注冊的幾百萬員工之間均為外包關(guān)系，眾包騎手與外包企業(yè)之間簽訂的也僅為合作協(xié)議。司法實踐中，法院對眾包騎手與平臺企業(yè)之間的關(guān)系認定各異，包括但不限于承攬關(guān)系⑧、居間關(guān)系⑨、勞務(wù)關(guān)系⑩。平臺企業(yè)在眾包騎手配送服務(wù)中所起的作用、平臺企業(yè)是否承擔責任、如何承擔責任等問題是此類案件的爭議焦點，各法院不同的判斷也導致了大量同案異判現(xiàn)象的發(fā)生。法院對爭議焦點問題的判斷，也會在后續(xù)的眾包騎手與平臺企業(yè)勞動關(guān)系認定案件審判過程中，對原告要求平臺企業(yè)承擔責任的理由的選擇產(chǎn)生影響。

現(xiàn)行低位階指導意見適用面較窄。部分地方政府為更規(guī)范地規(guī)制眾包騎手用工、保護眾包騎手權(quán)益，下發(fā)試行指導意見，從明確責任、健全制度、優(yōu)化服務(wù)和強化機制等多個方面對眾包騎手用工關(guān)系進行規(guī)范，對騎手用工類別進行界定，指出平臺用工模式和特征，對眾包騎手和平臺企業(yè)或者外包企業(yè)之間的關(guān)系下定義，排除存在勞動關(guān)系的可能情形B11。該通知尚在試行，又僅做宏觀指導，法律位階較低，對案件裁判僅能起到參考作用而非明確的指向。

綜上，眾包騎手與平臺企業(yè)或者外包企業(yè)之間的關(guān)系性質(zhì)不明，影響法律適用，進而影響眾包騎手權(quán)益保護。在眾包騎手要求確認勞動關(guān)系的案件中，眾包騎手與平臺企業(yè)之間的關(guān)系得不到法院認可，所以無法按照《12號通知》的規(guī)定，或者依照《民法典》第1191條（原《侵權(quán)責任法》第34條）的規(guī)定，抑或根據(jù)2003年《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的有關(guān)規(guī)定，要求平臺企業(yè)承擔責任，影響眾包騎手權(quán)益保護。

（二）眾包騎手勞動關(guān)系認定標準滯后

法院在“確認勞動關(guān)系”案件中對勞動關(guān)系的認定僅以傳統(tǒng)的“三元”模式認定，鮮少關(guān)注平臺要素，存在明顯的滯后性。我國審判實踐大多引用《12號通知》作為確認勞動關(guān)系糾紛案件的法律依據(jù)。該通知第一條和第二條確立了傳統(tǒng)勞動關(guān)系認定標準，標準具體包括主體資格、勞動管理和報酬發(fā)放、業(yè)務(wù)組成三個方面。具體適用上，否認勞動關(guān)系需用工單位根據(jù)三方面的標準列舉具體證據(jù)，如招用記錄、考勤記錄等。但是新業(yè)態(tài)用工模式下，平臺用工形式復(fù)雜多樣且仍不斷變化創(chuàng)新，又加入了算法這一“存在感很強”的新要素，僅以傳統(tǒng)的認定標準來認定新業(yè)態(tài)平臺用工存在局限性。

首先，由于騎手工作的地域范圍一般被固定為某個地區(qū)，相較于傳統(tǒng)的“辦公室”，騎手工作地域范圍由固定的封閉空間擴張到一定地區(qū)范圍，微觀表現(xiàn)為某眾包騎手將以固定工作地點為圓心的幾平方公里作為工作范圍。所以，在勞動管理上就不能只局限于傳統(tǒng)的固定工作時間和固定工作場所。其次，騎手獲得的配送費并不是直接將用戶支付的配送費在固定時間發(fā)放，不能將其歸類為一般意義上的“工資”B12。報酬性質(zhì)的模糊性和支付對象的復(fù)雜性，導致報酬發(fā)放標準不能以傳統(tǒng)的標準來確認。最后，在協(xié)議的簽訂方面，法院過分強調(diào)平臺企業(yè)與眾包騎手之間簽訂合同的合意性，而忽視協(xié)議的名義“甲方”即外包企業(yè)與實際有用工需求的“甲方”即平臺企業(yè)的不同。

綜上，裁判說理不清、回避眾包騎手與平臺企業(yè)之間的關(guān)系性質(zhì)判定、忽視新引入的算法要素等問題表明，傳統(tǒng)的勞動關(guān)系認定標準存在滯后性，難以應(yīng)對平臺用工模式下眾包騎手靈活、復(fù)雜的用工形態(tài)。

三、眾包騎手勞動關(guān)系從屬性再分析

勞動從屬性是判斷勞動關(guān)系的關(guān)鍵要素。學界對傳統(tǒng)勞動關(guān)系認識不一，傳統(tǒng)勞動關(guān)系內(nèi)涵在平臺用工模式背景下存在適用上的滯后性。除2006年3月20日公布的《勞動合同法（草案）》一審稿外，我國現(xiàn)有法律法規(guī)并未明確勞動關(guān)系的定義與成立要件，各省市法院也未形成統(tǒng)一的勞動關(guān)系從屬性認定標準。

對于勞動關(guān)系的內(nèi)涵，有學者認為《12號通知》第一條、第二條應(yīng)當總結(jié)為勞動者對用人單位存在人身從屬性和經(jīng)濟從屬性［3］。但是有相當一部分學者認為勞動從屬性應(yīng)當有三重內(nèi)涵，還包括組織從屬性［4］。同時，也有相反意見認為組織從屬性可融入人身從屬性和經(jīng)濟從屬性之中不再單列［5-6］。盡管學界對勞動關(guān)系從屬性內(nèi)涵爭議不斷，但仍不能否定“從屬性”均是從勞動關(guān)系的本質(zhì)特征出發(fā)，從管理支配、薪資發(fā)放以及勞動成果歸屬上對勞動關(guān)系進行評判。傳統(tǒng)勞動從屬性在認定勞動關(guān)系上發(fā)揮重要作用。

由于平臺用工模式的引入，混亂了學界對勞動從屬性的功能認識，影響了新業(yè)態(tài)用工模式下勞動關(guān)系的認定。學界僅關(guān)注勞動關(guān)系的外部表現(xiàn)形態(tài)，忽略了平臺企業(yè)的用工目的以及眾包騎手的工作目的，“用工關(guān)系性質(zhì)不明、勞動關(guān)系泛化”的情形大量出現(xiàn)［7］。眾包騎手用工模式存在多用工主體現(xiàn)象，眾包騎手無法辨認真正的工作對象，對判斷眾包騎手與平臺企業(yè)之間關(guān)系性質(zhì)造成障礙。伴隨用工模式的變化，相當一部分學者對全部具備勞動從屬性三要素才能構(gòu)成勞動關(guān)系的裁判模式提出了質(zhì)疑。三段論涵攝式的法律適用忽視了市場經(jīng)濟的流動性和開放性，與當前市場經(jīng)濟形式不符。但是從勞動關(guān)系的本質(zhì)出發(fā)，勞動關(guān)系從屬性在平臺用工模式下仍存在適用空間。平臺經(jīng)濟引入平臺這一新要素與傳統(tǒng)用工相比存在新特點，所以在新業(yè)態(tài)用工模式下勞動從屬性亟須迭代出新的內(nèi)涵。

（一）人身從屬性再分析

勞動者與用人單位之間表面的平等與實質(zhì)的不平等、工作關(guān)系上的等級差別，催生了人身從屬性［4］161、［8］。人身從屬性的內(nèi)涵在互聯(lián)網(wǎng)用工模式下與傳統(tǒng)用工模式下存在相當程度的差異。盡管作為人身從屬性核心的用人單位對勞動者的管理支配并無較大變化，但是仍需注意平臺用工模式下人身從屬性與傳統(tǒng)人身從屬性的不同，并對其內(nèi)涵作出時代化解釋。

人身從屬性具有支配性與懲戒性。就傳統(tǒng)用工關(guān)系中的人身從屬性而言，管理和被管理、支配和被支配是其重要的屬性。人身從屬性具體表現(xiàn)在對勞動時間、地點、工作態(tài)度的支配上，以及勞動成果的歸屬上［9］。管理和支配被文字表述在單位的規(guī)章制度上，具體表現(xiàn)為用人單位對勞動者的控制與懲戒。勞動者遵守用人單位的規(guī)章制度，在用人單位指定的時間和地點完成上級下發(fā)的工作任務(wù)，并將工作成果交付給用人單位。用人單位根據(jù)規(guī)章制度評判勞動者的勞動成果，給予勞動者獎勵或者懲罰。

盡管眾包騎手用工模式相較于傳統(tǒng)用工模式從整體看呈現(xiàn)從屬性弱化的現(xiàn)象，但是人身從屬性表現(xiàn)得更加緊密，所以對人身從屬性的把握應(yīng)當更加能動［10-13］。與傳統(tǒng)用工模式相同的是，眾包騎手在工作過程中一樣會受到支配與懲戒，具體表現(xiàn)為眾包騎手在完成配送服務(wù)時需要身著規(guī)定服裝，在規(guī)定的時間和地點將配送物交給買方，且眾包騎手會受到算法根據(jù)配送完成度給予的獎勵或懲罰B13。

與傳統(tǒng)用工模式不同的地方在于：首先，平臺企業(yè)享有更嚴格的支配權(quán)。盡管平臺在地理和物理上遠離眾包騎手，但是基于平臺企業(yè)的主導地位以及對算法規(guī)制能力的把控，平臺企業(yè)利用算法數(shù)據(jù)替代了實體上級的職責。相較于傳統(tǒng)用工模式，更高質(zhì)量和更多數(shù)量的用工需求也改變了眾包騎手的用工形式。眾包騎手配送服務(wù)過程中，算法介入了眾包騎手的整個工作流程。審判實踐中眾包騎手提供的證據(jù)證明，配送服務(wù)過程中眾包騎手的配送時間和配送路線均由軟件進行規(guī)劃和計算［14］。由于算法精妙高效的規(guī)劃，眾包騎手選擇相信算法提供的路徑，根據(jù)其規(guī)劃完成配送服務(wù)，眾包騎手在配送過程中的自主性被減弱［15］。盡管平臺企業(yè)對眾包騎手的支配性的表現(xiàn)形式與傳統(tǒng)用工模式下勞動者“兩點一線”“朝九晚五”不同，但是將原本“兩點一線”轉(zhuǎn)化為確定的工作片區(qū)和設(shè)定好的工作路線，將原本的“朝九晚五”轉(zhuǎn)化為固定時長完成配送服務(wù)，又怎能否定眾包騎手受到平臺企業(yè)的強管理和控制。

其次，平臺企業(yè)享有更嚴密的懲戒權(quán)。眾包騎手受到的獎懲不是作為上級的人作出的，而是由算法作出的，算法被提前編輯用以替代上級主體對眾包騎手行使懲戒權(quán)。當眾包騎手的工作質(zhì)量、時限等要求被具體化、標準化，算法根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的規(guī)章制度對眾包騎手的配送服務(wù)“一一打鉤或者畫叉”，對眾包騎手的管理更加密集和精細，眾包騎手受到的懲戒也更加嚴苛。

由于平臺企業(yè)對配送服務(wù)過程的管理隱藏在算法的背后，所以表面上眾包騎手受制于算法的技術(shù)管制，實質(zhì)上平臺企業(yè)將自己對配送服務(wù)的直接管理（包括人力資源管理、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管等）都移轉(zhuǎn)給已經(jīng)編輯好的程序。這種程序轉(zhuǎn)嫁使人身從屬性表現(xiàn)為從屬于算法，也使勞動關(guān)系被智能化、模糊化和碎片化。所以，應(yīng)當對人身從屬性碎片“化零為整”，結(jié)合證據(jù)評估算法對眾包騎手的支配與懲戒，評價眾包騎手對平臺企業(yè)的人身從屬程度。

（二）經(jīng)濟從屬性再分析

經(jīng)濟從屬性在平臺用工模式下與傳統(tǒng)用工模式內(nèi)涵有所不同，平臺作為聯(lián)系商戶、騎手和買家的紐帶，是眾包騎手進行配送服務(wù)活動必須聯(lián)系的上游信息的收集者、加工者和提供者，經(jīng)濟從屬性也應(yīng)當從生產(chǎn)資料的占有方面進行闡述。

傳統(tǒng)用工模式下，經(jīng)濟從屬性的內(nèi)涵表現(xiàn)為具有經(jīng)濟控制權(quán)。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：勞動者利用用人單位提供的勞動環(huán)境和勞動條件完成工作，用人單位定期持續(xù)發(fā)放勞動報酬［16］，勞動者對用人單位存在經(jīng)濟上的依賴。勞動者的勞動所得是其家庭生存、發(fā)展的主要經(jīng)濟來源［17］。經(jīng)濟從屬性的重點在于勞動者的服務(wù)對象是用人單位；勞動者依靠用人單位發(fā)放的薪資生存，勞動者在經(jīng)濟上不獨立。我國各法院沒有對經(jīng)濟從屬性作統(tǒng)一解讀，法院判決主要依靠《12號通知》第一條“有報酬的勞動”和第二條“工資支付憑證”。用人單位對勞動者是否按期發(fā)放固定工資，是否提供基本的勞動工具或者生產(chǎn)資料等勞動條件，是判斷用人單位對勞動者是否存在經(jīng)濟控制權(quán)的關(guān)鍵。

與傳統(tǒng)勞動關(guān)系不同的是，在平臺用工模式下的勞動過程中，生產(chǎn)資料和勞動力的結(jié)合方式由于信息數(shù)據(jù)的加入發(fā)生了變化，僅憑借薪資來源判斷經(jīng)濟支配特征不足以證明眾包騎手對平臺企業(yè)的經(jīng)濟從屬性，經(jīng)濟從屬性應(yīng)當回歸本源從生產(chǎn)要素方面再思考。平臺用工模式下信息數(shù)據(jù)應(yīng)當憑借其在眾包騎手配送服務(wù)過程中所起的作用被解釋為平臺企業(yè)占有的生產(chǎn)資料B14。新業(yè)態(tài)用工模式下，勞動工具作為生產(chǎn)資料的觀點已不符合當前用工內(nèi)容的解釋需求。大生產(chǎn)時代，經(jīng)濟從屬性表征為用人單位為勞動者提供勞動工具［4］170。以傳統(tǒng)的司法觀點來看，眾包騎手的交通工具被判定為關(guān)鍵生產(chǎn)資料B15。但是，該觀點會使自備交通工具的眾包騎手在勞動關(guān)系認定中處于不利地位。從勞動所需要素來看，配送活動中如果沒有App提供的信息數(shù)據(jù)，眾包騎手顯然不能獲得工作，同時眾包騎手也不能將配送行為的性質(zhì)轉(zhuǎn)化為勞動，也不能找到勞動成果的接收者。綜上，信息數(shù)據(jù)對眾包騎手配送服務(wù)所起的作用大于交通工具是毋庸置疑的。那么，根據(jù)信息數(shù)據(jù)所做的貢獻，將平臺掌握的信息數(shù)據(jù)納入生產(chǎn)資料的解釋范圍，顯然更符合當前新業(yè)態(tài)用工模式下對勞動關(guān)系認定的要求。所以收集、加工并發(fā)布信息的平臺在配送服務(wù)過程中占絕對主導地位，眾包騎手對平臺企業(yè)存在相當?shù)慕?jīng)濟從屬性。

算法對眾包騎手生產(chǎn)效率有積極的促進作用。正如前文所述，平臺企業(yè)利用算法替代實體主管對眾包騎手進行管理，人工智能通過評級管理獎懲眾包騎手，對其進行業(yè)績評估［18］。算法的獎懲左右了眾包騎手對收入的預(yù)期考量，算法行使了對眾包騎手的經(jīng)濟支配權(quán)。顯然收入的多少會影響眾包騎手的積極性，同時也增強了眾包騎手作為App用戶的客戶黏性。具體表現(xiàn)為眾包騎手為了增加收入而增加接單數(shù)量、延長在線時間、提升服務(wù)質(zhì)量、完成更多訂單，陷入平臺算法預(yù)先設(shè)置的循環(huán)。不斷延長在線時長的眾包騎手名為兼職實為全職，該環(huán)環(huán)相扣的過程可解釋為眾包騎手對平臺具有經(jīng)濟支配權(quán)，即眾包騎手對平臺企業(yè)具有經(jīng)濟從屬性。

綜上所述，應(yīng)當綜合考慮平臺對信息數(shù)據(jù)的占有、平臺對算法的控制，結(jié)合眾包騎手的單日在線時長、一定時間段的接單數(shù)量以及配送服務(wù)收入占總收入的比重，綜合評價其經(jīng)濟從屬性。

四、算法介入下眾包騎手勞動關(guān)系司法認定的標準重釋

平臺用工模式下眾包騎手對平臺企業(yè)的人身從屬性和經(jīng)濟從屬性在一定情況下被強化，傳統(tǒng)勞動關(guān)系從屬性應(yīng)當作符合新業(yè)態(tài)用工的闡釋。所以，在司法認定上，從勞動關(guān)系保護的社會價值和必要性方面出發(fā)，法院應(yīng)以更能動的司法理念對案件各方提交的證據(jù)進行裁量，結(jié)合算法這一關(guān)鍵要素做擴張解釋，從人身從屬性和經(jīng)濟從屬性強弱角度認定，考量數(shù)字化時代用工的特征，挖掘更深層次勞動從屬性內(nèi)涵，避免弱從屬性與無從屬性混淆。

2021年人社部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），提出“不完全符合確立勞動關(guān)系情形但企業(yè)對勞動者進行勞動管理”（下文稱“不完全勞動關(guān)系”）這一新概念，推出了“勞動關(guān)系—不完全勞動關(guān)系—民事關(guān)系”三分法。盡管“勞動關(guān)系—不完全勞動關(guān)系—民事關(guān)系”與“勞動關(guān)系—民事關(guān)系”之間有時并不是非此即彼的關(guān)系，《指導意見》正是對“勞動關(guān)系—民事關(guān)系”無法有效回應(yīng)平臺經(jīng)濟發(fā)展需要而做出的努力，但是不完全勞動關(guān)系在司法適用上并沒有相對應(yīng)的法律法規(guī)適用，解決實際問題的能力不足，所以對不完全勞動關(guān)系認定標準的確定以及不完全勞動關(guān)系中勞動者權(quán)利范圍的界定還應(yīng)當進行進一步的理論研究。囿于《指導意見》的不足，當前司法仍應(yīng)當堅持“勞動關(guān)系—民事關(guān)系”二元關(guān)系，對眾包騎手與平臺企業(yè)之間的關(guān)系進行認定。

（一）算法介入下勞動關(guān)系從屬性的認定標準

1.對工作過程的算法控制強度須符合人身從屬性中的控制要素

人身從屬性的關(guān)鍵要素控制與管理在平臺用工模式下依舊適用，但是應(yīng)當豐富其內(nèi)涵，在司法審判過程中應(yīng)著重關(guān)注平臺企業(yè)借算法實施的對配送服務(wù)過程的控制和管理。

人身從屬性被具體化為自主權(quán)、指示命令權(quán)、懲戒權(quán)和監(jiān)督權(quán)四個方面［14］77。法院對人身從屬性進行認定，也應(yīng)當從以上四個方面入手。在自主權(quán)上，應(yīng)當結(jié)合接單數(shù)量和固定時間段內(nèi)上線時長判斷。有相當數(shù)量的實務(wù)工作者和學者認為，眾包騎手自主權(quán)體現(xiàn)在眾包騎手可自己決定上下線和接單數(shù)量上。騎手上線時間短自然不符合勞動關(guān)系的要求，但法院應(yīng)當結(jié)合具體上線時間、單日或單月配送總時長進行分析。上線時間長，接單數(shù)量多，一定時間段上線時長有規(guī)律且符合勞動法規(guī)定的工作時長的，應(yīng)認為眾包騎手在“上班”上自主性較低。在指示命令上，眾包騎手配送服務(wù)根據(jù)算法的指示命令進行，完全失去自主性。平臺通過GPS定位系統(tǒng)對眾包騎手配送過程中的各種事項進行動態(tài)監(jiān)管，顯然眾包騎手的配送服務(wù)完全在平臺的支配之下。在下單量眾多、人流高峰、交通擁堵的時段，為達到算法所要求的服務(wù)質(zhì)量，遵從算法規(guī)劃的配送方案顯然是眾包騎手的優(yōu)先選擇，所以騎手對平臺算法存在依賴。在監(jiān)管和獎懲上，眾包騎手受到來自買家與平臺的監(jiān)管，并且配送服務(wù)報酬與獎懲有關(guān)。平臺通過權(quán)利的移轉(zhuǎn)和行使獲得了對眾包騎手的監(jiān)管權(quán)和懲戒權(quán)。

綜上，眾包騎手的配送服務(wù)活動被算法全面監(jiān)管，在對人身從屬性的認定中應(yīng)當重視算法的作用，從接單數(shù)量、工作時長、過程控制以及結(jié)果監(jiān)管幾方面進行具體認定。算法的控制效果是眾包騎手對平臺企業(yè)存在人身從屬性的外部表現(xiàn)形式，應(yīng)當確認算法的作用，若算法僅對配送服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督，則其人身從屬性較弱。可見，對人身從屬性中的管理這一關(guān)鍵要素還應(yīng)從眾包騎手人員管理和眾包騎手本身在配送業(yè)務(wù)中的地位方面考慮。

2.對數(shù)據(jù)資源、勞動成果的算法控制強度須符合經(jīng)濟從屬性中的經(jīng)濟控制

經(jīng)濟從屬性中的算法介入表現(xiàn)為平臺企業(yè)壟斷配送服務(wù)活動中的關(guān)鍵要素信息數(shù)據(jù)，且通過算法激勵對眾包騎手的工作積極性進行控制，進而左右其工作量。所以法院對經(jīng)濟從屬性進行審核時，應(yīng)當著重考慮平臺企業(yè)壟斷生產(chǎn)要素，以及算法對勞動成果分配所起的決定性作用［19］。

平臺算法介入整個交易過程，所以平臺企業(yè)所支付的報酬作為眾包騎手的生存和發(fā)展來源，法院應(yīng)認定報酬數(shù)額在生產(chǎn)生活中的占比。法院認定過程中應(yīng)當認識到算法對配送信息的壟斷，對眾包騎手一定時段內(nèi)的接單數(shù)量、眾包騎手月配送服務(wù)收入進行調(diào)查，若眾包騎手收入僅來源于配送服務(wù)，且該收入在其基本生活支出中占相當比例，同時存在算法對收入來源和數(shù)量上的控制時，應(yīng)認為眾包騎手在獲取報酬上依附于算法處于弱勢地位，應(yīng)當認定眾包騎手對平臺企業(yè)存在經(jīng)濟從屬性。在勞動成果歸屬上，應(yīng)當對眾包騎手配送服務(wù)活動內(nèi)容與成果歸屬進行考量。如眾包騎手配送服務(wù)過程中還兼職數(shù)據(jù)采集工作，通過服務(wù)配送活動對數(shù)據(jù)進行加工［20］，屬于將勞動成果歸屬于平臺企業(yè)，二者之間存在經(jīng)濟從屬性。

相較于傳統(tǒng)用工模式，平臺用工模式存在許多不同，法院在審判時應(yīng)當在裁判方法上拒絕僵化適用法條，杜絕經(jīng)驗論和“一刀切”式法條適用，在實質(zhì)認定上下功夫，確立事實認定和靈活解釋的原則。法官判斷人身從屬性和經(jīng)濟從屬性時，應(yīng)關(guān)注到算法的工具性。在勞動關(guān)系從屬性認定上，結(jié)合平臺算法的控制和監(jiān)管作用。在舉證上，由于算法具有不透明性和非直觀性的特點容易產(chǎn)生“算法黑箱”，且眾包騎手配送服務(wù)數(shù)據(jù)通常儲存在平臺企業(yè)服務(wù)器中，需要作為證據(jù)提交時，應(yīng)當在保護平臺企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上及時督促平臺企業(yè)承擔舉證責任。同時，應(yīng)當在勞動關(guān)系認定之外，提前對平臺算法進行規(guī)制，避免算法造成勞動歧視，避免因為算法過分“智能”而影響眾包騎手獲得可期待的工作機會和報酬。

（二）標準重釋下“勞動關(guān)系—民事關(guān)系”二分法的合理性

1．不完全勞動關(guān)系法律調(diào)整路徑選擇不明

盡管“三分法”學說在我國理論界存在眾多擁躉，又有《指導意見》將“三分法”落實到行政規(guī)范性文件，但是由于不完全勞動關(guān)系居于勞動關(guān)系和民事關(guān)系之間，同時具有社會法和私法的特征，所以在具體適用上尚有研究空間。不完全勞動關(guān)系的核心問題，即應(yīng)當依照何種標準進行認定有待深入研究。

在理論探索上，學者大多進行宏觀指引。盡管有觀點認為可參照適用勞動法，依據(jù)勞動從屬性的要素判斷從屬性強弱之后再區(qū)分規(guī)制［21-22］。但是該觀點并未闡明需要進行判斷的是眾包騎手配送服務(wù)過程中的哪一種要素，也并未對從屬性強弱提出一個較為清晰的標準，仍僅進行理論上的指導，而將對要素的類型化判斷移交給司法機關(guān)，試圖將原本應(yīng)進行理論探究的問題轉(zhuǎn)嫁給實務(wù)，此舉勢必造成同案不同判或者類案不同判的隱患。

在規(guī)范探索上，目前各地出臺的辦法都存在不完備以及滯后的缺陷。理論到實務(wù)適用需要有明確的法律規(guī)范作為支撐。盡管當前較多地區(qū)進行了積極探索，但對劃分為不完全勞動關(guān)系的勞動者的權(quán)益保護仍停留在具體的工時以及工資計算等方面，尚未觸及不完全勞動關(guān)系應(yīng)當參照適用何種法律規(guī)范進行規(guī)制，也沒有抽象出可以一般化適用的法律規(guī)范，在司法適用上存在留白。且各地方對行政規(guī)范的探索多采用列舉的方式，此種方式面對情勢多變的新業(yè)態(tài)用工模式顯然會存在固有的滯后缺點。在規(guī)范的適用上，根據(jù)前文實踐檢視所述，《指導意見》提出不完全勞動關(guān)系這一觀點后，實踐中尚不存在當事人或法官引用該觀點進行抗辯或者裁判，即可說明不完全勞動關(guān)系尚停留在理論層面。

2.選擇民法路徑的可行性

由于不完全勞動關(guān)系存在法律規(guī)則選擇上的缺漏，而當前平臺用工難題的法律解困需求數(shù)量不斷上升，所以應(yīng)從現(xiàn)有的勞動關(guān)系和民事關(guān)系上尋求解決方法。存在較強從屬性的平臺用工模式適用勞動關(guān)系毋庸置疑，但是若從屬性較弱近乎完全不存在的情況，就需從民事關(guān)系上找尋出路。

勞動者難題適用民法規(guī)制有較大的可能性，首先應(yīng)當突破勞動問題難以適用民法解決的思路。民事關(guān)系解決平臺用工存在障礙的主要原因在于勞動關(guān)系是不平等的法律關(guān)系，而民事關(guān)系是平等主體之間的人身關(guān)系和財產(chǎn)關(guān)系，所以代表自由和自治的民事關(guān)系通常不被選擇用來解決勞動者的難題。但是，民法在調(diào)整市場資源配置以及從社會層面保護弱者上發(fā)揮著重要作用。信息數(shù)據(jù)作為生產(chǎn)資料在眾包騎手配送服務(wù)過程中被廣泛使用，那么作為配置勞動力資源主體的平臺企業(yè)自然可被作為市場主體被民事關(guān)系所調(diào)整。同時，在平臺企業(yè)與眾包騎手力量的強弱對比上，由于眾包騎手是配送服務(wù)的完成者和薪資的獲取方而受制于平臺企業(yè)，所以處于弱勢地位。若在勞動從屬性較弱時對眾包騎手無法進行保護，在民事領(lǐng)域也不提出對策，無疑會使眾包騎手權(quán)益遭受損害，也會反面促使平臺企業(yè)為了提升產(chǎn)能而進一步壓榨眾包騎手。

勞動者難題適用民事法規(guī)則存在可適用路徑。首先，在眾包騎手與平臺企業(yè)簽訂的格式條款方面，由于該合同在《民法典》中并沒有具體規(guī)定，且雇傭合同在民事法規(guī)上也屬于立法留白，所以平臺用工模式下當事人就應(yīng)當優(yōu)先考慮《民法典》第496、第497、第498條對格式條款的規(guī)定，對格式條款進行理性認定，對《服務(wù)配送協(xié)議》進行格式條款的規(guī)則控制。其次，在眾包騎手與平臺企業(yè)的法律關(guān)系方面，在眾包騎手與平臺企業(yè)之間從屬性極弱的情況下，選擇調(diào)整平等主體之間關(guān)系的民法來解決問題。由于當事人之間簽訂的合同為無名合同，所以該關(guān)系可適用《民法典》第467條的規(guī)定對眾包騎手與平臺企業(yè)簽訂的合同進行實質(zhì)認定，參照適用《民法典》合同編或者其他法律最相類似合同的規(guī)定。在發(fā)生侵權(quán)行為時，當判定眾包騎手是為完成平臺企業(yè)的工作任務(wù)受到損害或者造成他人損害，可選擇《民法典》侵權(quán)責任編的第1191條進行規(guī)制。

綜上所述，平臺用工模式的盛行并不代表傳統(tǒng)勞動關(guān)系認定標準退出歷史舞臺，勞動關(guān)系理論也并未因為平臺算法的加入而被全盤推翻。在眾包騎手與平臺企業(yè)之間關(guān)系性質(zhì)的認定上，傳統(tǒng)勞動關(guān)系理論仍存在解釋的空間，所以勞動關(guān)系認定應(yīng)當兼顧平臺用工的新模式和新特點，重視算法的作用，發(fā)現(xiàn)平臺用工模式下勞動力和生產(chǎn)資料的結(jié)合形式在勞動過程中的不同［23］，對勞動從屬性認定標準和司法適用作時代化的解釋。在審判過程中堅定能動認定的原則，挖掘證據(jù)背后隱含的從屬性特征。同時，在權(quán)利的保護方面，由于不完全勞動關(guān)系尚存在探索空間，所以應(yīng)從勞動法和民法角度尋求解決方案，即通過對格式條款的規(guī)制，以及適當擴大用人單位責任來保護眾包騎手權(quán)益。

注釋

①參見人力資源和社會保障部、最高人民法院聯(lián)合發(fā)布的第三批勞動人事爭議典型案例：徐某與某平臺確認勞動關(guān)系糾紛案。

②參見天津市第三中級人民法院發(fā)布的勞動爭議十大典型案例：劉某與某科技公司確認勞動關(guān)系糾紛案——實質(zhì)性審查勞動關(guān)系核心特征構(gòu)成要件促進新業(yè)態(tài)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展。

③2020年度南通行政審判十大典型案例：某網(wǎng)絡(luò)公司訴南通市人力資源和社會保障局工傷行政確認案。

④以“被起訴方”為變量，選擇民事案件，以“案由：勞動爭議糾紛”“全文關(guān)鍵詞：眾包騎手”為關(guān)鍵詞進行檢索，篩選到判決書共4篇。以“被起訴方”為變量，使用“裁判文書網(wǎng)”，選擇民事案件，以“案由：勞動爭議糾紛”“全文關(guān)鍵詞：眾包騎手”為關(guān)鍵詞進行檢索。嘗試將當事人關(guān)鍵詞設(shè)定為次級外包企業(yè)進行檢索，裁判文書網(wǎng)檢索到有效判決共42篇。

⑤參見（2019）京0108民初17207號民事判決書、（2019）遼0211民初9268號民事判決書、（2017）云0302民初6351號等民事判決書。

⑥參見（2022）蘇0282民初8779號、（2021）豫09民再52號、（2022）粵0111民初17087號等民事判決書。

⑦參見（2023）浙0109民初4352號、（2017）滬01民終10822號、（2021）滬0109民初14026號、（2020）滬0115民初80800號等民事判決書。

⑧參見（2022）蘇02民終1874號、（2022）遼02民終2751號等民事判決書，以上判決書中法院認為平臺企業(yè)與眾包騎手之間符合承攬關(guān)系的基本特征，應(yīng)認定為承攬關(guān)系。

⑨參見（2020）黑01刑終488號、（2022）蘇0505民初5337號、（2020）遼0103民初6025號等判決書，以上判決書中法院對平臺企業(yè)主張的其提供餐飲展示、配送信息推送等第三方居間服務(wù)、二者是居間關(guān)系的抗辯事由予以認證。

⑩參見（2018）滬02民終5147號、（2020）滬0112民初42830號、（2021）滬01民終5703號等民事判決書，以上判決書中法院對認定雙方之間構(gòu)成勞務(wù)關(guān)系。

?參見《南京市人力資源和社會保障局、南京市市場監(jiān)督管理局、南京市司法局、南京市公安局關(guān)于印發(fā)〈關(guān)于規(guī)范新就業(yè)形態(tài)下餐飲網(wǎng)約騎手勞動用工的指導意見（試行）〉的通知》。“眾包騎手”是“平臺企業(yè)”（或與其合作的勞務(wù)企業(yè)，以下稱“勞務(wù)外包企業(yè)”）以自由自愿的形式外包給非特定的自然人，由自然人在移動終端上注冊App并獲得通過后上崗的“眾包騎手”。“眾包騎手”是與“平臺企業(yè)”或其“勞務(wù)外包企業(yè)”簽訂眾包騎手協(xié)議的“眾包騎手”，屬于靈活就業(yè)人員，其與“平臺企業(yè)”或“勞務(wù)外包企業(yè)”建立勞務(wù)、承攬等法律關(guān)系，不存在勞動關(guān)系、非全日制用工關(guān)系和實際用工關(guān)系。

?根據(jù)協(xié)議、外包企業(yè)與騎手簽訂的合同內(nèi)容，眾包騎手報酬包括服務(wù)費和其他獎勵，服務(wù)費包括一般配送費及獎勵補貼，其他獎勵包括好評獎勵、活動獎勵等。配送費由技術(shù)服務(wù)費、履約服務(wù)費、距離收費和價格收費以及時段收費幾個部分組成。眾包騎手收取的費用支付方為外包企業(yè)，性質(zhì)為平臺代收用戶支付的配送費，是在抽取平臺信息服務(wù)費后經(jīng)過系統(tǒng)根據(jù)配送服務(wù)質(zhì)量計算得出的費用。

?參見（2020）滬01民終3772號民事判決書、（2020）滬01民終4544號民事判決書、（2019）遼0211民初9268號民事判決書、（2021）豫09民終772號民事判決書。

?《中共中央關(guān)于堅持和完善中國特色社會主義制度推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干重大問題的決定》指出，要健全勞動、資本、土地、知識、技術(shù)、管理、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素由市場評價貢獻、按貢獻決定報酬的機制。

?參見《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的實施辦法（暫行）》、《浙江省維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益實施辦法》、《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的實施意見》、《吉林省維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益實施辦法（試行）》。

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Abstract：Compared with the traditional employment mode，the platform employment mode is more flexible，open，complex and diversified. Although the traditional labor relationship identification standards still have applicable value，it cannot be fully applied to the platform employment mode under the new form of employment. In the trial practice，the identification of the labor relationship between the crowdsourcing riders has caused some problems，such as the unclear nature of the relationship between the platform enterprise and the crowdsourcing riders，the applicable legal machinery，the vague content of the identification standard，and the single attribution object of responsibility. The key to break the current predicament is to reinterpret the judicial determination of labor relations，strengthen the role of algorithm as a new element in the judgment of personal attribute and economic attribute，and make substantive investigation combined with the evidence submitted by the parties in the trial practice. At the same time，on the basis of adhering to the dichotomy mode of “l(fā)abor relations-civil relations”，the solution is sought from the contract law and tort liability law.

Key words： platform employment;crowdsourcing riders;labor relationship identification standards;subordination

（責任編輯：楊真）

收稿日期：2024-04-21

基金項目：本文系2023年度河南省哲學社會科學規(guī)劃項目“區(qū)塊鏈數(shù)字資產(chǎn)權(quán)利的私法構(gòu)造研究”（項目編號：2023CFX035）的階段性成果。

作者簡介：焦艷紅（1974—），女，河南蘭考人，法學博士，鄭州大學法學院副教授，碩士生導師，研究方向為民法基本理論、侵權(quán)責任法。榮亞琪（1999—），女，河南濮陽人，鄭州大學法學院2022級民商法學專業(yè)碩士研究生，研究方向為民法基本理論、侵權(quán)責任法。