中心城區“向地下要空間”的城市遺產保護策略

摘 要： 在減量發展的新城市戰略背景下，城市存量更新使得城市地面空間不足與城市空間需求之間的矛盾在城市中心區域尤為突顯，其中城市遺產保護已經是城市存量更新中不可回避的問題。國內外城市在“向地下要空間”中保護文化遺產主要應用了“構建歷史街區地下空間網絡”、“加強軌道交通周邊城市遺產保護”、“原址展示地下城市遺產”以及“提升城市遺產地下空間環境品質”四種策略。為解決徐州市中心城區老舊歷史地段普遍存在的城市功能缺失以及歷史環境破壞問題，應用這四種策略通過地上地下一體化設計、原址展示和加強地下景觀設計等方法促進徐州市城市遺產保護和發展。

關鍵詞： 中心城區；存量更新；地下空間；城市遺產；遺產保護；展示利用；設計策略；徐州市

近年來，以北京、上海為代表的一線城市，已在城市總體規劃層面開始將用地總規模不增加甚至是減量發展作為新的城市戰略，如北京在《北京城市總體規劃（2016—2035年）》中要求在2020年實現“城鄉用地規模減量”〔1〕，上海在《上海市城市總體規劃（2017—2035年）》中亦明確了集約利用土地、實現規劃建設用地總規模負增長的目標〔2〕。新常態下，如何更好地提升城市“存量”的價值成為了當下熱議的話題〔3～5〕，對城市“存量”的更新，將決定國家社會經濟的空間載體是否能夠得到可持續供給〔6〕。在城市“存量”更新中，“向地下要空間”已成為大勢所趨〔7〕，城市地面空間不足與城市空間需求之間的矛盾在市中心、老城區區域尤為突顯〔8～9〕。

城市遺產（urban heritage）保護已經是城市“存量”更新中不可回避的問題，我國對遺產保護利用在“存量”更新以及人們日益增長的精神內涵需求提出了新的要求。2023年5月習近平總書記在山西運城博物館考察時發表講話：“要認真貫徹落實黨中央關于堅持保護第一、加強管理、挖掘價值、有效利用、讓文物活起來的工作要求，全面提升文物保護利用和文化遺產保護傳承水平”，強調了在遺產保護中將城市遺產有效利用的重要性。2023年6月，住房和城鄉建設部發布國家標準《城鄉歷史文化保護利用項目規范》，該規范建立分類科學、保護有力、管理有效的城鄉歷史文化保護傳承體系，在城鄉建設中加強歷史文化保護傳承與合理利用，再一次強調了城市遺產保護利用的重要性。

城市遺產具有明顯的脆弱性，其歷史價值是歷史演變過程中產生和積淀的，大部分埋于地下，它對應于某個特定的歷史時期，具有無法復制性，在地下開發時稍不留意或將造成毀滅性的破壞。若片面鼓勵地下開發而犧牲城市遺產，或過分強調保護舊建筑犧牲城市的舒適性和生態性，都會影響城市的和諧發展和有機生長。在城市存量更新中，遺產保護和地下開發必然產生交集，在不影響遺產保存和保護的同時，如何在地下開發中保護和利用好文化遺產是地下開發利用中一項重要環節。

一、案例研究及理念建構

（一）國內外城市在“向地下要空間”中保護文化遺產理論與實踐——有益的借鑒

國內外對城市遺產保護的設計研究較為廣泛，也積累了較為豐碩的理論成果與實踐經驗〔10～14〕，文獻調查發現，目前的國內外研究主要集中在城區地面建設場景下展開，而結合地下空間開發利用的城市遺產保護實踐和相關理論研究成果〔15～19〕相對偏少。通過對國內外利用地下開發保護文化遺產的理論和實踐的研究分析，發現我國和世界上許多國家根據不同的國情和不同遺產的具體情況，采用了相同或相似的開發策略，主要集中在：地下整體性開發中的歷史環境保護、歷史文化保護區或歷史街區地下開發、地面歷史建筑地下開發、工業遺產地段地下開發、地下軌道交通導向性保護開發和利用地下空間保護地下遺址。本文將其歸納為四類進行探討，即舊城整體地下開發、地面單體及連片遺產地下開發保護、地下軌道交通周邊遺產保護以及地下遺址保護，并分別探究地下開發對遺產保護的作用和策略。

1.舊城整體地下資源開發

英國、法國、德國等西方國家利用地下空間的目的是為了保護城市環境和自然、歷史景觀等，所以歐洲各國建設城市基礎設施的原則是將有礙城市景觀的設施建在地下〔20〕。喬永康在《古都型歷史文化名城地下空間總體規劃策略研究》中從宏觀、中觀、微觀三個層次闡述了地下空間開發對于古都型歷史城市保護的意義〔21〕。加拿大蒙特利爾老城區地下城（見圖1），通過30km地下步行道，將城市中心區的高層建筑、公共廣場、地下大型購物中心和交通樞紐連接成為一體（見圖2），對于具有歷史價值的建筑，均納入地下開發控制的范圍之內。地下城減輕了主要交叉路段汽車與行人的交通沖突，也使古建筑的風貌及環境得到完整的保存。

2.地面單體及連片遺產地下開發保護

地面連片遺產地如歷史街區的地下開發應遵循保護與利用相結合、地上地下一體化以及開發規模適宜性等原則，結合不同文物在保護方面的不同要求和特點，因地制宜地確定地下空間開發利用模式，以達到既保護歷史文化特色、保持歷史街區風貌，又促進城市可持續發展的目的〔22〕。Salvarani陳述了使用地下空間作為避難所，其具有住宅、墓地、通道、畫廊和有組織的日常生活系統的功能，提出城市地下空間的使用會被象征性地用于儀式和紀念儀式，同時與當地社區的文化具有密切聯系〔23〕。廣井悠在減災研究會（地下街減災研究會）對日本大阪、東京和名古屋等歷史城市80個地下街進行梳理，系統分析了地下街一體化和復合化的開發情況〔24〕。夏健、王勇在《基于整體保護的舊城工業遺產地段地下空間一體化開發研究》中，提出地下空間開發具有提高遺產地段經濟價值、使用價值和整體價值的明顯優勢，探討了整體保護的地下空間全局全過程的基于功能、空間、建設和運行管理一體化開發模式，最終實現地段整體保護的目標〔25〕。廖鈺琪等人在《日本城市歷史地區地下空間的適應性利用與借鑒》中選取日本近20個歷史城市作為樣本，系統分析了城市中歷史地區地下空間的類型、特征、歷史沿革和發展的階段性特征，梳理了“集中式、網絡式、圍合式”三種具有代表性的空間組織模式〔26〕。徐正良、張中杰在《城市更新與地下空間改擴建規劃設計》中提出地下空間在歷史街區的保護與發展中具有幾項優勢：通過拓展地下空間容量完善基礎設施，增加公共設施，保護歷史街區風貌，增強不可移動文物遺址的完整性及展示性；通過組織地下交通系統改善地面交通，增加地面公共開放空間；利用地下空間良好的熱穩定性和密閉性保護文物安全〔27〕。

法國巴黎在地下開發中對眾多文化遺產進行保護，最著名的當屬巴黎盧浮宮擴建（1984—1989年）（見圖3）。在市中心無法實現地面的擴建的情況下，為保持地面原有的著名古典建筑風貌，貝侓銘先生在設計中將宮殿建筑所圍合的拿破侖廣場進行地下開發，擴建了休息、服務、餐飲、貯藏、研究和停車的功能。參觀路線在地下中心大廳由地下通道與原博物館連通，優化了原本的參觀路線，保護了地面歷史建筑。在廣場正中和兩側設置的三個大小不等的錐形玻璃天窗，解決采光和出入口布置（見圖4）。盧浮宮的改擴建是保護地面建筑遺產歷史環境和景觀的地下空間代表性設計。

北京大柵欄歷史文化街區（見圖5）是我國第一批中國歷史文化街區，為了保護街區路網格局以及歷史風貌，配置了適量地下停車場以及地下商業（見圖6），實現人車分流，有效的緩解了地面交通壓力以及適應現代城市功能需求。

3.地下軌道交通周邊遺產保護

在建造地鐵時往往會發現古城等地下遺址，將地鐵站與商業或城市公共空間進行一體化設計，不僅在擴充地下功能類型的同時能更好地保護遺產。如胡斌等人提出“一體化展示利用”理念，總結出“多元融合的新型城市綜合體”“與地上一體化開發的城市文化微中心”和“展陳小型遺址或出土文物的考古車站”三種展示利用設計策略，緩解地鐵建設與地下遺存展示利用的矛盾〔28〕。張夢娜在《青島歷史文化街區保護下的軌道交通站點地區建設探析》中認為軌道交通站點設置可以有效地疏散歷史街區密集的人流，解決歷史街區交通問題〔29〕。廖樞丹在《歷史文化名城保護與地鐵規劃建設的互動影響關系研究》通過調研和總結歷史文化名城保護和地鐵規劃建設互動影響實例，歸納出歷史文化名城保護與地鐵建設項目的互動影響關系〔30〕。

位于羅馬的安巴·阿拉達姆地鐵站（Amba Aradam station）在建設時意外發掘的擁有2000年歷史的哈德良皇帝軍隊軍營遺址和集體墓穴（見圖7和圖8），將軍營遺址和正在修建的地鐵站建設成羅馬市一座考古車站，并在建成時成為當地新地標。

巴黎里昂火車站是法國最大的鐵路交通樞紐之一，位于一號大廳一側的藍色火車餐廳（Le Train Bleu）是法國歷史文物。大廳設置了通往地鐵站的出入口以及地下連通道，其地下建筑內飾類型均呼應了歷史文化元素，形成了別具一格的地下文化景觀（見圖9）。

4.地下遺址保護

保護和再利用地下建筑遺產（UBH）地下建筑遺產（UBH）是一種獨特的文化資源，可能有助于個人和集體的身份認同，社會凝聚力和包容性。根據COST Action Underground4value的定義，UBH遺址的類型包括自然和人為洞穴、地下埋葬儀式、礦山和采石場，其他用于開發和居住的人造洞穴，地下基礎設施（蓄水池，古代排水系統，隧道等）以及古代埋藏結構和定居點。可以促進文化宣傳、社會發展和城市更新〔31〕，而在城市考古中可以利用考古公園等景觀建筑將歷史環境與當代城市空間建立視覺聯系，不僅可以在開放空間中保留古老的歷史景觀，同時促進當地遺產保護和文化旅游業的發展，讓遺產在受到保護的同時創造經濟價值。裴勝興在《淺談基于類型學的遺址博物館建筑形式設計》中提出在服從于遺址環境風貌整體性保護大局的基礎上，采用地下遺址博物館建筑形式，良好的保護遺址歷史環境〔32〕。李男等人在《多重因素下的博物館地下室設計關鍵點解析》中探討了解決博物館地下空間的特殊性技術問題〔33〕。

Viminacium考古公園是一座多功能的當代建筑，包括辦公室，實驗室和倉庫、博物館、圖書館、會議廳、餐廳和小型SPA中心，其中辦公室和實驗室、住宿、圖書館和餐廳在地上，而博物館和倉庫在地下。2009年和2012年發現的猛犸象遺骸的所有骨骼都在Viminacium考古公園內的保護建筑下展示（見圖10），周圍的綠地，兒童游樂場和保護性建筑組成了猛犸公園〔34〕，完好的保護了地面風貌和地下遺址。

（二）理念建構

從以上國內外城市在“向地下要空間”中的保護文化遺產相關理論和實踐可以看出，充分利用地下空間防護性、抗震性、環境穩定性、與外界的隔離性等特點，對城市遺產的展出和保存的優勢主要體現在以下幾個方面：（1）利用地下功能優化地面功能；（2）解決歷史建筑保護和文物展示陳列的矛盾；（3）原址展示不可移動文物遺址，保護其原真性；（4）利用綜合交通的帶動作用優化城市空間品質；（5）改善基礎設施條件。因此，地下開發在城市遺產的保護中具有地面空間無可比擬的優勢。

本文認為，城市遺產地段的地下開發所具有的社會性價值不僅是城市空間發展的機會，也是確保遺產得到維護的機會。結合地下空間對遺產保護的作用以及對以上四類案例歸納總結，發現在地下開發中對遺產進行保護主要注意四個方面：在舊城整體、地面單體和連片遺產地下開發保護中，需要注重上下一體化設計，構建地下空間網絡，通過拓展地下空間容量完善基礎設施，改善地面歷史環境和交通系統，通過空間組織完成“地面—商業—文化—交通”的空間流線變化；在地下軌道交通建設中難免與遺產地交匯，在規劃和技術設計階段就應注重加強軌道交通周邊文物保護；對于地下建筑遺產和大遺址類，大多使用原址保護和展示的方式；注重地下環境和文化景觀設計。筆者將其歸納為構建歷史街區地下空間網絡、加強軌道交通周邊城市遺產保護、原址展示地下城市遺產以及提升城市遺產地下空間環境品質四種策略。

本文將通過調研徐州市地下開發的城市遺產保護現狀，歸納總結中心城區老舊歷史地段普遍存在的城市功能缺失以及城市遺產破壞問題，根據地下開發對城市遺產保護的理念和策略提出針對性實施建議，希望在利用地下開發對城市遺產的保護和發展問題上提供參考。

二、徐州市地下開發的城市遺產保護問題

徐州是蘇北地區的核心城市，是國家第二批歷史文化名城，其城市遺產分布密集（見圖11），文物數量眾多，遺產種類豐富，包含規模宏大、具有時代代表性以及歷史意義顯著的重要文物和大遺址。而地下空間有序、合理地開發利用是有效地節約土地資源、改善人居環境、拓展城市空間、保護歷史文化名城以及實現城市可持續發展的有效途徑。如何在地下開發時保護城市遺產，是徐州市目前亟待解決的問題。

通過對徐州市中心城區城市遺產地下空間現狀進行實地調研，總結現狀（見圖11）問題如下：

（一）地下空間功能待優化

城市遺產特殊地段由于建設年代久遠，疏于管理出現破敗的跡象，現有地下空間較為分散，規模數量較小，且功能使用較為單一，無法解決城市發展日益需求的基礎設施建設，使得地面遺產風貌保護受到影響。

狀元府歷史文化街區已開發地下空間大都屬于半地下空間，周邊地段部分商業區建設有地下設備間與庫房。由于其開發較早，土地利用調整、環境整治和綠化、人口搬遷和聚落改造等工作都未開展，缺少相關整體規劃政策的指引。地面停車混亂，歷史風貌遭到破壞，影響城市遺產的本體保存（見圖12）。

（二）地下交通混亂待統籌

城市遺產區域內已建設地下空間缺乏一定的關聯，沒有地上地下統籌一體化設計，未充分利用區域內下沉廣場以及地下通道與其他城市空間相聯系，從而讓出地面空間減少地面交通混亂以及作為城市景觀場所，從而在解決城市遺產保護與發展的過程中改善城市空間品質。

徐州市城墻博物館與下沉廣場（見圖13）對外開放的既有地下空間之間相互獨立，缺少地下步行通道將兩處城墻遺址連通，只能通過地面交通組織進行聯系，增加了游客流線的上下往返距離，且不利于無障礙通行。回龍窩歷史文化街區下沉廣場與地鐵站點出入口沒有連通，使得游客和行人需上行至地面出入口再從地面道路進入街區。

（三）生活配套陳舊待更新

隨著經濟的發展，城市遺產特殊地段的自我更新緩慢，現代城市所應具備的居住、交通、游憩功能，已經無法滿足該地區原住居民的需求，一些城市遺產已遭到了不同程度的侵占和破壞，環境質量惡劣，生活質量急劇下降。

狀元府歷史文化街區隨著時間的推移已經產生了環境惡化問題，歷史風貌遭受破壞，建筑質量低劣，人口密集、交通擁擠、用地緊張等問題明顯（見圖12）；各類生活基礎設施與公共服務設施的不完全配套，難以趕上現代城市的發展節奏；一些原住居民為了生存的自建和違建破壞了城市遺產原貌。

（四）城市遺產展示待提升

目前徐州市城市遺產主要以古遺址和古墓葬為主，眾多地下遺存處于未開發的狀態，城市遺產地下空間建設比較有代表性的就是城墻博物館和城下城遺址博物館。現有部分區位條件較好，知名度高，開發利用早，有一定展示利用基礎的城市遺產目前已經進行地上開放展示，地下空間還未建設，如戶部山古建筑群、回龍窩歷史文化街區、乾隆行宮、文廟街區、快哉亭古城墻遺址、徐州古城南門遺址。其他遺址點限于區位條件，個別已經產生了環境惡化問題，歷史風貌遭受破壞，遺跡觀賞性較低等展示手段不足，利用不充分，保護和展示狀況較差，文物價值宣傳和展示工作滯后，目前尚處于自然狀態，未能有效實現城市遺產的社會教育功能和促進城市遺產社會經濟發展的作用。

三、徐州市地下開發的城市遺產保護策略

針對以上存在的問題，徐州市多措并舉，近期完成了《徐州市城市名城保護規劃（2020—2035）》的編制，將城市遺產保護納入新一輪城市規劃中，并計劃編制《徐州市城市地下空間開發利用專項規劃（2020—2035年）》，科學合理規劃開發地下空間。

筆者在參與過程中進行了深入地調查研究和分析，與當地相關部門進行多次結構性會談，補充和完善現狀調研記錄內容的同時，了解當地保護政策、管理條件、社會經濟、規劃發展等情況，為遺產保護利用策略提供科學依據，避免后期保護利用決策產生爭議，有助于處理好遺產保護利用在現實中可能出現的矛盾。在研究過程中基于城市規劃、建筑設計及文化遺產保護等基本理論，參考國內外經典案例及相關研究成果，結合徐州市城市建設規劃及遺產保護的相關政策法規，通過對調研取得的第一手資料進行“去粗取精”“去偽存真”“由此及彼”“由表及里”的研究和分析，依據“模式補形”“功能原則”及“整體系統”等準則，采用“借鑒”“類比”“聯想”“啟發”等研究方法，將遺產地下建設融入整體地下空間體系，使得地上遺跡和地下遺址得到有效保護。本文從地下開發中對遺產進行保護的四種策略對徐州市地下開發中的城市遺產保護問題提出實施建議。

（一）構建歷史街區地下空間網絡

為保護歷史街區特有的建筑特色和空間格局，保持街區原有的生活方式和習俗，保護其“生活原真性”，在交通量集中地區通過組織地下交通系統，將地鐵網絡、地下停車場和地下交通換乘樞紐統籌設計，實現地下交通立體分流，緩解地上交通的擁擠狀態，增加地面公共開放空間，實現歷史文化街區內部步行交通與外部城市交通的相互聯系和立體交匯設計。根據徐州中心城區的空間特點來看，以促進城市遺產的整體保護與綜合利用為目標，在開發建設中通過綜合交通的帶動作用優化城市空間品質，提出以下幾點策略：（1）在已建道路下方布局地下步行交通，形成更加完善的歷史街區地下步行網絡；（2）預留地下空間通道口與周邊建筑地下空間相通，成為地下軌道交通以及人行交通重要樞紐，保護地面遺產原始風貌；（3）將地下停車庫（包括自行車庫）與地鐵結合修建，將人流并入地鐵交通，成功地將地面交通轉入地下，從而能更好地保護街區歷史風貌；（4）地上地下一體化設計，利用地下空間解決交通、休閑等大量問題，同時保護地面和地下遺產（具體實施建議見表1和表2）。

（二）加強軌道交通周邊城市遺產保護

城市地鐵的建設將交通功能設置在地下，有效保護地面遺產風貌以及周邊歷史環境不受破壞。在線網規劃階段以及車站選址階段，難免會與地面以及地下遺產交匯，尤其遺產密集的城市中心。徐州市中心城區內軌道交通線網規劃6條線路，其中8個站點周邊共涉及歷史文物保護單位26處（見表3）。

為保護地面以及地下遺產，對于徐州市結合軌道線網規劃和技術設計兩個階段分別確定保護策略（詳見表4）。

（三）原址展示地下城市遺產

利用地下空間對地下遺址進行原址展示主要是應用地下保護工程，其內部形成的展示空間來展示遺址本體，利用地下空間良好的熱穩定性和密閉性，保護不可移動文物遺址的完整性以及真實性，提高其展示性，傳達其背后的歷史文化內涵，體現出城市遺產的社會教育功能。因此本文對徐州市中心城區利用地下空間保護遺址并進行展示提出以下相應策略：

（1）建設地下博物館。采用原址展示方式，館內以發掘現場的原生態遺址展示為主，既解決了地下遺址展示區的采光問題，又能有效保護地下遺址。彭城廣場城下城遺址和文廟地下文物埋藏區可利用地下空間建造遺址大廳進行原址展示，以保護城市遺產以及古都的歷史文脈，同時屋頂廣場也營造出了城市景觀效果，地面商業帶動街區活力，與城市地面空間整合為新的城市公共空間，將有效保護與合理利用結合起來。

（2）設計寬敞及豐富的遺址展示空間。如徐州明清西門城墻遺址，將部分挖掘出來的城墻舊址采用玻璃上蓋等展示罩方式對其進行展示（見圖14），在未來的開發中將未挖掘的徐州古城南門遺址與已建成的城墻博物館兩處地下空間相連（見圖15），加強地下步行交通系統聯系，給游客提供更豐富有趣的游覽空間，提升回龍窩歷史文化街區整體歷史價值以及經濟價值。

（四）提升城市遺產地下空間環境品質

在地面和地下遺產的保護與發展中，可以通過拓展地下空間完善基礎設施和增加公共服務設施，保護城市遺產風貌，同時也是對歷史環境的擴充與延伸，因此地下空間環境品質也尤為重要。對徐州市中心城區遺產地下開發中提升空間環境品質提出以下相應策略：

（1）采用地上地下一體化綜合開發策略。確定功能定位，可將交通、居住、商業以及其他配套設施功能引入地下，進行較大規模成片開發，使其自身形成有機協調系統。如文廟街區地下空間建設將部分商業以及停車布置在地下，利用地下功能優化地面功能，且自身形成有機協調系統，完好保存地面歷史風貌不受破壞，擴充老城區各種城市功能，提高該街區的社會、環境以及經濟價值，并把這一區域變成現代化的城市購物休閑中心。

（2）將地下公共空間環境加入歷史文化元素。如成都金沙博物館地鐵站將金沙遺址文化元素融入到地鐵站內部空間環境設計（見圖16），形成地下古蜀文明文化長廊，提升公共空間品質的同時展示當地歷史文化。對于徐州市如在戶部山地鐵站等地下站點及通道結合徐州市歷史文化元素設計文化形象展示空間，串聯歷史街區，形成良好城市文化展示界面和文化消費目的地。在彭城廣場地下綜合體（包含城下城遺址博物館）進行外部和內部引導出入口設計，包含文化內涵指示標識，通達地下各功能空間和地下出入口的方向要明確。

（3）對地下各位市政設施、工程管線進行外部材料以及涂裝設計。

（4）加強地下景觀設計。徐州城下城遺址博物館在地下庭院中構建水景綠植（見圖17），帶來自然空間體驗的同時，將自然光和景觀引入室內，裝飾美化地下空間環境，調節人們的空間體驗和視覺感受。

（5）體現人性化思想。建設無障礙設施，使各類人群都能夠充分享受歷史文化及生活空間，提升城市遺產區域的人文關懷和整體影響力。

四、結語

從整個城市的角度出發，城市遺產在城市地下發展中整體依舊密不可分，歸根到底還是對地下空間的高效綜合利用，在“發展和保護”中產生的空間開發問題。對建筑遺產的開發利用不是破壞保護，是實現更好保護的途徑，在拓展城市發展空間、促進城市更新的過程中，為社會提供文化教育價值。

中心城區城市遺產地下空間開發具有特殊性，本研究對國內外城市在“向地下要空間”中保護遺產的理論與實踐進行梳理，歸納出地下空間對城市遺產的展出和保存的優勢，借鑒這些理論成果、實踐經驗及典型案例中蘊含的先進理念，提煉出構建歷史街區地下空間網絡、加強軌道交通周邊城市遺產保護、原址展示地下城市遺產以及提升城市遺產地下空間環境品質四種策略。

通過對徐州市中心城區城市遺產實地調研分析，總結出中心城區老舊歷史地段普遍存在的城市功能缺失以及城市遺產破壞問題，在“向地下要空間”中結合建設可行性，依據地下開發對城市遺產保護的理念和策略合理確定城市遺產保護性發展策略，包括地下空間網絡構建、地下設施布局、文化展示和環境營造等方面的實用方法和關鍵技術，積極探究地下開發對城市遺產的保護作用，尋找適應城市遺產結合地下開發建設的可行性生存方式，進行適應性再利用設計，使城市遺產不僅能夠“活下來”，還要“活得好，活得久”。

現如今城市遺產的保護在城市規劃、城市設計、建筑設計等多方合力共同進行，由于遺產保護和地下開發的強復雜性，當前研究還存在一些局限與不足，它仍然是一個單一地區的案例研究，并沒有提供足夠的材料來支持一個關于城市遺產地下開發利用的討論，進一步的理論研究和案例調研將是理解城市遺產地下開發復雜性的豐富資源。未來需要更進一步細化城市地下空間開發利用工作，解決城市遺產保護工作中面臨的諸多難題，平衡現代城市發展和歷史文化傳承。對在以徐州中心城區大規模的遺址和文物古跡為主要特點的城市文化格局的整體保護，以及其他類似歷史文化名城實現城市“存量”更新和可持續發展提供有益的規劃策略。

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The Urban Heritage Protection Strategy of Seeking Space from Underground in Central City

—Taking Xuzhou City as an Example

HUANG Chao， QIU Jian， TAN Xiaohong

Abstract： With the new urban strategy of reduced development， the contradiction between urban land space shortage and urban space demand is particularly prominent in the central district of city due to built-up area redevelopment. The protection of urban heritage has become an unavoidable problem in built-up area redevelopment. In the exhibition and preservation of urban heritage， domestic and foreign cities mainly apply four strategies to protect cultural heritage in the process of seeking underground space： “building the underground space network of historical blocks”， “strengthening the protection of urban heritage around rail transit”， “displaying underground relics in situ”， and “improving the environmental quality of urban heritage underground space”. To address the lack of urban functions and the destruction of historical environment that commonly existed in the old historical areas of the central district of Xuzhou， these four implementation suggestions are applied to promote the protection and development of urban heritage in Xuzhou through the integrated design of ground and underground， the original site display， and the strengthening of underground landscape design.

Key words： central city; built-up area redevelopment; underground space; urban heritage; heritage protection; display using; design strategies; Xvzhou

（責任編輯：葉光雄）

收稿日期：2023-09-08

基金項目：國家自然科學基金面上項目“成渝地區城市重大疫情傳播與脆弱性空間耦合機理及規劃應對研究”（52078423）；四川省科技計劃重點研發項目“公園城市的韌性協同規劃設計研究及示范”（2020YFS0054）；四川省科技創新基地（平臺）和人才計劃“新型智慧城市幾個重大基礎設施體系構建與發展對策研究”（2022JDR0356）

作者簡介：黃 超，西南交通大學建筑學院博士研究生，主要從事遺產保護、城市設計研究，E-mail：misia.huang@qq.com；譚曉紅，北京城建設計發展集團規劃院總規劃師，北京市城市規劃學會常務理事，高級工程師，主要從事城市規劃研究，E-mail：txhong@126.com。

通訊作者：邱 建，西南交通大學建筑學院教授，博士，博士生導師，四川省政府參事、省委省政府決策咨詢委員會委員，中國城市規劃學會山地城鄉規劃學術委員會副主任委員，主要從事城市規劃研究，E-mail：qiujian@home.swjtu.edu.cn。