牽手長安汽車華為智能駕駛“朋友圈”再擴大

◎文 雷珂馨

11月27日，長安汽車早盤競價漲停，股價創一年多以來新高。這離不開華為的“功勞”。

11月25日，長安汽車與華為共同簽署了《投資合作備忘錄》（以下簡稱備忘錄）。華為擬成立一家新公司，致力于智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務，長安汽車及關聯方將有意投資該公司。

選擇與“老伙伴”長安汽車聯手開發新業務的華為，將在電動智能汽車界掀起多大的波瀾？

華為與長安汽車再牽手

據了解，華為設立目標公司的主要業務范圍為汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD（增強現實型抬頭顯示）與智能車燈等。

長安汽車發布的公告顯示，本次交易長安汽車及其關聯方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。受合作消息影響，11月27日上午，長安汽車開盤漲停。

在此之前，華為已與長安汽車展開多次合作。2019年，華為與長安汽車全面深化戰略合作落地，成立聯合創新中心。

隨后，兩家企業與寧德時代共同打造了阿維塔科技，并在2021年推出品牌旗下首款智能電動汽車阿維塔11，新車搭載了鴻蒙座艙、華為高階智駕系統等；2023年8月，長安汽車旗下新能源品牌深藍汽車與華為簽署合作框架協議，長安汽車表示，雙方將聚焦汽車智能化領域，共同推進新技術在智能電動汽車領域的研發與應用。

對于此次與長安汽車簽署備忘錄，華為常務董事、智能汽車解決方案BU（Business Unit，業務單元）董事長余承東表示：“我們一直認為，中國需要打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平臺，一個有‘火車頭’的開放平臺。華為將與長安深化合作，同時還會與更多戰略伙伴車企一起攜手合作，不斷探索開放共贏的新模式，共同抓住汽車行業電動化智能化轉型的機遇，實現我國汽車產業崛起的夢想。”

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：“長安汽車與華為雙方發揮各自優勢資源，并與戰略伙伴車企攜手，通過深度協同和戰略合作加速智能化技術大規模商業化落地。”

加速布局智能汽車領域

貝恩公司全球商品戰略顧問總監潘俊表示：“對于華為來說，此次合作有助于進一步拓展其在智能汽車領域的市場份額，提升華為在汽車行業的地位。通過將智能汽車解決方案業務的核心技術及資源整合至新公司，華為有望在汽車產業鏈中發揮更重要的作用，同時也有利于其全球業務的拓展。對于長安汽車來說，與華為的合作有助于提升其自身在智能汽車領域的技術實力和市場競爭力。通過投資新公司，長安汽車可以快速獲取華為在智能汽車解決方案方面的核心技術，縮短研發周期，降低研發成本。”

記者了解到，目前華為與車企的合作分為垂直零部件供應、H I（Huawei Inside）和華為智選車三種模式。其中，智選車模式是華為在汽車業務上應用相對成熟的模式。

東方證券研報顯示，智選車模式是華為與車企合作力度最大的模式，華為將深度參與產品定義、整車設計、營銷、用戶體驗等環節。與HI模式相比，在智選車模式下，華為不僅與車企合作開發產品，幫助車企“造好車”，同時還將發動華為自身在終端銷售渠道領域的強大積累，在產品定義、產品體驗、產品營銷、渠道銷售等領域為車企賦能，幫助車企“賣好車”。

在智選車模式下，華為與塞力斯汽車、奇瑞汽車展開合作，分別推出問界、智界等智選車品牌。其中，問界汽車10 月的交付量達到1.27萬輛，創歷史新高；11月28日，智界S7及華為全場景發布會在上海舉辦，智界S7 首發華為無人代客泊車功能以及華為全新“途靈”智能底盤。

探索開放共贏新模式

針對華為成立新公司一事，獨立經濟學家、財經評論員王赤坤對記者表示，華為汽車產業鏈已經是個巨大的生態鏈，產業鏈上的企業可以通過華為汽車生態鏈獲得巨大的生態紅利。除了能夠得到資本的關注以外，生態鏈上的企業還將增強自身融資能力，部分產業鏈企業甚至能夠從華為拿到投資。這不僅有助于提升智能汽車產業的技術水平，推動產業整合及競爭態勢變化，還將打造一個開放平臺，探索開放共贏的新模式，從而推動中國智能汽車產業的發展。

作為最早加入華為智選車模式的車企，賽力斯汽車在11月26日發布的情況說明中稱，賽力斯目前是華為車BU合作最多、范圍最廣、裝車量最大的整車合作伙伴。根據雙方簽訂的長期戰略合作協議相關規定，華為車BU本次戰略調整，不影響雙方長期的戰略合作伙伴關系，不影響對賽力斯的零部件供貨關系，不影響為AITO問界車主和潛在用戶持續提供產品和服務。此外，賽力斯汽車還強調，已收到關于共同投資目標公司、共同參與打造電動化及智能化開放平臺的邀請，公司正積極論證參與投資與合作的相關事宜。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤表示，華為此次的動作，將給國內智能汽車市場帶來深遠影響。

“伴隨著合作的深入，可能會推動整個智能汽車行業的標準制定和技術更新，催生出具有全球影響力的國家級智能汽車技術平臺。同時，華為也可能吸引更多的企業投入智能汽車領域，進一步激活市場活力，推動行業發展。但具體的影響效果還需要視華為與其他企業后續的實際合作情況而定。”郭濤表示。