中職汽修專業“崗課賽證”融通人才培養模式探究

【摘要】本文結合中職汽修專業“崗課賽證”融通人才培養模式的內涵，針對專業培養目標定位模糊、教學過程脫離實際、“課賽”“課證”融合相背離等問題，論述實施中職汽修專業“崗課賽證”融通人才培養模式的策略：以崗課融通革新點，構建“本位螺旋”課程體系；以課證融合，實現1+X證書考核內容與教學內容對接；以課賽融合，制訂“三階梯”競賽輔導方案，促進中職汽修專業人才質量的提升。

【關鍵詞】汽修專業 “崗課賽證”融合 人才培養

【中圖分類號】G63 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）29-0106-04

2021年全國職業教育大會在“職教融通、知行合一、工學結合”的基礎上，首次提出“崗課賽證”個性化技術技能人才培養方式。就中職汽修專業而言，“崗”為崗位需求，反映汽修行業人才錄用標準；“課”為課程體系，通過實施專業課程教學改革，實現高素質技能人才的培養；“賽”為職業技能大賽，是衡量學生掌握汽修專業技能情況的有效方法；“證”為職業技能等級證書，是檢驗學生技能水平是否達標的重要途徑（如圖1所示）。“崗課賽證”融通人才培養模式將汽修技能競賽與汽修專業職業技能等級證書相結合，指引中職學校通過合理構建學科課程體系，將這一模式與新時代職業技能教學育人需求相契合，為培養中職汽修專業高素質高技能人才提供了新方向，有利于達成“以課為本、以崗定標、以賽強技”的育人目標。

為適應汽車行業高速發展的趨勢，廣西玉林農業學校（以下簡稱我校）以1+X證書制度試點工作為抓手，結合當前部分中職學校汽修專業人才培養存在的問題，以增強職業教育適應性為出發點與落腳點，將“崗課賽證”融通人才培養模式引入汽修專業，依據現有課程體系與市場行業需求，努力培養集知識型、技能型、復合型為一體的高素質技能人才，有效推進中職汽修專業“崗課賽證”融通人才培養模式的實施。

一、中職汽修專業人才培養面臨的問題

（一）理論教學的過載與實踐教學的缺失

汽車維修是一個具有較強實踐性的技術工種，要求操作人員懂得機械、電路及各種檢測儀器的操作方法。當前，部分中職學校汽修專業人才培養目標定位模糊，過于注重課堂理論教學，忽視了學生動手實踐操作能力的培養，未能及時更新教學所需的設備和材料，導致企業崗位需要的知識沒有教，課堂教的知識用不到，學生學習目標模糊，不知道自己要學什么、怎么學、如何學以致用等，甚至部分中職汽修專業畢業生需要通過企業二次培訓才能勝任崗位工作。

（二）行業的快速發展與教學的相對滯后

筆者通過實地走訪調查得知，隨著汽車科技含量越來越高，現代汽修企業急需大量掌握專業維修技能、電腦操作以及商務溝通技巧的高素質技能人才，這種高質量的人才需求需要中職學校在原有汽修專業課程模塊中，增加燃油車電路集成知識、整合電路知識以及構建新能源汽車知識體系等。如果課堂教學知識過時、教學方法固化、教學過程脫離工作實際，學校很難實現“畢業即就業”的育人愿景。另外，雖然部分企業參與制訂中職汽修人才培養方案，讓學生進入企業頂崗實習、參與崗位管理，但一般都是中職學校的“獨角戲”，校企合作往往流于形式，導致教學相對滯后，無法滿足行業發展需求。

（三）對“課賽”“課證”融合理解步入誤區

由于各中職學校汽修專業尚未形成統一的課賽融合體系，一些學校為了取得高含金量的全國職業院校技能大賽名次，常常將優質師資與先進硬件資源集中在一起，對少部分學生進行強化教學，這就違背了技能大賽“人人皆可成才，人人盡展其才”的初衷。此外，部分中職學校錯誤解讀“課賽”“課證”融合的含義，將技能大賽內容與X證書考核內容取代日常課程教學內容，片面地認為“課賽”“課證”融合就是比（考）什么就教什么，片面追求學生各類證書的通過率，增加了學生的學習負擔。

二、中職汽修專業“崗課賽證”融通人才培養模式的實施

（一）崗課融合：構建“本位螺旋”課程體系

中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發的《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》提出了一系列新理念、新判斷，將原本“謀業”的職業教育功能轉向“人本”定位，注重職業技能人才的全面發展。在“崗課賽證”融通背景下，中職學校培養的高素質技能人才最終為企業服務，因此應明確企業工作崗位對不同層次專業技能人才的切實要求，以此制訂相關專業人才培養目標。課程作為“崗課賽證”的核心，需要教師根據工作崗位職責提煉相關專業典型工作任務，將其分解轉化為符合學生職業成長規律的多個模塊任務，以便于采用項目化教學方式帶領學生進行實踐操作，從而螺旋式提升學生的職業素養，為學生掌握扎實的理論知識與實踐操作能力奠定基礎。

我校汽修專業在崗課融合過程中以就業為導向、以能力為本位，從崗位實際需求出發因材施教，構建由淺入深的“本位螺旋”課程體系，即按照汽修專業對應的職業崗位，設定崗位人才培養目標，分析汽修典型職業崗位及其應具備的專業能力等。我校打破課程單元壁壘，借助教學項目對各單元知識內容進行優化整合，通過實訓教學提升學生的專業技能。以汽修專業中的汽車底盤構造與維修課程為例，我校在校企合作中對接該課程的典型工作崗位，通過課程重構將原有單元課程分解成多個教學項目模塊（如表1所示），不同崗位需求對應不同的教學項目模塊，如崗位1—模塊1，且每個模塊以N個教學實踐內容為支撐，使學生在理論知識—實訓技術操作—崗位實習的教學流程中，成為高素質技能型人才。此外，我校教師與企業教師遵循能力本位設計與能力遞進原則，共同參與指導，按照教學項目模塊的難易程度設定相應學分，確保不同層次的學生在教學項目中學有所獲。在課程實施過程中，由于該課程體系所用的教學案例均來自企業真實的維修項目，學生可以根據自身技術薄弱點自行組建學習小組，并以小組為單位對專項學習模塊進行靈活組合學習，實現學生本位培養。

（二）課證融合：1+X證書考核內容與教學內容對接

《汽車維修工國家職業技能標準（2019版）》是職業教育、職業培訓和職業水平評價等活動的科學、規范的依據，客觀反映現階段汽修職業技術崗位人員的職業能力水平要求；其結合經濟發展、科技進步和產業結構變化對本職業的影響，將汽修職業的七個工種分為五個等級、四個方面，并對職業活動范圍、工作內容、技能要求和知識水平做了明確規定。中職學校實施汽修專業課證融合應依據《汽車維修工國家職業技能標準（2019版）》，以企業發展需求為導向編寫校本教學讀本，使之與1+X證書考核內容相匹配。如以“汽車發動機構造與維修”課程為例，該課程是1+X證書制度汽車專業領域“汽車運用與維修職業技能等級證書——汽車電子（初級）”的重要組成部分，要求學生熟練掌握發動機配氣相位檢測、活塞及活塞環選配等相關知識內容。為此，我校一方面組織汽修專業骨干教師及企業技術骨干對該證書的考核內容進行分解，明確哪些內容包含在《汽車發動機構造與維修》課程標準中，哪些內容不屬于課程標準的考核點，并據此編寫校本讀本；另一方面，我校教師在編寫校本讀本時合理刪減已經過時的知識點，適當增加1+X證書考核中包含的新知識點和新技能。

在具體實施過程中，我校除了編寫校本讀本，還利用現代信息技術手段開展汽修專業課證融合可視化示范性教學，提高學生的理解水平和掌握程度。我校利用希沃智慧黑板等教學資源，為學生展示汽車發動機內部結構及關鍵配件的三維動畫，直觀呈現該部分較為抽象化的概念與層次結構，使學生能夠清晰地了解發動機的工作原理和零件的拆裝過程。同時，我校還利用希沃智慧黑板的互動功能，組織學生進行在線測評和互動答疑，及時了解學生的學習情況和存在的問題，適時調整教學進度和方法。為了讓學生及時將理論知識與實踐技能相結合，教師在汽修專業課證融合過程中還應搭建線上線下多元化混合教學平臺，為學生提供多樣化的學習資源。

例如以汽車發動機構造與維修課程為例，筆者采用三階梯教學方式進行教學。課前，學生在“學習強國”學習平臺觀看《汽車發動機構造與維修》的微課視頻，初步了解活塞連桿組的更換步驟，通過查閱《車輛維修手冊》等資料，整理活塞常見的故障及原因。課中，教師先檢驗學生自主學習的成果，再利用希沃智慧黑板講解發動機內部結構及關鍵配件的工作原理，并組織學生小組進行活塞連桿組拆安裝練習，待各組成員操作熟練后，每組需拍攝完整的活塞連桿組拆安裝練習視頻，由師生進行多元點評。課后，學生再次以小組為單位對本課理論知識、操作流程等進行回顧，并在“國家職業教育智慧教育平臺”完成相關作業，其中學優生圍繞考證要求完成相應拓展任務，潛力生則以完成課后作業為主。

此外，由于1+X證書制度尚處于試行階段，未形成完善的長效育人機制，汽修專業課證融合還應建立學生學習檔案和反饋機制，以便對教學效果進行評估和改進。我校為每名汽修專業學生建立個人學習檔案，記錄其在1+X證書考核內容和日常教學中的表現和進步情況，并通過縱向與橫向數據對比了解往屆學生與本次試點學生的差異和變化，總結1+X證書制度對不同學段學生的影響。另外，我校還定期向社會、企業、家長等收集反饋意見和建議，不斷調整課證融合的育人方案。

（三）課賽融合：制訂“三階梯”競賽輔導方案

為了營造促進技能人才脫穎而出的良好環境，建設適應現代產業發展需要的高素質技能人才隊伍，相關部門通過廣泛深入開展職業技能競賽，形成“綜合+行業”“國賽+地方賽”的多樣賽事格局，對在自治區級、國家級、國際大賽中獲得金、銀、銅、優勝獎牌的選手（含教師）及教練團隊設置不同等級的獎勵，如對被評選為“八桂首席技師”的技術型人才給予2萬元獎勵，由此激發廣大學生的積極性，為廣西培養優秀的技能人才。

由于各級技能大賽不僅考查學生的專業理論知識，而且對學生的專業技能、職業素養及實踐操作能力等進行綜合考查，為此我校根據學生實際情況制訂“以賽代考—人才選拔—組隊訓練”的“三階梯”競賽輔導方案（如下圖2所示），并通過課賽融合的方式實現“人人皆可成才，人人盡展其才”的育人目標。第一階梯：以賽代考。該階梯要求各學科教師對每名學生的日常學習情況及整體考核成績了如指掌，因材施教，采用“以賽代考”的評價方式，將技能大賽考核項目轉化為課堂教學的重點與難點，借助教學項目模塊提升學生對考點的關注度，并在每個學期組織學生參加個人競賽、團隊競賽、單項技能及綜合競賽等，方便校企教師從不同層面檢驗學生的汽修技能掌握情況。此外，教師還為每名學生建立專業技能檔案，針對學生每學期的參賽情況進行單項評價與綜合評價，明確學生本學期的進步之處與待改進之處，強化教學評價的實效性與針對性，營造“比、學、趕、超”的學習氛圍。例如，我校在2019年“校園文化體育藝術節”開展了更換機油與機油濾清器技能競賽、新能源汽車充電樁安裝與調試技能比賽、新能源汽車維護技能競賽等，比賽內容與廣西中職職業技能大賽要求、1+X證書考核標準相對接，充分體現了崗、賽、證融通的育人價值。

第二階梯：人才選拔。該階梯主要針對自治區級、國家級競賽開始前進行優秀選手的篩選和培養。我校通常以自愿報名和教師推薦的方式進行首次選拔，要求所有報名學生職業形象良好，不得文身、佩戴耳飾等；第二輪選拔，主要借助理論知識考查學生的記憶力與耐心，擇優錄取；第三輪選拔，以面試形式考驗學生的心理素質與隨機應變能力，并對學生的職業形象、動作靈活性、思維靈活性等進行綜合考查。我校將汽修專業中通過了層層篩選的學生組成參賽團隊，指導教師則參考往年校級、自治區級、國家級汽車維修比賽項目，結合學校實際情況制訂技術訓練方案。

第三階梯：組隊訓練。該階梯主要針對參賽團隊進行專業技能的強化和提升。在訓練過程中，每名學生都會在訓練初期自行擬定訓練計劃。經過一段時間的教與學磨合，指導教師根據選手的優勢與劣勢重新調整訓練計劃，注重理論與實踐相互融合，且每場模擬考試邀請專業教師扮演裁判或專家，鍛煉學生的臨場應變能力，提升學生的訓練效率，使學生更好地適應各類比賽。值得注意的是，我校雖然在日常競賽訓練中對參賽學生進行相關心理疏導與受挫訓練，但仍有學生在比賽中出現手忙腳亂、操作不當等情況。對此，指導教師可以組織學生分享自己在參賽期間的心得體會，要求學生每次按照“7S”現場管理法進行訓練，學會以平常心從容地應對每一次專業競賽。

“三階梯”競賽輔導方案的實施，不僅提高了我校學生的專業技能和職業素養，展現了我校汽修專業的魅力和學生技能人才風采，而且體現了我校培養高素質技能人才的堅定信念和不懈努力。

總之，隨著新型汽車不斷推陳出新，復合型汽修技術人才需求量越來越大，中職汽修專業可采用“崗課賽證”融通人才培養模式，將企業崗位需求、技能比賽項目、1+X證書考核內容融入日常教學當中，通過自主學習、小組合作、分層教學等探究式學習，強化學生的專業理論知識，提升學生的技能操作水平，力求以技能大賽、等級證書考核推動中職汽修專業教學革新，使學生獲得相應的職業技能等級證書與競賽項目獎項，成為高素質技能人才。

參考文獻

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注：本文系2021年度廣西職業教育教學改革研究項目“中職汽修專業‘崗課賽證融合人才培養模式的研究與實踐——以廣西玉林農業學校為例”（GXZZJG2021A039）的研究成果。

作者簡介：寧彬程（1993— ），廣西陸川人，本科，講師，主要研究方向為人才培養、職業教育改革。

（責編 楊 春）