船舶專業國際化人才培養的現狀、挑戰與對策

李冬琴，劉可峰，張瑞瑞

江蘇科技大學，江蘇鎮江 212100

2013 年“21 世紀海上絲綢之路”共同倡議在我國發布，使得沿線國家及地區的合作與交流息息相通，沿線各國在“五通”目標[1]（設施聯通、貿易暢通、資金融通等） 方面都取得了明顯的成效。“海上絲綢之路”倡議的實施，對增強我國與沿線國家的互通與互助，促進經濟繁榮有著重要意義，同時激烈的競爭也對我國高水平高素質國際化船舶與海洋工程人才培養提出了更為嚴格的要求。如何有效利用船舶高校人才培養的優勢資源，加強培養和輸送精明強干、高瞻遠矚、胸懷遠大的船舶與海洋工程專業國際化人才，對增強“海上絲綢之路”沿線國家彼此的人文交流與經濟合作具有深遠意義。

1 “海上絲綢之路” 背景下國際化船舶人才培養的挑戰

隨著“海上絲綢之路”倡議的進一步推進，一大批具有標志性的成果開始顯現。其中，設施聯通作為“五通”建設的優先領域，其基礎設施項目的大力開展對參與建設的人才，尤其是具備國際化能力的高素質、復合型工程技術人才提出了迫切需求，跨國工程項目的開展與實施也對國際化人才的質量與水平提出了更高的要求。我國工科國際化人才的培養，尤其是船舶與海洋工程專業國際化人才培養仍然存在明顯的不足之處，例如工科基礎薄弱、工程技術與實際施工脫節、行業標準與國際不一致、跨國家跨文化溝通與交流能力欠缺等。

國家“海上絲綢之路”戰略的不斷推進和落實為船舶行業帶來利好效應，沿線國家基礎設施和港口建設項目的推進使得船舶的需求量進一步增加。此外，我國海洋強國戰略[2]的實施和海洋經濟的繁榮，也將進一步加快海洋工程裝備的需求發展。江蘇科技大學（以下簡稱“我校”） 船舶與海洋工程專業的人才國際化培養也擔負著重要的新使命，如何培養符合“一帶一路”建設需求的具有放眼全球、精通國際規則的高素質船舶國際化人才，對我校人才國際化培養提出新的要求，這也為我校船舶與海洋工程專業的國際化發展帶來新的機會和挑戰。

2 我校國際化船舶人才培養的現狀及特點

我校作為江蘇省唯一一所服務于船舶與海洋工程裝備產業的行業特色型大學，其船舶與海洋工程專業是唯一獲得批準的全國本專業改革試點、國家一流專業和國防科工委重點建設專業。目前我校已經為本行業培養了不少專業型人才，然而不同程度存在一些問題：針對國際化人才培養的目標定位仍然不夠準確；國際化人才培養的課程結構設置不合理、缺乏有效教學實踐環節[3]；專業教材內容陳舊，教學方法和手段也比較單一；師資隊伍需進一步提高國際化水平；教學實踐環節國際化人才培養的需求考慮不足[4]，缺少國際化知識和技能的培訓與應用，等等。這些問題使船舶人才培養的國際化過程中出現了很多困難，最終培養出來的人才難以滿足國際化人才市場的高要求。

近年來，隨著“海上絲綢之路”倡議的不斷推進，對人才的國際化需求也與日俱增，然而實際上涉及多個沿線國家的國際化人才教育發展現狀參差不齊，復雜各異。目前，結合“海上絲綢之路”的船舶國際化人才培養的研究成果相對較少[5-6]，為了適應新時代、新背景下的國際航運市場的發展需求，船舶行業急需培養一批具有專業知識、精通國際規范和法規、眼界遠大的高層次船舶國際化人才。

3 國際化船舶人才的素質需求

分別針對“海上絲綢之路”典型國家和代表性“走出去”企業的國際化人才進行需求分析，構建了三維一體化的國際化船舶人才模型，即考慮人才質量、人才數量以及人才類別（包括技術人才、管理人才、教育師資） 三個維度。全面綜合考慮，船舶與海洋工程國際化人才應該具備以下基本素質的需求。國際化船舶人才模型如圖1所示。

圖1 國際化船舶人才模型

第一，復雜海外建設施工的環境適應能力。“海上絲綢之路”所在的國家及沿線地區，地理環境和氣候條件特殊（炎熱的氣候、惡劣的海況、糟糕的工作環境），面對項目所在地的環境復雜性和建設標準不同，船舶國際化人才培養必須重視其自身的環境適應性以及心理承受能力。

第二，處理復雜技術問題的應用能力。為了保障境外項目實施的質量和效率，船舶國際化人才培養需要重視其知識范圍以及理論深度的學習，以提高其處理復雜技術問題的應用能力。

第三，掌握海外沿線國家建設標準的能力。在船舶人才培養過程中充分考慮“海上絲綢之路”沿線國家法律規范和建設標準的學習，提高國際化船舶人才的專業文化知識和素養[7]，有助于保障項目順利且高效率實施完成。

第四，應對多因素影響下的工程實踐創新能力。沿線國家的技術人才素質以及行業環境迥異，因此需要在國際化船舶人才培養過程中鍛煉其工程實踐問題的創新能力和解決復雜技術難題的處理能力。

第五，協調溝通不同對象的國際交流能力。國際項目需要長時間多邊談判和協商，如何提高學生的溝通協調水平和國際交流能力，是國際化船舶人才培養的迫切需要。

4 “海上絲綢之路” 背景下國際化船舶人才培養的對策

黨的十九大“堅持陸海統籌，加快建設海洋強國”重大戰略部署[8]關系著我國民族興衰發展，是實現中華民族偉大復興的重大戰略需求。近年來，我國船舶與海洋工程、水運及港口碼頭建設項目開始覆蓋多個“海上絲綢之路”相關國家及地區，海外船舶與海洋工程人才缺乏問題日益突出。本文針對船舶國際化人才培養存在的問題及需求特點，分別從政府教育主管部門決策和我校教育國際化管理的視角提出對策和建議。

4.1 從政府教育主管部門決策的視角出發

第一，教育資源配置頂層設計的進一步完善。政府通過制定相關政策和法律來進一步規范高校合作辦學模式并對學校內部教育教學資源配置進行合理規劃和分配，在高校教育資源配置中起到積極的規范和引領作用。因此，政府需要不斷完善相關資源配置分配制度，落實具體優惠政策，并創造良好的合作政策環境。

第二，教育資源配置監管力度的進一步加強。政府需要繼續加強國際辦學監管落實力度，并做好后續的保障、跟蹤和反饋工作，從而改良人力資源結構、提高物力資源利用率，優化國際化辦學的課程資源體系。

第三，國際化教育經費投入的進一步加大。政府對高校教育資源和經費的宏觀管控和調整作用，是保證高校國際化發展的重要經濟基礎。在“海上絲綢之路”戰略實施期間，政府應進一步加大高校國際化教育經費投入的力度，進一步提升我國高等教育的國際化和持續化發展步伐。

第四，科研國際化信息平臺和網絡的進一步建設。政府職能部門應該進一步強化國際合作與參與意識，完善科研國際化信息平臺的建設，通過網絡和平臺共享并交流國際化科研信息，從而提升我國高校國際化科研項目的合作成功率，促進高等教育產學研向快速、協調、國際化發展[9]。

4.2 從我校教育國際化管理的視角出發

第一，依托學科特色，轉化優勢資源。我校應該從船舶與海洋工程優勢學科特色出發，依靠國際科技合作，將科學研究與國際化人才培養有效融合，將科技優質資源轉化為人才培養資源，通過搭建國際交流合作平臺，進一步拓展學生的國際化培養成才空間，促進船舶與海洋工程人才國際化的全面發展。

第二，推動國際化人才培養方案的建設和優化。我校應抓住“海上絲綢之路”和“多邊外交”戰略的機遇，促進各個學院積極開展與國（境） 外高校的合作，積極探索面向國際化雙重培養環境的人才培養模式，全面規劃船舶人才國際化培養方案，推動國際化人才培養的可行性建設方案優化和制定，為培養船舶與海洋工程復合型人才提供有效保障。

第三，提高資源配置利用率，加強學校內部管理。學校應優化物力資源管理機制，構建適合我校船舶與海洋工程專業國際化人才培養內部教育資源的優化配置策略，提升自主治理能力和水平，從而掌握最新的教育資源優化配置方式，并在教育教學實踐中不斷總結和反思。

第四，牽手國際知名企業，加強校企科研合作。我校要抓住“海上絲綢之路”的機遇，以市場為導向繼續推進學校建設，加強科研創新團隊的引進和培育工作，同時擴大與國際知名船舶與海工企業的合作意向，完善高水平的科技創新合作平臺建設，進一步推進產學研轉化和升級，為我國經濟發展起到積極推進作用。

第五，加強國際化課程體系建設，拓展跨文化授課范圍。優秀的國際化人才培養離不開完善的國際化課程培養體系，我校應根據專業設置和培養特色目標有選擇性而不盲目地優化和豐富國際化課程體系，通過培訓校內優秀教師或者引進海外專家開設跨文化國際前沿課堂，努力打造優質國際化課程體系，從而提升我校理工類國際化人才培養素質。

第六，注重師資隊伍建設，提升國際化水平。我校需要積極調動現有教育資源，通過強弱互補、強強聯合的方式提升教師隊伍建設質量[10]，一方面面向全世界吸收更多有教學和科研能力的人才來我校任教，另一方面積極培養和鼓勵本校青年教師參與國際交流計劃，通過科研項目合作和訪問交流提升自身能力。

5 結語

船舶與海洋工程專業人才是我國海洋強國戰略的重要基礎和保障，隨著“海上絲綢之路”倡議的進一步推進和實施，全面推進國際化人才培養改革與創新，培養具有國際胸懷和視野、精通專業知識和理論、熟悉國際規則和標準的高素質船舶國際化人才是迫切需要解決的問題。本文針對我校船舶與海洋工程人才培養存在的問題和現狀進行分析，提出了國際化船舶人才培養的素質需求，并結合政府教育主管部門決策和我校教育國際化管理的視角給出了積極有效的對策和建議，以對船舶與海工國際化人才培養起到積極的借鑒和引領作用，助力國家海洋強國、造船強國建設目標。