四川盆地紅層砂泥巖循環(huán)加卸載動力學(xué)特性研究1)

李相厚劉建鋒 薛 軍姜益順林慶元王 璐 , ,2) 聶 明

*(山東省路橋集團(tuán)有限公司，濟(jì)南 250014)

?(四川大學(xué)水利水電學(xué)院，成都 610065)

**(西華大學(xué)建筑與土木工程學(xué)院，成都 610039)

四川盆地地處青藏高原東緣，地應(yīng)力水平較高，是地震多發(fā)地區(qū)，遭受的地震災(zāi)害尤為嚴(yán)重。紅層廣泛分布于四川盆地，以紫紅色、磚紅色陸相碎屑巖和黏土巖類為主。隨著我國西部大開發(fā)及交通、水電等重大工程建設(shè)，四川盆地砂泥巖的動力學(xué)特性越來越受到關(guān)注。巖體的阻尼參數(shù)是反映巖體在地震動力作用下動力學(xué)特征的重要參數(shù)，也是進(jìn)行場地安全性評價和地震反應(yīng)分析的重要指標(biāo)。目前國內(nèi)外對巖石阻尼參數(shù)的研究主要通過單軸和三軸試驗進(jìn)行[1-6]，巖石在周期性載荷作用下的加卸載應(yīng)力–應(yīng)變曲線并不重合，而是形成一個封閉的滯回環(huán)，滯回環(huán)面積與循環(huán)頻率密切相關(guān)[7]，基于滯回特性可進(jìn)一步研究巖石的阻尼特性。劉建鋒等[1,8-9]基于泥質(zhì)粉砂巖單軸4 級循環(huán)加卸載試驗揭示了阻尼比、阻尼系數(shù)與動應(yīng)力峰值、巖石密度之間的關(guān)系；朱明禮等[10]通過對花崗巖進(jìn)行單軸壓縮試驗和單軸循環(huán)加卸載試驗，研究了花崗巖動應(yīng)力–應(yīng)變曲線滯回特性，動彈性模量與阻尼比同載荷循環(huán)周次的規(guī)律，花崗巖的阻尼比隨循環(huán)周次的增加而減少；任浩楠等[11]通過大理巖三軸循環(huán)加卸載試驗得到阻尼比和阻尼系數(shù)隨著動應(yīng)力振幅增大而遞增，且隨著圍壓的增大，遞增速率變快；鄧華鋒等[12]開展了0.02～1 Hz 的循環(huán)載荷試驗，發(fā)現(xiàn)砂巖的阻尼系數(shù)逐漸減小，而阻尼比逐漸增大；……