“碳中和”背景下城市快遞包裝綠色設計與策略

徐晴

（湖南工業大學，湖南 株洲 412000）

隨著互聯網、物聯網普及和發展，人們的消費主要模式由實體店轉為網購。網購為消費者帶來便利的同時也推動了快遞業發展，但造成了巨大的郵件包裝廢棄物堆積問題。據美國、日本和歐共體的分析，包裝垃圾大約占了城市中所有垃圾體積的25%、總質量的15%。況且，碳排放量正以年均約10%的速率上升，影響國家“碳中和”目標的實現。如何減少和處理這些包裝廢棄物成為擺在我們面前的一大問題。減少包裝垃圾廢棄物有兩種情況：一是從包裝結構上倡導優化包裝，從源頭將包裝材料用量控制到最低。二是包裝垃圾無害化處置，降低包裝垃圾對人們生存環境的危害性。三是探索新型環保包裝材料，減低環境的碳排放。

1 快遞包裝現狀

1.1 垃圾分類不明確

2021 年，中國快遞交易量將達到1081 億件，同比上升29.9%，包裝總量居世界10.5%以上。2021 年1 月-7 月，株洲市快遞累計業務量7182.93 萬件，增長63.69%。日漸增高的網購量與日俱增的快遞包裝廢棄物，為人們生活生態環境造成了一定的威脅。快遞包裝垃圾增長已超過日常垃圾增長的93%，在大城市的增加比率達85%～90%。[1]在垃圾分類體制還未健全的今天，處理快遞包裝廢棄物問題提上日程。伴隨著人們快節奏的生活，人們將使用過的快遞包裝隨手丟棄到垃圾桶里，不同種類的紙箱、塑料袋、泡沫盒、膠帶等各種垃圾混雜在一起，有關部門不得不將包裝垃圾進行人工分類，提高了包裝廢棄物的處理成本。據中國國家郵政局安全監測中心資料顯示，2020年雙十一期間，全市郵政、速遞公司共處理快件39.65億件，11 月11 日當天共處理快件6.75 億件。快遞行業平均一年耗費的紙類廢棄物達到900 萬噸、塑料垃圾約180 萬噸，膠帶就可以圍繞地1000 圈。這種現象造成了資源浪費，導致碳排放量升高，對城市環境造成影響。

1.2 回收利用率不高

目前，雖然部分快遞包裝廢棄物暫時對人體無毒無害，比如紙盒、填充泡沫、塑料包裝袋等，但因其回收率不高造成大量堆積，影響了環境。通過對部分數據資料研究表明，當前中國國內快遞包裝中的紙板和塑料制品實際利用率不到10%，而總體包裝廢棄物實際利用率也不超過20%。導致了大量資源浪費和環境污染，包裝廢棄物的回收使用需要科技技術支持和經濟推動力。[2]快遞包裝廢棄物主要紙品、塑料、泡沫箱，金屬和木材等，大部分材料需要技術層面開展研究。比如聚偏二乙烯此種塑料熱穩定很差，在回收利用的過程中會產生嚴重的熱反應，解決這種情況需要一定資金和技術。

1.3 快遞包裝過度化

目前快遞包裝結構可以分為幾類：第一類采用捆扎式包裝，將物品通過簡易捆扎式貼上標簽，雖然此包裝相對節省材料和空間，但是捆扎包裝的材料具有一定復雜性，如一般塑料膜、塑料袋、編制袋或者紙箱，商品易損，缺少美觀。第二類在產品原廠包裝，就是直接用原廠包裝套封多余塑料袋，比如一些服飾品或者食品類，導致在運輸中不便裝卸，造成內包裝的變形，甚至造成商品的損壞。第三類多層包裝，商家為了防止一些易碎或者精密電子產品的損壞而采用的緩沖包裝結構，商家在原廠包裝和快遞包裝之間大量填入緩沖材料，以抗壓、減震、固定的作用，造成商品重量和快遞包裝尺寸相差較大，導致包裝過度，包裝廢棄物量增加。

2021 年5 月，中國國家市場監管總局頒布了推薦性標準《綠色包裝評價方法與準則》，根據中國綠色包裝產業低碳、節約、環保、安全的特點，規范了綠色包裝的評估標準、評定辦法、評估報告內容與格式。本作者提出快遞包裝綠色設計和策略。

2 快遞包裝綠色設計

2.1 建立綠色模塊，快遞包裝簡約化的結構設計

2.1.1 快遞包裝結構的“瘦身”設計

包裝結構瘦身設計是快遞包裝結構優化設計的首要條件，包裝結構優化是指針對貨物在快遞途中可能會出現的自然狀態，在提高包裝質量條件下，改善包裝結構，調整包裝基材與輔料，達到減量目的[3]。一個快遞紙箱的瘦身設計，首先在紙箱容積上和貨物的體積合體。比如快遞包裝應該根據物品的尺寸量“身”定做，做到合身，節省快遞包裝內部空間填充，這就需要給被包裝商品進行分類。不同狀態的物品應采用不同的包裝結構。比如液態物品，就需要以裝此容器的尺寸為依據，為此容器量“身”定做快遞包裝形式，因快遞包裝瘦身設計，結構尺寸減小，材料使用也就隨之降低，包裝廢棄物產生量在一定程度上也會相應減少。某一菜鳥貨物將采用智能箱式計算，按照商品的外形尺寸自行測算并搭配最佳快遞盒，進而控制包裝盒大小和緩沖物料的填充使用。比如對瓶蓋設計，如果采用輕巧、輕薄的簡約設計，這樣不僅可以減少塑料的使用量，也減少了運輸空間，節省了人力物力，因材料物資使用量減少，包裝廢棄物量也相應減少。快遞包裝結構采用優化設計，去掉復雜繁瑣的內部外部結構，減少內外包裝材料的使用。省去不必要的承載構件和材料，從而達到降低材料的使用，實現快遞包裝的“瘦身”設計，減少多余包裝廢棄物的產生。如某食品公司在某餅干包裝使用專用蠟紙、塑料托盤、高枕式包裝材料、小組塑料包裝廢棄物、大組紙箱包裝、馬嘴鐵箱包、紙質封套、托特箱等共八層包裝，五種包裝材料，浪費了巨大的物資，后來此公司采用了新政策對餅干包裝結構實行“瘦身”處理，使用鍍鋁膜復合材料高枕式包裝袋作內外殼，而使用E坑瓦楞紙箱作外包裝材料，優化了包裝結構，減少了包裝材料，提高快遞包裝運輸效率，同時提高了商品銷售量。

2.2.2 快遞包裝結構的“變身”設計

快遞包裝結構采用“變身”的結構設計——可折疊包裝結構。折疊包裝是快遞包裝實現變身的最佳途徑，在內包裝物充填前或取出后，折疊存放的包裝結構，或者在包裝結構優化的基礎上設計為可調節性的結構，可以變大變小，以免膠組裝卡槽或者硅膠折疊形式，材料采用輕質強度高的可降解仿塑制品，使用后的包裝也便于拆卸，折疊，方便收納，省去了多余的結構和空間，減少填充物，減少運輸空間，提高回收和循環使用效率，節約了快遞運輸成本，如圖1 所示。

圖1 可折疊的快遞包裝

2.2.3 快遞包裝結構再利用的“變身”設計

快遞包裝的循環利用是包裝重復使用或者使用后產生新的用途，減少廢棄包裝丟棄，快遞包裝廢棄物總量因包裝使用周期的加長而減少。此種方式需要從快遞包裝的結構再設計入手，利用包裝結構的改變，使之完成新的使用功能。可以將快遞包裝投入使用之前在箱內側設計新結構的刀切線，使用后拼裝成動物的形象給小朋友作為玩具，達到益智目的，促進親子感情。如圖2 所示，使快遞包裝廢棄物達到了再利用的目的。

圖2 廢棄包裝拼裝造型

在快遞箱內側印刷彩色小動物，輪廓線可以裁切線，這樣使用完快遞之后，可以沿新結構線裁成彩色小動物彩色貼紙、冰箱貼等。如圖3 所示，對小朋友起到養成廢物利用、儉省節約習慣的培養。

采用隔斷快遞紙盒中隔斷的折疊卡扣組合方式，把快遞包裝盒變成收納盒、手機支架等，如圖4。

圖4 廢棄包裝組裝收納箱

使用過包裝盒可以為兒童做益智游戲機，做滑動拼圖，或者采用瓦楞紙箱裁剪并粘合成迷宮，挖成大小不一的洞設置障礙，并且中心的軸上下起伏控制，讓玻璃球在里面躲避障礙滾動，促進兒童益智，提高重復利用率。目前快遞包裝一般采用瓦楞紙箱，結構采用的是飛機盒等造型，為了對使用過的紙盒紙箱在結構上進行重新設計、重組、改裝，以新結構造型出現，用提高包裝的附加值等方式促進回收，促進快遞包裝的綠色設計發展，如圖5、圖6。

圖5 滑動拼圖玩具設計

圖6 兒童迷宮玩具設計

3 快遞包裝綠色策略構想

3.1 采用智能共享的包裝形式

目前市場上已出現了共用充電寶、共用單車、公共雨傘、共用車輛、共享快遞柜等。美團、抖音等一些平臺還推進了共享包裝。據公開資料顯示芬蘭設計師設計的可持續包裝RePack 循環快遞盒，采用RFID技術，降低了96%包裝垃圾生成。節省了5 萬多個垃圾袋，數千公斤的包裝垃圾。每次使用只需繳納3 歐元押金，大大降低了包裝成本提高效能。共享快遞包裝盒材料采用折損率比較低的塑料或者可以降解的材料，每次消費者收到快遞后可以折疊后被快鳥驛站或者快遞員回收進行下次利用。共享快遞包裝除具有普通包裝一般的保存和運送特性之外，其優越性還在于可以將5G 信息技術、智能網絡與智慧運輸等技術融合，使快遞具有更高等級別的數據可靠性、產品防御性、運送和處理的便攜性，促進包裝由能源枯竭型向綠色環境友好型轉化，達到對社會能源的高效集成與持續節約。[4]消費者只需要用手機掃描二維碼，可以利用智能映射投屏RFID 技術，物流跟蹤系統查看內部商品的狀況及物流情況。這樣可以避免消費者收到快遞后經過多層剝開才能見商品真面目，避免了包裝資源的浪費，也減少消費者開啟包裝的時間。共享包裝是未來包裝的一種趨勢（圖7）。

圖7 ZerOBox 的綠色環保循環箱

3.2 選用快速降解的包裝材料

包裝材料其實是一個生產——使用——廢棄過程，可以看作是從自然中來，最終又要將以廢棄物的方式排放到自然中去的一個循環過程。通常包裝材料廢棄物經過自然高溫光分解和熱分解，變成另外的物質，排放在自然中去。由于快遞包裝的材料比較復雜繁多，目前主要為三類：紙板類包裝：快遞箱、紙板、報紙等；塑膠類包裝：外包裝袋、包裝袋、里層內包裝或者填充用的塑料膜、聚乙烯膜，珍珠棉等；木質類人造板、木板釘裝，比如集裝箱，液體外包裝。其中的配套產品、編織袋、塑料包裝、封套、寄件盒、膠布以及填料等，而這種物質的主要成份就是聚乙烯。快遞包裹中填充泡沫、填充氣囊、膠帶等的主要成份都是聚氯乙烯。[5]由于聚乙烯和聚氯乙烯是難處理且不易分解的材料。況且快遞包裹數量巨大，填充用的緩沖材料如聚苯乙烯發泡(EPS)、發泡聚乙烯(EPP)等，是不易降解的材料，對環境造成了巨大威脅。一些包裝垃圾處理不當會增加碳排放。例如焚燒、填埋，等，造成了一定資源浪費。據調查統計資料顯示每回收10 萬噸的紙箱，就可節省制造同等重量紙箱所需煤6 萬噸，家庭用電約3500 萬度，萬木漿和稻草約16.5噸，燒堿約7.8 萬噸。每年處理的1 萬噸廢包裝紙就能造出0.85 萬噸的好紙張，可以節約0.3 萬噸樹木(相當于少砍17 棵長成大樹)、600 度電、1.2 萬噸煤氣、20 萬噸水資源等，還可以大大減少3 立方米廢物的回填余地和約100 立方米污泥和大批廢物[6]。

為了解決這些方面的問題，一方面是快遞包裝的材料上采用科技的新型材料或者一些綠色易分解的材料，例如硬質聚氨酯材料以及木塑發泡復合材料經過發泡處理之后，可以做為共享快遞包裝的材料。國家出臺政策提倡綠色環保的包裝材料的研發和應用，對于使用綠色材料的企業或者研發者給予獎勵政策，激勵綠色環保材料的研發、運用和推廣。例如，塑料袋可選用在自然環境下就易降解，對環境無害的材料，包括光降解塑料、生物降解塑料制品等。這些材料在自然條件下，經過光和高溫可以老化降解。利用一般材料和淀粉纖維素、無機材料的生物可降解塑料，比如紙漿模塑產品，或植物纖維素模塑材料等產品，選用的綠色環保型的材料。比如采用甘蔗渣模壓而成的紙塑包裝盒，搖身一變成為月餅禮盒，其表面光潔如玉，淺淺的奶黃色是甘蔗纖維本身的顏色，如圖8 所示。紙塑盒變成廢棄物放在土里6 個月就能降解。將這些材料用在快遞包裝上，這種材料的包裝廢棄物對環境影響會降低，碳排放也會降低。對于城市的減排和可持續發展提供了依據。

圖8 甘蔗渣模壓成的月餅禮盒

另一方面可以提高快遞包裝廢棄材料的二次利用而不是摒棄。比如在瑞典研制的一種無菌保鮮的紙箱包裝產品“利樂磚”，該種包裝技術不需要冷藏保存，還能為內藏食品保鮮半年以上，將這種材料循環使用后，可作為包裝材料和家具材料。快遞包裝材料的創新為包裝廢棄物的回收及處理提供了導向，節省了材料資源。對廢棄快遞包裝的材料進行重新加工第二次利用，提高了材料能源的利用率，也是減少快遞廢棄物的一種方式。

3.3 制定快遞包裝回收政策

很多廢棄快遞包裝在被使用完后被隨意丟進生活垃圾箱，跟其他垃圾混合在一起，給垃圾分類及回收造成不便，同時也造成資源浪費，而且因個人信息來不及銷毀，而導致個人信息的泄密。為了避免這種現象發生，政府應該出臺激勵政策以促進包裝廢棄物回收。采用共享包裝的形式，快遞人員送貨上門即時將拆封后快遞箱（袋）收回，然后快遞人員和消費者互評積累積分，當積分達到一定數值后，下次抵消部分郵寄費用。廣告宣傳效應，建議每個生活快遞箱或者菜鳥驛站旁邊有專門快遞包裝分類裝置，裝置上標上激勵廣告語“快遞關心你和我”“讓快遞包裝去旅行！”“城市有你更美麗！”“讓世界多份綠！”等。提醒消費者快遞廢棄包裝回收，促進快遞包裝廢棄物循環利用也提高了消費者的文化素質，如圖9 所示。

圖9 可降解快遞盒的標語使用

提高快遞包裝重復使用率，降低快遞廢棄物產生量，降低碳排放。快遞行業與快遞原材料供應商、包裝設計公司和快遞包裝生產商聯合建立綠色循環鏈。如圖10 所示，建立綠色供應鏈，在原料的生產和商品的研發、生產、營銷、物流配送、質量管理等各方面都進行綠色化，其對環境污染的影響最少，其效益也最大，從而促進了供應鏈的可持續發展。綠色循環鏈的建立，可以專項進行物流各方面的穩定需求，綠色物流的專項活動。培養高層次的物流專業創新人才，滿足時代的高科技物流系統更新，包括包裝廢棄物高科技回收方向。

圖10 綠色循環鏈

4 結論

隨著科學技術的高速發展，快遞物流將會伴隨科學技術不斷成長，快遞包裝將會有越來越多的綠色模式，通過優化包裝結構、材料、包裝方式，綜合運用先進的物流工藝與方法，快遞會展現給世界一片綠。[8]同時給物流的循環鏈的各個系統提出更多挑戰，城市的生態文明建設會在包裝廢棄物減少下，更進一個新的歷程。