高職院校軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培育

王甜

摘 要：隨著軌道交通智能化發(fā)展，地鐵運維模式也發(fā)生了改變，高職院校軌道交通類專業(yè)人才需要適應新技術(shù)的需求，應具備更加全面的知識、能力和職業(yè)素養(yǎng)。本文以城市軌道交通“全自動運行+智能運維”發(fā)展方向為背景，梳理了新型運維模式下軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培養(yǎng)的重要性，并針對工匠精神培育面臨技術(shù)更新快、實踐經(jīng)驗和校企合作不足等問題，提出軌道交通類專業(yè)人才工匠精神培育措施，為軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)提供支持和指導。

關(guān)鍵詞：智能運維 工匠精神 人才培養(yǎng)

1 發(fā)展背景

1.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展背景

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動下，我國城軌交通行業(yè)信息化建設步入快速發(fā)展階段，信息化建設的成果初具規(guī)模，改變了傳統(tǒng)的建設模式、服務手段和經(jīng)營方式。“全自動運行+智能運維”已成為城市軌道交通行業(yè)的重點發(fā)展方向。高職院校軌道交通類專業(yè)人才在“全自動運行+智能運維”時代需要具備更廣泛的知識、技能和精檢細修、勇于創(chuàng)新的工匠精神，不僅要關(guān)注傳統(tǒng)的軌道交通技術(shù)，還要積極學習和應用新興技術(shù)，提升職業(yè)素養(yǎng)，以適應行業(yè)發(fā)展的新要求。這樣的高素質(zhì)技術(shù)技能人才將有助于推動城市軌道交通系統(tǒng)更加智能、高效、安全地運行。

1.2 高職院校軌道交通類專業(yè)人才工匠精神培育背景

全自動運行系統(tǒng)已成為軌道交通行業(yè)的重點發(fā)展方向。全自動運行新模式帶來了多個崗位的復合，復合后的新崗位意味著軌道交通類專業(yè)人才的崗位職責、工作內(nèi)容、應急能力和綜合素質(zhì)發(fā)生較大變化。高職院校作為培育人才、輸送人才的主陣地，如何讓軌道交通類專業(yè)人才提高檢修效率并確保維護質(zhì)量，同時在作業(yè)實踐中不斷推動維保技術(shù)創(chuàng)新，這都是目前需要關(guān)注的問題，而培育工匠精神則是解決上述問題的重要一步。

2 軌道交通類專業(yè)人才工匠精神培養(yǎng)的意義

《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出，把發(fā)展高等職業(yè)教育作為優(yōu)化高等教育結(jié)構(gòu)和培養(yǎng)大國工匠、能工巧匠的重要方式。高等職教育不僅要學生掌握專業(yè)技術(shù)技能，還需要培養(yǎng)其良好的職業(yè)素養(yǎng)，踐行以“工匠精神”為核心的職業(yè)價值觀。工匠精神是一種強調(diào)“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越”的職業(yè)素養(yǎng)和價值觀。在軌道交通領(lǐng)域，工匠精神的培養(yǎng)對個人、企業(yè)和整個行業(yè)都具有以下重要意義：

2.1 促進軌道交通行業(yè)的發(fā)展

全自動運行地鐵線路在車輛和設備部分模塊上提供了大量的自動投入運行、自動監(jiān)測、故障自動處置以及自動上報功能，極大地減少了人工操作的需求。與常規(guī)地鐵線路的運營工作相比，在運營組織模式、人員配置、人員需求等方面均有不同。隨著全自動運行地鐵線路的發(fā)展和智能運維技術(shù)的推廣，為進一步提高運營效率和檢修效率，減少人力成本，實現(xiàn)扁平化管理，提供實現(xiàn)路徑；是目前行業(yè)發(fā)展的普遍趨勢。因此無人駕駛與智能運維檢修新技術(shù)的的深度融合，使得傳統(tǒng)的體力勞動技能和簡單重復性技能型人才難以適應軌道交通行業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，培養(yǎng)充裕的具備工匠精神的高素質(zhì)技能人才成為我國軌道交通行業(yè)在新一輪行業(yè)發(fā)展中取勝的關(guān)鍵，具體在于以下幾點：

（1）激發(fā)創(chuàng)新意識。

工匠精神不僅是對傳統(tǒng)技藝的承繼，也是對創(chuàng)新的推崇。無人駕駛新技術(shù)及智能運維的發(fā)展下，軌道交通行業(yè)需要大量具備工匠精神的軌道交通人才，能夠在應用實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題并提出改進方案，推動整個行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

（2）保障軌道交通系統(tǒng)的安全性。

軌道交通系統(tǒng)牽涉到大量的乘客和財產(chǎn)的安全，需要秉持安全至上的理念，具備精益求精工匠精神的高技術(shù)技能人才能夠保障系統(tǒng)的運行安全，盡力避免事故和故障的發(fā)生。

（3）提高工作效率和質(zhì)量。

在智能運維背景下，工匠精神追求卓越和精益求精的態(tài)度使得軌道交通專業(yè)人才能夠更高效地完成工作，提高生產(chǎn)效率和服務質(zhì)量。

2.2 提升個人競爭力

工匠精神注重技術(shù)細節(jié)和專業(yè)技能的熟練掌握，在軌道交通行業(yè)智能運維背景下，需要對新技術(shù)、新的檢修方法和新的檢修手段不斷的學習，同時需要對新智能設備使用的過程中的不足進行改進和優(yōu)化，促進軌道交通專業(yè)人才能夠在各自的專業(yè)領(lǐng)域中變得更加嫻熟和專業(yè)，提升個人技能水平。

因此，軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培養(yǎng)是促進交通行業(yè)發(fā)展和提高服務質(zhì)量的重要手段，也是建設安全、高效、可持續(xù)的軌道交通系統(tǒng)的關(guān)鍵要素。

3 存在問題

高職院校軌道交通類人才工匠精神培養(yǎng)也面臨一些問題和挑戰(zhàn)，這些問題可能會影響到人才的素質(zhì)和行業(yè)的發(fā)展。以下是一些常見問題：

（1）課程更新滯后：隨著智能運維新技術(shù)的快速發(fā)展，軌道交通系統(tǒng)中的技術(shù)不斷更新?lián)Q代，需要軌道交通類人才具備不斷學習和適應新技術(shù)的能力。然而，一些高職院校的課程可能滯后于技術(shù)進步，無法及時提供最新的教學內(nèi)容和培訓。

（2）實踐經(jīng)驗不足：工匠精神的培養(yǎng)需要大量的實踐經(jīng)驗和實際操作，然而在一些高職院校中，存在設備昂貴，工位占地大，導致實訓設備缺乏，存在實踐環(huán)節(jié)可能相對較少，學生缺乏在真實場景中的鍛煉和經(jīng)驗積累。

（3）校企合作有待進一步提升：高職院校和軌道交通相關(guān)企業(yè)之間的對接不夠緊密，教學內(nèi)容與實際行業(yè)需求存在脫節(jié)，這可能導致學生畢業(yè)后在實際工作中遇到適應困難，影響工匠精神的培養(yǎng)。

（4）工匠精神認識欠缺：工匠精神是職業(yè)教育的靈魂，雖然大力弘揚工匠精神，但仍存在對工匠精神認識不足的問題，主要體現(xiàn)在三方面，第一方面對工匠精神的概念不清楚；第二方面對工匠精神理解卻缺乏科學性和全面性；第三方面對工匠精神缺乏社會普遍認可和尊重。

（5）師資隊伍在工匠精神培育中的作用不突出：高職院校大部分教師，缺乏企業(yè)工作的實踐經(jīng)歷及實際操作能力，在實際教學中難以適應應用型專業(yè)教育教學的要求，不能發(fā)揮教師在企業(yè)中工匠精神培育的引領(lǐng)作用。

（6）缺乏工匠精神培育的文化環(huán)境：高職院校學生從課堂、課外活動、社團活動等了解工匠精神的較少，未將工匠精神培育融入校園文化建設中，學生缺少包含工匠精神的校園文化環(huán)境熏陶。

以上這些問題的解決，需要學校、軌道交通企業(yè)和政府共同努力。而高職院校作為培育人才、輸送人才的重要陣地；在高職院校層面，應積極加強與企業(yè)的合作，了解軌道交通行業(yè)發(fā)展及需求，定期更新課程內(nèi)容，增加技能實踐環(huán)節(jié)，為學生提供更加貼近實際的培養(yǎng)。與此同時，高職院校應建立健全長久的“雙導師”制度，為軌道交通人才提供指導和培養(yǎng)機會，重視工匠精神的傳承。政府應加大對軌道交通類人才的支持力度，推動教育、行業(yè)和政府之間的密切合作，共同促進工匠精神在城市軌道交通領(lǐng)域的培養(yǎng)和發(fā)展。

4 高職院校軌道交通類專業(yè)人才工匠精神培育主要措施

4.1 加強工匠精神培育頂層設計，優(yōu)化工匠精神的育人體系

軌道交通領(lǐng)域需要高水平的專業(yè)人才來確保系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定和高效運行；高職院校是培養(yǎng)“大國工匠”的主陣地和重要渠道，高職院校軌道交通在專業(yè)人才的培養(yǎng)過程中應該注重促進工匠精神培育的全員、全過程、全方位機制的建立，建立長效有效制度保障，同時應緊扣高職軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的內(nèi)在規(guī)律，不斷細化完善人才培養(yǎng)方案中工匠精神的培育和課程設置，加強工匠精神培育頂層設計，進一步優(yōu)化工匠精神的育人體系。一方面，在人才的培養(yǎng)目標中要突出立德樹人，全面發(fā)展、技能成才，強調(diào)工匠精神的教育，并且根據(jù)軌道交通各專業(yè)的特點和崗位從業(yè)要求，明確軌道交通專業(yè)工匠精神的內(nèi)涵，將工匠精神的內(nèi)涵落實到人才培養(yǎng)方案中，提升高職院校軌道交通類專業(yè)人才工匠精神培育的針對性。另一方面，完善課程設置，首先在專業(yè)課設置方面，深度對接企業(yè)，根據(jù)實際情況融入軌道交通行業(yè)發(fā)展的新需求、新技術(shù)、新工藝等，同時挖掘軌道交通行業(yè)的工匠精神故事案例；其次在課程建設修訂中，有側(cè)重性的在專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課程中加強對工匠精神的融入。最后注意將工匠精神適當加入高職院校公共課、思政課等課程標準的修訂中，結(jié)合實際開設好“工匠精神”相關(guān)的選修課程。

4.2 增加課程資源建設，豐富教學方式，全方位浸潤工匠精神

目前高職院校軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培育方法較為單一，大部分停留在實踐教學過程中進行工匠精神培育，教學效果不明顯；應探索更有效的方法，豐富工匠精神培育的方式和手段；例如增加課程資源的建設，在資源建設中注重融入工匠精神，注重將軌道交通專業(yè)具體的理論知識與實踐技能操作相結(jié)合，同時補充智能運維新技術(shù)的應用；其次，軌道交通專業(yè)技能實訓是工匠精神教育的很好載體，受實訓場地和設備的數(shù)量的限制，可以開展虛擬仿真實訓練習，在真實還原的多場景下進行技能的虛擬仿真練習，在技能實踐的過程中，培養(yǎng)學生的嚴謹態(tài)度和精益求精的工匠精神。除此之外，校企深度合作，部分課程在企業(yè)的真實場地開展實操練習，利用企業(yè)的智能運維新技術(shù)、新設備開展教學，使學生能夠身臨其境的體驗到作為軌道交通類專業(yè)人才，就是需要不斷提升自己的技術(shù)水平，深入了解智能運維技術(shù)，并熟練掌握操作和應用相關(guān)的智能設備和系統(tǒng)，提升專業(yè)技能水平；同時在校企合作教學的過程中，注重引導學生發(fā)現(xiàn)目前智能運維存在的問題，輔助學生尋找更好的解決方案和改進方法。培養(yǎng)學生勇于嘗試新技術(shù)，不斷探索智能運維在軌道交通領(lǐng)域的應用；于此同時，借助學生走進企業(yè)，轉(zhuǎn)變學生自身職業(yè)觀念，學會尊重技術(shù)人員職業(yè)，并向技術(shù)人員學習嚴謹、細致、精益求精的工匠精神。最后引導學生與校內(nèi)教師、校外導師組隊，共同嘗試技術(shù)微改進，在微技術(shù)創(chuàng)新的過程中培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神，明白科技成果、大國重器都離不開工匠執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的精神，推動行業(yè)的發(fā)展和進步。

4.3 引入工匠導師，尋找身邊的榜樣，營造工匠文化氛圍

工匠文化不僅是新時代高職院校校園文化的重要組成部分，也是社會主義文化的重要元素。高職院校校企合作深度融合，請企業(yè)工匠與校內(nèi)教師“雙導師”共上一堂課，加強軌道交通專業(yè)學生專業(yè)知識的學習、技術(shù)技能的訓練和工匠精神教育，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，營造良好的工匠文化氛圍。其次引導學生尋找先進身邊人、優(yōu)秀身邊事為重，傳遞典型做法、成功經(jīng)驗，樹立廣大學生奮勇圖強、勇毅前行的信心和動力。全過程中，學生將吃苦耐勞、精益求精、追求卓越的精神融入自己的行為中，并影響身邊的同學，樹立榜樣。高職院校軌道交通類專業(yè)人才培養(yǎng)與工匠精神培育有機融合，將工匠精神融入專業(yè)人才培養(yǎng)全過程，在人才培養(yǎng)目標上堅持育人為本，德育為先，不僅培養(yǎng)學生精湛的技能，更要培養(yǎng)執(zhí)著專注、精益求精、勇于創(chuàng)新的新時代工匠精神。

5 結(jié)語

“工匠精神”是高職院校軌道交通類專業(yè)人才的核心精神品質(zhì)。培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和認真嚴謹、精益求精的態(tài)度，有助于形成正確價值觀和職業(yè)素養(yǎng)，才能適應智能運維時代的挑戰(zhàn)，推動軌道交通系統(tǒng)更加智能、高效、安全地運行。工匠精神的傳承與培養(yǎng)，是建設安全、可持續(xù)發(fā)展的軌道交通系統(tǒng)的關(guān)鍵要素，也是促進軌道交通行業(yè)蓬勃發(fā)展的重要路徑。

成都市哲學社會科學重點研究基地成都市工匠文化研究中心2023年課題，項目名稱：高職院校軌道交通類專業(yè)人才的工匠精神培育的實施路徑研究——以車輛運檢工為例，編號：2023ZC21。

項目名稱：工匠精神視域下《車輛電氣系統(tǒng)檢修》課程思政探索與實踐；立項編號：2023ZC23。

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